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[实用新型]热电联供换热箱及热电联供系统-CN202321016549.0有效
发明人：王天成;王晓青;屈佳闻;张红宝;娄须宽;崔天宇 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F24H1/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池热电联供技术领域，尤其涉及一种热电联供换热箱及热电联供系统。热电联供换热箱包括门板、箱体和第一支架组件。箱体的周侧开设有门孔，门板与箱体的侧壁活动连接，以使门板能够关闭或打开门孔。第一支架组件设置在箱体内部，第一支架组件与箱体内壁可拆卸连接；第一支架组件上设置有第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件与第一支架组件的上端面可拆卸连接，第二支撑件与第一支架组件的下端面可拆卸连接。箱体的底部设置有螺纹孔、避让位和限位件，螺纹孔被配置为固定水泵，限位件被配置为对储水罐限位，避让位用于穿设竖梁。该热电联供换热箱集成度高，体积小型化，便于运输和安装，节约成本。
热电联供换热箱系统

[实用新型]燃料电池热电联供系统-CN202321016346.1有效
发明人：王天成;王晓青;屈佳闻;张红宝;娄须宽;崔天宇 -专利权人：未势能源科技有限公司
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： F24D13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及燃料电池热电联供技术领域，尤其涉及一种燃料电池热电联供系统。该燃料电池热电联供系统包括发电供热单元、换热单元、储水罐和液体供补单元。发电供热单元包括燃料电池、燃料电池进水管和燃料电池出水管，燃料电池的两端分别连通于燃料电池进水管和燃料电池出水管。换热单元包括换热器，燃料电池进水管远离燃料电池的一端和燃料电池出水管远离燃料电池的一端均连通于换热器；换热器连通于储水罐，储水罐壁面设置有电阻丝，电阻丝与燃料电池的发电线路连通。液体供补单元与储水罐连通。该燃料电池热电联供系统不仅具备存储液体的功能，还具备温度调节和换热的功能，能够降低能量损耗，节约成本。
燃料电池热电系统

[实用新型]一种可持续调节的消音谐振腔装置-CN202122350346.2有效
发明人：王勇;屈佳闻;安妮;王瑞平;肖逸阁 -专利权人：义乌吉利动力总成有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;极光湾科技有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-09-27 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F02M35/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可持续调节的消音谐振腔装置，属于汽车降噪领域。该消音谐振腔装置包括：消音腔、执行器、拉杆和调节板，所述消音腔内部设有消音室，所述调节板设置在所述消音室内，且通过所述拉杆与所述执行器固定连接，所述执行器用于受控地提供作用于所述拉杆处的气压，以通过所述拉杆推动所述调节板移动，进而改变所述消音室的容积。使得消音腔的传递损失性能在更广范围内均保持更高，可以更大范围的消除发动机进气噪音；此外，在发动机紧急加速阶段，可以缩小进气管路容积，提高发动机的瞬态相应性。
一种可持续调节消音谐振腔装置

[实用新型]集成式油底壳-CN201921415814.6有效
发明人：张元东;卜艳亮;代春雨;屈佳闻;宋吉林;宋志辉 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2020-05-08 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车身技术领域，具体涉及一种集成式油底壳。它解决了现有无法在不同驾驶阶段为发动机提供适当的机油量，实现机油温度的调控等技术问题。本集成式油底壳包括具有主油腔的主油底壳，主油腔内设有副油底壳，副油底壳上具有副油腔，副油底壳包括顶板，顶板的边沿与主油底壳的内壁相连，副油底壳上设有连通副油腔与主油腔的回油孔，所述副油腔的容积小于主油腔，所述主油底壳内设有主集滤器，副油底壳内设有与主集滤器油路相通的副集滤器，所述集成式油底壳还包括能够控制主集滤器与副集滤器之间油路通闭的温控阀。本实用新型能够在不同驾驶阶段为发动机提供适当的机油量，实现机油温度的调控。
集成式油底壳

