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[实用新型]一种敞车及其底架-CN202223489743.9有效
发明人：张志彬;王胜坤;李志刚;程伟;岳启林;张露颖 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-12-22 - 公布日： 2023-05-16 - 主分类号： B61F1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种敞车及其底架，包括底架主体、端部加强梁和中部加强梁，其中，所述端部加强梁安装于所述底架主体的长度方向的端部，所述中部加强梁安装于所述底架主体的长度方向的中部，所述端部加强梁和所述中部加强梁支撑集装箱角件。通过增加端部加强梁和中部加强梁的作用，可提高底架主体的强度，保证其正常使用。
一种敞车及其底架

[实用新型]杆状结构加工生产线-CN202223277272.5有效
发明人：董超;孙刚;岳启林;郭玉喜;李松;唐林 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-12-07 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： B23B15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种杆状结构加工生产线，包括：运输装置，运输带有托盘的定位机构，定位机构包括定位托架及可移动地设置在定位托架上方的定位夹持结构，定位夹持结构能够夹持托盘；机械手，设置在运输装置的一侧，机械手包括抓手座及沿抓手座的径向可移动地设置在抓手座上的多个夹持部，多个夹持部间隔地围设在抓手座上，其中，多个夹持部包括多个第一卡爪和多个第二卡爪，多个第二卡爪一一对应的连接在多个第一卡爪的外侧，相邻的两个第一卡爪之间的距离小于相邻的两个第二卡爪之间的距离；车床加工区，围设在机械手外。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的机械手在对杆状结构进行夹持时，需要更换夹持部的问题。
杆状结构加工生产线

[实用新型]车厢以及铁路货车-CN202223453808.4有效
发明人：张志彬;王胜坤;李志刚;程伟;岳启林;刘爽;杨亚军 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车厢以及铁路货车，本方案包括地板、端板和侧板，其中，端板位于地板的一端，侧板位于地板的一侧；车厢还包括呈楔形结构的横向定位结构和纵向定位结构，其中，横向定位结构布置于侧板以在横向进行导向定位，纵向定位结构布置于端板，以在纵向进行导向定位。本实用新型车厢装卸集装箱时，直接将集装箱装入至车厢内部，在横向上由于存在呈楔形结构的横向定位结构，集中箱在自身重力作用下可在横向定位结构上进行自导向调整对位；在纵向上，由于存在呈楔形结构的纵向定位结构，集中箱在自身重力作用下可在纵向上对集装箱进行自导向调整对位。无需额外增加观察人员配合，减少了人工成本、提高了装卸效率。
车厢以及铁路货车

[发明专利]一种铁路特种车底架-CN202211533278.6在审
发明人：王祺;李珣;岳启林;朱丽;谢娜;辛海琳;刘晓巍;赵娇玉;李晓月;李丽宁;宋力;戴安国;刘伟;李立;付勇 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-12-02 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路特种车底架，包括端梁组成、横梁组成、中梁组成、枕梁组成、侧梁组成、顺梁组成、大横梁组成、回转装置和转向架，中梁组成两端的截面小于中梁组成中部的截面，中部设有中梁空腔，大横梁组成上设有支腿结构，支腿结构上设有支腿，支腿能够伸缩以实现作为底架通过转向架回转时的支点，中梁组成上设有回转装置，油缸安装机构设置在中梁空腔内，转向架设置在车底架的底部，侧梁组成的裙板能够拆卸地设置在中梁组成上。本发明载重大，带支腿、预留设备安装接口满足装备进行起升、翻转等作业的要求，两侧设有可拆卸式裙板，对车下设备安装区域进行防护，裙板为可拆卸式，方便设备检修维护。
一种铁路特种车底

[发明专利]中梁组件及具有其的车辆-CN202110217793.2有效
发明人：王军松;岳启林;张倍;吴荣坤;王奉鹏;刘彩运 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种中梁组件及具有其的车辆，其中，中梁组件，包括：上盖板；下盖板，下盖板位于上盖板的下方，上盖板和下盖板间隔设置；两个腹板，两个腹板间隔设置在上盖板和下盖板之间，两个腹板相对于上盖板的长度方向的轴线对称设置，腹板包括位于腹板的端部的第一段、位于腹板的中部的第二段以及位于第二段远离第一段一侧的第三段，两个腹板的相对应的两个第一段之间的距离小于两个腹板的两个第三段之间的距离。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的中梁的结构强度不足的问题。
组件具有车辆

