“布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果26个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]用于制造机动车的结构构件的方法-CN201610086022.3有效
发明人：迈克尔·蒂内尔;奥拉夫·克里泽;马库斯·舒尔茨;维尔纳·施坦贝格尔;斯特凡·纳博 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于通过将由热塑性的塑料借助于嵌入的连续纤维强化的板型的半成品(“有机板”)热成形来制造机动车的结构构件的方法，将连续纤维或连续纤维层以角位置(α，β)定位以嵌入半成品的热塑性的塑料基质中，所述角位置对应于结构构件(5)的至少一个负荷方向(F1，F2)。
用于制造机动车结构构件方法

[发明专利]用于车辆的承载构件、组件及制造密封件的方法-CN201610193010.0有效
发明人：尼科·厄特尔;梅拉妮·安格尔穆勒;托马斯·萨尔霍夫;马蒂亚斯·黑普纳;大卫·克劳泽;罗伯特·曼特尔;安德烈·伯恩哈德;迈克尔·扎尔茨曼 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2016-03-30 - 公布日： 2019-03-15 - 主分类号： B60J5/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的承载构件、组件及制造密封件的方法。承载构件例如呈用于车门的零部件或模块承载件形式，其中密封通道(11.2)至少在超出区域中在横截面上由至少两个腿部(110a，110b)形成，其中在所述超出区域中用于伸出承载基面(10)的边缘的功能部件(2a，2b)或用于在所述承载构件(1)上伸出地设置的功能部件(2a，2b)的部段(20)延伸超过密封通道，腿部分别限定密封通道(11.2)的外边缘并且其端部位于通道平面(E)中，所述通道平面相对于由承载基面(10)限定的承载平面倾斜地伸展，使得密封通道沿张开承载平面的空间方向敞开并且密封件也可容易地在超出区域中喷涂到所述承载构件(1)上。
用于车辆承载构件组件制造密封件方法

[发明专利]机动车车窗升降器-CN201610031781.X有效
发明人：奥拉夫·克里泽;马库斯·舒尔茨;托马斯·萨尔霍夫;雷蒙德·阿施穆塔特 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2011-06-20 - 公布日： 2018-09-04 - 主分类号： B60J1/17 文献下载
摘要：具有可扭转的或者可弯曲的导轨(3)的机动车车窗升降器，在所述导轨上可移动地安放有能够与车窗玻璃耦联的带动器并且所述导轨具有固定部位(51)，所述固定部位能够与支承元件(2)的固定接纳部(41)连接。在支承元件(2)的固定接纳部(41)之间设有至少一个支撑部位(61)。在将导轨(3)的固定部位(51)借助支承元件(2)的固定接纳部(41)预夹紧时，导轨(3)支撑在支撑部位(61)处并且以预设的扭转度扭转原本是笔直的导轨(3)和/或以预设的曲率半径(R)弯曲导轨(3)。
机动车车窗升降

[发明专利]用于多电压车载电网的控制设备-CN201610076976.6有效
发明人：贝内迪克特·德雷梅尔;安托·米亚奇 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2016-02-03 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： B60R16/03 文献下载
摘要：用于车辆的多电压车载电网(3)的控制设备(1)，其中多电压车载电网(3)具有第一子电网(31)和第二子电网(32)，第一子电网用于由第一供电电压源(311)以第一供电电压运行，第二子电网用于由第二供电电压源(321)以第二供电电压运行。控制设备(1)包括：发送接收器(11)，发送接收器经由第一子电网(31)的第一接地端子(316)接地且至少由第一供电电压源(311)供应能量，发送接收器构成用于与第一子电网(31)的部件(312)通信；控制单元(12)，控制单元经由第二子电网(32)的第二接地端子(326)接地，控制单元构成用于控制第二子电网(32)的部件(322)。提出：控制单元(12)至少由第一供电电压源(311)供应能量。
用于电压车载电网控制设备

