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[发明专利]基于源网荷储的绿色AEM电解水制氢系统-CN202310054648.6在审
发明人：杨春明;李想;王光清;孔志杰;甄延忠;王传涛;王丹军;付峰 -专利权人：延安大学
申请日： 2023-02-03 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： C25B9/65 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于源网荷储的绿色AEM电解水制氢系统，包括光伏能源组件，所述光伏能源组件与太阳能电源控制器连接，所述太阳能电源控制器分别与蓄电池、AEM电解池电压调节器、第一泵和第二泵连接；所述AEM电解池电压调节器与AEM电解池的阴极和阳极连接，所述第一泵的进口与第一碱性电解液瓶的出液口连通，第一泵的出口与AEM电解池的阳极的进口连通，AEM电解池的阳极的出口与第一碱性电解液瓶的进液口连通，所述第二泵的进口与第二碱性电解液瓶的出液口连通，第二泵的出口与AEM电解池的阴极的进口连通，AEM电解池的阴极的出口与第二碱性电解液瓶的进液口连通，第一碱性电解液瓶的出气口、第二碱性电解液瓶的出气口均依次连接有气体干燥器和集气装置。
基于源网荷储绿色 aem 电解水系统

[发明专利]通过电催化C-N还原偶联构建仲胺类化合物的方法-CN202111485696.8有效
发明人：王双印;杨春明;周波;逯宇轩;孔志杰;徐雷涛;杨天仪;邹雨芹 -专利权人：湖南大学
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： C25B3/09 文献下载
摘要：本发明公开了一种通过电催化C‑N还原偶联构建仲胺类化合物的方法，以硝基苯和苯甲醛为原料，在电解体系中，电催化剂RuPt/C作为阴极，通过电化学阴极反应，制备得到仲胺类化合物。通过电催化C‑N还原偶联构建仲胺类化合物的方法，解决了传统的还原胺化通常需要高温、高压和H2气氛，存在安全隐患的问题。
通过电催化还原构建仲胺类化合物方法

[发明专利]一种铁掺杂氢氧化镍复合硒化镍材料及其制备方法和应用-CN202211454889.1在审
发明人：杨春明;朱汪传;周立海;孔志杰;甄延忠;王传涛;王光清;王丹军;高楼军;付峰 -专利权人：延安大学
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： C25B11/091 文献下载
摘要：本发明属于电极材料和工业催化技术领域，具体涉及一种铁掺杂氢氧化镍复合硒化镍材料及其制备方法和应用。本发明提供的铁掺杂氢氧化镍复合硒化镍材料，包括导电衬底，负载于所述导电衬底上的NiSe纳米片；以及负载于所述NiSe纳米片表面的Fe掺杂Ni(OH)2；所述Fe掺杂Ni(OH)2的形貌为纳米片；所述Fe掺杂Ni(OH)2中的Fe元素掺杂到Ni(OH)2晶体中。本发明提供的铁掺杂氢氧化镍复合硒化镍材料具有优异的本征电催化活性、高电化学活性面积和良好的稳定性优点，在高电流密度条件下的碱性阴离子交换膜水电解槽中表现出优异的电解水性能。
一种掺杂氢氧化复合硒化镍材料及其制备方法应用

[发明专利]一种电池管理方法及装置-CN201711042694.5有效
发明人： 孔志杰;于永涛;鲁连军 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池管理方法，用于管理电动汽车的电池的工作窗口，该电池管理方法包括：获取该电动汽车的行驶数据；基于该行驶数据预测下一次行驶的工况；以及基于该下一次行驶的工况计算对该电池充电的最大荷电状态以用于电池管理系统对该电池执行充电控制。本发明还提供了一种电池管理装置，用于管理电动汽车的电池的工作窗口，该电池管理装置包括：获取模块，用于获取该电动汽车的行驶数据；预测模块，用于基于该行驶数据预测下一次行驶的工况；以及计算模块，用于基于该下一次行驶的工况计算对该电池充电的最大荷电状态以用于电池管理系统对该电池执行充电控制。本发明还提供了一种电池管理装置，包括：处理器，以及耦合至该处理器的存储器，该存储器中存储有指令，该处理器在运行该指令时执行本发明提供的电池管理方法。
一种电池管理方法装置