[发明专利]一种封闭运输大型货物的铁路特种棚车-CN202210466291.8在审
发明人：刘晓巍;辛海琳;刘伟;李春敬;陈子涛;袁玉红;李丽宁;王祺;朱丽;张世颍;卫利军;胡俊青;付勇;戴安国;李晓月;李立;拓明鑫;李珣;宋力;武会芳;岳启林 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B61D39/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种封闭运输大型货物的铁路特种棚车，其包括：底架，包括中梁和侧梁，所述中梁与所述侧梁之间采用横向梁加强连接；侧墙，设置在所述底架的两侧，并与设置在所述底架端部的端墙连接；翻转车顶，包括车顶固定支撑、车顶框架和车顶开闭机构；所述车顶固定支撑与所述车顶框架连接构成车顶，所述车顶的一侧与一所述侧墙的顶部活动连接；在所述车顶框架的端部通过销轴与所述车顶开闭机构的一端连接，所述车顶开闭机构的另一端与所述端墙的顶部连接；位于所述底架的底部还设置有转向架和制动系统，位于所述底架的端部设置有车钩缓冲装置。本发明能实现车厢封闭，具有隔热及温控功能，大载重，可装运大型货物。
一种封闭运输大型货物铁路特种棚车

[实用新型]锁闭装置及具有该锁闭装置的集装箱平车-CN202220241678.9有效
发明人： 岳启林;赵峰;廖阳;王军松;田广旭;克雪文;张倍;刘彩运 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2022-01-28 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种锁闭装置及具有该锁闭装置的集装箱平车，该锁闭装置包括锁体和锁头，所述锁头包括头部和杆部，所述杆部可转动地插装于所述锁体，以使所述锁头能够在至少两个位置之间切换，处于第一位置的所述头部在第一方向上的尺寸小于处于第二位置的所述头部在第一方向上的尺寸。通过结构优化，该锁闭装置在对集装箱进行纵向和横向限位的基础上还可以实现垂向限位，可满足不同的运输需求，提高集装箱平车对集装箱运输的通用性。
装置具有集装箱平车

[发明专利]用于驮背运输车性能验证的地面装置-CN202110372005.7有效
发明人：张维;吴振国;孙宏宇;刘双精;孙海双;时嘉宏;岳启林;王奉鹏 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-04-07 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开用于驮背运输车性能验证的地面装置，包括底架机构和驱动机构；底架机构包括位于两端的轨道组成和中部支撑组成，轨道组成和中部支撑组成分别用于支撑转向架总成和车体；中部支撑组成包括中心定位销，用以与中部旋转架的转动中心插装配合；还包括位于底架机构两侧的侧部支撑组成，分别用于支撑旋转至装卸位置的中部旋转架的两端；中部支撑组成的两端均设有解锁机构和举升机构，解锁机构能够竖向升降以使中部旋转架与端部架解锁或锁闭，举升机构能够竖向升降以使中部旋转架脱离端部架或使中部旋转架与端部架连接；驱动机构用于驱动处于脱离位置的中部旋转架绕其转动中心旋转。该底面装置能够对制造过程中的驮背运输车的可靠性进行验证。
用于运输车性能验证地面装置

[实用新型]一种门板锁定机构及铁路敞车-CN202122652070.3有效
发明人：袁博;周雪;张志彬;付勇;程伟;田海群;田晓春;刘朋;岳启林;郭永峰 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-04-08 - 主分类号： E05B85/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种门板锁定机构及铁路敞车，其中，门板锁定机构包括安装座和锁定部，安装座设有转轴，锁定部能够相对于安装座绕转轴转动；锁定部设有卡槽和限位结构，卡槽的一侧壁向外延伸设有导向面；安装座能够与门框的上边框固定，限位结构能够限制锁定部绕转轴在预设角度范围内转动，使导向面远离卡槽的一端高度不低于预设高度。对于铁路敞车的下侧门等，门板需要绕其底边翻转向上关闭的场合，该门板锁定机构能够简化门板的锁定操作，提高作业效率和安全性。
一种门板锁定机构铁路敞车

[实用新型]铁路敞车及其侧墙-CN202121015395.4有效
发明人：程伟;田晓春;周雪;付勇;张志彬;杨亚军;岳启林;田海群;刘朋 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61D17/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路敞车及其侧墙，该侧墙包括侧墙板和下侧梁，所述下侧梁位于所述侧墙板的下侧边，且所述下侧梁的外梁壁面与所述侧墙板的外墙壁面处于同一平面；所述侧墙板的下端部具有下侧门孔；还包括上门框和下门框，所述上门框位于所述下侧门孔的孔顶壁处，且与所述侧墙板的外墙壁面固接，所述下门框位于所述下侧门孔的孔底壁处，且与所述下侧梁的外梁壁面固接。该侧墙的结构设计能够提高其下侧门处的结构强度和刚度，减缓下侧门位置处的变形，降低因变形导致的门缝间隙变大的机率，从而能够降低因门缝间隙变大造成的维护成本，提高运输经济效益。
铁路敞车及其

