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[实用新型]下壳体与电池壳-CN201921808436.8有效
发明人：查鸿山;赵允昊;周青华;聂晋;陈楷 -专利权人：广汽时代动力电池系统有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下壳体与电池壳，在电池模组固定安装过程中，将固定套插入第一安装孔中，并通过第一螺纹与第二螺纹，使得固定套固定在底板上；再将电池模组上的第二固定部插入固定套内，并与第一固定部固定配合，如此，使得电池模组稳定固定在底板上。本方案电池模组紧固点通过螺纹与螺纹之间的咬合，代替传统的拉铆螺母连接，使得固定套更加稳定固定在底板上，有效避免固定套在电池模组固定过程中发生转动失效，拉铆螺母的单层密封有一定风险，而采用固定套可使得电池模组得到稳定固定，有利于提高电池模组的安装稳定性与密封性。同时，采用固定套进行固定，也有利于降低下壳体的返工率，减少电池壳的返工量，降低电池壳的制作成本。
壳体电池

[发明专利]电池包、下壳体、及下壳体制作方法-CN201911203736.8在审
发明人： 周青华;古惠南;席忠民 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包、下壳体及下壳体制作方法，通过第一预装件，使得两个纵梁的端部分别定位在后横梁的两端上；再通过第二预装件，使得前横梁的两端分别定位在两个纵梁的端部上；接着，通过第一连接件，使得纵梁与后横梁稳定连接；通过第二连接件，使得纵梁与前横梁稳定连接；最后，将底板结构装设在边框内，以获得下壳体。由于采用预装结构，代替手工扶持作业，因此，有效避免边框组装过程中结构与结构之间因手抖而发生错位或者偏移，使得边框组装过程稳定进行，大大提高了下壳体的结构精度。同时，在制作过程中，采用边框的连接结构，代替传统的焊接方式，使得下壳体以少焊接或者无焊接工艺机进行生产。
电池壳体制作方法

[实用新型]电池壳体及其密封结构-CN201921168413.5有效
发明人： 周青华 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池壳体及其密封结构，将导向件贯穿第二壳体，并与第二壳体密封连接；再将端盖连接在导向件上，通过端盖与导向件配合，使得第一壳体固定在第二壳体上；接着，将安装件分别穿过第一穿孔与第二穿孔，安装件伸出的部分连接在车体上，以完成电池壳体的安装操作。由于导向件与第二壳体之间密封连接，因此，有效防止水从导向件与第二壳体之间的缝隙之间渗入至电池模组中。同时，由于导向件上的第一密封件与第一壳体密封配合，端盖上的第二密封件也与第一壳体密封配合，因此，导向件与第一壳体之间、端盖与第一壳体之间均呈密封状态，有效防止水从导向件与第一壳体之间、端盖与第一壳体之间渗入电池壳体内，有利于提高电池模组的安全性。
电池壳体及其密封结构

[发明专利]下壳体、边框及其连接结构-CN201911201678.5在审
发明人： 周青华;许俊海;钟巍 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-04-10 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种下壳体、边框及其连接结构，将第一固定边贴在纵梁的外侧面上，第二固定边贴在后横梁的外侧面上；接着，通过固定件分别穿入第一安装孔与第二安装孔、以及第三安装孔与第四安装孔中，使得纵梁与后横梁通过第一连接件连接。完成纵梁与后横梁之间的连接后，将前横梁配合在纵梁上；再将第三固定边贴在纵梁的外侧面上，第四固定边贴在前横梁的外侧面上；接着，通过固定件分别穿入第五安装孔与第六安装孔、以及第七安装孔与第八安装孔中，使得纵梁与前横梁通过第二连接件连接。如此，本方案采用边框的连接结构，代替传统的焊接方式，使得边框的组装变得更加简单、方便，大大提高了下壳体的生产效率。
壳体边框及其连接结构