[实用新型]一种信息采集设备-CN202022132298.5有效
发明人：杨晓杰;孔志杰;张春华 -专利权人：嘉兴健达科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种信息采集设备，包括箱体1、处理机构3和采集机构4；箱体1前后两侧为敞口状，箱体1中间靠上位置的内壁上固定连接有安装板2；处理机构3包含滑槽31、滑轨32、打印机33、支撑架34和电脑主机35，滑槽31开设在安装板2上，滑轨32滑动连接在滑槽31内，滑轨32上固定连接有打印机33，支撑架34固定连接在箱体1内部的底面上，电脑主机35固定连接在支撑架34的上端；采集机构4包含安装架41、显示屏42、感应器43、键盘44和摄像头45，安装架41斜向固定连接在箱体1前侧位置的上端，该报名用人员信息采集设备，更换耗材方便，内部空间设置合理，在发生故障时维修和检查较为直观，使用起来较为方便。
一种信息采集设备

[实用新型]一种报名用人员信息采集设备-CN202022135587.0有效
发明人：杨晓杰;孔志杰;张春华 -专利权人：嘉兴健达科技有限公司
申请日： 2020-09-25 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： G07F17/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种报名用人员信息采集设备，包括箱体1、处理机构3和采集机构4；箱体1前后两侧为敞口状，箱体1中间靠上位置的内壁上固定连接有安装板2；处理机构3包含滑槽31、滑轨32、打印机33、支撑架34和电脑主机35，滑槽31开设在安装板2上，滑轨32滑动连接在滑槽31内，滑轨32上固定连接有打印机33，支撑架34固定连接在箱体1内部的底面上，电脑主机35固定连接在支撑架34的上端；采集机构4包含安装架41、显示屏42、感应器43、键盘44和摄像头45，安装架41斜向固定连接在箱体1前侧位置的上端，该报名用人员信息采集设备，更换耗材方便，内部空间设置合理，在发生故障时维修和检查较为直观，使用起来较为方便。
一种报名用人信息采集设备

[发明专利]一种电池包的绝缘检测报警装置及其方法-CN201810171015.2有效
发明人：黄慎;徐焕新;鲁连军;于永涛;沈希龙;刘宇;徐长重;黎林;孔志杰;韩立伟;于铭汉 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G01R31/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种绝缘检测报警装置。所述绝缘检测报警装置包括：交流电源，用于产生交流信号，所述交流电源的一端接地；定值电阻，所述定值电阻的一端与所述交流电源的另一端串联；定值电容，用于隔绝电池包的直流电压，与所述定值电阻的另一端串联；选择模块，选择性地将所述定值电容串联至所述电池包的正极或负极；控制模块，所述控制模块与所述交流电源耦接，控制所述交流电源产生交流信号；所述控制模块与所述选择模块耦接，并控制所述选择模块选择性地将所述定值电容串联至所述电池包的正极或负极；所述控制模块检测位于所述定值电阻与所述定值电容之间的电压采集点的电压并基于所述电压采集点的电压值计算接入的绝缘电阻值以判断电池包是否处于漏电状态；以及报警模块，所述控制模块与所述报警模块耦接并响应于漏电状态控制所述报警模块发出警告信号。
一种电池绝缘检测报警装置及其方法

[发明专利]一种用于电动车的车速控制方法及其系统-CN201810208955.4有效
发明人：韩利伟;孔志杰;于永涛;鲁连军 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2020-03-20 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于电动车辆的车速控制方法，具体包括：获取目标车速；获取车辆的当前车速；根据上述目标车速设置小于上述目标车速的预警车速；响应于上述当前车速超过上述预警车速，通过控制减少上述车辆的电机输出扭矩使车辆的当前车速稳定在上述目标车速。本发明还提供了一种能够实现本发明提供车速控制方法的车速控制系统以及电动汽车。本发明通过对电机输出扭矩进行控制来控制车速，使车速稳定在一个预期值，能够保证行车安全的同时不降低驾车以及乘车体验感。
一种用于电动车车速控制方法及其系统

[实用新型]一种轻量化的吸能零件以及一种车辆-CN201822273742.8有效
发明人：黎林;鲁连军;韩利伟;孔志杰 -专利权人：威马智慧出行科技(上海)有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种轻量化的吸能零件以及一种车辆，用作于车辆上的安全件，所述吸能零件包括：金属外壳，所述金属外壳为薄壁化的金属壁，所述金属外壳内部为空心腔体；多个空心铝球，紧实地置于所述空心腔体中。
金属外壳空心腔体吸能零件本实用新型空心铝球安全件薄壁化金属壁轻量化

[发明专利]一种电动汽车的蠕行扭矩控制方法-CN201810023309.0有效
发明人： 孔志杰;韩利伟;鲁连军 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-01-10 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车的蠕行扭矩控制方法，所述方法包括：根据蠕行控制参数，判断车辆是否启动蠕行控制；根据包括制动主缸压力、车辆当前坡度以及当前车速获得最终蠕行控制扭矩；按照所述最终蠕行控制扭矩实现控制。本发明优化了蠕行功能下车辆的动力输出，使得车辆的行驶更加贴近驾驶员的意图。本发明提高了驾驶员的驾驶舒适性，使得车辆在坡道上的起步更加安全。同时增加了挪车的便利性，使得在车辆泊车和出库时更加方便。
电动汽车控制扭矩扭矩控制制动主缸压力驾驶舒适性车辆泊车动力输出控制参数便利性坡道出库挪车坡度车速行驶优化安全

