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[实用新型]液压悬置流道结构-CN202023232208.6有效
发明人：齐玉侠 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16F13/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了液压悬置流道结构，属于汽车零部件技术领域，其技术方案要点包括保护壳，所述保护壳的顶部固定连接有可拆卸的盖板，所述保护壳的内部设置有固定套，所述固定套的内壁固定连接有底膜，所述固定套的内壁设置有数量为两个且位于底膜顶部的流道板，所述固定套的内壁设置有位于流道板顶部的主簧，本实用新型通过设置辅助机构、主簧、固定板和盖板，当连接柱受到压力时会将压力传导给固定板，固定板将压力传导给主簧，主簧发生形变，此时辅助机构可以利用自身的弹性将固定板受到的压力缓冲一部分，从而降低了固定板传导给主簧的压力，以此降低了整个液压悬置的磨损程度，提高了液压悬置的使用寿命。
液压悬置结构

[实用新型]一种发动机液压悬置-CN202023235778.0有效
发明人：齐玉侠 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F16F13/26 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车制造技术领域，且公开了一种发动机液压悬置，包括橡胶主簧，所述橡胶主簧顶部的内侧固定连接有发动机连接座，所述橡胶主簧的外侧设置有外框架，所述外框架的底部的外侧固定连接有环形定位框，所述环形定位框的内侧设置有流道本体，所述流道本体的顶部设置有流道盖板，所述流道本体的内部开设有圆通槽，所述流道盖板的内部开设有均匀分布的流通孔。该实用新型，通过橡胶主簧顶部的内侧固定连接至发动机连接座的底部，橡胶主簧的外侧设置有外框架，外框架的底部固定连接至环形定位框的内部，环形定位框的内侧设置有流道本体，从而实现了装置具备增加流道长度，阻尼性能更好等优点。
一种发动机液压悬置

[实用新型]变速箱悬置支架-CN202023231553.8有效
发明人：齐玉侠 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了变速箱悬置支架，属于汽车零部件领域，其技术方案要点包括底板，所述底板的内壁固定连接有加强筋，所述加强筋的正面开设有均匀分布的吸音孔，所述底板的顶部固定连接有储液仓，所述储液仓的内部填充有阻尼液，所述储液仓的内壁滑动连接有移动板，本实用新型通过设置吸音孔，能够吸收经过加强筋的噪音，降低了噪音向外传播的概率，进而起到良好的降噪效果，通过设置阻尼液，因自身黏滞的特性，就会通过移动板降低变速箱的震动频率，进而起到良好的减震效果，通过设置导液口，当阻尼液液口流到移动板的另一侧时，因导液口的直径较小，这就增加了阻尼液的流动阻力，进一步降低了移动板的震动频率。
变速箱悬置支架

[实用新型]汽车内饰件-CN201820872302.1有效
发明人：郑帅 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-03-26 - 主分类号： B60J3/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了汽车内饰件，包括遮阳板、转轴，遮阳板一侧固定于转轴上，遮阳板正面设有眼镜架，遮阳板背面设有翻盖，翻盖内的遮阳板上设置化妆镜，翻盖外侧面设有名片夹与固定套，翻盖下侧面的遮阳板上设有凹槽，翻盖一侧的遮阳板上设有照明灯，另一侧遮阳板上设有纵向的滑槽，遮阳板内设有伸缩板，伸缩板上设有滑柱，滑柱设于滑槽内，滑槽靠近转轴的一端设有卡扣，伸缩板靠近遮阳板边缘一侧设有橡胶块，设于遮阳板内的一侧设有纵向凸柱，遮阳板内设有与伸缩板的凸柱相匹配的槽体，本实用新型结构合理、美观，使用便捷，功能多样，满足用户多样化的需求。
遮阳板翻盖伸缩板滑槽转轴本实用新型汽车内饰件滑柱纵向凸柱照明灯固定套化妆镜名片夹外侧面下侧面橡胶块眼镜架槽体卡扣凸柱背面美观匹配

