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[实用新型]一种电机降噪结构-CN202221770020.3有效
发明人：刘蕾;王宇翔;王青 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-07-07 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H02K5/24 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电机降噪结构，包括壳体、定子、转子组件、轴承、风扇、减振组件、第一降噪组件和第二降噪组件，定子设置于壳体内部，定子与壳体内侧壁之间固定安装有减振组件，转子组件包括转子和转轴，转子设于定子内部并套设在转轴上，转轴通过两端的轴承与壳体转动连接，风扇与转轴固定连接在壳体外部一侧，第一降噪组件沿壳体外部周向设置，第二降噪组件罩设在风扇外部并与第一降噪组件一端固定连接。本实用新型的降噪结构在减振降噪的同时，提高电机的散热效果，为电机运行提供良好的工作环境，提高电机的使用寿命。
一种机降结构

[实用新型]一种扁线电机定子绕组结构-CN202222200157.1有效
发明人：刘蕾;王建;黄健;程勇 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种扁线电机定子绕组结构，包括定子铁芯和三相绕组，所述定子铁芯沿轴向开设有若干均布的绕线槽，所述绕线槽为矩形槽，内部插设有用于绝缘的绝缘纸，所述三相绕组绕设在绕线槽中，且沿定子铁芯径向分为若干层。本实用新型通过使用第一绕组和第二绕组，在扁线电机绕组的布置安装中使用外侧进线外侧出线的方式(或内侧进线内侧出线方式)，可以解决现有内侧进线外侧出线、外侧进线内侧出线造成绕组三相端部三相以及中性点之间难以连接处理的问题，进出线集中，占用空间小；本方案通过使用内层或外层反扭发卡，使U型发卡实现绕组中电流的换向连接，替代了异型线的桥接，简化出线端部结构，且增加了连接的可靠性。
一种电机定子绕组结构

[外观设计]多合一集成电驱动器-CN202230560280.7有效
发明人：范佳伦;周浩;李森亚 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： 13-02 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：多合一集成电驱动器。2.本外观设计产品的用途：该产品用于新能源汽车的驱动。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
合一集成驱动器

[实用新型]一种转子铁芯磁钢固定结构-CN202221976009.2有效
发明人：刘蕾;程琦 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： H02K1/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及电机技术领域，公开了一种转子铁芯磁钢固定结构，所述固定结构包括转子铁芯、若干磁钢和若干端面限位结构；所述转子铁芯设置有若干磁钢槽，所述磁钢安装在磁钢槽内，磁钢与磁钢槽之间通过凸点结构挤压紧固。本实用新型通过磁钢槽内部凸点或者磁钢外部带凸点的结构周向固定磁钢，使得磁钢固定更加牢固，在高速离心力下，不易出现磁钢松动现象；通过转子压板上的端面限位结构轴向固定磁钢，使得磁钢固定更加牢固，不易出现磁钢窜动现象；每个磁钢都固定牢靠，且每个磁钢在磁钢槽中的位置精度高，一致性非常好，可以有效改善48阶次噪音；省去打胶工艺或者注塑工艺，安装方便，提升生产效率，成本低。
一种转子磁钢固定结构

[发明专利]一种扁线电机定子的绕组结构-CN202211153976.3在审
发明人：刘蕾;黄健;王建;程勇 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种扁线电机定子的绕组结构，包括定子铁芯、三相绕组、三相铜排和中性排，所述三相绕组安装在定子铁芯中，所述三相铜排的各相铜排上设置有内引线端和外引线端，所述中性排上设置有内中性端和外中性端，所述三相绕组中的单向绕组均包括外圈绕组和内圈绕组。本发明专利在扁线电机绕组的布置安装中使用外圈绕组和内圈绕组，实现外侧进线内侧出线的方式(或内侧进线外侧出线方式)，可以解决现有内侧进线内侧出线、外侧进线外侧出线造成绕组三相端部三相以及中性点之间难以连接处理的问题；本发明使用内层和外层反扭U型发卡实现绕组中电流的换向连接，替代了异型线的桥接，简化出线端部结构，且增加了连接的可靠性。
一种电机定子绕组结构