[发明专利]用于隔离多电压车载电网的部件的电路模块-CN201480041431.0有效
发明人：安托·米亚奇;贝内迪克特·德雷梅尔 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2014-07-24 - 公布日： 2018-01-02 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的多电压车载电网(10)，所述多电压车载电网具有带有收发器(110)的第一子电网(100)和带有控制单元(210)的第二子电网(200)。将收发器(110)的第一信号输出端(120)耦联到控制单元(210)的第一信号输入端(220)上的第一控制信号路径(102)构成为并且设置成，将第一控制信号从第一信号输出端(120)传输到第一信号输入端(220)。根据本发明，第一控制信号路径(102)包括第一电路模块(300)，所述第一电路模块构成为，根据第一子电网(100)和/或第二子电网(200)中的有故障的工作电压供给来采用截止状态，在所述截止状态中禁止将第一控制信号从第一信号输出端(120)经由第一控制信号路径(102)传输至第一信号输入端(220)。
用于隔离电压车载电网部件电路模块

[发明专利]具有用于导轨的不同的固定部位的车窗玻璃升降器组件-CN201510477276.3有效
发明人：雷纳·克鲁阿克;弗兰克·瓦格纳;克劳斯·汉佩尔;卡斯滕·黑林;菲利普·巴特尔曼;海克·沃尔夫 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2017-08-29 - 主分类号： E05F11/38 文献下载
摘要：本发明一种具有至少一个支架构件和固定在所述支架构件上的导轨的车窗玻璃升降器组件，在导轨上设有至少三个在几何形状上不同地设计的第一固定区域、第二固定区域和第三固定区域，这些固定区域分别在常规连接的状态中通过突起部接合到所述支架构件上的相关联的固定区域的留空部中。相同地构成的螺钉被使用在不同的第一固定部位、第二固定部位和第三固定部位上，以便将导轨固定在支架构件上，其中通过导轨的固定区域的不同的几何形状，相同的螺钉在第一固定部位处沿着三个彼此垂直的空间方向，在第二固定部位处仅沿着两个彼此垂直的空间方向，以及在第三固定部位处仅沿着一个空间方向将导轨固定在支架构件上。
具有用于导轨不同固定部位车窗玻璃升降组件

[发明专利]用于在避碰锁区域情况下控制车辆闭合元件的调节运动的方法和防卡夹系统-CN201380041099.3有效
发明人：霍尔格·维斯特莱因;克里斯蒂安·赫尔曼;弗洛里安·波尔 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： E05F15/46 文献下载
摘要：本发明还涉及一种用于对车辆(K)的要以助力操作方式闭合的车辆闭合元件(1)例如后备箱盖(1)的调节运动进行控制的方法，其中借助于电容型的防卡夹系统能够探测车辆闭合元件的调节路径中的障碍物，以便防止卡夹障碍物，并且车辆闭合元件(1)具有锁定部件(4)，车辆闭合元件(1)经由所述锁定部件能够锁定在闭合位置中。在此根据本发明设计为经由电容型的防卡夹系统也探测围绕设置在车辆闭合元件(1)上的锁定部件(4)的监控区域(B3，B12’，B1b”)中的障碍物，以便至少在车辆闭合元件(1)闭合时防止所述锁定部件(4)与障碍物碰撞。此外，设有电容型的防卡夹系统，所述防卡夹系统尤其适合于执行根据本发明的方法。
用于碰锁区域情况控制车辆闭合元件调节运动方法防卡夹系统

[发明专利]用于车辆闭合元件的控制方法和控制系统-CN201380042368.8有效
发明人：贝恩德·赫坦;托马斯·魏因加特纳;霍尔格·维斯特莱因;乌多·戈伊特 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2013-08-01 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：本发明尤其是涉及一种用于控制以助力操作方式可调节的车辆闭合元件、例如侧门(T)或者后备箱盖(H)的调节运动的方法，在存在操作事件的情况下所述车辆闭合元件能够自动地被调节。在此，当相继地在车辆(K)的周围环境中的由至少一个第一传感器元件(3.1)监控的远区域(F)中探测到人、在围绕车辆(K)的周围区域中识别到有效的识别装置(4)并且经由至少一个另外的传感器元件(3.2)在至少一个近区域(N2)中探测到操作事件时，才实行对所述车辆闭合元件(T，H)的调节，其中在被监控的近区域(N2)中探测到人的身体部分的特定的运动被评估作为操作事件。补充于所述方法，提出一种控制系统，所述控制系统尤其构成和配置用于执行根据本发明的方法。
用于车辆闭合元件控制方法控制系统

