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[发明专利]用于为车辆定位停车位的系统和方法-CN202210993208.2在审
发明人：陈一凡;夸库·O·普拉卡-阿桑特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-02-24 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本公开总体涉及用于为车辆定位停车位的系统和方法。在示例性方法中，向处理器提供行程的目的地的地址。处理器基于确定停车位集群中的至少一个停车位在所述车辆到达所述停车位集群的预期时间可用的统计概率来识别所述停车位集群。然后，由所述处理器在所述车辆到达所述停车位集群的周边的时间检查第一停车位的可用性。所述处理器可引导所述车辆从所述周边在所述第一停车位仍然可用的情况下行进到所述第一停车位，或者在所述第一停车位不可用的情况下行进到第二停车位。
用于车辆定位停车位系统方法

[发明专利]用户定制的道路复杂性认知-CN202210457566.1在审
发明人： 夸库·O·普拉卡-阿桑特;万建;嘉亚什·拉奥;普拉亚特·阿尼尔·赫格德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-04-28 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G06F9/451 文献下载
摘要：本公开提供“用户定制的道路复杂性认知”。一种用于车辆的道路复杂性认知系统包括处理器、被设置成与所述处理器通信的增强现实界面以及用于存储可执行指令的存储器。所述处理器被编程为执行所述指令以从与道路相关联的基础设施处理器接收道路状态信息，从车辆传感系统获得指示道路路线复杂性的传感信息，以及基于所述道路状态信息和所述传感信息来确定道路路线复杂性的似然性。所述系统可以选择指示所述道路路线复杂性的增强现实消息，并且使用增强现实界面装置生成所述增强现实消息，其中所述增强现实消息对车辆操作员可见。
用户定制道路复杂性认知

[发明专利]车辆操作员的识别-CN202210018546.4在审
发明人：陈一凡;夸库·O·普拉卡-阿桑特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60N2/00 文献下载
摘要：本公开提供了“车辆操作员的识别”。一种计算机包括处理器和存储器，所述存储器存储指令，所述指令可由所述处理器执行以响应于移动装置与车辆同步，通过从存储所述移动装置上的多个联系人的联系人信息的数据提取预定信息集并且确定所述预定信息集与来自存储在所述存储器中的多个简档中的第一简档中的数据匹配来将所述第一简档识别为与所述移动装置相关联；确定与所述第一简档相关联的人是所述车辆的操作员；以及然后根据存储在所述第一简档中的至少一个设置执行操作。
车辆操作员识别

[发明专利]增强的增强现实车辆通路-CN202111172257.1在审
发明人： 夸库·O·普拉卡-阿桑特;万建;普拉亚特·赫格德 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：本公开提供了“增强的增强现实车辆通路”。一种以用户为中心的增强通路(UEP)系统，该系统可在太阳眩光的情况下在使用增强现实显示系统驾驶时提供车辆通路导航。该系统使用路线观测器模块，该路线观测器模块被编程为通过获得关于车辆内部和外部环境、航向、速度和其他数据的实时信息来预测太阳眩光。该路线观测器模块还可使用向内的摄像头来确定驾驶员何时眯眼，这可增加预测驾驶员何时经历太阳眩光的概率函数。当预测到太阳眩光时，路线观测器将加权预测函数和输入信号发送到决策模块，该决策模块使用车辆速度、位置和用户活动以使用增强现实(AR)模块来确定增强通路的适当导航输出。AR模块可基于观测到的太阳眩光来调整AR信息的亮度、对比度和颜色。
增强现实车辆通路

[发明专利]用以监测驾驶员的活动水平的方法和设备-CN201680089050.9有效
发明人： 夸库·O·普拉卡-阿桑特;盖瑞·史蒂文·斯特鲁莫洛;瑞慈·柯里;迈克·布洛默;拉德哈克里希南·斯瓦米纳坦 -专利权人：福特汽车公司
申请日： 2016-09-08 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： G08B21/04 文献下载
摘要：公开了用以监测驾驶员的活动水平的方法和设备。示例方法包括在处理器处从监测车辆的驾驶员的眼球运动的传感器接收眼球运动数据。所述方法包括经由所述处理器使用对所述眼球运动数据的基本上实时的递归分析来计算眼球运动活动指数。所述方法还包括经由所述处理器基于所述眼球运动活动指数来计算所述驾驶员的低活动指标。所述方法还包括基于所述低活动指标来执行任务。
用以监测驾驶员活动水平方法设备