[实用新型]一种稳压机油泵-CN201920921619.4有效
发明人：宋吉林;张元东;屈佳闻;宋志辉;甄洪梅 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2019-06-18 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F04C2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种稳压机油泵，包括进油口、出油口以及泄压阀，该稳压机油泵由所述进油口将机油吸入并从所述出油口将吸入的机油压出，所述泄压阀用于对所述出油口处的高压机油进行泄压，所述泄压阀和所述出油口之间设有细长状的缓冲通道。本实用新型的稳压机油泵由于在泄压阀和出油口之间设有细长状的缓冲通道，由伯努利原理，等高流动时，流速大，压力就小，出油口处的带压力脉冲的高压机油经过细长状的缓冲通道时，机油流速增大，机油压力减小，因此该缓冲通道能减小出油口处的压力脉冲对泄压阀的开启压力影响，使泄压阀的开启压力趋于稳定。
一种稳压机油

[实用新型]一种用于发动机缸盖的冷却水套-CN201921082888.2有效
发明人：黄陈碧;屈佳闻;袁爽;沈源;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-07-11 - 公布日： 2020-04-24 - 主分类号： F02F1/40 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于发动机缸盖的冷却水套，属于发动机领域。该冷却水套包括：主体，环绕所述缸盖本体设置且其纵向的一侧设有出水口；下片体，设置于所述排气歧管的一侧，包括与所述排气歧管形状相似且内部设有通道的支管部和连接部，所述连接部的一侧与所述支管部分散的端部连通，另一侧与所述主体连通，且所述连接部设有多个上水口；和上片体，设置于所述排气歧管的另一侧且包绕至少部分的所述排气歧管，呈由多个通道形成的镂空状，其一端与所述主体连通，另一端与所述支管部的汇集处连通。本实用新型的冷却水套能够提高冷却效果，对排气歧管、排气鼻梁区和火花塞安装孔周边进行有效冷却，并有效排出气泡。
一种用于发动机缸盖冷却水

[实用新型]一种机油泵-CN201920837303.7有效
发明人：卜艳亮;张元东;代春雨;屈佳闻;宋吉林;宋志辉;洪方明;张强;袁爽;沈源;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2019-06-05 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机油泵，属于机械技术领域。它解决了如何降低噪音的同时提高机油泵的工作效率的问题。本机油泵包括泵体，泵体内设有进油腔、排油腔、与进油腔相通的回油腔以及进口与排油腔相通的泄压阀,泄压阀具有出油出气孔，其特征在于，泵体内设有与出油出气孔相通的缓冲腔，缓冲腔的内壁上部设有与外界相通的排气孔，缓冲腔的内壁下部设有与回油腔相通的出油孔，排气孔和出油孔之间的缓冲腔内设有用于油气分离的油气分离结构。本机油泵降低甚至消除了排气噪音，同时大大提高了机油泵的工作效率，降低了机油泵的气蚀量。
一种机油

[实用新型]一种机械式变流量水泵-CN201821572332.7有效
发明人：张元东;屈佳闻;宋吉林 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-09-26 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F01P5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种机械式变流量水泵，涉及车辆零部件技术领域。本实用新型的机械式变流量水泵，包括出水管和控制阀。出水管与机械式变流量水泵的进水口相连通。控制阀设置于所述出水管的内部，并邻近出水管的出水端，控制阀构造成在流经出水管的液体流量高于预设流量阈值时开启以完全导通所述出水管、在流经出水管的液体流量低于预设流量阈值时关闭以阻止液体从出水管流出或仅允许预设流量的液体从出水管流出。本实用新型在水泵的出水管处增加控制阀，通过水流流量的大小控制控制阀的开启与关闭，从而控制通过水泵的水流，既能满足发动机暖机需求，又使发动机能够正常运行。该水泵的结构简单，控制方便，应用广泛。
出水管控制阀变流量水泵本实用新型预设水泵液体流量阈值时流出车辆零部件发动机暖机大小控制控制方便水流流量出水端进水口导通发动机邻近应用

