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[发明专利]泄压阀的控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210042720.9有效
发明人： 宫仲坤;龚意霄;郑溢;董颖;许钰龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本发明提供一种泄压阀的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：检测车辆是否处于密闭状态；若检测结果为车辆处于密闭状态，则控制泄压阀处于关闭状态；若检测结果为车辆不处于密闭状态，则控制泄压阀处于打开状态。通过本发明，若检测结果为车辆处于密闭状态，则控制泄压阀处于压紧或吸紧的关闭状态，即使泄压阀排气泄压通道的面积很大，也能保证泄压阀有很好的气密性，若检测结果为车辆不处于密闭状态，则控制泄压阀处于打开状态，从而减小了关门过程中的阻力，降低了关门时的难度。
泄压阀控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种防淋雨装置及车辆-CN202111537949.1有效
发明人：龚意霄;宫仲坤;戴文硕;甄善鹤;郑溢 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种防淋雨装置及车辆，其包括：用于安装于车顶的行李架壳体，所述行李架壳体内具有空腔；伸展臂，其安装于所述行李架壳体，且所述伸展臂与驱动机构连接；以及骨架，所述骨架安装于所述伸展臂，且所述骨架固设有可折叠的伞体，所述骨架和所述伞体收容于所述空腔内；当所述伞体需要打开时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体向远离所述行李架壳体的方向展开；当所述伞体需要关闭时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体收回至所述空腔内；从而可以为乘客提供遮雨服务，对于使用全景天窗的车型依然适用，乘客依然能获得广阔的车顶视野。
一种淋雨装置车辆

[发明专利]一种自动充电机器人与车辆识别对接系统及方法-CN202110736374.X有效
发明人：许钰龙;宋刘洋;袁慧森;宫仲坤;杨学渊 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60L53/35 文献下载
摘要：一种自动充电机器人与车辆识别对接系统及方法，涉及电动汽车充电领域，系统包括第一设备，设置于自动充电机器人，第一通信装置用于发射信号，第一摄像头用于拍摄车辆和车辆充电口盖开启动态，中央处理器用于通过拍摄识别充电口盖位置，并在充电口盖完全打开后通知自动充电机器人；系统还包括第二通信装置和解锁控制器，第二通信装置设置于充电口盖，用于接收所述第一通信装置发来的信号；解锁控制器与车载电脑连接，用于在接收车辆充电指令后实现充电口盖的一级解锁，在第二通信装置收到信号后实现充电口盖的二级解锁并开启充电口盖；还用于充电结束后关闭并锁定充电口盖。本发明实现充电口位置的快速识别，避免充电口盖提前开启的风险。
一种自动充电机器人车辆识别对接系统方法

[发明专利]限位器位置简易检测工装及其检测方法-CN202011043687.9有效
发明人：陈传永;宫仲坤;李希顺;郑溢;余勇 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2021-12-17 - 主分类号： G01B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车车门装配检测领域，公开了一种限位器位置简易检测工装，包括竖直的固定本体，其特征在于：还包括水平的活动臂，所述活动臂的一端通过铰接轴铰接在所述固定本体的顶部绕所述铰接轴在水平面上旋转，所述活动臂上设有与所述活动臂长度方向相同的滑动槽，所述滑动槽内插有竖直的测量尺。本发明还公开了一种限位器位置简易检测工装的检测方法。本发明限位器位置简易检测工装及其检测方法，可在实车上具体测量限位器主臂相对限位器底座的位置，便于后续的解析对策指定。
限位器位置简易检测工装及其方法

[发明专利]车门锁扣辅助调整工装-CN201610409395.X有效
发明人：陈全新;宫仲坤;乐义;张卫;姚慧强;陈传永;王伟;丘一春;李江江;胡欢 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2018-10-16 - 主分类号： B25B11/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车门锁扣辅助调整工装，包括本体，本体一侧设有车门内板贴合面，车门内板贴合面上设有若干车门内板吸附磁铁，车门内板贴合面中部开有锁扣定位口，锁扣定位口边缘设有门锁鱼嘴口卡接翻边。本发明工装通过吸附磁铁吸附在车门内板门锁鱼嘴口位置，并通过门锁鱼嘴口卡接翻边与门锁鱼嘴口进行配合，装配工用较大速度关车门一次，通过锁扣定位口可以使得锁扣随工装调整Z和Y向位置，进而提高锁扣相对门锁Z向位置精度，同时也可保证与周边件Y向面差；本发明用来辅助调整车门锁扣位置，其提高了门锁与锁扣啮合精度，从而改善车门关门音质量，保证车门静态闭锁力及车门最小关闭速度，最终提高了开关门舒适性。
车门辅助调整工装