[发明专利]用于被动认证的集成系统和方法-CN202011347540.9在审
发明人：阿伦·罗什;阿尼尔·K·贾恩;德巴扬·德布;夸库·O·普拉卡-阿桑特;克里希纳斯瓦米·文卡塔斯·普拉萨德 -专利权人：密歇根州立大学董事会;福特全球技术公司
申请日： 2020-11-26 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G06F21/31 文献下载
摘要：一种被动认证方法，包括：响应于从第一用户接收到请求的动作，获得一组传感器数据和将该组传感器数据中的第一传感器数据分类成一组模态中的第一模态。该方法包括：针对该组模态中的第一模态，通过将第一模态模型应用于第一传感器数据来确定距离值和将该距离值与第一用户的针对第一模态的第一验证值进行比较。该方法包括：基于上述比较来确定该距离值的第一认证决定。该方法包括：响应于第一认证决定指示第一传感器数据对应于第一用户，来执行请求的动作。
用于被动认证集成系统方法

[发明专利]存储车辆数据-CN202010471865.1在审
发明人：佩里·鲁滨逊·麦克尼尔;夸库·O·普拉卡-阿桑特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2020-05-28 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H04L9/32 文献下载
摘要：本公开提供“存储车辆数据”。一种计算机包括处理器。所述处理器被编程为：在检测到车辆进入装置时，生成第一数据块，所述第一数据块包括所述进入装置的识别数据的哈希。所述处理器被进一步编程为：在检测到行程事件时，生成第二数据块，所述第二数据块包括行程事件数据的哈希以及将所述第二数据块链接到所述第一数据块的哈希。
存储车辆数据

[发明专利]可穿戴的触觉反馈-CN201780091305.X在审
发明人：陈一凡;夸库·O·普拉卡-阿桑特;大卫·梅尔彻;杰弗里·艾伦·格林伯格;阿里·哈桑尼;德文德·辛格·科克哈尔;杰弗里·布莱恩·杨;肯尼士·迈克尔·梅耶 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：一种计算机包括处理器，所述处理器被编程为接收指定车辆中的部件的输入以及指定所述车辆中的可穿戴装置的位置的数据。所述处理器被编程为确定所述可穿戴装置距所述部件的位置的距离并且基于所述确定的距离致动所述可穿戴装置来提供触觉输出。
可穿戴装置处理器编程触觉输出致动计算机

[发明专利]车辆乘员损伤检测-CN201780091108.8在审
发明人：阿里·哈桑尼;夸库·O·普拉卡-阿桑特;大卫·梅尔彻;杰弗里·艾伦·格林伯格;德文德·辛格·科克哈尔;杰弗里·布莱恩·杨;肯尼士·迈克尔·梅耶 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2020-01-07 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：一种计算机，其被编程为在车辆的操作期间从车辆中的透皮贴剂接收生物计量数据，其中所述生物计量数据包括对化学物的测量。所述计算机被编程为在根据对所述化学物的所述测量和车辆操作数据的组合而确定超过风险阈值后致动车辆部件。
生物计量数据化学物编程测量操作期间车辆部件车辆操作透皮贴剂计算机致动

[发明专利]个性化道路拥堵通知-CN201910018850.7在审
发明人： 夸库·O·普拉卡-阿桑特 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-07-19 - 主分类号： B60W40/04 文献下载
摘要：本公开提供“个性化道路拥堵通知”。一种用于交通工具的系统包括：定位系统，其被配置成沿着交通工具导航路线检测道路拥堵；以及控制器，其被配置成选择对应于距离所述拥堵的时间与指示预测的驾驶员反应时间的交通工具驾驶员类型之间的相关性的通知值，并且响应于所述值大于第一阈值，发出具有对应于第一阈值的音量和亮度的警报。
道路拥堵交通工具个性化驾驶员反应驾驶员类型导航路线定位系统控制器音量拥堵配置警报响应检测预测