[发明专利]一种抑制模三干扰的方法和装置-CN201310651719.7有效
发明人： 孔志杰;姚克宇;马少杰;王磊;王明君;虎威;李武强;任昱光 -专利权人：中国移动通信集团河南有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： H04W24/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种抑制模三干扰的方法，根据测量报告构建主服务小区与邻区之间的重叠覆盖话务比，根据所述重叠覆盖话务比构建网络模三干扰评估函数，并根据所述网络模三干扰评估函数获得最佳网络PCI优化方案；本发明同时还公开了一种抑制模三干扰的装置，通过本发明的方案，能够确定最佳的PCI优化方案，从而抑制模三干扰。
模三干扰评估重叠覆盖网络模构建话务方法和装置主服务小区测量报告函数获得邻区优化网络

[发明专利]一种伪基站识别定位方法及装置-CN201410677502.8有效
发明人：李武强;杜青军;王磊;王明君;虎威;鲁铁拳;艾红伟;孔志杰 -专利权人：中国移动通信集团河南有限公司
申请日： 2014-11-21 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H04W12/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种伪基站识别定位方法及装置，主要技术方案包括：确定MC信令集合中不属于LAC集合的信令为非法信令，将属于同一伪基站的非法信令按照时间段记录；根据所述每个时间段上所述伪基站在经度和纬度上更新的位置，将所述伪基站在经度和纬度上进行聚类；根据所述每个时间段上伪基站在经度和纬度上的聚类，确定所述伪基站在经度和纬度的聚类集合；基于算法对所述每个时间段上伪基站进行定位，将所述每个时间段上定位所述伪基站叠加，确定所述伪基站的活动轨迹。采用该技术方案解决了现有技术中存在不能准确识别伪基站，并且对识别的伪基站进行定位的问题。
一种基站识别定位方法装置

[发明专利]继电器及使用该继电器的动力电池电路-CN201710861707.5有效
发明人： 孔志杰 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2017-09-20 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： H01H50/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于高压回路的继电器，该继电器的开关由低压源驱动，该继电器包括主线圈和与该主线圈配合的第一衔铁，该主线圈的线圈电流由该低电压源供电，该第一衔铁位于该高压回路中，响应于该主线圈的失电和得电而相应地处于使该高压回路断开和闭合的位置，与该第一衔铁配合的副线圈和为该副线圈供电的驱动回路，该驱动回路由该高压回路的高压源供电，该副线圈在该驱动回路闭合时得电从而产生使该第一衔铁处于闭合位置的附加电磁力，以及与该主线圈配合的第二衔铁，该第二衔铁位于该驱动回路中，响应于该主线圈的失电和得电而相应地处于使该驱动回路断开或闭合的位置。本发明还提供了一种使用该继电器的动力电池电路。
继电器使用动力电池电路

[发明专利]一种人脸识别优化方法及其处理器-CN201811480197.8在审
发明人： 孔志杰;于永涛;鲁连军;韩利伟 -专利权人：威马汽车科技集团有限公司
申请日： 2018-12-05 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种人脸识别优化方法，用于连续图像中的人脸识别，所述人脸识别优化方法包括：获取一系列连续图像中的当前图像以及前一图像；将所述当前图像中的每一未知对象与所述前一图像中的所有已知对象进行匹配；以及响应于至少一个未知对象匹配成功，输出所述至少一个匹配成功的未知对象及其在所述前一图像中的匹配对象所对应的宿主信息，其中，所述匹配对象为所述前一图像中与所述至少一个未知对象相匹配的已知对象。
人脸识别图像连续图像匹配对象匹配优化宿主对象匹配匹配成功处理器输出响应成功

[发明专利]一种扭矩控制系统及其方法-CN201810978938.9在审
发明人：韩利伟;孔志杰;于永涛 -专利权人：威马智慧出行科技（上海）有限公司
申请日： 2018-08-27 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供了一种扭矩控制方法，适用于车辆由蠕行模式切换至加速模式时的扭矩控制，所述扭矩控制方法包括：响应于该车辆由蠕行模式切换至加速模式，在预设时间内输出该蠕行模式与加速模式的扭矩的最大值，超出预设时间后输出该加速模式的扭矩。
加速模式扭矩控制模式切换预设扭矩控制系统输出响应

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