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[发明专利]一种阻冰混凝土材料、应用及基坑侧壁阻冰施工方法-CN202310335196.9在审
发明人：曹伍富;孙长军;张豫湘;赵智涛;李振东;邹瑾;叶新丰;杨学惠;杨开武;兰钰昌 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： C04B28/04 文献下载
摘要：本发明涉及基坑阻冰技术领域，具体而言，涉及一种阻冰混凝土材料、应用及基坑侧壁阻冰施工方法。阻冰混凝土材料包括混凝土和阻冰颗粒，阻冰颗粒由硅酸盐水泥、氯盐、铵盐、木质素和水混合得到；氯盐为氯化钙、氯化镁、氯化钾、氯化铁、氯化铝中的一种，铵盐为尿素、硝铵、三乙醇铵中的一种。本发明通过铵盐和氯盐的缓溶渗透原理阻止基坑侧壁冰挂形成，从而避免冰挂坠落引起安全事故；混凝土和阻冰颗粒能够混合均匀，从而能够有效涂抹或喷射于基坑侧壁上，并且制备简单，对结构腐蚀程度较小，对土壤污染小，具有经济、安全、环保的特点。
一种混凝土材料应用基坑侧壁施工方法

[实用新型]一种轨道交通暗挖工法隐患识别装置-CN202321132842.3有效
发明人：刘天正;刘魁刚;曹伍富;何庆奎;田桂艳;赵静;孙长军;张瑜;朱厚喜;蒲豫园;齐航;童松;林麟;田行宇;王连友;李汉青;许景昭;赵智涛;姜波;滕瑞振;黄金龙;叶新丰;车路军;张金亮;张振营;陈明昊;李振东;倪集忠;周丹;李倩倩;伊建峰;麻海涛;赵猛;吴青林;王佳宁;田骁;曾勇明;庞博 -专利权人：北京城市轨道交通咨询有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2023-05-11 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本申请涉及一种轨道交通暗挖工法隐患识别装置，包括：箱体以及设置在所述箱体中的隐患识别前置机，所述隐患识别前置机安装在放置框上，所述放置框上设置有前置机固定组件，所述箱体与所述放置框之间设置有位置调整组件；所述箱体的顶部设置有防护棚，所述防护棚的下部设置有散热风扇，所述散热风扇安装在所述箱体的顶部，所述箱体上安装有过滤网。本实用新型中的技术方案能够增强隐患识别装置的运行稳定性，以通过对隐患因素的可靠识别保证施工过程的安全。
一种轨道交通暗挖工法隐患识别装置

[发明专利]一种隧道内定向劈裂注浆方法-CN202310170000.5在审
发明人：刘魁刚;曹伍富;赵智涛;孙长军;杨学惠;闫朝霞;叶新丰;李元凯 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2023-02-27 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种隧道内定向劈裂注浆方法，在隧道的掌子面上分别选定注浆轮廓线和减压轮廓线，其中，注浆轮廓线和减压轮廓线均为弧形，且其弧口均朝下，减压轮廓线位于注浆轮廓线的弧内，在注浆轮廓线上选定多个注浆孔钻孔位点，在减压轮廓线上选定多个减压孔钻孔位点；逐个按顺序钻取减压孔，且每钻取一个减压孔后，便钻取靠近其的注浆孔，且每个注浆孔钻取完成后即对其进行注浆，直至所有注浆孔注浆完成，其中，每个减压孔和注浆孔在钻孔时均呈扩散状钻孔至其末端均伸入至隧道的拱顶内；待浆料固化后，对注浆后的掌子面进行开挖，且开挖深度小于注浆孔的长度；步骤4；其施工方便，且可在施工时对隧道拱顶进行加固和止水。
一种隧道定向劈裂方法

