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专利名称

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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]电力变换装置的车载构造-CN201811324418.2有效
发明人：泽崎佳介;山中贤史;山崎宏美;井村仁史;斋藤彰 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-08 - 公布日： 2022-07-22 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：一种电力变换装置的车载构造，所述电力变换装置的车载构造包括：搭载于车辆的电力变换装置的壳体；搭载于车辆的构造物；以及安装于壳体的高电压连接器。高电压连接器构成为被施加超过预定的阈值电压的电压，以在将高电压连接器安装于壳体的情况下的拔出方向上与构造物相对的方式位于壳体与构造物之间，在高电压连接器安装于壳体的状态下，高电压连接器的埋藏于壳体的部分的长度被设定为比高电压连接器与构造物之间的距离长。
电力变换装置车载构造

[发明专利]电力变换器-CN201910105332.9有效
发明人：城岛悠树;岩田秀一;山崎宏美;山葺伦央;井村仁史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-02-01 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： H02M1/32 文献下载
摘要：本公开涉及电力变换器。说明书提供一种适用于电力变换器的功率模块的利用方式，所述电力变换器具备多个并联连接的电力变换电路和切断各电力变换电路的连接的断路开关。本说明书所公开的电力变换器(10)具备并联连接的多个电力变换电路(14a、14b)以及切断各电力变换电路的连接的断路晶体管(5a、5b)。多个断路晶体管(5a、5b)汇集于功率模块(断路模块(7))。通过将多个电力变换电路(14a、14b)的断路晶体管(5a、5b)汇集于一个功率模块，能够使电力变换器小型化。
电力变换器

[发明专利]电力变换装置-CN201811381332.3有效
发明人：三浦进一;梅田大贵;山中贤史;森元丰;林和辉;山崎宏美;井村仁史;佐野友久;原田大辅;立花秀晃 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2018-11-20 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供电力变换装置，其具备：壳体，其包括上壳体和下壳体；变换器，其收纳于作为所述上壳体和所述下壳体中的一方的第1分割壳体，并且固定于该第1分割壳体；以及电容器，其通过正极母线和负极母线来与所述变换器连接，配置在作为所述上壳体和所述下壳体中的另一方的第2分割壳体的内部空间。所述第1分割壳体具备从其内部空间向所述第2分割壳体的内部空间延伸的紧固连结部，所述电容器在所述第2分割壳体的内部空间紧固连结于所述紧固连结部。
电力变换装置

[发明专利]电力变换器-CN202011595961.3在审
发明人：林笃史;山崎宏美;林和辉 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-09-14 - 主分类号： H02M1/00 文献下载
摘要：本发明涉及电力变换器。电流传感器被设置在汇流条上，电抗器通过该汇流条连接到功率模块。电抗器通过分隔件与电流传感器分开，该分隔件由具有磁屏蔽效应的金属制成。电抗器的输出端子被设置在电抗器的在第一侧上的表面和电抗器的在第二侧上的表面中的任一个表面上，该第一侧跨过一个平面更远离电力变换器的安装表面，该第二侧从所述平面起更靠近安装表面，其中，所述平面穿过电抗器的中心。
电力变换器

[发明专利]燃料电池组件-CN202011326142.9在审
发明人：林笃史;山崎宏美;林和辉 -专利权人：株式会社电装
申请日： 2020-11-24 - 公布日： 2021-08-31 - 主分类号： H01M8/04029 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池组件。燃料电池组件包括：燃料电池组，在内部具备冷却液在一个方向上流动的冷却液流路，具有与所述冷却液流路的延长方向平行的第1表面；升压转换器，从所述第1表面不用隔热部件隔开而空开间隙地配置，其中，所述升压转换器包括沿着所述第1表面配置的电流传感器和电容器；以及壳体，将所述燃料电池组和所述升压转换器收纳于同一空间，其中，所述电流传感器和所述电容器的至少一方在所述冷却液流路的延长方向上被配置在比所述冷却液流路的中央靠上游侧。
燃料电池组件

[发明专利]电设备及其制造方法-CN201811470566.5有效
发明人：梅田大贵;山中贤史;三浦进一;山崎宏美;井村仁史;森元丰;林和辉;立花秀晃;川口善己 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： H02M7/48 文献下载
摘要：提供一种电设备及其制造方法。所述电设备包括壳体、第1电部件、第2电部件及连接部。所述壳体包括第1壳体及连结于所述第1壳体的第2壳体。所述第1电部件固定于所述第1壳体。所述第2电部件固定于所述第2壳体。所述连接部构成为将从所述第1电部件延伸的第1导体与从所述第2电部件延伸的第2导体连接。所述第1壳体和所述第2壳体中的一方包括贯通孔。所述连接部在从所述壳体的外侧观察时位于所述贯通孔的开口范围。
设备及其制造方法

