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[实用新型]一种新型减振换挡杆及含有该换挡杆的车辆-CN202020295460.2有效
发明人：苏新;武俊杰;顾灿松;石岩;夏仕朝;张蒙;王峰;刘佳;刘玉龙;于亚顺 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新型减振换挡杆及含有该换挡杆的车辆，其中，一种新型减振换挡杆，包括杆体和缓冲件；所述杆体包括第一杆体和第二杆体；所述第一杆体位于第二杆体上方，且两者之间安装有缓冲件；所述第二杆体内设有吸音棉；所述缓冲件包括缓冲件，所述缓冲件由具有弹性的材料制成；所述缓冲件内设置有若干支撑条；若干支撑条上端伸出缓冲件与第一杆体可拆卸固定连接；若干支撑条下端均与吸音棉紧贴。本实用新型所述的新型减振换挡杆，可提高换挡杆的使用寿命，提高换挡杆的操纵精确度，减少换挡杆的振动。
一种新型换挡含有车辆

[实用新型]一种可调式车轮固定装置-CN202020296923.7有效
发明人：武俊杰;顾灿松;苏丽俐;石岩;陈达亮;夏仕朝;苏新;张蒙;王福君;梁博洋;安德源;王玉宁 -专利权人：中国汽车技术研究中心有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2020-03-11 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可调式车轮固定装置，包括两个用于夹紧车轮的夹紧块和两个固定支架；两个夹紧块间隔设置，且它们的夹紧面相对设置；两个夹紧块中，其中一个与夹紧面相对的外侧设有可沿车轮圆周缠绕的柔性缠绕带，另外一个与夹紧面相对的外侧设有用于柔性缠绕带固定的柔性缠绕带锁；两个固定支架分别安装在两个夹紧块的同一侧，且它们均与各自对应的夹紧块固定连接；两个固定支架均与两个夹紧面夹紧车轮时的车轮垂直设置；两个固定支架上安装有用于调节两个夹紧块之间间距的调节机构。本实用新型所述的可调式车轮固定装置，可固定车轮，使其不会产生晃动，同时可以减小轮胎噪声对测试的影响。
一种调式车轮固定装置

[实用新型]一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置-CN201922024482.5有效
发明人：李灿;王振飞;陈昭;顾灿松;邓江华;杨明辉;石月奎;石岩;夏仕朝;张龙飞 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，包括独立设置的压紧模块和拉伸模块；所述压紧模块包括压紧盖板和压紧底座，所述压紧盖板可拆卸的安装在压紧底座的顶部；所述拉伸模块包括纵向调节母板、纵向调节子板和拉伸滑块；所述纵向调节子板安装在纵向调节母板内，且其在纵向调节母板内的上下安装位置可调节；所述纵向调节子板上安装有拉伸滑块，且其在纵向调节子板上的安装位置可调节。本实用新型所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，可以在台架装置上施加不同大小的拉力，模拟车辆在不同工况时悬置橡胶变形状态，从而准确、高效的测试出其刚体模态。
一种发动机拉杆悬置刚体测试装置

[实用新型]一种防异响隔振单元、多级隔振装置及系统-CN201921520810.4有效
发明人：陈达亮;顾灿松;李洪亮;白杨翼;夏仕朝;刘玉龙;刘佳 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种防异响隔振单元、多级隔振装置及系统，包括三套或四套多级隔振装置；多级隔振装置包括主动侧支架、被动侧支架、主隔振单元及上述的隔振单元；主隔振单元一端与主动侧支架连接，主隔振单元另一端与被动侧支架连接；主动侧支架及被动侧支架上均两个或多个通孔，每一通孔内均对应设置一个隔振单元，刚性外套筒与通孔可拆卸连接。防异响隔振单元包括螺钉、刚性内套筒、隔振橡胶套、刚性外套筒及两个弹性缓冲垫；本实用新型所述的一种防异响隔振单元、多级隔振装置及系统，解决了传统的单级电驱动总成隔振系统，从机械隔振原理上，无法实现有效的高频隔振的技术问题。
一种防异响隔振单元多级装置系统

[实用新型]一种NVH试验风环境模拟器-CN201921525174.4有效
发明人：武俊杰;顾灿松;陈达亮;夏仕朝;王福君;王玉宁;张蒙;梁博洋 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F16M11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种NVH试验风环境模拟器，属于汽车零件检测设备领域，包括风扇总成、固定架和地坑，所述固定架通过升降组件相对所述地坑上下移动，所述风扇总成设在所述固定架内，所述固定架内部的上端设有上毛刷，所述固定架的下端面设有下毛刷，所述地坑的上端面设有限位平台，所述上毛刷和下毛刷在打开状态下均与所述限位平台的尺寸一致，所述地坑的四周均设有对所述固定架进行导向的导向组件。本实用新型模拟实际道路上，风吹过车身的状态，更好的模拟实际情况，从而对车辆的风噪问题进行测试，测试结果更精准。
一种 nvh 试验环境模拟器

