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[发明专利]电池防护系统和电动汽车-CN202310587968.8在审
发明人：赵宏亮;南银姬;李坚宇;刘谨;蒋中州;邹姚辉;卢楚辉;马洁高;黄真 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2023-05-23 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明公开一种电池防护系统和电动汽车，电池防护系统包括电池组件和减震结构，减震结构用于将电池组件沿上下向可活动地安装于车身下方，减震结构包括第一安装部、第二安装部和弹性件，第一安装部用于与车身固定连接，第二安装部与电池组件固定连接，弹性件设于第一安装部和第二安装部之间。在电池组件受到底部冲击时，电池组件受到向上的冲击力，而设于第一安装部和第二安装部之间的弹性件受到向上的压力会产生弹性形变，可将直接作用于电池包上较大的冲击力进行吸收，并且电池组件能向上活动一端距离，与障碍物之间的干涉量减小，从而避免或减小电池结构的破坏，以提供一种能减少或分散对动力电池的底部产生巨大冲击的电池防护系统。
电池防护系统电动汽车

[发明专利]动力电池电压均衡方法、装置、设备及存储介质-CN202110991594.7有效
发明人： 卢楚辉;邹姚辉;马洁高;蒋中洲;伍健;李东萍;王文洋;余云霞 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-08-26 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60L58/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池电压均衡方法、装置、设备及存储介质。该方法包括获取动力电池中各电池模组的模组电压；根据模组电压确定动力电池中模组电压最高的电池模组与模组电压最低的电池模组之间的电压差；在电压差大于预设电压差阈值时，获取蓄电池电压；在蓄电池电压小于预设蓄电池电压时，通过模组电压最高的电池模组向蓄电池充电。由于本发明是通过模组电压最高的电池模组向蓄电池充电，相对于现有的电池电压均衡采用并联电阻元件，通过对电阻元件进行放电达到降低电压的方式，本发明上述方式能够减少电压均衡时的电压损耗，提高电压均衡的效率。
动力电池电压均衡方法装置设备存储介质

[发明专利]利用整车余热的新能源汽车热管理系统-CN202010432927.8有效
发明人：韦杰宏;邹姚辉;蒋中洲;何佳健;南银姬;伍健;卢楚辉;张志强;李强;余云霞;肖瑞 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-05-20 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种利用整车余热的新能源汽车热管理系统，包括电机及电池散热回路，电池加热回路，乘员仓供暖回路及乘员仓制冷回路；电机及电池散热回路包括循环连通的散热器、电池包及电机机构；电池加热回路包括依次循环连通的水暖加热器、第一循环泵、电池包及电机机构；乘员仓供暖回路包括依次循环连通的加热芯、第二循环泵、电池包、电机机构及水暖加热器；乘员仓制冷回路包括依次循环连通的蒸发器、冷凝机构及第一膨胀阀。本发明旨在解决传统技术中空调系统、电机冷却系统、电池温控系统相互独立工作导致能量利用不充分、结构冗余、影响汽车续航里程的问题。
利用整车余热新能源汽车管理系统

[发明专利]液冷结构、电池包及电动汽车-CN202211283119.5在审
发明人： 卢楚辉;张志强;马洁高;庞宏宇;黄真;蒋中洲;南银姬 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-10-19 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开一种液冷结构、电池包以及电动汽车，其中，液冷结构包括两个集液管、口琴管以及导热板，两个集液管沿前后向间隔设置，口琴管的两端分别连通两个集液管，导热板设于口琴管的上端，导热板的上端用以供电池包的电芯安装，其中，导热板的宽度沿流体的流动方向呈递增设置。通过设置导热板，以便通过控制口琴管与电芯之间的换热面积，控制口琴管与电芯的换热量，同时通过控制导热板的宽度，以使口琴管与电芯之间的换热面积与冷却液的温度相适应，冷却液温度低的位置，换热面积小，冷却液温度高的位置，换热面积大，使得口琴管与电芯之间的换热量保持一致。
结构电池电动汽车

[发明专利]电池包结构、检测系统及车辆-CN202110694636.0有效
发明人：邹姚辉;张志强;马洁高;李东萍;伍健;何佳健;王文洋;蒋中洲;卢楚辉;余云霞;黄灏 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-06-22 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60L50/60 文献下载
摘要：本发明公开一种电池包结构、检测系统及车辆，电池包结构包括箱体、电池部件和第一检测电极及第二检测电极，箱体具有容腔，电池部件设于容腔，第一检测电极及第二检测电极设于容腔，且位于电池部件下方，电池管理系统向第一检测电极输入高电平，向第二检测电极输入低电平，并获取第一检测电极和第二检测电极中至少其中之一的电平值，当电平值发生变化，则电池管理系统判断电池包的防水设计失效。在本发明中，当箱体破损、或密封条老化、或冷却液泄露时，水汽或其他杂质在箱体内使得第一检测电极和/或第二检测电极导通，电平发生变化，此时电池管理系统判断电池包防水防尘失效，使得用户及时掌握电池包防水防尘失效状况，避免安全隐患。
电池结构检测系统车辆