[实用新型]橡胶硫化模具-CN201820861287.0有效
发明人：郑帅 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2019-01-11 - 主分类号： B29C33/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种橡胶硫化模具，包括上模、中模和下模，上模表面设有注料口，注料口为半圆凹形，注料口底部设有进料通道，进料通道包括进料通道I、进料通道II和进料通道III，中模的内部设有腔体，腔体的一侧设有塞体，腔体和塞体形成型腔，腔体一端底部设有流道口，腔体底部开设有小孔和流道口相连，流道口下方连接有条形流道，流道设于下模内，塞体和下模中部相连，上模和中模、中模和下模之间均定位扣进行固定，中模的两端分别设有定位扣，定位扣的一端通过螺栓分别和上模和下模的一侧相固定。在腔体底部设有流道口和流道，能够在制作模具的生产过程中防止因注入的胶体的时候溢出，可以避免在制作过程造成的溢出，而中断，提高共同工作效率。
腔体进料通道流道口下模定位扣注料口上模橡胶硫化流道塞体模具溢出本实用新型螺栓半圆凹形工作效率上模表面生产过程条形流道下模中部制作过程制作模具成型腔小孔中断

[实用新型]汽车发动机悬置支架的焊接夹具-CN201820860761.8有效
发明人：郑帅 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2018-06-05 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种汽车发动机悬置支架的焊接夹具，包括底板，底板一侧表面两侧设有滑轨，底板一侧，滑轨上方设有下压装置，滑轨上方设有压紧座，压紧座底部两侧与滑轨适配，压紧座上方设有竖杆，竖杆顶端一侧设有横杆，横杆顶端下部设有压杆，压杆下方设有压头，竖杆顶端上方设有操作杆，操作杆中部下方位置通过连接条和横杆一侧相连，底板中间位置，滑轨的一侧设有定位座，定位座两侧设有固定装置，固定装置包括挡板、定位块和螺旋把手。底板另一端设有压紧装置，压紧装置包括压板，压板通过压板横杆和立柱相连。下压装置能够帮助压紧装置在压紧效果不到位的情况下，通过伸缩杆变化位置，在压紧装置上方进行压紧，使得压紧效率变高。
底板滑轨压紧装置横杆压紧座压板汽车发动机固定装置焊接夹具竖杆顶端下压装置悬置支架操作杆定位座压杆压紧底板中间位置本实用新型挡板变化位置螺旋把手下方位置压紧效果定位块连接条伸缩杆立柱适配竖杆压头帮助

[实用新型]新型发动机悬置组合安装装置-CN201820872077.1有效
发明人：郑帅 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：新型发动机悬置组合安装装置，包括支架（1），支架（1）底部安装液压伸缩杆（9）和活塞杆（11）；活塞杆（11）上设限位弹簧（5），限位弹簧（5）上设活塞阀（7），活塞阀（7）上设减震弹簧（8）；支撑平台（12）安装在液压伸缩杆（9）和活塞杆（11）上；支架（1）的四个侧面内壁上设固定支架（3），固定支架（3）上设调温箱（4），调温箱（4）上设固定板（10）；其中一面的固定板（10）上设输出口（13），在支架（1）上与此同一面设输出轴承（14）；支架（1）顶部设顶面（16），顶面（16）上设调温箱（4），调温箱（4）内设调温件（2）。本实用新型结构简单，安装方便，有效提高了发动机使用寿命。
支架调温箱活塞杆组合安装装置新型发动机液压伸缩杆固定支架限位弹簧固定板活塞阀顶面悬置发动机使用寿命本实用新型安装方便侧面内壁减震弹簧输出轴承支撑平台输出口同一面调温