[实用新型]一种顶管机用开口率高的刀盘-CN202222854412.4有效
发明人：孙希波;叶新丰;范丽萍;赵克生;黄金龙;苑雅娟;巩耀娜;周富宽;李文亚;朱拓;李猛;贾庆箭;李子辰;司耐 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： E21D9/10 文献下载
摘要：本实用新型属于顶管机技术领域，具体的说是一种顶管机用开口率高的刀盘，包括矩形板；所述矩形板上固接有两个刀盘主体，两个所述刀盘主体的中部固接有中心刀头，所述刀盘主体的圆周边缘处固接有第一刀头，所述刀盘主体上固接有第二刀头，所述刀盘主体上固接有第三刀头；通过调节机构的结构设计，当需要调节通口的大小时，启动电机，电机驱动螺纹杆转动，螺纹杆带动移动板运动，移动板带动第一连接板和第二连接板运动，从而带动U形板和挡板运动，使挡板挡住通口，实现了调节通口大小的功能，进而控制进入土仓的土块大小，防止在运输土块过程中导致运输管道堵塞，解决了目前刀盘的进土口不方便调节大小的问题，提高了刀盘的实用性。
一种顶管机用开口

[实用新型]轨枕组件及轨道-CN202221942564.3有效
发明人：刘天正;何庆奎;孙长军;赵智涛;叶新丰;陈明昊;李振东;张豫湘;杨开武 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本实用新型涉及轨道交通技术领域，提供一种轨枕组件及轨道，其中轨枕组件包括轨枕和弹性板，所述弹性板设于所述轨枕的底部，所述弹性板具有至少一个凸起部，所述凸起部与所述轨枕的底面接触，用于缓冲所述轨枕所受的压力；本实用新型将弹性板设置在轨枕底部，能够缓冲轨枕所承受的压力；通过在弹性板上设置至少一个凸起部，凸起部具有一定的高度，凸起部与轨枕的底面接触，增大弹性板与轨枕之间的间距，为弹性板提供变形空间，在轨枕承受载重量的情况下，凸起部向靠近道床的方向变形，起到缓冲作用，减轻振动，且弹性板的所需空间小，稳定性好，方便更换，成本低。
轨枕组件轨道

[实用新型]隧道开挖设备-CN202221691259.1有效
发明人：赵智涛;李振东;张豫湘;叶新丰;杨开武;陈明昊 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： E02F5/30 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道施工技术领域，提供一种隧道开挖设备，包括：切削装置，用于切削土体或岩层；载具，包括可行走的底盘及设置于底盘的位移驱动机构，位移驱动机构与切削装置相连接，并能够驱动切削装置位移；分离装置，能够将气体与砂石土壤分离，分离装置包括进气口和排气口；输送管，第一端与进气口相连接，输送管的第二端延伸至切削装置；抽吸装置，与排气口连接，用于抽取分离装置内的空气。如此设置，相对于现有技术中的盾构机，隧道开挖设备的结构简单紧凑，体积更小，施工更加灵活方便，施工难度更低，同时能够降低施工成本。
隧道开挖设备

[发明专利]轨枕组件及轨道-CN202210886366.8在审
发明人：刘天正;何庆奎;孙长军;赵智涛;叶新丰;陈明昊;李振东;张豫湘;杨开武 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2022-07-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：本发明提供一种轨枕组件及轨道，其中轨枕组件包括轨枕和弹性板，所述弹性板设于所述轨枕的底部，所述弹性板具有至少一个凸起部，所述凸起部与所述轨枕的底面接触，用于缓冲所述轨枕所受的压力；本发明将弹性板设置在轨枕底部，能够缓冲轨枕所承受的压力；通过在弹性板上设置至少一个凸起部，凸起部具有一定的高度，凸起部与轨枕的底面接触，增大弹性板与轨枕之间的间距，为弹性板提供变形空间，在轨枕承受载重量的情况下，凸起部向靠近道床的方向变形，起到缓冲作用，减轻振动，且弹性板的所需空间小，稳定性好，方便更换，成本低。
轨枕组件轨道

[实用新型]一种音乐轨道-CN202220449069.2有效
发明人：刘天正;何庆奎;孙长军;赵智涛;叶新丰;陈明昊;张豫湘;李振东;李元凯;杨开武 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明提供一种音乐轨道，涉及轨道交通技术领域，轨道设有音乐区域；音乐区域内设有调音组件，调音组件包括第一扣件，至少两个所述第一扣件的阻尼值不同；和/或，设置在所述轨枕底部的第一阻尼件，至少两个所述第一阻尼件的阻尼值不同；和/或，设置在所述道床底部的第二阻尼件，至少两个所述第二阻尼件的阻尼值不同。本发明通过在音乐区域内设置调音组件，以使得轨道车辆行驶在音乐区域时，能够发出不同音级和对应节拍的音乐，愉悦轨道车辆上乘客的身心，防止枯燥的噪声对乘客和周边居民的身心造成影响。
一种音乐轨道