[实用新型]铁路敞车及其侧墙内补强绳座-CN202121015751.2有效
发明人：付勇;赵峰;周雪;程伟;张志彬;杨亚军;田海群;刘朋;岳启林 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铁路敞车及其侧墙内补强绳座，包括补强座本体和管状强座体，其中，所述补强座本体具有用于与墙体内壁固定适配的外侧面和用于与底架上表面固定适配的下表面，且所述补强座本体上开设有插装孔；所述管状绳座体插装固定在所述补强座本体的所述插装孔中，以由所述管状绳座体的管壁形成挂绳部。应用本方案，补强座本体能够形成对绳座体的遮敝保护，可避免钩机卸载作业时，货物直接冲击绳座影响其使用寿命，可大大降低绳座的检修维护成本。具有广泛的应用前景。
铁路敞车及其侧墙内补强绳座

[实用新型]铁路敞车及其侧墙内补强绳座-CN202121015752.7有效
发明人：张志彬;程伟;周雪;付勇;杨亚军;何建;田海群;田晓春;岳启林;刘朋;郭永峰;闫睿 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-05-12 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： B61D3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种铁路敞车及其侧墙内补强绳座，该侧墙内补强绳座包括补强座本体和绳座体，其中，所述补强座本体具有用于与墙体内壁固定适配的外侧面和用于与底架上表面固定适配的下表面，且所述补强座本体上开设有贯通开口；所述绳座体固定在所述补强座本体近墙体的一侧，所述绳座体的挂绳部与所述贯通开口相对设置。本方案通过结构优化可针对绳座形成的有效防护，避免货物直接接触绳座，以降低检修维护成本。具有结构可靠，操作方便、省时省力的特点。
铁路敞车及其侧墙内补强绳座

[发明专利]一种钢轨承载装置控制系统以及钢轨运输车组-CN201910251804.1有效
发明人：伊永峰;付勇;岳启林 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-03-29 - 公布日： 2021-03-23 - 主分类号： B61D3/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢轨承载装置控制系统以及钢轨运输车组，该控制系统包括驱动装置以及控制装置，其中，驱动装置用于驱动滚道梁转动；控制装置用于根据输入指令控制驱动装置驱动滚道梁转动至工作位置或非工作位置；在使用时，工人可向控制装置输入指令，指令的输入可通过遥控设备、触屏设备或键盘设备实现，控制装置得到指令后即可控制驱动装置动作控制滚道梁从工作位置转动到非工作位置或从非工作位置转动到工作位置，通过上述控制系统，工人可在车下对滚道梁进行操作，无需在钢轨及车组上来回行走，从而能够消除从车组上跌落的安全隐患，同时节省了来回行走的时间，有助于提高工作效率，降低劳动强度。
一种钢轨承载装置控制系统以及运输车组

[实用新型]一种集装箱车车体及集装箱车-CN202021246660.5有效
发明人：王军松;张倍;柳宁;岳启林;贺茂盛 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集装箱车车体及集装箱车，包括位于车体两侧的侧梁、位于所述侧梁两端之间的端梁、位于所述侧梁之间的横梁以及位于车体两端的枕梁和牵引梁，所述牵引梁设有沿车体纵向中心线延伸且非通体设置的主梁，位于所述车体中部的横梁之间设有与之形成中部承载结构的纵梁，且所述纵梁的长度与所述主梁的长度之和小于车体的整体长度。该集装箱车车体结构，能提高车体垂向承载能力，降低侧梁中部应力，使车辆纵向力传递路径得到优化，不仅避免了锁闭装置操作不方便的问题，不改变操作者操作习惯，而且，还避免了交接部位由于断面突变造成应力突变。
一种集装箱车车

[发明专利]铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统-CN201910866001.7在审
发明人：王军松;吕倩;岳启林;张倍;刘朋;孙海双 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2019-11-19 - 主分类号： B61D3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统，车体包括：两端梁，两端梁间隔且平行设置；两侧梁，两侧梁间隔且平行设置，侧梁的端部和端梁的端部连接且两端梁和两侧梁组成一个矩形框架结构；侧梁为变截面鱼腹型结构，侧梁的中部的高度大于端部的高度；两牵引梁，牵引梁包括中梁和两连接梁，中梁的头部与端梁的中部连接，中梁的尾部与两连接梁的第一端连接且中梁和两连接梁组成人字形结构，两连接梁的第二端分别连接在两侧梁上；若干横梁，横梁的两端分别连接在两侧梁上。本发明提供的铁路集装箱专用平车车体和集装箱运输系统能够同时运输两个40英尺集装箱，提高运输效率，同时采用侧梁承载结构，提高车辆动力学性能。
连接梁侧梁车体集装箱运输系统铁路集装箱平行设置专用平车牵引梁横梁端梁矩形框架结构车辆动力学人字形结构鱼腹型结构承载结构端部连接运输效率变截面第一端集装箱运输

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