[发明专利]一种可调式车身泄压阀装置-CN201711377098.2在审
发明人：姚慧强;张卫;陈传永;宫仲坤;乐义;陈全新 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2017-12-19 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： F16K17/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可调式车身泄压阀装置，属于汽车部件技术领域。包括泄压阀本体，所述泄压阀本体前端安装可活动的多个橡胶片，所述泄压阀本体后端安装可调节的格栅组，所述格栅组与泄压阀本体之间设有开度调节装置。本发明通过减小空气流通面积，来达到调节的作用，可实现不同车型车内空气排气要求，且便于人员操作。
泄压阀本体泄压阀装置格栅组可调式车身开度调节装置车内空气空气流通排气要求汽车部件人员操作可调节可活动橡胶片减小车型

[实用新型]汽车外开手柄固定支架总成-CN201721268872.1有效
发明人：胡欢;李江江;付磊;莫林;宫仲坤 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： E05B85/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车外开手柄固定支架总成，包括固定支架，平衡块，控制杆，固定支架上开有安装槽，控制杆的轴部两端卡入安装槽中，控制杆的轴部一端套接平衡块，控制杆的轴部另一端套接扭簧，扭簧的一端伸出搭接在平衡块外侧，扭簧的另一端伸出搭接在固定支架内部；安装槽中设有限位的突起。本实用新型采用平衡块转动销轴与控制杆为一体式，但平衡块自身与控制杆为分体式的结构，能确保平衡块在单独受到作用力后，平衡块绕着控制杆转动，平衡块不带动控制杆一起转动，使与控制杆相连接的外开手柄不发生受力，车门不会自动开启，提高了车门受到侧碰时的安全性。
汽车手柄固定支架总成

[实用新型]一种新型车门玻璃导轨安装结构-CN201520131903.3有效
发明人：姚慧强;宫仲坤;董方;张俊;杨建柱 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2015-03-09 - 公布日： 2015-07-29 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型车门玻璃导轨安装结构，其特征在于，包括上玻璃导轨、下玻璃导轨以及连接支架，所述上玻璃导轨、下玻璃导轨、连接支架均为U型条状结构，所述上玻璃导轨、下玻璃导轨分别插入连接支架上下两端与连接支架连接，所述下玻璃导轨的U型结构两臂上设有纵向的凹槽。本实用新型结构简单、装配方便，具有导轨连接强度高，玻璃升降顺畅、成本低廉的优点。
一种新型车门玻璃导轨安装结构

[实用新型]车门防擦条粘贴胶带的固定结构-CN201320787517.0有效
发明人：杨建柱;左军锋;钟松林;郑晓婷;张俊;宫仲坤;姚慧强 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防擦条粘贴胶带的固定结构，包括车门外板，车门外板上固定有防擦条，所述防擦条的底部沿防擦条的长度方向设有支撑支架，支撑支架与防擦条为一整体。通过在防擦条上设置支撑支架的结构，保证了防擦条的结构强度，通过支撑平台使粘贴胶带与防擦条之间有较大的接触面积，且由于支撑支架与防擦条为一整体结构，使本实用新型的装配步骤较少，且本实用新型所设计的防擦条制造工艺简单，成本低廉，具有很好的实用性和市场应用价值。
车门防擦条粘贴胶带固定结构

