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[发明专利]一种轨道列车控制方法、系统以及计算机可读存储介质-CN202110942654.6有效
发明人：张超;刘佳政;任颖;张大涛;原志彬;陈曦东;黎邓根;杨晓荣;郭文章 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-08-17 - 公布日： 2023-06-16 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道列车控制方法，应用于轨道列车的网络系统中的车控模块，包括：通过预设通信方式与ATP系统进行外部通信，接收所述ATP系统发送的列车定位信息；根据所述列车定位信息、移动授权、ATS调整命令以及线路限速信息计算得到控制信息；通过调用接口函数读写缓存与所述网络系统进行内部通信，以通过所述网络系统向轨道列车发送所述控制信息以对所述轨道列车进行控制。该方法能够降低系统延时，减少由于牵引制动延时导致的能量消耗。本申请还公开了一种轨道列车控制系统以及计算机可读存储介质，均具有上述技术效果。
一种轨道列车控制方法系统以及计算机可读存储介质

[发明专利]一种对向分散型列车运行方向适配方法和系统-CN202010560062.3有效
发明人：董凯霞;原志彬;郭彦群 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2020-06-18 - 公布日： 2022-05-31 - 主分类号： B61L25/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种对向分散型列车运行方向适配方法和系统，解决了对向分散型站场中由于列车运行方向与列车当前允许运行方向不一致而引起的MA无法继续延伸的问题。其技术方案为：步骤1：获取列车当前运行位置；步骤2：联锁检查列车当前允许运行方向属性，用于供联锁系统实时判断列车当前允许运行方向与运营方向是否具有一致性；步骤3：根据联锁对列车当前允许运行方向属性的检查结果自动执行列车允许方向的适配。
一种分散列车运行方向配方系统

[发明专利]一种通用联锁接口工具配置方法及装置-CN202210050525.0在审
发明人：申猛;原志彬;郭彦群;王新 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B61L19/06 文献下载
摘要：本发明涉及铁路信号计算机联锁技术领域，更具体的说，涉及一种通用联锁接口工具配置方法及装置。本方法，包括以下步骤：步骤S1、将联锁接口参数按照布尔逻辑结构进行分解与定义，对所有联锁接口参数对应的布尔逻辑结构进行完整逻辑运算，生成树形数据结构；步骤S2、对生成的树形数据结构按照布尔逻辑简化算法进行分解，生成并存储为简单与或数据；步骤S3、根据实际需求选择联锁接口参数，对相应的布尔逻辑结构进行设置，将搭建的布尔逻辑图形转换为布尔逻辑结构的联锁数据，按照简单与或数据结构对联锁数据进行循环遍历计算，完成联锁接口配置。本发明大大提高了联锁软件的可靠性、稳定度和执行效率。
一种通用联锁接口工具配置方法装置

[发明专利]一种基于通信的联锁新型双机切换方法-CN202110982091.3在审
发明人：尹琨;原志彬;于立勇 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2021-08-25 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： B61L21/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于通信的联锁新型双机切换系统，其特征在于，所述系统包含：I系主机；II系主机；同步模块，所述同步模块被配置成负责所述I系主机和所述II系主机之间的同步数据的交换和比较，并将所述I系主机和所述II系主机的主备状态发送给切换模块；以及切换模块，所述切换模块被配置成基于所述同步模块所发送的主备状态来实现所述I系主机和所述II系主机的主备切换。
一种基于通信联锁新型双机切换方法

[发明专利]一种联锁系统控制信号机的方法-CN201910733862.8有效
发明人：申猛;原志彬 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-08-09 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B61L5/18 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通信号控制领域，更具体的说，涉及一种联锁系统控制信号机的方法。本发明包括以下步骤：步骤S1：联锁系统接收不同灯色对应的联锁控制命令；步骤S2：按照信号机命令表确定需要驱动的信号机对应的继电器，所述信号机命令表以枚举法列出不同灯色的联锁控制命令时信号机所有继电器的对应动作；步骤S3：驱动继电器执行吸起或落下动作；步骤S4：采集所有继电器执行对应动作后反馈的状态值，与信号机状态表中灯色对应的信号机状态进行匹配校验，确定信号机是否正确开放。本发明兼容所有类型的信号机点灯电路，仅需要根据电路逻辑进行少量数据配置即可自动适应相应的信号机点灯电路。
一种联锁系统控制信号机方法

[发明专利]一种道岔侧向防护逻辑验证方法及装置-CN201711347265.9有效
发明人：黄金亮;原志彬 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2021-01-22 - 主分类号： B61L5/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种道岔侧向防护逻辑验证方法和装置，所述方法包括：建立道岔侧向防护并驱动防护道岔动作；根据一级道岔侧向防护逻辑验证一级道岔侧向防护；若一级道岔侧向防护验证成功，则认为所述道岔侧向防护建立成功；若一级道岔侧向防护验证不成功，则根据二级道岔侧向防护逻辑验证二级道岔侧向防护；若二级道岔侧向防护验证成功，则认为所述道岔侧向防护建立成功；若二级道岔侧向防护验证不成功，则认为所述道岔侧向防护建立失败。
一种道岔侧向防护逻辑验证方法装置

