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[发明专利]一种路堑砌体挡墙的稳定性力学分析方法-CN202111654944.7有效
发明人：翟相飞;贾苍琴;王丽群;赵利东;王贵和;王晓跃;叶锦华;李鑫蒙;张勇宏;黄齐武 -专利权人：北京市政路桥股份有限公司;中国地质大学（北京）
申请日： 2021-12-30 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明适用于岩土工程技术领域，尤其涉及一种路堑砌体挡墙的稳定性力学分析方法，所述方法包括：构建路堑挡墙几何模型；确定挡墙稳定性问题区域，对挡墙稳定性问题区域进行点阵离散；结合点阵离散后的路堑挡墙几何模型，建立基于离散点和点间连线的速度场变量体系；推导出挡土墙稳定性极限分析上限解的优化方程表达式；求解挡墙的安全系数，获得临界破坏模式或速度场，并评价挡墙的稳定性。本发明规避了现有技术中人为假设及全域破坏模式搜寻瓶颈的不足，提高确定路堑砌体挡墙稳定性安全系数的计算效率和准确度，更为直接、客观地揭示路堑挡墙的破坏模式，丰富设计及研究人员的分析手段和方法。
一种路堑砌体挡墙稳定性力学分析方法

[发明专利]虚拟编组列车同步进出站控制方法、系统及存储介质-CN202211710844.6在审
发明人：韩志伟;陈俊强;李克飞;韩笑;奚佳毅;赵海量;陈军科;黄齐武 -专利权人：北京市基础设施投资有限公司;交控科技股份有限公司;北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种虚拟编组列车同步进出站控制方法、系统及存储介质，所述方法包括：获取虚拟编组列车前车和后车的位置信息；根据所述前车和后车的位置信息识别虚拟编组列车的运行状态，所述虚拟编组列车的运行状态包括出站状态、驶离限速区间状态和进站状态；获取虚拟编组列车前车和后车的运行参数，根据所述前车和后车的运行参数控制前车和后车的同步进出站。本申请充分将前车和后车的运行状态进行关联，相互依赖，使得前车和后车在出站状态时能够同步出站、在驶离限速区间时能够同时提速，在进站状态时能够同步进站停车，保证了虚拟编组列车前车和后车进出站的同步性，提升列车运行系统的顺畅度和乘客的乘坐体验。
虚拟编组列车步进出站控制方法系统存储介质

[发明专利]组合板结构承载力测试装置及测试方法-CN202010023742.1有效
发明人： 黄齐武;徐凌;李元凯;陈明昊;孙琦;朱胜利;翁雪飞 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-01-09 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及土木工程技术领域，公开了一种组合板结构承载力测试装置及测试方法，包括：支撑座，用于支撑组合板；多层试验载荷分布横梁组，设置在所述组合板的上端面；加载结构，设置在所述多层试验载荷分布横梁组的上方；以及测试传感器，设置在所述加载结构朝向所述多层试验载荷分布横梁组的端面上，其中，通过所述加载结构施加给所述多层试验载荷分布横梁组向下的作用力，从而将所述作用力传递给所述组合板，通过根据所述加载结构的变形速率以及所述组合板上的裂纹宽度，以判断所述组合板是否发生破坏。该组合板结构承载力测试装置具有能在正负弯矩作用下，对双跨或多跨组合板的受力破坏试验进行检测的优点。
组合板结承载力测试装置方法

[发明专利]双孔叠落盾构隧道施工控制方法-CN202210204786.3在审
发明人：路宗存;徐凌;李元凯;黄齐武;任雪峰;张晓岩;赵斌;朱胜利;陈明昊;翁雪飞;孙琦;杨爱超;孔保德;马立秋 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2022-03-03 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： E21D9/06 文献下载
摘要：本发明提供一种双孔叠落盾构隧道施工控制方法，包括获取位于双孔叠落隧道上方的土体的地表沉降数据；获取所述双孔叠落隧道内部的盾构管片的应力应变分布数据；根据所述地表沉降数据和所述盾构管片的应力应变分布数据，实时调整对所述双孔叠落隧道的施工参数和对所述双孔叠落隧道的加固参数。本发明提供的双孔叠落盾构隧道施工控制方法，根据隧道土体以及盾构管片的实际工况，实时调整、优化施工参数和加固参数，以尽可能地减小地面沉降量和隧道变形量，减小对地层及周边建筑物的影响，避免安全隐患，确保双孔叠落盾构隧道的安全施工。
双孔叠落盾构隧道施工控制方法