[实用新型]一种多用途举升平台-CN201920928975.9有效
发明人：武俊杰;顾灿松;陈达亮;夏仕朝;王福君;王玉宁 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： B66F7/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多用途举升平台，包括地沟和若干的举升单元，所述的举升单元均固定在所述的地沟内；所述的举升单元之间均设有弹簧卷帘，且弹簧卷帘的两端分别与两个相邻的举升单元固定连接；所述的举升单元包括举升板和液压机构，所述的液压机构固定在所述的地沟内，所述的举升板固定在液压机构的顶部；所述的举升板上设有照明组件和2个条刷，所述的照明组件固定在举升板的上表面，所述的条刷分别固定在举升板的两侧。本实用新型所述的一种多用途举升平台，设置多个相互独立的举升单元，可以按照需求升降某一部分平台，既方便检修人员和零部件进出所述的地沟，又降低了对液压机构的动力需求，升降更灵活。
一种多用途升平

[发明专利]一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置及测试方法-CN201911149625.3在审
发明人：李灿;王振飞;陈昭;顾灿松;邓江华;杨明辉;石月奎;石岩;夏仕朝;张龙飞 -专利权人：中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-11-21 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置及测试方法，包括独立设置的压紧模块和拉伸模块；所述压紧模块包括压紧盖板和压紧底座，所述压紧盖板可拆卸的安装在压紧底座的顶部；所述拉伸模块包括纵向调节母板、纵向调节子板和拉伸滑块；所述纵向调节子板安装在纵向调节母板内，且其在纵向调节母板内的上下安装位置可调节；所述纵向调节子板上安装有拉伸滑块，且其在纵向调节子板上的安装位置可调节。本发明所述的发动机抗扭拉杆悬置的刚体模态测试装置，可以在台架装置上施加不同大小的拉力，模拟车辆在不同工况时悬置橡胶变形状态，从而准确、高效的测试出其刚体模态。
一种发动机拉杆悬置刚体测试装置方法

[实用新型]一种用于模态测试的空气弹簧装置-CN201920927451.8有效
发明人：赖全钦;顾灿松;陈达亮;夏仕朝;武俊杰;王福君;莫星明;安德源 -专利权人：中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种用于模态测试的空气弹簧装置，包括支撑板、空气弹簧气囊和底座，所述的支撑板固定在空气弹簧气囊的顶部，所述的底座固定在空气弹簧气囊的底部；所述的支撑板上设有支撑槽，所述的支撑槽内设有与其相配合的衬套；所述的支撑板上设有水平仪，所述的水平仪镶嵌在支撑板的侧面；所述的空气弹簧装置还设有气压监测装置；所述的底座的底部设有若干的可伸缩的支撑腿。本实用新型所述的一种用于模态测试的空气弹簧装置，车身支撑处放置在燕尾状的支撑槽内，且支撑槽内设有橡胶衬套，能避免车身接触位置磨损；同时还能增大两者接触面的摩擦力，难以产生相对位移，避免车身掉落损坏。
支撑板支撑槽空气弹簧气囊空气弹簧装置底座本实用新型模态测试水平仪车身气压监测装置车身支撑接触位置可伸缩的相对位移橡胶衬套燕尾状支撑腿掉落衬套磨损镶嵌侧面配合

[实用新型]一种多用途模态测试装置-CN201920931521.7有效
发明人：武俊杰;顾灿松;陈达亮;夏仕朝;王福君;黄祖严;王玉宁 -专利权人：中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多用途模态测试装置，包括可折叠的底架，所述的底架的底部设有若干的滚轮，所述的支撑杆均与底架固定连接；所述的底架包括2个纵梁和2个横梁，所述的纵梁与横梁首尾相连为矩形框架结构，所述的加固梁的两端分别通过螺栓与所述的横梁固定连接；所述的加固梁上均设有若干的支撑组件，所述的支撑组件均与加固梁可拆卸连接；所述的纵梁与加固梁均为三段式结构，且各段之间可拆卸连接。本实用新型所述的一种多用途模态测试装置，可将车身固定在空气弹簧上，进行自由模态实验；还可以将车身固定在支撑块上，存放或者运输车身；在对零部件进行自由模态实验时，将零部件固定在支撑杆上，作为支架使用。
加固梁底架横梁纵梁车身模态测试装置本实用新型可拆卸连接支撑组件自由模态支撑杆零部件矩形框架结构三段式结构螺栓可折叠的空气弹簧首尾相连滚轮支架支撑运输