[发明专利]电力变换器的车载构造-CN201811086027.1有效
发明人：城岛悠树;岩田秀一;山崎宏美;山葺伦央;井村仁史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本说明书公开了一种电力变换器的车载构造，在电力变换器中，分别包含电抗器的多个电压转换电路以并联方式连接。电力变换器(10)具备主箱体(12)和副箱体(13)，主箱体(12)容纳有至少一个电抗器和电压转换电路的开关元件，副箱体(13)容纳有其余的电抗器。主箱体(12)在前舱(99)经由托架(45、46a、46b)在下方设置有空隙SP地固定于车体。副箱体(13)以与主箱体(12)对齐前端的方式连结于主箱体(12)的车宽度方向上的侧方。
电力变换器车载构造

[发明专利]电力控制装置及其车载构造-CN201811347350.X有效
发明人：三浦进一;森元丰;山崎宏美;井村仁史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-11-13 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供一种电力控制装置及其车载构造。在封堵制冷剂流路(12)的下罩(16)隔着密封垫(14)而安装于壳体下表面的电力控制装置(10)中防止水向密封垫(14)的附着。电力控制装置(10)具备设置于其壳体(11)的下部的制冷剂流路(12)和封堵制冷剂流路(12)的下罩(16)。下罩(16)隔着以包围制冷剂流路(12)的方式配置的密封垫(14)而安装于壳体(11)的下表面。在壳体(11)的下表面(115)设置有槽(15)。槽(15)位于下表面的外缘(115a)与密封垫(14)之间。从壳体(11)的侧面流向下表面的水在槽(15)的边缘落下，无法越过槽。因此，能够防止水附着于密封垫(14)。
电力控制装置及其车载构造

[发明专利]电力转换装置-CN201910099138.4在审
发明人：城岛悠树;岩田秀一;山崎宏美;川岛崇功 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-31 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： H02M7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种电力转换装置，适合于将收容多个开关元件的功率模块串联。电力转换装置(10)具备第一、第二功率模块。各个功率模块收容并联的多个开关元件。各个功率模块具备第一面和与第一面交叉的第二面。多个开关元件在各个功率模块的内部沿着与第一面和第二面这两方平行的方向并列。多个开关元件的并联的发射极端子在距元件并列的两端的开关元件为等距离的位置从第二面延伸。并联的集电极端子在并列方向上与发射极端子并列配置。第一功率模块和第二功率模块以第一功率模块的第一面与第二功率模块的第一面相对的方式配置。
功率模块开关元件电力转换装置第二面并联发射极端子并列收容功率模块串联集电极端子并列配置方式配置平行延伸

[发明专利]车辆-CN201810263984.0在审
发明人：泽崎佳介;山中贤史;马场隆介;山崎宏美;井村仁史;立花秀晃 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2018-03-28 - 公布日： 2018-10-23 - 主分类号： H02P5/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆。所述车辆包括容纳用于驱动车轮的电机的电机外壳和固定在电机外壳上的电力控制单元。电力控制单元包括：堆叠单元，其中堆叠容纳用于电力转换的功率半导体元件的多个功率模块和多个冷却器；以及电抗器。堆叠单元设置在电力控制单元的壳体中，使得功率模块和冷却器的堆叠方向朝向车辆纵向方向。从堆叠方向看，电抗器设置在壳体中，与堆叠单元不重叠。
电力控制单元堆叠单元电机外壳堆叠方向功率模块电抗器冷却器壳体功率半导体元件容纳车辆纵向方向电力转换驱动车轮不重叠堆叠电机

[发明专利]电力转换器-CN201510065415.1在审
发明人：加地雅哉;井村仁史;山崎宏美;石垣将纪;柳沢直树;户村修二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-02-09 - 公布日： 2015-08-12 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：一种电力转换器(33)，被配置用于与两个储电装置(31、32)一起来执行电力转换，该电力转换器具有：四个开关元件(S1、S2、S3、S4)，这四个开关元件串行电连接，并且被容纳于电力转换器内使得这四个开关元件分别位于平面四边形区域的四个角部；第一导电通路(BB1b)，使四个开关元件中的第一开关元件和第二开关元件(S1、S2)电连接；以及第二导电通路(BB1d)，使四个开关元件中的第三开关元件和第四开关元件(S3、S4)电连接，其中在平面图中第二导电通路与第一导电通路相交。
电力转换器

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