[发明专利]盾构参数异常智能提示方法和装置-CN202010255829.1有效
发明人：刘天正;孙长军;李振东;孙正阳;赵智涛;王霆;叶新丰;杨志勇;张豫湘;杨开武;黄齐武;李元凯;陈明昊 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-04-02 - 公布日： 2022-03-29 - 主分类号： E21D9/093 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种盾构参数异常智能提示方法和装置，所述盾构参数异常智能提示方法包括获取目标参数测量值，所述目标参数测量值包括同步注浆量测量值、土压力测量值、盾构姿态测量值、扭矩测量值、推力测量值和出土量测量值中的至少一个；基于所述目标参数测量值与预设的对应阈值之间的比较结果，发出对应的提示信息。本发明实施例提供的盾构参数异常智能提示方法，实时监测直接影响施工安全的六个核心参数，一旦参数出现异常，立即智能发送提示信息，紧密结合盾构施工，降低了施工风险，充分保证了盾构施工安全。
盾构参数异常智能提示方法装置

[实用新型]盾构同步注浆的浆液损失模拟试验装置-CN202021990254.X有效
发明人：李元凯;刘宏涛;徐凌;黄齐武;朱胜利;陈明昊;孙琦;翁雪飞 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01N33/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及盾构技术领域，提供盾构同步注浆的浆液损失模拟试验装置。浆液损失模拟试验装置包括透明箱体，透明箱体内设置有模拟通道，模拟通道内滑动安装有透明密封塞；第一驱动件，连接于透明箱体且通过第一连杆组件与透明密封塞连接，以驱动透明密封塞沿模拟通道滑动；图像采集组件，通过第二连杆组件滑动地安装于透明箱体，且图像采集组件设置于模拟通道的一侧。该浆液损失模拟试验装置可使第一连杆组件能够均衡稳定的带动透明密封塞在模拟通道内进行稳定地移动，极大方便了实验人员使用本装置进行重复试验，稳定性好，保证了该浆液损失模拟试验装置的实验对照准确性。可以对该浆液损失模拟试验装置内部进行拍摄。
盾构同步浆液损失模拟试验装置

[实用新型]盾构注浆试验装置-CN202020981854.3有效
发明人：李元凯;徐凌;黄齐武;朱胜利;陈明昊;翁雪飞;孙琦 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-06-02 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： G01N33/38 文献下载
摘要：本实用新型涉及试验装置领域，涉及一种盾构注浆试验装置。盾构注浆试验装置包括试验箱，试验箱内部装填有试验土；压板，设置在试验箱内并用于挤压试验土；液压缸，液压缸的输出端与压板连接并用于带动压板动作；模拟盾尾，模拟盾尾的一端插入试验土，另一端伸出试验箱；模拟管片，模拟管片的一端插入模拟盾尾，另一端插入试验土；注浆装置，连通于模拟盾尾以及模拟管片之间的间隙；驱动装置，连接于模拟盾尾伸出试验箱的一端。该盾构注浆试验装置可以在模拟盾尾与模拟管片配合移动的过程中，通过液压缸对压板施加不同的压力，能够模拟不同深度的土层压力，大大提高了盾构注浆试验装置的模拟效果，使用效果好。
盾构试验装置

[实用新型]一种临边防护栏-CN202020417994.8有效
发明人：赵智涛;李振东;王霆;叶新丰;张豫湘;杨开武;黄齐武;陈明昊;李元凯 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2020-03-27 - 公布日： 2021-01-05 - 主分类号： E04G21/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及建筑施工领域，公开了一种临边防护栏，包括：立柱、横杆、连杆和固定组件；所述立柱安装在所述横杆的两端，所述连杆安装在所述立柱的底端，所述连杆的两端均安装有所述固定组件；所述固定组件包括：套筒和插销；所述插销可活动地设置在所述套筒内。本实用新型提供的临边防护栏，通过在横杆的两端安装立柱，并在立柱的底部安装设有固定组件的连杆，使得该临边防护栏不仅可在平整地面使用，还适用于在沟槽边土陇上使用，安装方便、可靠。避免了常用护栏，无法方便应用于土陇的情况。工地使用本护栏后，工人随手即可装在沟槽边，临边防护的及时性得到明显提高。
一种边防护栏