[实用新型]一种可移动式汽车尾气净化装置-CN201822210448.2有效
发明人：陈达亮;顾灿松;杨明辉;夏仕朝;刘玉龙;刘佳;苏新;于亚顺;白杨翼;王福军;王玉宁;武俊杰 -专利权人：中汽研(天津)汽车工程研究院有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司
申请日： 2018-12-26 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B01D53/94 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种可移动式汽车尾气净化装置，包括净化箱，所述的净化箱上设有尾气接收管和尾气排放管，所述的尾气接收管固定在净化箱的下部，所述的尾气排放管固定在净化箱的上部；所述的尾气接收管内设有第一氧传感器和第一电磁阀，所述的第一氧传感器固定在第一电磁阀的外侧；所述的尾气排放管内设有第二氧传感器、第二电磁阀和排风扇，所述的排风扇固定在第二氧传感器与第二电磁阀之间；所述的净化箱上还设有控制面板。本实用新型所述的一种可移动式汽车尾气净化装置，在对车辆各种启动状态进行测试时，可随意移动的净化箱能够根据车辆的位置放置，并可以根据测试车辆的数量随意增减净化装置的数量。
净化箱氧传感器尾气排放管尾气接收汽车尾气净化装置排风扇本实用新型第一电磁阀可移动式电磁阀测试车辆净化装置控制面板启动状态位置放置测试移动

[实用新型]一种用于异响测试的工装夹具-CN201920021452.6有效
发明人：陈达亮;顾灿松;杨明辉;夏仕朝;刘玉龙;刘佳;苏新;于亚顺;白杨翼;王福军;王玉宁;武俊杰 -专利权人：中汽研（常州）汽车工程研究院有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：为了便于进行异响测试时将待测试部件固定在振动台上，本实用新型提出一种用于异响测试的工装夹具，包括成套使用的第一组件和第二组件，第一组件包括第一底盘和第一组件主体，第一组件主体呈空心长方体结构，第一组件主体的一个侧面上设有第一固定部，第一固定部通过连接部与第一组件主体固定连接，第一固定部的两端各设有一个第一螺孔；第二组件包括第二底盘和第二组件主体，第二组件还包括连接板和辅助固定板，连接板与第二组件主体、辅助固定板的顶端固定连接，连接板与辅助固定板间相互垂直。第一组件主体的顶面上设有第二螺孔。第二组件主体的顶面上设有第五螺孔。第一底盘和第二底盘呈矩形，矩形的四角为折角。
第一组件第二组件底盘辅助固定板固定部连接板异响工装夹具测试空心长方体结构本实用新型待测试部件成套使用第二螺孔第一螺孔螺孔折角垂直侧面

[发明专利]一种异响测试方法及工装夹具-CN201910013451.1在审
发明人：陈达亮;顾灿松;杨明辉;夏仕朝;刘玉龙;刘佳;苏新;于亚顺;白杨翼;王福军;王玉宁;武俊杰 -专利权人：中汽研（常州）汽车工程研究院有限公司;中汽研（天津）汽车工程研究院有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提出一种异响测试方法，异响测试时的步骤包括：在车辆上布置测试所需的传感器；驾驶车辆在特定的道路上行驶，车内实验员进行主观评价，同时使传感器记录车辆在行驶过程中的数据；通过驾驶员的主观判断和传感器采集的信息，初步判断出产生异响的部件；通过工装夹具固定异响部件，并将工装夹具固定到振动台上；振动台产生激励，以进一步查找异响产生的原因，测试时，振动台通过安装在车辆上的传感器采集的信息，模拟出实际道路对待检测异响部件产生的激励，测试时车辆中安装的传感器和电子设备包括：位于车内座位、仪表台、车门中心、后备箱处的声级计；位于车轮轴头位置的加速度传感器；用于采集声级计和加速度传感器数据的电脑。
异响测试工装夹具加速度传感器传感器采集声级计振动台传感器车内传感器记录车轮轴头电子设备实际道路行驶过程主观判断主观评价后备箱仪表台车门座位采集查找驾驶行驶检测电脑

[发明专利]一种变速装置齿轮敲击能量的测量方法及齿轮敲击异响的评价方法-CN201710097176.7在审
发明人：陈达亮;李洪亮;顾灿松;王海洋;邓江华;王东;夏仕朝 -专利权人：中国汽车技术研究中心
申请日： 2017-02-22 - 公布日： 2017-07-25 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速装置齿轮敲击能量的测量方法及齿轮敲击异响的评价方法，利用动力学仿真分析软件搭建目标车型传动系统仿真分析模型，或对实车进行测试采样；预设测定步长，确定一个发动机工作循环内测试的转速点；根据仿真模型或者实车测试，取得在测试转速点时，得到变速箱非承载齿轮副从动齿轮转速和扭矩，确定动齿轮输出功率，进一步确定齿轮敲击异响的评价方法本发明所述的一种变速装置齿轮敲击能量的测量方法及齿轮敲击异响的评价方法，对变速器齿轮敲击异响进行测量及量化评价，同时评价过程便捷，评价结果准确可靠，为汽车乘坐舒适性(NVH)的前期设计和后期改造提供依据。
一种变速装置齿轮敲击能量测量方法评价方法

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