[发明专利]电池包、电池系统及电池包加工方法-CN201911105524.6在审
发明人：古惠南;席忠民;许俊海;周青华 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包、电池系统及电池包加工方法，由于第一安装台为安装面外凸起形成的，因此，本方案的第一安装台与吊耳结构为一体结构，在合车过程中，无需将第一安装台与吊耳结构进行前期焊接、打磨等机加工，大大简化了合车工序，提高了电池包的合车效率。同时，由于合车前期无需对吊耳结构进行焊接、打磨等机加工，因此，有效避免吊耳结构因焊接、打磨等机加工而发生热变形，使得第一安装台在吊耳结构上保持稳定。又由于第一安装台的侧面与车体的合车面相适配，因此，在合车过程中，第一安装台的侧面始终与车体的合车面保持平面度一致，如此，有效提高了电池包的合车精度。
电池系统加工方法

[发明专利]边框结构、电池壳体及其组装方法-CN201911024842.X在审
发明人：许俊海;周青华;陈龙;钟巍 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种边框结构、电池壳体及其组装方法，将接水管插入安装孔中，并将接水管一端伸入安装槽内。由于第一连接件的宽度W1大于或者等于所述接水管伸入所述安装槽的伸入量h，因此，当第一连接件与底板结构进行焊接作业时，接水管一端不会对焊接过程造成干涉。由此可知，本方案通过合理控制第一连接件的宽度W1与接水管的伸入量h的关系，改变电池壳体的组装工艺顺序，如此，在边框结构与底板结构连接之前，先将边框本体的相对两侧均与接水管密封配合，有效避免因结构空间的局限性而无法对边框本体的内侧进行密封。同时，当边框本体的相对两侧均与接水管密封配合时，使得接水管与边框本体实现双层密封，有利于提升电池壳体整体品质。
边框结构电池壳体及其组装方法

[发明专利]一种个人心理健康监测系统及方法-CN201810835135.8在审
发明人：杨万友;梁愿愿;周青华;贺小飞;杨勇;周博;马力;祝生乾;彭连 -专利权人：杨万友
申请日： 2018-07-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： A61B5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种个人心理健康监测系统，包括：数据采集智能设备、面部表情分析模块、面部表情数据库、数据终端管理模块和数据反馈系统。本发明还公开了采用所述个人心理健康监测系统的监测方法。本发明通过以智能设备为载体，基于人脸识别、微表情分析、大数据分析和人工智能技术进行个性化心理健康监测管理；通过对智能设备摄像头提取的个人表情信息利用人脸识别的方法进行分析得到个人心理微妙变化，从而在一定时长内监测个人心理健康状态，无需穿戴传感器，适用性广，快捷方便，具有广阔的市场前景。
个人心理智能设备健康监测系统人脸识别面部表情分析人工智能技术摄像头表情分析表情信息管理模块监测管理健康状态面部表情数据采集数据反馈数据终端心理健康大数据监测传感器时长穿戴个性化数据库分析

[实用新型]下壳体与电池包壳-CN201920204570.0有效
发明人： 周青华 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-02-18 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种下壳体与电池包壳，在下壳本体上安装第一安装结构，通过固定件穿过第一安装孔与车体上的安装孔，使得第一安装结构稳定安装在车体上，从而使得下壳本体稳定固定在车体上。同时，通过固定件穿过第二安装孔与底护板上的安装孔，使得第一安装结构同时稳定安装在底护板上，从而使得下壳本体在底护板上也得到稳定固定。如此，通过第一安装结构，使得下壳本体得到稳定固定，从而使得下壳体稳定安装在车体上，进而有利于保证电池模组安全运行。
安装结构安装孔车体底护板下壳固定件穿过本实用新型安全运行电池包壳电池模组壳本体下壳体种下壳保证