[实用新型]液压悬置总成-CN201820872304.0有效
发明人：郑帅 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了液压悬置总成，包括盖体、支撑座、支撑总成与底座，盖体与支撑座连接设置，中间形成腔体，底座成盆状，设有凸起的环形边缘，底座的环形边缘上设有底膜，支撑总成为圆台型，底部内侧边缘设有环形凸起，底座与支撑总成通过环形边缘与环形凸起相扣连接，支撑总成与底膜形成密闭腔体，底膜与底座形成支撑腔，支撑总成内部设有支撑件，支撑件包括上支撑件、下支撑件、支撑脚，支撑总成顶部设有金属架，金属架上设有联接螺柱，支撑总成内中部设有隔板，隔板与底膜之间设有阻挡圈，支撑腔内设有缓冲圈，底座底部设有联接螺栓，本实用新型结构合理，使用便捷，操作方便，减震性能强。
支撑总成底座底膜环形边缘隔板环形凸起金属架支撑件支撑腔支撑座盖体本实用新型减震性能联接螺栓联接螺柱连接设置密闭腔体内侧边缘上支撑件下支撑件悬置总成缓冲圈圆台型支撑脚总成本阻挡圈盆状腔体凸起相扣悬置支撑

[实用新型]新型变速箱悬置总成-CN201820828506.5有效
发明人：郑帅 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：新型变速箱悬置总成，包括悬置横梁（5），悬置横梁（5）两端设连接片（7），悬置横梁（5）上设端口（12），螺杆（3）一端穿过端口（12）固定在悬置横梁（5）上，另一端设在鸡爪垫（8）上的安装孔二（10）内，并用螺母（11）压紧固定鸡爪垫（8）；安装孔二（10）上设有与螺杆（3）相应的螺纹（9）；连接片（7）通过螺栓（6）与支架（1）连接；支架（1）上设安装孔一（2），安装孔一（2）上设胶垫（4）；所述鸡爪垫（8）上设有螺栓孔（15）。本实用新型通过拱形悬置横梁，螺杆，鸡爪垫的设计，提高了减振效果，间接提高了悬置横梁的刚度，并有效增大承重力，提高散热效果，增加使用寿命，进一步提高了汽车质量。
横梁悬置安装孔鸡爪螺杆新型变速箱悬置总成连接片支架螺母本实用新型螺栓减振效果散热效果使用寿命压紧固定承重力螺栓孔拱形螺纹胶垫并用穿过汽车

[实用新型]一种液压衬套-CN201721070768.1有效
发明人：郑帅;任良宏 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压衬套：包括外管、内管、支撑骨架、流道板以及密封筋。流道板分为两块，上面设有卡槽，将流道板卡在主簧本体上，密封筋紧箍在卡槽内，保证液体在流道内流动。内套与支撑骨架硫化为一体，形成主簧本体，主簧本体上设有两个液腔，液腔内设有限位块，保证线性距离以及非线性距离；主簧外表面的两端设有密封筋，当压入外套中时，可以防止漏液，实现密封。主簧以及流道是通过液下过盈压装入外管内的。本实用新型结构简单，易于操作，能够提供较大的阻尼。
一种液压衬套

[实用新型]一种梯形液压悬置-CN201721070931.4有效
发明人：郑帅;任良宏 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16F13/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种梯形液压悬置，它包括：上支架、内芯、橡胶主簧本体、主簧支撑骨架、流道组件、解耦膜、皮碗以及下支撑板。皮碗与下支撑板通过橡胶硫化为一体。上支架与下支撑板铆接于一体，并将主簧本体以及流道组件过盈压装在二者之间，主簧与皮碗之间形成一个密闭的液腔。流道组件分为流道盖板及流道板，流道盖板上设有进液口，流道板上设有出液口，解耦膜置于二者之间；流道组件将液腔分隔为上液腔及下液腔。主簧本体、主簧支撑骨架以及流道板上设有灌液孔，抽真空干灌后，将密封钢珠过盈压装在主簧支撑骨架的灌液孔内，实现密封。本实用新型上限位板与下支撑板为冲压件，成本较低，易于成型。
一种梯形液压悬置