[发明专利]具有扬声器的车门-CN201280017390.2有效
发明人：约阿希姆·穆勒 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2012-04-02 - 公布日： 2016-10-12 - 主分类号： B60R13/08 文献下载
摘要：一种车门包括门内板、具有朝向门内板的内面的门外板和设置在门内板上的、与门外板间隔的用于产生声学的声波的扬声器。附加地设有声引导元件（3），所述声引导元件构成为将由扬声器（20）沿朝门外板（11）的方向所放射的声波（S）偏转并且引导到车门（1）的在门内板（10）和门外板（11）之间形成的湿室（N）中和/或引导到车门（1）的在门内板（10）的背离门外板（11）的一侧上形成的干室（T）中。以该方式提供下述车门，所述车门借助简单的机构在降低尤其在门外板上的固体声的激励的情况下实现系统声学的改进。
具有扬声器车门

[实用新型]用于与容纳电子元件的壳体连接的插接器构件-CN201520560237.5有效
发明人：马蒂亚斯·马克特;马库斯·伯姆 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2015-07-29 - 公布日： 2016-03-09 - 主分类号： H01R13/41 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于与容纳电子元件的壳体连接的插接器构件，插接器构件具有构件壳体，在构件壳体的外侧上设有接口和插接连接器部段，插接连接器部段具有用于传输电信号的插接接触部，插接接触部几何形状不同地构成，构件壳体在插接连接器部段的区域中具有至少两个保持开口，各一个插接接触部插入到保持开口中，插接接触部通过与相应的保持开口的相对置的内壁部接触而固定在保持开口中。设有不同类型的插接接触部，用于插接接触部的保持开口在第一和第二类型的不同的安装部段上不同几何形状地构成，使得在安装插接器构件时，第一类型的插接接触部仅能够通过插入到其保持开口中固定，第二类型的插接接触部仅能够通过插入到其保持开口上固定。
用于容纳电子元件壳体连接插接构件

[发明专利]用于由有机板制造机动车的结构构件的方法-CN201480039863.8在审
发明人：迈克尔·蒂内尔;奥拉夫·克里泽;马库斯·舒尔茨;维尔纳·施坦贝格尔;斯特凡·纳博 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2014-07-11 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：一种用于通过将由热塑性的塑料借助于嵌入的连续纤维强化的板型的半成品(“有机板”)热成形来制造机动车的结构构件的方法，在所述方法中，将有机板(2)的用于将有机板(2)容纳在热成形装置(1)中的区域和/或由有机板(2)制造的所述结构构件(5)的承受较高的负荷的部段(21，22)较大程度地结构化和/或在热成形时经受特殊的热处理。
用于机板制造机动车结构构件方法

[其他]用于车辆的传感器装置-CN201390000626.1有效
发明人：安德烈·贡尔本;弗洛里安·普里希海姆;雷纳·文施 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2013-07-16 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： G01D5/24 文献下载
摘要：一种用于车辆的传感器装置，包括：第一电极装置；与第一电极装置不同的第二电极装置；与第一电极装置连接的第一输入线路；与第二电极装置连接的第二输入线路以及控制和评估单元，所述控制和评估单元经由第一输入线路与第一电极装置连接并且经由第二输入线路与第二电极装置连接并且设计为，评估通过第一电极装置接收到的信号和通过第二电极装置接收到的信号。在此提出：第一输入线路(200，200A，200B)和第二输入线路(210，210A，210B)至少逐段地彼此靠近，使得输入线路(200，200A，200B，210，210A，210B)中的至少一个输入线路为输入线路(200，200A，200B，210，210A，210B)中的另一个输入线路提供电磁屏蔽。以这种方式提供一种传感器装置，所述传感器装置能够实现减少通过输入线路接收的信号。
用于车辆传感器装置