[发明专利]电池包热失控检测方法、装置、设备及存储介质-CN202210902597.3在审
发明人： 卢楚辉;黄真;潘文军;马洁高;伍健 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01R31/396 文献下载
摘要：本发明涉及动力电池技术领域，公开了一种电池包热失控检测方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：获取待测电池包进行挤压测试后的形变量；根据待测电池包的电芯信息在预设数据库中匹配目标形变量；根据形变量和目标形变量检测待测电池包是否发生热失控。本发明根据电芯信息在预设数据库中匹配目标形变量，根据待测电池包进行挤压测试后的形变量和目标形变量检测待测电池包是否发生热失控，能够通过挤压测试后的形变量和预设数据库中匹配到的目标形变量确定待测电池包是否发生热失控，提高了电池包热失控检测的准确度。
电池失控检测方法装置设备存储介质

[发明专利]新能源汽车电池固定结构-CN202010309342.7有效
发明人：伍健;卢楚辉;何佳健;王文洋;南银姬;邹姚辉;李东萍;梁冬妮;张志强;李强;韦杰宏;余云霞 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-04-17 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种新能源汽车电池固定结构，包括固定底座，以及固定导轨结构，与所述固定底座可拆卸连接，用以使动力电池与所述固定底座固定或分离；所述固定底座上形成有电池容纳腔，所述电池容纳腔用以容纳新能源汽车的动力电池；其中，所述固定底座上设有固定卡口；所述固定导轨结构包括用以连接动力电池的导向轨，以及滑动设于所述导向轨上的固定销组件，所述固定销组件与所述固定卡口卡扣配合。本发明旨在解决传统技术中新能源汽车的动力电池拆装不便的技术问题。
新能源汽车电池固定结构

[发明专利]一种电池箱体结构-CN202210671069.1在审
发明人：蒋中洲;何超兰;张志强;马洁高;伍健;黄真;覃胤合;邹姚辉;王文洋;卢楚辉 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开一种电池箱体结构，电池箱体结构包括壳体、冷却组件及油封结构，壳体形成有安装腔和连通安装腔的进水孔和出水孔，安装腔用以供电池模组安装，冷却组件安装于安装腔内，冷却组件包括换热部和均与换热部相连通的进水流路和出水流路，进水流路具有进水端，进水端设置有进水接头，进水接头与进水孔之间螺纹连接，提高了进水接头与进水孔之间连接的密封性，出水流路具有出水端，出水端上设置有出水接头，出水接头与出水孔之间螺纹连接，提高了出水接头与出水孔之间连接的密封性，对应进水孔和出水孔设置有油封结构，进一步的提高密封性，且箱体不会变形，效果好。
一种电池箱体结构

[发明专利]一种动力电池连接结构-CN202010421937.1有效
发明人：南银姬;赵宏亮;韦杰宏;李强;卢楚辉;邹姚辉 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2020-05-18 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： H01M50/242 文献下载
摘要：本发明涉及汽车结构技术领域，尤其涉及一种动力电池连接结构，包括电池模组、电池箱体和扣板，电池箱体上开设有第一安装孔和第二安装孔，电池模组开设有连接孔和扣接槽，连接孔沿电池模组的厚度方向延伸，扣接槽分别开设于电池模组两对侧，电池模组通过螺栓穿设连接孔与第一安装孔连接，扣板的第一端与扣接槽扣接，扣板的第二端与电池箱体连接。本发明结构简单，一方面，通过螺栓施加预紧力，使电池模组与电池箱体紧密连接；另外，电池模组的两对侧分别开设扣接槽，扣板一端与扣接槽扣接，另一端与电池箱体连接，限制电池模组在汽车行驶过程中由于自身惯性产生位移，增加电池模组安装于电池箱体的可靠性和耐久性。
一种动力电池连接结构

[发明专利]一种高压绝缘防护罩及电池包-CN202210764503.0在审
发明人：余云霞;黄真;马洁高;吴颂;覃胤合;刘聪;伍健;蒋中洲;黄爱芳;潘文军;张志强;刘永刚;全勇;邹姚辉;卢楚辉;王文洋;南银姬;刘谨;马儒昆 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-06-30 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： H01M50/59 文献下载
摘要：本发明公开一种高压绝缘防护罩及电池包，所述高压绝缘防护罩包括壳体以及安装部，所述壳体包括间隔件，所述壳体被所述间隔件间隔形成横向间隔设置的两个向下开口的容腔；所述安装部设于所述壳体的下端，所述安装部用于与正负极接线部上的配合部配合以将所述壳体安装。本发明提供的高压绝缘防护罩，能够一体成型防止短路，且安装方便。
一种高压绝缘防护罩电池