[发明专利]基于乘员和车辆环境监管信息通信的方法和系统-CN201410093784.7有效
发明人： 夸库·O·普拉卡-阿桑特;多伦·M·埃利奥特;加里·史蒂文·史杜莫乐 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： H04M1/60 文献下载
摘要：公开了一种基于乘员和车辆环境监管信息通信的方法和系统。所述系统包括：一个或更多个处理器，被配置为从一个或更多个模块接收表示车辆的环境的情境数据。所述一个或更多个处理器被编程和配置为从所述一个或更多个模块接收情境数据，利用情境数据和与情境数据相应的工作负荷值来确定注意度需求值，并基于注意度需求值输出用于激活或调节免打扰功能的指示符。
基于乘员车辆环境监管信息通信方法系统

[发明专利]用于外部车辆照明管理的方法和设备-CN201680088589.2在审
发明人： 夸库·O·普拉卡-阿桑特;克里希纳斯瓦米·文卡特什·普拉撒度;马诺哈普拉萨德·K·拉奥 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2016-08-24 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： F21S41/60 文献下载
摘要：本文公开了用于外部车辆照明管理的方法和设备。示例性方法包括在移动装置的第一处理器处接收车辆数据。所述车辆数据将从车辆的第二处理器传输到所述第一处理器。所述示例性方法包括分析所述车辆数据和由所述移动装置生成的移动装置数据。所述示例性方法包括基于所述分析生成所述车辆的前照灯使用的警报以及经由所述移动装置呈现所述警报。
车辆数据移动装置第一处理器方法和设备车辆照明警报移动装置数据第二处理器前照灯外部分析传输管理

[发明专利]用于众包交通报告的方法和设备-CN201410090779.0有效
发明人：曾福林;夸库·O·普拉卡-阿桑特;迪米塔·彼特诺夫·菲利夫;夏恩·埃尔沃特;陆建波 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：提供了一种用于众包交通报告的方法和设备。一种系统包括：处理器，被配置为预计针对道路区段的监控需要。处理器还被配置为在需要进行监控的时段期间联系行驶在道路区段上的一个或更多个车辆。处理器还被配置为指示联系的将监控并报告针对道路区段的交通数据的车辆的第一数量，其中，基于预计的监控需要来确定第一数量。
用于交通报告方法设备

[发明专利]用于选择导航路线并提供沿路广告的方法和系统-CN201410083589.6有效
发明人： 夸库·O·普拉卡-阿桑特;佩里·罗宾逊·麦克尼尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-07 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：公开了用于选择导航路线并提供沿路广告的方法和系统。一种计算机实现的方法，所述方法接收用于表示当前位置和目的地的一个或更多个输入，以确定到目的地的一条或更多条导航路线。所述方法可确定与到达目的地的所述一条或多条导航路线相关联的驾驶操纵的数量。所述方法还可确定与所述一条或多条导航路线的驾驶操纵的工作负荷值，并基于所述工作负荷值选择导航路线。所述方法基于工作负荷值允许在确定之后的预定时间量内将选择的路线输出到输出装置。所述方法可基于路线、工作负荷值和/或驾驶操纵开发用于呈现给车辆乘员的广告策略。
用于选择导航路线提供沿路广告方法系统

[发明专利]用于确定交通状况的方法和设备-CN201610076250.2有效
发明人：杨行翔;夸库·O·普拉卡-阿桑特;曾福林;加里·史蒂文·史杜莫乐 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2018-01-16 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：提供一种用于确定交通状况的方法和设备。一种系统包括处理器，所述处理器被配置为记录在时间窗口期间制动踏板和加速踏板的下压；针对连续下压制动踏板或加速踏板使指标增加第一值；针对交替下压制动踏板和加速踏板使指标增加第二值；基于在时间窗口结束时的指标值来确定交通等级。
用于确定交通状况方法设备

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