[实用新型]车门防擦条的固定结构-CN201320670186.2有效
发明人： 宫仲坤;姚慧强;王朝锐;杨建柱;左军锋;陈世旺 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60R13/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种车门防擦条的固定结构，包括防擦条，防擦条通过间隔设在其上部的多个卡扣与车门外板卡接，在防擦条下部设有顶筋，底端设有倒钩；倒钩包括水平部和竖直部，水平部一端与防擦条底端连接，另一端与竖直部连接，竖直部的顶端靠近顶筋；顶筋的顶端与竖直部之间在水平方向上设有间隙；车体外板可置于上述间隙内。本实用新型可应用于位于车门下部、尺寸较宽的车门防擦条的固定。通过设在防擦条上部的一排卡扣与车体外板，再利用防擦条下部设置的顶筋和底端设置的倒钩车门外板配合进行固定，这样可减少防擦条下部的一排卡扣，达到降低成本的目的。
车门防擦条固定结构

[实用新型]车门防撞梁结构-CN201320670148.7有效
发明人：左军锋;杨建柱;张俊;郑晓婷;钟松林;宫仲坤;姚慧强 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2013-10-28 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞梁结构，它包括两端固定连接在车门里板焊接总成上的主横梁，主横梁的纵向一侧或两侧设有防撞梁分支，防撞梁分支与主横梁具有夹角。本实用新型采用一种含有一个或多个分支结构的车门防撞梁，防撞梁采用冲压工艺，防撞梁分支结构可根据车门总成性能变换结构与位置来满足，加大了设计灵活性，减少了零部件数量，在物流和仓储上都存在明显优势。
车门防撞梁结构

[实用新型]四连杆铰链-CN201220704158.3有效
发明人： 宫仲坤;赵凤云;王强 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-06-19 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种四连杆铰链，解决了现有四连杆铰链中采用气动弹簧限位存在的成本高，力变化是均匀而且连续，不利于在最大开启位置进行限位的问题。技术方案包括依次铰接的固定机架、第一摇臂和动臂，还包括第二摇臂，所述动臂设有导槽，导槽壁上设有限位轴；所述第二摇臂为扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的弹簧端与固定机架连接，扭杆端置于动臂限位轴下方的导槽中。本实用新型结构简单、可靠性高、成本低、且可以最大开启位置进行限位。
连杆铰链

[发明专利]四连杆铰链-CN201210552700.2有效
发明人： 宫仲坤;赵凤云;王强 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-12-19 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种四连杆铰链，解决了现有四连杆铰链中采用气动弹簧限位存在的成本高，力变化是均匀而且连续，不利于在最大开启位置进行限位的问题。技术方案包括依次铰接的固定机架、第一摇臂和动臂，还包括第二摇臂，所述动臂设有导槽，导槽壁上设有限位轴；所述第二摇臂为扭杆弹簧，所述扭杆弹簧的弹簧端与固定机架连接，扭杆端置于动臂限位轴下方的导槽中。本发明结构简单、可靠性高、成本低、且可以最大开启位置进行限位。
连杆铰链

[实用新型]一种汽车车门加强结构-CN201220525256.0有效
发明人： 宫仲坤;王朝锐 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-10-12 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车车门加强结构，它包括车门内板，在车门内板的上端设有车门窗台加强梁，在车门内板的下端设有车门防侧撞梁，在车门窗台加强梁和车门防侧撞梁之间设有第三加强梁，该第三加强梁固定在车门内板上。本实用新型通过在传统车门防侧撞梁和车门窗台加强梁之间增设第三加强梁的形式来提高传统车门两梁之间地带的强度，三梁组合有效提升了车门的侧碰性能，减小了车门侧碰过程中的侵入量，达到了提高汽车侧碰安全的目的；本实用新型结构简单、工艺性好、成本低。
一种汽车车门加强结构

[实用新型]对称零部件防误装定位结构-CN201220553182.1有效
发明人：杨建柱;宫仲坤;左军锋;吴开丰 -专利权人：东风汽车公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B60R13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于机械零部件装配技术领域，具体涉及一种对称零部件防误装定位结构。它包括位于对称零部件背面的的胶带和定位柱以及设在安装面上的定位孔，所述对称零部件背面还设有导向柱，安装面上设有与导向柱位置对应的导向孔。本实用新型通过在称零部件背面增加设置导向柱，以此来区分对称零部件安装时的方向而达到零部件装配时不容易出现误装的目的。该结构具有结构简单，实施方便、有效的优点。
对称零部件防误装定位结构

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