[发明专利]电池的电流校准方法、设备和存储介质-CN202110003137.2有效
发明人：李东萍;韦杰宏;梁冬妮;邹姚辉;伍健;何佳健;李强;卢楚辉;南银姬;蒋中洲 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明公开了一种电池的电流校准方法，包括：根据电池的动态特性建立电池等效电路模型，构建电池模型离散方程；获取电池的真实电流值和开路电压，并结合电池模型离散方程得到电池的动态电压模型；对动态电压模型进行第一次参数辨识，得到第一动态电压；利用电池的测量电流值计算第二动态电压；根据第一动态电压和第二动态电压之间的差值建立动态电压误差模型；对动态电压误差模型进行第二次参数辨识，输出电流测量偏差构成的向量，以根据电流测量偏差构成的向量对电池的电流测量值进行校准。本发明还公开了一种电池的电流校准设备和一种计算机可读存储介质。采用本发明实施例，能有效校准电池的电流测量值。
电池电流校准方法设备存储介质

[发明专利]动力电池的安装结构及汽车-CN202110650280.0有效
发明人： 卢楚辉;张志强;马洁高;邹姚辉;蒋中洲;南银姬;何佳健;王文洋;陈明;龚仕涛 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2021-06-10 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明公开一种动力电池的安装结构及汽车，涉及电动汽车技术领域。所述动力电池的安装结构包括座体、电池连接件和固定结构，其中，电池连接件具有相对设置的第一端和第二端，所述第二端用于与动力电池连接，所述第一端可拆卸地安装于所述座体；固定结构设于所述座体，所述固定结构包括分居于所述电池连接件的第一端两侧的两个夹持件，两个所述夹持件的间距可调节设置，以将所述第一端固定在所述座体上。本发明提出的动力电池的安装结构，结构简单、可以方便地拆卸动力电池。
动力电池安装结构汽车

[发明专利]汽车电池配电盒及汽车动力电池包-CN202210565939.7在审
发明人：王文洋;潘文军;张志强;马洁高;伍健;蒋中洲;蒋涛;邹姚辉;何佳健;南银姬;黄爱芳;李东萍;卢楚辉;余云霞;黄灏;鲍莹;马儒昆 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-05-23 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： B60L50/64 文献下载
摘要：本发明公开一种汽车电池配电盒及汽车动力电池包，所述汽车电池配电盒包括：壳体、隔音流体及直流接触器。所述壳体安装于电池包内，所述壳体的内部设有安装腔，所述安装腔内设有多个消音腔；所述隔音流体灌注于所述消音腔内；所述直流接触器安装于所述消音腔内。与现有的汽车电池配电盒不同的是，本发明中所述消音腔内填充有所述隔音流体，所述直流接触器完成安装后会被所述隔音流体浸没，而所述隔音流体能够阻隔所述直流接触器发出的噪音，将固体和气体传声转化为液体传声，吸收声音振动波，从而达到降噪吸音的效果。
汽车电池配电动力电池

[发明专利]一种电池包辅助降温机构-CN202210478006.4在审
发明人：南银姬;赵宏亮;蒋中洲;邹姚辉;王文洋;余云霞;张志强;卢楚辉 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开一种电池包辅助降温机构，包括：箱体、温控装置、升压机构、喷头机构和控制装置，箱体内设有电池模组，温控装置包括通有冷却液的循环冷却管，升压机构包括升压组件和第一温度探测器，升压组件安装在循环冷却管上，用于给循环冷却管加压，喷头机构包括喷头组件和第二温度探测器，喷头组件固定安装在所述循环冷却管上，用以将所述冷却液喷向所述电池模组，控制装置与第一温度探测器和第二温度探测器通讯连接，并且与所述升压组件和所述喷头组件电连接，当温度探测器探测到箱体内温度升高到阈值时，控制装置控制升压机构和喷头机构开启将冷却液喷淋在电池模组上，起降温灭火的功能，通过物理条件触发因素控制电池包内温度。
一种电池辅助降温机构

[发明专利]动力电池的热管理方法、装置、设备及存储介质-CN202210333559.0在审
发明人： 卢楚辉;马洁高;覃胤合;潘文军 -专利权人：东风柳州汽车有限公司
申请日： 2022-03-31 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于热管理技术领域，公开了一种动力电池的热管理方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取动力电池的建模参数和目标温度参数；根据所述建模参数确定流量分布比例；根据所述建模参数和所述流量分布比例确定第一调整策略；根据所述目标温度参数和所述建模参数确定第二调整策略；根据所述第一调整策略和所述第二调整策略对所述动力电池进行热管理。通过上述方式，基于第一调整策略和第二调整策略对动力电池的结构进行调整，能够实现对动力电池进行准确的热管理，同时保证了热管理的高效性、动力电池温度的均匀化以及电池性能的一致性，为后续行车安全提供安全保证，并提升了用户的体验感受。
动力电池管理方法装置设备存储介质

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