[实用新型]用于检测电容性器件的电容和/或电容变化的电路装置及调节设备-CN201520087320.5有效
发明人：乌多·戈伊特;拉尔夫·戴明格尔;德特勒夫·吕斯 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2015-02-06 - 公布日： 2015-07-22 - 主分类号： H03K3/017 文献下载
摘要：一种用于检测电容性器件的电容和/或电容性器件的电容变化的电路装置，电路装置包括：可通过控制信号控制的单稳态触发器，单稳态触发器具有至少两个输入端和一个输出端；转换装置，转换装置与单稳态触发器的输出端连接并构成和设置用于将输出端上产生的输出信号转换为信号电压，信号电压的变化曲线与输出信号的持续时间成比例；和评估单元，评估单元与转换装置连接，以评估信号电压并由此产生至少一个检测值，检测值显示电容性器件的电容和/或电容变化。转换装置包括具有运算放大器的积分器，积分器构成并连接到单稳态触发器的输出端和评估单元之间，使单稳态触发器的输出信号施加在运算放大器的放大器输入端上并产生随时间线性改变的信号电压。
用于检测电容性器变化电路装置调节设备

[发明专利]用于对防卡夹系统进行运行检查的方法和诊断装置-CN201380040702.6有效
发明人：霍尔格·维斯特莱因;克里斯蒂安·赫尔曼;弗洛里安·波尔 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2013-07-29 - 公布日： 2015-04-08 - 主分类号： E05F15/46 文献下载
摘要：此外，本发明涉及一种用于检查用于助力操作的、可调节的车辆关闭元件例如侧门、窗玻璃、滑顶或行李箱盖的电容型的防卡夹系统的运行的方法，经由所述车辆关闭元件能够在关闭位置中封闭车辆(K)的车身开口(O)并且能够经由马达式驱动单元(2)将所述关闭元件调节到关闭位置中，其中借助于电容型的防卡夹系统能够通过分析由于障碍物而改变的电容(C)来探测在车辆关闭元件(H)关闭时障碍物的卡夹。根据本发明，根据至少一个测量值(C(t))，对在车辆关闭元件(T，H)打开时也改变的电容(C)进行分析，以便检查防卡夹系统的根据规定的运行。
用于防卡夹系统进行运行检查方法诊断装置

[发明专利]通气设备的调节驱动装置和用于控制调节驱动装置的方法-CN201380020925.6有效
发明人：马蒂亚斯·比勒;托马斯·魏因格特纳;乌韦·克利佩特;乌韦·萨默;安托·米亚奇 -专利权人： 布罗泽汽车部件制造哈尔施塔特有限公司
申请日： 2013-04-10 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B60K11/08 文献下载
摘要：本发明尤其涉及一种用于车辆(F)的马达冷却装置的通气设备(1)的调节驱动装置(2)，所述调节驱动装置具有用于调节通气设备(1)的驱动马达(211)和用于控制驱动马达(211)的控制单元(212)，在所述控制单元中存储用于驱动马达的第一运行模式的运行参数，以便按照期望的方式在通气设备(1)的打开位置和关闭位置之间调节通气设备(1)。在此提出，控制单元(212)构建且设置成用于：在调节通气设备(1)期间检测驱动马达(211)的至少一个运行变量(I，U，v)并且评估是否存在通气设备(1)的特定的运行状态，并且在存在特定的运行状态的情况下，为了对通气设备(1)进行至少一个后续的调节，以至少一个另外的运行模式运行驱动马达(211)，在所述另外的运行模式中设有用于控制驱动马达(211)的与第一运行模式不同的运行参数。
通气设备调节驱动装置用于控制方法

1
2
下一页»
尾页
共 26 条