[实用新型]一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构-CN201922272445.6有效
发明人：苏立勇;徐凌;路清泉;黄齐武;张志伟;任宇洪;周轶;许洋;侯效毅;罗生;叶涛;刘元杰;张宏 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁车站整体预制钢筋混凝土轨顶风道结构，包括车站底板，车站底板的两侧垂直设有侧墙，车站底板上方设有中纵梁，中纵梁的顶部沿着长度方向依次安装有多个预制轨顶风道，预制轨顶风道包括水平设置在中纵梁顶面的预制中板，预制中板的两端与侧墙相连，预制中板的下方垂直连有与侧墙平行的轨顶风道侧墙和轨顶风道下吊墙，轨顶风道侧墙的下端和轨顶风道下吊墙的下端之间连有底板，预制中板与预制轨顶风道为一体结构。本实用新型的装配式轨顶风道结构，能够大大的节省人力资源、减少现场环境污染、加快施工进度，有助于产业升级。
一种地铁车站整体预制钢筋混凝土风道结构

[实用新型]一种装配式地铁车站预制站台结构-CN201922234411.8有效
发明人：苏立勇;路清泉;徐凌;侯效毅;张志伟;黄齐武;许洋;吴自升;周轶;任宇洪;罗生;张宏;叶涛;刘元杰 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： E02D29/045 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种装配式地铁车站预制站台结构，涉及地铁车站结构技术领域，解决了现有技术中采用现浇混凝土的施工方式修建地铁车站站台板而造成的施工效率低的技术问题。它包括预制站台板以及底板，预制站台板上设置有支撑构件，底板上设置有槽型结构，若干预制站台板在底板上拼接成为地铁车站站台，支撑构件装配于槽型结构内并通过混凝土或者砂浆使预制站台板与底板一体浇筑成型。本实用新型采用的整体预制站台板能够在工厂内预制，底板上的槽型结构方便预制站台板与底板的连接，通过在槽型结构内浇筑混凝土或者砂浆即可完成地铁车站站台的施工，从而加快了施工进度，节省了人力资源、成本的投入，还减少了环境的污染，有助于产业的升级。
一种装配式地铁车站预制站台结构

[实用新型]一种预制钢筋混凝土轨顶风道结构-CN201922253706.X有效
发明人：苏立勇;张志伟;路清泉;徐凌;初士力;许洋;侯效毅;黄齐武;任宇洪;周轶;罗生;张宏;刘元杰;叶涛 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： E04F17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种预制钢筋混凝土轨顶风道结构，包括侧墙和中板，中板的下方沿着中板长度方向吊设有多个端部连通的预制轨顶风道，中板开设有贯穿上下的预留孔，预制轨顶风道顶端设有预埋螺栓，预埋螺栓穿过预留孔通过螺母连接固定，预制轨顶风道包括与侧墙平行的外侧下挂墙和内侧下挂墙，内侧下挂墙位于靠近侧墙的一侧，外侧下挂墙位于远离侧墙的一侧，外侧下挂墙的下端和内侧下挂墙的下端之间连有底板，外侧下挂墙的上端和内侧下挂墙的上端之间连有顶板，预埋螺栓设置在顶板上。本实用新型的装配式轨顶风道结构，能够大大的节省人力资源、减少现场环境污染、加快施工进度，有助于产业升级。
一种预制钢筋混凝土风道结构