[发明专利]一种扁线电机定子的绕组结构-CN202211153977.8在审
发明人：刘蕾;黄健;王建;程勇 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H02K1/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种扁线电机定子的绕组结构，包括定子铁芯、三相引出线、中性排和三相绕组；定子铁芯开设有若干绕线槽，绕线槽中设置有绝缘纸；三相绕组插设在绕线槽中；三相绕组的跨距为k，k为整数，且7≧k≧5；三相绕组一端与三相引出线连接，另一端与中性排连接。本发明通过使用三相引出线和中性排，替换了传统的三相铜排结构，使得三相引出线和中性排位于三相绕组的一侧，且均位于绕线槽的最内层或最外层，节约了定子绕组的端部空间，安装和布线更加方便；而且采用一路并联绕组方案，绕组结构中采用反扭发卡实现了多次电流的换向短接，避免采用端部异型发卡方式短接，简化了端部结构，提高了端部的整体性和可靠性，降低了成本。
一种电机定子绕组结构

[实用新型]油冷驱动系统及回油结构-CN202123317722.4有效
发明人：申启乡;李跃华 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本实用新型实施方式提供一种油冷驱动系统及回油结构，属于油冷驱动领域。包括：电子泵，安装在油冷驱动系统的箱体中；油滤，安装在箱体中，并位于电子泵的下方，与电子泵之间设有流路；回流组件，包含两条回流管，一端与油滤连接，另一端延伸至箱体底部；防空吸组件，与回流组件相连接，油液低于限定值时关闭防空吸组件，以使回流管不会空吸。可以有效解决电机积油问题，降低电机搅油损耗；可以有效避免泵空吸问题发生；可以降低减速器设计和泵布置要求，更有利于保证性能。
驱动系统结构

[发明专利]一种混合动力汽车的电机电压控制方法和装置-CN202110940669.9有效
发明人：刘蕾;张陈;程胜民 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B60W20/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合动力汽车的电机电压控制方法和装置。其中，所述方法包括：判断所述电机控制器是否接收到整车控制器发送的电压控制指令；若是，则根据所述电压控制指令控制发动机带动所述电机工作在发电状态，从而为整车的其他部件供电。本发明通过在高压电池包供电系统出现故障时，电机控制器接收来自整车控制器的电压控制模式，工作在电压控制模式下，为电驱动系统外部提供直流高压，使DCDC的输入端能够提供稳定的高压电能，可满足整车其他部件低压用电需求，实现整车在直流高压电池发生故障时也可以正常稳定运行。此外，通过估算“预加载扭矩”，使MCU电压闭环控制输出能够快速实现整车需求，采用PI控制算法使电压闭环控制更稳定。
一种混合动力汽车电机电压控制方法装置

[发明专利]一种ECU程序备份及循环升级控制方法及装置-CN201910520878.0有效
发明人：刘蕾;李停;程胜民 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2019-06-17 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G06F8/654 文献下载
摘要：本发明公开了一种ECU程序备份及循环升级控制方法，包括：将ECU的FLASH分为Boot区、App0区和App1区，设置App0区和App1区的应用程序有效标志位；配置App0区和App1区两个地址区间的数据内容作为待升级文件；引导加载程序根据当前的应用程序有效标志位判断并确定待升级地址区间；将待升级文件中待升级地址区间的数据内容写入待升级地址区间；对写入的数据进行校验，若校验成功，则应用程序有效标志位置为有效。将ECU分为Boot区、App0区和App1区，App0区和App1区循环升级，分别对App0区和App1区进行交替擦除与刷写，减小了FLASH区中同一地址区间的擦除和刷写次数。
一种 ecu 程序备份循环升级控制方法装置

[实用新型]一种扁线电机的定子结构-CN202221735831.X有效
发明人：刘蕾;王建;黄健;顾杰;程勇 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-07-04 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： H02K3/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扁线电机的定子结构，包括：定子铁芯、第一导体、第二导体和第三导体；所述定子铁芯内壁周向均匀设置有m个定子槽；所述第一导体、第二导体和第三导体设置于定子槽内，并在定子铁芯一端形成发卡端，在另一端形成焊接端。本实用新型采用2路N层绕组方案，通过6根中性点导体、第一导体、6根第二导体和6根第三导体连接提供一种三相电阻均衡、且无环流的扁线绕组连接方案；三相引出线导体和中性点铜排在相邻的两层，且扭头后位置集中，简化端部结构。
一种电机定子结构

