专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆-CN202110996231.2在审
  • 山下进;木下贵博;小松优祐 - 株式会社斯巴鲁
  • 2021-08-27 - 2022-04-12 - B60R16/023
  • 本发明提供一种车辆,抑制程序的更新因电力不足而中断。车辆具备:高电压系统电路(30)、低电压系统电路(40)、DC‑DC转换器(60)、控制部(52a)、以及无线通信部(50a),控制部(52a)基于与更新用数据相关的信息,导出与更新对象设备(44)有关的程序的更新所需的时间,并通过利用DC‑DC转换器(60)将高电压电池(32)的输出电力的电压降低而供给到低电压系统电路(40),从而根据导出的与更新对象设备(44)有关的程序的更新所需的时间来对低电压电池(42)进行充电,更新部(46)在低电压电池(42)的充电后,使用低电压电池(42)的输出电力来执行与更新对象设备(44)有关的程序的更新。
  • 车辆
  • [发明专利]车辆-CN202110995009.0在审
  • 大浜悠辅;矢作博道;山下进;小松优祐;小川由香里;佐村响平 - 株式会社斯巴鲁
  • 2021-08-27 - 2022-04-12 - B60R16/033
  • 提供一种车辆,抑制马达与重编程的执行关联地进行误动作。车辆具备:高电压系统电路,包括高电压电池、将从高电压电池供给的直流电力变换为交流电力,并输出到作为行驶驱动源的马达的逆变器;低电压系统电路,包括输出电压比高电压电池低的低电压电池、使用从低电压电池或高电压电池供给的电力执行与更新对象设备有关的程序的更新的更新部;DC‑DC转换器,连接在高电压系统电路与低电压系统电路之间,能将高电压电池输出电力的电压降低而供给到低电压系统电路;控制部,在通过DC‑DC转换器将来自高电压电池的输出电压降低而供给到低电压系统电路,并通过更新部开始所述程序的更新时,以该程序的更新开始为触发限制逆变器的动作。
  • 车辆
  • [发明专利]焊接夹紧机构的定位方法-CN201480050016.1有效
  • 长谷川昌弘;山下进 - 本田技研工业株式会社
  • 2014-09-17 - 2018-02-02 - B23K11/11
  • 本发明提供一种焊接夹紧机构的定位方法。该定位方法具备第一工序(STEP2),在第一工件上确定基准的夹紧位置;第二工序(STEP3~5),设定第一工件在焊接时的状态,判定在第一工件中是否具有挠曲变形量超过规定的挠曲变形量的部位;和,第三工序(STEP6),在第二工序中判定具有该部位时,将该部位确定为要追加的夹紧位置。重复执行第二工序和第三工序直到第二工序中判定没有上述部位为止,由此,能够抑制夹紧位置的数量并恰当地决定所述夹紧位置,该夹紧位置使得焊接对象工件不产生超过规定的挠曲变形量的挠曲变形。
  • 焊接夹紧机构定位方法

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