[实用新型]一种轻卡发动机前悬置-CN201721073779.5有效
发明人：郑帅;任良宏 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B60K5/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻卡发动机前悬置，包括发动机侧支架、上支板、下支板、橡胶主簧本体、紧固螺栓，上支板、下支板与橡胶主簧本体通过橡胶硫化为一体，橡胶主簧本体位于上支板、下支板之间，上支板上方设置发动机侧支架，紧固螺栓从上往下依次贯穿发动机侧支架、上支板、下支板、限位垫片，上支板与限位垫片之间在紧固螺栓外包覆内芯，内芯与橡胶主簧本体之间有间隙，本实用新型上支板硫化在悬置的顶部，下支板硫化在悬置底部，并与车身侧支架紧固，内芯直接插入悬置内部，与侧向橡胶形成良好的限位距离，满足线性段及非线性段的刚度要求；且轴向设有限位块，既满足怠速抖动的衰减又满足在较大冲击时的安全性问题，本实用新型结构简单，成本较低。
一种发动机悬置

[实用新型]一种两级隔振的液压悬置-CN201721073794.X有效
发明人：郑帅;任良宏;成云峰 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： F16F13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种两级隔振的液压悬置，包括内芯子、限位罩、防撞罩、流道组件和连接螺栓，内芯子的下部设有橡胶主簧，橡胶主簧下部的外侧壁上设有主簧外骨架，限位罩的下部过盈压装在主簧外骨架的外侧壁上，限位罩的顶部压装在橡胶主簧的顶部，防撞罩盖在限位罩的顶部，橡胶主簧的底部设有隔振座，隔振座与橡胶主簧之间形成有封闭的液腔，液腔通过流道组件分隔成上液腔和下液腔，连接螺栓的下部设于内芯子上部的螺纹孔内，螺纹孔通过灌液孔与上液腔连通，灌液孔通过钢珠形成过盈密封。该液压悬置通过橡胶主簧和流道组件对激振实施第一级隔振，衰减后再通过隔振座上的隔振簧实施第二级衰减，使传递到车架上的振动能量降至最小。
一种两级液压悬置

[实用新型]一种变速箱悬置-CN201721073795.4有效
发明人：郑帅;成云峰 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2017-08-25 - 公布日： 2018-05-08 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速箱悬置，包括上减振块、内芯、下减振块和紧固件，上减振块与上支板、下支板通过橡胶硫化为一体，上减振块位于车身侧支架上端，发动机侧支架位于上支板上端，车身侧支架下端设有下减振块，下减振块与限位垫片通过橡胶硫化为一体，内芯插在上减振块与下减振块中间，紧固件包括紧固螺栓和紧固螺母，发动机侧支架和限位垫片分别通过紧固螺栓和紧固螺母紧固在内芯的上端和下端，并使上减振块与下减振块之间形成预压缩。本实用新型的悬置，上减振块的下支板翻边处卡在车身侧支架装配孔内，并与之过盈配合，便于装配，下减振块是独立的橡胶块，在发动机启停翻转时，下减振块可以有效对其衰减，在NVH性能调试时，仅通过调整下减振块胶料硬度就可以满足刚度需求，方便快捷。
一种变速箱悬置

[实用新型]汽车变速箱悬挂软垫总成-CN200620170911.X无效
发明人：成群根;张国群 -专利权人： 启东永兴橡胶制品有限公司
申请日： 2006-12-12 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车变速箱悬挂软垫总成，包括底板、支板，底板与支板之间设置减震橡胶垫，在减震橡胶垫与底板相接的底部中间区域设置狭长形孔，狭长形孔截面的上边与底板平行，狭长形孔截面的两侧边与底板垂直，狭长形孔的截面上边与截面两侧边之间通过弧线连接。本实用新型结构合理，有效提高静变形性能，避免引力集中，提高耐久性和疲劳性能。
汽车变速箱悬挂软垫总成

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