[发明专利]一种铝合金热轧梯度终轧温度控制的生产方法-CN201811264551.3有效
发明人：刘华春;徐始祥;冉继龙;刘学碧;郑自链;张彩金;周青华 -专利权人：中铝瑞闽股份有限公司
申请日： 2018-10-29 - 公布日： 2020-01-03 - 主分类号： B21B37/74 文献下载
摘要：本发明属于有色金属技术领域，具体涉及一种铝合金热轧梯度终轧温度控制的生产方法。通过设定带材不同长度阶段的终轧温度，实现同一卷中，终轧温度不同控制。按照特定的梯度温度变化斜率，达到不同的控制终轧温度的手段。按照本发明生产的热轧卷材，具有成品性能好，表面质量好，避免在热轧卷冷却过程中，因冷却不均造成粘伤及厚差等质量异常现象。
终轧铝合金热轧温度变化斜率冷却过程热轧卷材异常现象热轧卷带材生产冷却

[发明专利]下壳体与电池壳-CN201911023795.7在审
发明人：查鸿山;赵允昊;周青华;聂晋;陈楷 -专利权人：广汽时代动力电池系统有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种下壳体与电池壳，在电池模组固定安装过程中，将固定套插入第一安装孔中，并通过第一螺纹与第二螺纹，使得固定套固定在底板上；再将电池模组上的第二固定部插入固定套内，并与第一固定部固定配合，如此，使得电池模组稳定固定在底板上。本方案电池模组紧固点通过螺纹与螺纹之间的咬合，代替传统的拉铆螺母连接，使得固定套更加稳定固定在底板上，有效避免固定套在电池模组固定过程中发生转动失效，拉铆螺母的单层密封有一定风险，而采用固定套可使得电池模组得到稳定固定，有利于提高电池模组的安装稳定性与密封性。同时，采用固定套进行固定，也有利于降低下壳体的返工率，减少电池壳的返工量，降低电池壳的制作成本。
电池模组固定套螺纹底板电池壳拉铆螺母固定部返工安装稳定性插入固定单层密封固定过程固定配合安装孔传统的紧固点密封性下壳体种下壳咬合转动制作

[实用新型]一种盘盘摩擦副摩擦磨损试验台-CN201920106504.X有效
发明人：周广武;廖大鑫;蒲伟;周青华 -专利权人：四川大学
申请日： 2019-01-22 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： G01N3/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种盘盘摩擦副摩擦磨损试验台，包括基座、三向滑移定位加载装置、液池和主驱动变速电机；三向滑移定位加载装置包括通过升降滑移导轨固定于基座上的升降滑移块；位于升降滑移块的下端固接与竖直滑移块配合连接的竖直滑移导轨；竖直滑移块底部的燕尾槽通过横向滑移导轨与过渡连接块活动连接；过渡连接块底部依次与压力传感器和横向滑移块固接；横向滑移块底部通过缓冲弹簧依次与夹持件、连接夹头和加载圆盘连接；位于加载圆盘的上端套设扭矩传感器，其下端与位于液池内的被测对象接触连接；主驱动变速电机固定于基座底部内，主驱动变速电机通过第一锥齿轮和第二锥齿轮相啮合实现与旋转主轴连接；旋转主轴顶部与用于容置被测对象的液池连接。
滑移块变速电机主驱动竖直液池升降过渡连接块被测对象横向滑移滑移导轨加载装置旋转主轴锥齿轮固接滑移加载三向下端摩擦磨损试验台啮合横向滑移导轨本实用新型扭矩传感器压力传感器缓冲弹簧活动连接接触连接连接夹头配合连接夹持件上端套燕尾槽容置摩擦

