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本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247 本网专利代理业务由天津创信方达专利代理事务所(普通合伙)承接机构代码：12247

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专利名称

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申请人
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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]泄压阀的控制方法、装置、设备及可读存储介质-CN202210042720.9有效
发明人：宫仲坤;龚意霄;郑溢;董颖;许钰龙 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-01-14 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60H1/24 文献下载
摘要：本发明提供一种泄压阀的控制方法、装置、设备及可读存储介质。该方法包括：检测车辆是否处于密闭状态；若检测结果为车辆处于密闭状态，则控制泄压阀处于关闭状态；若检测结果为车辆不处于密闭状态，则控制泄压阀处于打开状态。通过本发明，若检测结果为车辆处于密闭状态，则控制泄压阀处于压紧或吸紧的关闭状态，即使泄压阀排气泄压通道的面积很大，也能保证泄压阀有很好的气密性，若检测结果为车辆不处于密闭状态，则控制泄压阀处于打开状态，从而减小了关门过程中的阻力，降低了关门时的难度。
泄压阀控制方法装置设备可读存储介质

[发明专利]一种剪刀门铰链及车辆-CN202310894975.2在审
发明人：甄善鹤;庞胜军;董颖;李希顺;龚意霄 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： E05D3/10 文献下载
摘要：本申请涉及一种剪刀门铰链及车辆，属于汽车车门铰链技术领域。包括：铰链底座，其上设有第一轴座和第二轴座；铰链臂，其包括用于连接车门的铰链外臂和铰链内臂；空间连杆，其包括转动连接在第一轴座和铰链内臂之间的第一连杆，以及转动连接在第二轴座和铰链外臂之间的连杆组件；铰链底座、铰链臂和空间连杆共同组成使铰链臂的沿设定空间轨迹运动的贝内特机构。本申请的剪刀门铰链采用了铰链底座、铰链臂和空间连杆共同组成具有一个唯一确定的活动自由度的贝内特机构，可使得车门在开启或关闭时，将车门XYZ三个方向的运动简化为四根销轴旋转的协同转动，实现了铰链臂沿曲线斜向上开启车门及斜向下关闭车门的功能，运动过程连续顺畅且稳定可靠。
一种剪刀铰链车辆

[发明专利]一种防淋雨装置及车辆-CN202111537949.1有效
发明人： 龚意霄;宫仲坤;戴文硕;甄善鹤;郑溢 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种防淋雨装置及车辆，其包括：用于安装于车顶的行李架壳体，所述行李架壳体内具有空腔；伸展臂，其安装于所述行李架壳体，且所述伸展臂与驱动机构连接；以及骨架，所述骨架安装于所述伸展臂，且所述骨架固设有可折叠的伞体，所述骨架和所述伞体收容于所述空腔内；当所述伞体需要打开时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体向远离所述行李架壳体的方向展开；当所述伞体需要关闭时，所述驱动机构可驱动所述伸展臂运动，使所述伸展臂带动所述骨架以及所述伞体收回至所述空腔内；从而可以为乘客提供遮雨服务，对于使用全景天窗的车型依然适用，乘客依然能获得广阔的车顶视野。
一种淋雨装置车辆

[发明专利]一种后备箱结构设计方法、后备箱结构及车辆-CN202211228613.1在审
发明人：饶天宇;郑溢;蒋磊;龚意霄;付磊 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种后备箱结构设计方法、后备箱结构及车辆。该后备箱结构设计方法包括：获取撑杆在后备箱盖正常关闭位置的支撑力，以及密封附件的密封反力；建立包括后备箱盖、白车身止口、撑杆和密封附件的理论设计模型，并加载后备箱盖的重力、撑杆的支撑力，以及密封附件的密封反力，且使后备箱盖处于正常关闭位置，获取后备箱盖和白车身止口之间的间隙和面差；根据后备箱盖和白车身止口之间的间隙和面差，调整后备箱盖和/或白车身止口的设计模型，直至后备箱盖和白车身止口之间正常关闭时的间隙和面差在设定范围内。现有技术中在安装后备箱盖时人工调整间隙面差超差，效率低下的问题。
一种后备结构设计方法结构车辆

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