[发明专利]一种音乐轨道及其设计方法-CN202210204699.8在审
发明人：刘天正;何庆奎;孙长军;赵智涛;叶新丰;陈明昊;张豫湘;李振东;李元凯;杨开武 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E01B2/00 文献下载
摘要：本发明提供一种音乐轨道及其设计方法，涉及轨道交通技术领域，轨道设有音乐区域；音乐区域内设有调音组件，调音组件包括第一扣件，至少两个所述第一扣件的阻尼值不同；和/或，设置在所述轨枕底部的第一阻尼件，至少两个所述第一阻尼件的阻尼值不同；和/或，设置在所述道床底部的第二阻尼件，至少两个所述第二阻尼件的阻尼值不同。本发明通过在音乐区域内设置调音组件，以使得轨道车辆行驶在音乐区域时，能够发出不同音级和对应节拍的音乐，愉悦轨道车辆上乘客的身心，防止枯燥的噪声对乘客和周边居民的身心造成影响。
一种音乐轨道及其设计方法

[发明专利]盾构参数异常智能提示方法和装置-CN202010255829.1有效
发明人：刘天正;孙长军;李振东;孙正阳;赵智涛;王霆;叶新丰;杨志勇;张豫湘;杨开武;黄齐武;李元凯;陈明昊 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E21D9/093 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种盾构参数异常智能提示方法和装置，所述盾构参数异常智能提示方法包括获取目标参数测量值，所述目标参数测量值包括同步注浆量测量值、土压力测量值、盾构姿态测量值、扭矩测量值、推力测量值和出土量测量值中的至少一个；基于所述目标参数测量值与预设的对应阈值之间的比较结果，发出对应的提示信息。本发明实施例提供的盾构参数异常智能提示方法，实时监测直接影响施工安全的六个核心参数，一旦参数出现异常，立即智能发送提示信息，紧密结合盾构施工，降低了施工风险，充分保证了盾构施工安全。
盾构参数异常智能提示方法装置

[发明专利]隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法-CN202111401671.5在审
发明人：刘魁刚;孙希波;叶新丰;梁海英;范丽萍;孙长军;赵智涛;李振东;黄金龙;巩耀娜;周富宽;李子辰;孔宏;朱拓;陈建伟;李军;李丛林 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2021-11-19 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： E21D9/01 文献下载
摘要：本发明提供一种隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法，其中隧道扩挖连接装置包括：连接板，以及，多个锚固筋，设于所述连接板上；其中，所述连接板用于与扩挖假拱初支结构连接，各所述锚固筋远离所述连接板的一端用于通过隧道钻孔的方式伸入原始初支结构内、且新初支结构与至少部分所述锚固筋连接。本发明提供的隧道扩挖连接装置与隧道扩挖方法，以隧道扩挖连接装置的连接板与锚固筋作为隧道扩挖后受力荷载转化的传递节点，采用钻孔植筋的改造方式，避免了传统逐榀风镐破除原始初支结构再进行二次连接的方式，可多榀连续施工，提升了施工工效，同时对既有初支结构的受力影响较小，降低了施工风险。
隧道连接装置挖方

[实用新型]隧道开挖预支护装置及隧道开挖系统-CN202021037508.6有效
发明人：刘天正;孙长军;赵智涛;王霆;张豫湘;李振东;杨开武;陈明昊;叶新丰 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道开挖技术领域，涉及一种隧道开挖预支护装置及隧道开挖系统。隧道开挖预支护装置包括护壳，护壳呈弧形，沿护壳的弧度方向设置有第一润滑剂孔；护棒，可拆卸地安装于护壳的第一端，护棒上设置有第二润滑剂孔；推进件，设置于护壳内且推进件的活动端伸出护壳的第二端。该隧道开挖预支护装置通过设置弧形护壳，并在护壳上设置第一润滑剂孔、在护壳上设置护棒，并在护棒上设置第二润滑剂孔，降低了护壳掘进时的摩阻力，进而减小了护壳掘进时的阻力。当护壳掘进一定深度后，可立即开挖土体，避免拱顶和拱脚滑塌。由于护壳的保护，护壳外的土体的暴露时间大幅缩短，滑塌的可能性大幅下降，提高了隧道开挖安全性。
隧道开挖预支装置系统