[发明专利]电池壳与电池系统-CN201910808899.2在审
发明人： 周青华;古惠南;席忠民;曹卫兵;许俊海 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池壳与电池系统，将盖体盖设在壳体上，使得电池包处于密封空间，为电池包提供初步防护。当壳体发生撞击时，冲击力会大量作用在壳体的侧壁上，由于加强梁两端分别抵触在壳体内壁上，因此，使得壳体侧壁结构强度得到有效加强，避免壳体侧壁因冲击力发生严重变形；同时，作用在壳体上的冲击力，也会传递至、并集中在加强梁上，使得冲击力发生转移，改善壳体上受力分布，保证壳体结构完整与气密性良好，从而使得电池包始终处于安全、稳定环境，避免电池包因壳体气密封性失效或因壳体被刺穿而发生短路、甚至发生起火、爆炸事故。
壳体电池包冲击力壳体侧壁加强梁爆炸事故电池系统壳体结构壳体内壁密封空间受力分布稳定环境有效加强电池壳盖体盖壳体气密封性气密性短路侧壁刺穿起火变形抵触防护传递安全保证

[发明专利]电池包冷却结构、电池壳及电池系统-CN201910809097.3在审
发明人： 周青华;许俊海;廖光明;周超;何凯欣;刘太刚 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池包冷却结构、电池壳及电池系统，通过进水管，将冷却水通入冷却通道中；再通过出水管，将换热后的冷却水输出，如此，使得冷却水在冷却体内持续、稳定流动，以便电池包实现稳定、持续降温。由于冷却体上设有用于装入电池包的安装槽，因此，当电池包装入安装槽中时，电池包与冷却体之间的换热方式为直接接触换热；通过冷却通道中的冷却水，直接吸收电池包上的热量，及时将电池包上的热量排出，提高电池包的降温效率，避免大量热量聚集在电池包中，实现有效、稳定的降温，使得电池包始终处于良好的工作状态，保证电池包安全、稳定运行。同时，本方案还缩小电池包冷却结构在壳体内占用空间，使得壳体内的结构更加合理、紧凑。
电池包冷却水冷却结构冷却通道体内安装槽冷却体直接接触换热电池包装电池系统换热方式降温效率热量聚集稳定流动稳定运行占用空间出水管电池壳进水管换热排出紧凑装入冷却输出吸收安全保证

[实用新型]衬套结构、下壳体及其纵梁-CN201822040656.2有效
发明人： 周青华;席忠民;许俊海;刘太刚 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种衬套结构、下壳体及其纵梁，将套管嵌入在纵梁本体内，使得上壳体与下壳体之间设有衬套本体，使得上壳体与下壳体得到良好的保护，避免上壳体与下壳体之间发生磨损。同时，承压底面与承压侧面之间设有第一过渡曲面，且第一过渡曲面分别与承压底面和承压侧面平滑过渡连接，由此可知，衬套本体与纵梁本体作用的边缘呈圆滑状，如此，当纵梁本体受力时，衬套本体不会对纵梁本体造成压伤，极大保护了纵梁本体的结构完整性，从而使得下壳体的整体结构保持稳定。
纵梁下壳体承压衬套本体上壳体过渡曲面底面平滑过渡连接本实用新型结构完整性衬套结构侧面圆滑状受力套管压伤磨损嵌入体内

[实用新型]加强件、电池包壳及其下壳体-CN201821974894.4有效
发明人： 周青华 -专利权人：广汽新能源汽车有限公司
申请日： 2018-11-28 - 公布日： 2019-12-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种加强件、电池包壳及其下壳体，将加强件本体装入容置槽内，并将加强件本体的第一侧面与第一连接梁连接，加强件本体的第二侧面与容置槽的内侧壁连接，由此可知，加强件本体则以内嵌方式连接在第一连接梁与底板之间，如此，使得第一连接梁与底板连接更加紧密，有利于提高电池包壳的下壳体整体结构强度。同时，由于加强件本体位于容置槽内，因此，加强件本体对底板的支撑力是作用在底板的横截面上，且在底板的横截面上分布较为均匀。如此，当电池包壳的下壳体进行弧焊时，加强件本体会对底板进行稳定、均匀支撑，避免底板在弧焊过程中承受弯矩，这样有利于底板在弧焊过程中能够保持高平面度。
底板加强件本体电池包壳连接梁容置槽下壳体弧焊加强件本实用新型内侧壁连接底板连接高平面度侧面支撑力弯矩装入支撑