[发明专利]一种基于现场继电部署的联锁信号设备仿真测试系统-CN201910892431.6在审
发明人：李继远;王培;李智;豆雯雯;郭鑫;原志彬 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于现场继电部署的联锁信号设备仿真测试系统，采用继电器状态替代轨旁设备状态的测试验证设备，最大程度还原工程现场状态，可同时对联锁软件逻辑及驱采硬件进行验证，解决实验室测试不全面的问题。其技术方案为：系统包括联锁系统、驱采控制器、继电器组合架，联锁系统、驱采控制器、继电器组合架相互之间两两电连接，驱采控制器用于对继电器组合架中的继电器的驱动和采集，驱采控制器通过改变继电器的状态进行轨旁设备故障注入，并将采集到的继电器的状态反馈给联锁系统。
继电器控制器联锁系统组合架轨旁设备采集继电器状态实验室测试测试系统还原工程联锁信号软件逻辑设备仿真现场状态验证设备状态反馈电连接对联验证测试驱动替代部署

[发明专利]一种分布式区域计算机联锁系统-CN201910791963.0在审
发明人：王新;李智;原志彬;董凯霞 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通技术领域，更具体的说，涉及一种分布式区域计算机联锁系统，包括驱采设备、执行设备、联锁主机、对象控制单元和联锁子网，所述联锁主机和对象控制单元通过联锁子网通信，共同完成联锁控制，所述联锁主机，设置在集中站，对区域联锁范围内的所有的联锁进路和轨旁设备的逻辑状态进行管理；所述对象控制单元，设置在集中站和非集中站，与驱采设备、执行设备相连，接收联锁主机的联锁控制命令，直接管理控制本站区的轨旁驱采执行设备。本发明减少了集中站的数量，节约了设备成本，解决无人值守的作业区距离过远、电子器件抗干扰性差、电缆成本高、传输延时长等问题。
联锁对象控制单元主机计算机联锁系统分布式区域子网联锁控制命令电缆成本电子器件轨道交通轨旁设备联锁控制逻辑状态区域联锁设备成本无人值守直接管理作业区轨旁进路时长传输节约通信管理

[发明专利]一种基于安全通信协议的热备冗余监测装置-CN201910790702.7在审
发明人：尹琨;原志彬;于立勇 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： H04L12/24 文献下载
摘要：本发明涉及轨道交通控制领域，更具体的说，涉及一种基于安全通信协议的热备冗余监测装置，包括切换模块和同步模块，所述同步模块，包括两个互为冗余的轨道交通信号设备，其中一个设备作为主机，另一个作为备机，主机输出数据并周期性地与备机进行数据交互，备机周期性地接收主机发送的同步数据并进行处理，将自身的运算结果与主机的运算结果进行比较，根据比较结果切换备机的设备状态；所述切换模块，获取两个轨道交通信号设备的设备状态，进行主备机的设备状态切换。本发明能够对通信过程中出的威胁提供保护，快速定位到故障的具体位置，防止双主现象的发生，大大增加了对设备操作的灵活性，极大便利了日常维护升级。
备机设备状态轨道交通信号设备主机安全通信协议监测装置同步模块运算结果冗余轨道交通控制互为冗余接收主机快速定位日常维护输出数据数据交互通信过程同步数据对设备主备机发送便利升级威胁

[发明专利]一种列车进路解锁的方法及装置-CN201710725733.5有效
发明人：黎磊;张大涛;原志彬 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2017-08-22 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： B61L21/04 文献下载
摘要：本发明提供一种列车进路解锁的方法，所述方法包括：判断是否存在列车发出的进入进路请求；若不存在列车发出的进入进路请求，判断进路内是否存在多个列车；若进路内存在多个列车，判断进路内的所述多个列车是否整体占用连续的区段；若进路内的所述多个列车整体占用连续的区段，则将车头标志设置于所述多个列车中的最前端的列车的车头，并将车尾标志设置于所述多个列车中的最后端的列车的车尾；利用所述车头标志对其占有过的区段进行车头标记；利用所述车尾标志对其占有过的区段进行车尾标记；解锁具有所述车头标记和所述车尾标记且空闲的区段，其中，所述车头标志和所述车尾标志随同其所在的列车的移动而移动。
一种列车进路解锁方法装置

[发明专利]一种轨道长路径的生成方法及装置-CN201410136449.0有效
发明人：张大涛;原志彬;谭雪谦 -专利权人：湖南中车时代通信信号有限公司
申请日： 2014-04-04 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本申请公开了一种轨道长路径的生成方法及装置，应用于路径地址表，所述路径地址表中包含有多条短路径，且所述每条短路径具有始端、终端及路径性质，该方法通过接收轨道长路径生成指令，并依据该轨道长路径生成指令获取待生成长路径的始端、终端及路径性质，在所述路径地址表中确定至少一个备选路径组，进而依据预设确定规则，在所述备选路径组中确定目标路径组，所述目标路径组中包含有多条短路径，所述多条短路径组合生成与该轨道长路径生成指令对应的长路径。与现有技术中人工设定长路径的方法相比，该方法依据路径地址表进行自动查询从而生成确定的目标长路径，轨道长路径的生成效率较高。
一种轨道路径生成方法装置

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