[实用新型]用以检测盾构机盾尾漏浆的装置-CN202020865673.4有效
发明人：刘魁刚;叶新丰;高亚彬;王文轩;赵克生;李晓晶;单煜标;黄金龙;周富宽;李文亚;李宁;李子辰;朱拓;郭力 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及盾构机施工技术领域，提供了一种用以检测盾构机盾尾漏浆的装置。该实用新型用以检测盾构机盾尾漏浆的装置，包括电阻传感器，所述电阻传感器安装于盾构机盾尾的内侧壁上，用以实时检测盾构机盾尾内的电阻值；采集模块，所述采集模块与所述电阻传感器连接，用以采集并显示所述电阻传感器检测的电阻值信息。本实用新型用以检测盾构机盾尾漏浆的装置通过安装于盾构机盾尾的内侧壁上的电阻传感器实时检测盾构机盾尾内的电阻值，采集模块采集电阻传感器检测的电阻值信息，并显示给工作人员查看，工作人员根据显示信息判断盾构机盾尾是否漏浆，实现对盾构机盾尾漏浆故障的实时检测，自动检测，确保盾构机的安全作业，控制安全风险。
用以检测盾构机盾尾漏浆装置

[实用新型]水力切割减阻预支护装置及水力切割系统-CN202021037526.4有效
发明人：刘天正;孙长军;赵智涛;王霆;李振东;张豫湘;杨开武;陈明昊;叶新丰;林麟 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-06-08 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： E21D11/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道开挖技术领域，提供一种水力切割减阻预支护装置及水力切割系统。水力切割减阻预支护装置包括护壳，护壳呈弧形，沿护壳的弧度方向设置有高压喷水孔；切割刃，可拆卸地安装于护壳的第一端且与护壳的形状相适应；推进件，设置于护壳内且推进件的活动端伸出护壳的第二端。该水力切割减阻预支护装置通过设置弧形护壳，并在护壳上设置高压喷水孔，保证了高压喷水孔能够喷出高压水，使得紧贴护壳的土体流失，去除了护壳内的摩阻力，进而减小了护壳掘进阻力。通过在护壳上设置切割刃，能够进一步地减小掘进时的阻力。当护壳掘进一定深度后，可以立即开挖土体，避免拱顶和拱脚滑塌，提高了隧道开挖的安全性。
水力切割预支装置系统

[实用新型]波纹板隧道初期支护结构和隧道-CN202020832132.1有效
发明人：刘天正;刘魁刚;孙希波;韩铁莲;高亚彬;徐阳;李晓晶;李军;赵克生;黄金龙;叶新丰;金淮;郝志宏;李铁生;陈晓帆;左晓;孙杨;贾喜涛;孟学仲;孙守元;刘森;刘志罡;刘谦;侯效毅;任宇洪;罗生;袁梧;许洋;甘利民;汤伟君;许徐明;刘英明 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-05-19 - 公布日： 2021-01-12 - 主分类号： E21F17/103 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道施工领域，具体涉及一种波纹板隧道初期支护结构和隧道。波纹板隧道初期支护结构包括通道支护、马头门组合环梁和封端墙体；通道支护为筒状，马头门组合环梁和封端墙体分别在通道支护的两端；通道支护包括波纹板和第一环形梁，多块波纹板依次连接形成环形的支护带环，相邻的支护带环通过第一环形梁连接；马头门组合环梁包括工字钢和钢板，工字钢通过第一钢板及第二钢板焊接形成组合梁，多块组合梁通过第二钢板依次连接形成框架梁柱体系；封端墙体包括第一型材和第二型材，多根第一型材平行设置，多根第二型材竖直设置，第一型材和第二型材交叉设置，形成网状结构的墙体主架。本实用新型简化了洞内作业工序及作业时间。
波纹隧道初期支护结构

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