[发明专利]发动机气缸盖及汽车-CN201811426404.1在审
发明人：黄陈碧;屈佳闻;田俊鹏;袁爽;沈源;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F02F1/42 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机气缸盖及汽车，涉及汽车的技术领域，发动机气缸盖包括燃烧室、导气屏以及进气门；燃烧室的外壳上设置有通气口，进气门从通气口处穿入至燃烧室的腔体内；导气屏设置在通气口处，且导气屏朝燃烧室的腔体内延伸；在进气门的移动过程中，进气门的盘部能够与导气屏产生间隙，以令气体在经过间隙时具备高滚流比。由于间隙的存在，使进入燃烧室的少量空气产生高滚流比。与雾化的燃油充分混合，实现最优的燃烧效果，从而降低了发动机的油耗。
燃烧室导气屏进气门发动机气缸盖通气口处滚流比汽车体内充分混合移动过程通气口穿入盘部雾化油耗发动机燃烧延伸

[实用新型]一种电加热节气门体-CN201720089369.3有效
发明人： 屈佳闻;张淼;刘志强;高正丽;孙道培;陈杰;王瑞平 -专利权人：浙江吉利罗佑发动机有限公司
申请日： 2017-01-21 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F02D9/08 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电加热节气门体，属于汽车技术领域。它解决了现有技术如何对节气门体进行针对性的加热的问题。本电加热节气门体包括定位杆、轴承和连接电源的电加热器，定位杆连接轴承，电加热器集成设置于轴承上，耐高温壳体包覆电加热器外表面。采用耐高温壳体避免温度过高导致节气门传感器失效。同时也确保了电加热器不对阀板及阀板上方直对的定位杆进行直接加热，而是通过靠近盖板处的轴承加热而使定位杆加热带动阀板加热。起到有针对性的缓慢预热的方式实现对定位杆及阀板的加热，从而有效改善结冰问题。
一种加热节气

[实用新型]一种双燃料发动机的进气结构-CN201720089367.4有效
发明人：张小峰;周飞;李博;屈佳闻;孙道培;陈杰;王瑞平 -专利权人：宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
申请日： 2017-01-21 - 公布日： 2017-09-05 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种双燃料发动机的进气结构，属于汽车制造技术领域。它解决了现有双燃料发动机结构不够紧凑等技术问题。本双燃料发动机的进气结构包括进气歧管，进气歧管上具有至少一个气道，进气结构还包括安装支架，安装支架上固设有分配阀，分配阀的一侧具有进气口，分配阀的另一侧设有与进气歧管的气道一一对应的燃气软管，燃气软管的两端分别与分配阀和气道相连通。本实用新型中将燃气的进气相关结构与现有发动机的进气结构很好的融合在一起，使得双燃料发动机整体体积较小，使用可靠。
一种燃料发动机结构

[发明专利]一种进气歧管装置-CN201611092143.5在审
发明人：张淼;刘志强;高正丽;屈佳闻;孙道培;陈杰;王瑞平 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;浙江吉利罗佑发动机有限公司
申请日： 2016-12-01 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本发明提供了一种进气歧管装置，属于汽车发动机领域。进气歧管装置包括翻板，位于进气歧管总管的管道空间内，用于控制进气歧管总管处的可通过气体的流量，翻板能够相对于总管的轴线在平行位置和垂直位置之间连续地旋转，其中，在平行位置，翻板与轴线平行，以使得总管的通气面积最大；在垂直位置，翻板与轴线垂直，以使得总管的通气面积最小；执行器，执行器用于控制翻板的旋转角度。本发明的进气歧管装置由于在进气歧管总管内设置了可旋转的翻板，因此发动机能够在不使用节气门零件的情况下实现对空气进气量的控制，同时取消节气门结构的进气歧管相应的辅助结构。这大大减轻了发动的重量，满足了汽车轻量化设计的要求。
一种歧管装置

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