[发明专利]一种永磁电机转子的油冷结构-CN202211212205.7在审
发明人：范佳伦;陈再好;程勇 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-09-30 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： H02K1/32 文献下载
摘要：本发明提供了一种永磁电机转子的油冷结构，包括转轴和转子组件，其中，转轴的圆周面上设置有若干出油孔，出油孔沿转轴表面分为上出油段和下出油段，上出油段内的出油孔与下出油段内的出油孔对称设置，上出油段和下出油段均设置有n层出油孔，其中n取整数且n≥2，且每层出油孔的数量相同，上出油段或下出油段中的相邻层的出油孔一一对应，且相邻层的出油孔对应的圆心角为0°～5°，转子组件上开设有冷却通道，冷却通道与出油孔连通。本发明通过设置上出油段和下出油段，在上出油段和下出油段中设置若干层冲片转子，使得相邻层冲片转子之间的出油孔相互错开，产对应出油孔的圆心角为0～5°，降低转矩波动，减小电机反电势谐波含量。
一种永磁电机转子结构

[实用新型]一种减震降噪的减速器壳体结构-CN202221779261.4有效
发明人：刘蕾;万兴文;鲁镥 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-07-08 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： F16H57/028 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速器技术领域，公开了一种减震降噪的减速器壳体结构，所述壳体结构包括外壳和内壳；外壳设置在内壳的外侧；所述外壳和内壳之间设有阻尼沟槽；所述阻尼沟槽内封填有阻尼介质；所述阻尼沟槽的口部设置有焊缝，用于封堵阻尼沟槽内的阻尼介质。本实用新型在减速器壳体内增加阻尼介质的结构，可弱化齿轴啮合对减速器壳体的激励，增加减速器壳体的阻尼系数，降低减速器壳体的响应频率，弱化振动、噪音的传递路径，从而抑制振动和噪音，能有效降低电驱动整体的NVH水平，同时阻尼介质凝固后可有效的对内壳和外壳进行固定，保证其相对稳定性。
一种减震减速器壳体结构

[实用新型]一种扁线定子切头焊接固定工装-CN202221983086.0有效
发明人：范佳伦;黄健;王建;程勇 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-07-29 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扁线定子切头焊接固定工装，所述固定工装包括：分层插销和插销固定座，所述插销固定座的外圆周上设置多个插销孔，每个插销孔上配合连接分层插销。该固定工装通过一种圆盘固定旋转插销方式，可以有效的解决扁线定子焊接前发卡引脚难以两两分层对齐夹紧固定问题，且焊接后通过插销旋转90°，可以不受焊点影响，轻松的将此工装拆卸。该固定工装有效的解决了传统扁线定子焊接固定工装难安装和难拆卸的问题，提高了安装和焊接效率。
一种定子焊接固定工装

[发明专利]一种扁线电机定子绕组结构-CN202210995400.5在审
发明人：刘蕾;王建;黄健;程勇 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： H02K3/28 文献下载
摘要：本发明提供了一种扁线电机定子绕组结构，包括定子铁芯、三相引出线发卡、U形发卡和反扭发卡，所述定子铁芯沿轴向开设有若干均布的绕线槽，所述绕线槽中绕设有三相绕组，所述三相绕组沿定子铁芯径向分为若干层，所述三相绕组中的各相绕组均包括第一绕组和第二绕组。本发明通过使用第一绕组和第二绕组，在扁线电机绕组的布置安装中使用外侧进线外侧出线的方式(或内侧进线内侧出线方式)，可以解决现有内侧进线外侧出线、外侧进线内侧出线造成绕组三相端部三相以及中性点之间难以连接处理的问题；本方案通过使用内层或外层反扭发卡，使U型发卡实现绕组中电流的换向连接，替代了异型线的桥接，简化出线端部结构，且增加了连接的可靠性。
一种电机定子绕组结构

[发明专利]一种增大端部淋油覆盖率的淋油环结构-CN202211037219.X在审
发明人：范佳伦;程勇;李跃华 -专利权人： 合肥巨一动力系统有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： H02K5/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种增大端部淋油覆盖率的淋油环结构，所述淋油环结构包括壳体，壳体内设有绕组、铁芯和淋油环；所述绕组安装在铁芯内部，铁芯与壳体同轴线布置，淋油环安装在铁芯的两端端部，淋油环上设有油腔，油腔沿淋油环径向设置，油腔内设有进油孔，淋油环上设有迷宫结构，进油孔与迷宫结构内部空间连通。本发明设有迷宫结构，迷宫结构处设有多个挡筋，挡筋具体设置为多处弯折，挡筋设置为多处弯折结构对油液进行溅射分散，用于将绕组端部冷却的油液进行充分分散，从而扩大端部的油液覆盖率；迷宫结构上的挡墙的延伸线均通过圆心，从而保证最终的油液可以有序地喷至绕组端面。
一种增大端部淋油覆盖率淋油环结构