[实用新型]隧道壁后注浆装置-CN201920735467.9有效
发明人：罗富荣;徐凌;黄齐武;李元凯;朱胜利;陈明昊;翁雪飞;孙琦 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2019-05-21 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： E21D11/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种隧道壁后注浆装置。隧道壁后注浆装置包括注浆机、支撑组件、注浆组件和第一弹性件；支撑组件包括第一支撑件和第二支撑件，第一支撑件通过第一弹性件可活动地支撑在第二支撑件内侧以使得第二支撑件的外侧抵紧在隧道壁上；注浆机可转动地连接在第一支撑件上，注浆机通过注浆组件向隧道壁与土体之间注入料浆。本实用新型提供的隧道壁后注浆装置，通过设置第一支撑件和第二支撑件，并将第一支撑件通过第一弹性件可活动地支撑在第二支撑件的内侧，能够使得第二支撑件的外侧始终抵紧在隧道壁上；通过注浆机向隧道壁与土体之间注入料浆，能够有助于对隧道壁与土体之间进行准确注浆操作。
隧道壁第二支撑件支撑件注浆机注浆装置弹性件土体本实用新型支撑组件注浆组件可活动抵紧料浆注浆操作地连接可转动支撑

[实用新型]波纹钢初期支护结构-CN201920161302.5有效
发明人： 黄齐武;徐凌;李元凯;陈明昊;朱胜利;翁雪飞;孙琦 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2019-01-30 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： E21D11/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及隧道支护结构，公开了波纹钢初期支护结构，包括波纹钢片；所述波纹钢片包括波纹钢片本体和第一叠放段，所述波纹钢片本体与所述第一叠放段固定连接，且沿所述波纹钢片的延伸方向排布，所述第一叠放段沿所述波纹钢片本体的径向向内凹陷或向外突出。本实用新型的波纹钢初期支护结构，相比于传统的初期支护结构，其承载能力更强，更便于连接。
波纹钢片初期支护结构波纹钢叠放本实用新型隧道支护结构承载能力径向向内传统的凹陷排布延伸

[发明专利]一种异形结构板极限承载力及破坏模式获取方法及系统-CN201910031406.9在审
发明人： 黄齐武;徐凌;李元凯;陈明昊;朱胜利;翁雪飞;孙琦 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2019-01-14 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种异形结构板极限承载力及破坏模式获取方法及系统，方法包括：基于异形结构板的数值分析模型，根据塑性绞线理论，采用栅格点阵对所述异形结构板进行离散处理，得到多个节点及所述多个节点之间的连线；求解预设数学优化方程，得到所述异形结构板的结构极限破坏荷载系数及临界破坏模式；其中，所述预设数学优化方程以所述多个节点及所述多个节点之间的连线为研究对象，以节点几何相容方程、流动法则以及边界条件为约束调条件。规避了现有技术中人为假设屈服线破坏模式的不足，提高确定异形结构板极限承载力的计算效率和精度，更为直接地揭示板结构的破坏情况，丰富结构设计及研究人员的分析手段和方法。
异形结构极限承载力模式获取数学优化连线预设数值分析模型边界条件荷载系数极限破坏计算效率临界破坏流动法则塑性绞线相容方程研究对象点阵揭示板求解栅格屈服分析研究

[实用新型]一种柱塞式排水真空泵-CN201820851571.X有效
发明人：潘秀明;雷崇红;吕高峰;孔保德;冯屾;王贵和;黄齐武 -专利权人：北京市轨道交通建设管理有限公司
申请日： 2018-06-04 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： F04B17/03 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柱塞式排水真空泵，包括底座、缸体、电机，所述底座上设置有所述缸体，所述缸体一侧设置有曲轴，所述曲轴一侧设置有所述电机，所述缸体底部设置有排水塞，所述缸体内设置有活塞，所述活塞一侧设置有第一泵腔，所述第一泵腔上方设置有第一排水阀，所述第一排水阀上面设置有固定杆，所述固定杆上面设置有复位弹簧，所述第一排水阀下面设置有密封垫，所述第一排水阀一侧设置有排水口。有益效果在于：本实用新型结合了柱塞式排水泵和真空式排水泵的优点，具有体积小、结构简单、效率高、对杂质适应性强的优点，可以作为水泥沙混合体的抽吸装置，活塞的每一次行程都能同时完成吸水和排水，提高了排水真空泵的效率。
缸体排水阀活塞真空泵柱塞式排水本实用新型曲轴固定杆排水泵泵腔底座电机抽吸装置复位弹簧混合体密封垫排水口排水塞水泥沙体积小真空式吸水

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