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[实用新型]一种进气歧管及车辆-CN201721816898.5有效
发明人：王振海;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种进气歧管及车辆，该进气歧管包括：管体总成、中冷器和曲轴箱强制通风PCV阀，其中，所述管体总成包括壳体、引擎连接端和节流阀连接端，所述中冷器包括冷却箱和冷却管组，所述冷却箱设置在所述壳体内部，所述冷却管组和所述PCV阀设置在所述壳体外部。本实用新型实施例在进气歧管上设置了中冷器、PCV阀、真空管接口、碳罐电磁阀接口、线束支架和美观罩支架，为进气歧管增加了更多功能，同时由于各新功能部件是集成在进气歧管上的，减少了零件数量，降低了成本，节约了车内空间。
进气歧管中冷器本实用新型冷却管组冷却箱碳罐电磁阀接口轴箱真空管接口车内空间壳体内部壳体外部强制通风线束支架引擎连接节流阀连接端新功能壳体支架美观节约

[发明专利]一种预混减磨颗粒式轴瓦及其加工方法-CN201410496012.8有效
发明人：孙雪迎;丁楠;张艳青;贺燕铭;田安民;马童立;李红强;周启顺 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F16C33/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种预混减磨颗粒式轴瓦及其加工方法，该加工方法包括如下步骤：将预设量的目标粒度的石墨颗粒添加到金属溶液中，并利用超声波对添加了石墨颗粒的金属溶液进行处理，使石墨颗粒在金属溶液中混合均匀；将混合均匀的金属溶液进行连铸连轧，形成金属片结构；将钢板和形成的金属片结构固定成为一体，并冲压形成轴瓦毛坯；对轴瓦毛坯的表面进行精加工，得到轴瓦成品。本发明的预混减磨颗粒式轴瓦的加工方法，通过预混减磨颗粒的方法取代原位生成颗粒方法，避免了原位生成颗粒法带来的合金元素对基体材料嵌入性、韧性、塑性等性能的削弱作用，且石墨颗粒直接镶嵌在合金中，使得通过本方法加工的轴瓦有着更好的结合强度和分散性。
轴瓦金属溶液石墨颗粒减磨预混加工原位生成颗粒金属片结构轴瓦毛坯合金元素基体材料连铸连轧目标粒度超声波分散性嵌入性预设量冲压精加工钢板合金镶嵌削弱

[实用新型]一种连接装置-CN201721670336.4有效
发明人：王振海;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2018-07-13 - 主分类号： F16B1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种连接装置，用于连接并固定第一被紧固件和第二被紧固件，所述连接装置包括：本体，所述本体设有多个间隔开布置且位置与所述第一被紧固件相对应的安装孔，所述本体通过紧固螺栓穿过所述安装孔与所述第一被紧固件相连；多个卡扣部，多个所述卡扣部分别间隔开设在所述本体上且与所述本体相连，所述卡扣部与所述第二被紧固件卡接。根据本实用新型实施例的连接装置，可以方便地实现第一被紧固件和第二被紧固件的相连和固定，并且结构简单，使用方便。
被紧固件连接装置卡扣部本实用新型安装孔间隔开设紧固螺栓卡接穿过

[实用新型]曲轴箱通风系统的快插接头-CN201721743382.2有效
发明人：郭庆玲;段伦静;沈吉瑞;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种曲轴箱通风系统的快插接头，包括：外接管路，外接管路形成为管状且外接管路内设有管路通道，外接管路的一端用于与进气歧管相连，外接管路的另一端用于与空滤胶管相连，外接管路的侧壁上设有与管路通道连通的通孔；电开关，电开关设在外接管路外且邻近通孔；芯轴，芯轴大致沿通孔的轴向在第一位置和第二位置之间可活动地设在外接管路上，芯轴在位于第一位置时，芯轴的至少一部分伸入管路通道内且芯轴与电开关断开，芯轴位于第二位置时，芯轴与电开关配合形成闭合的电回路。根据本实用新型实施例的曲轴箱通风系统的快插接头，在插接进气歧管和空滤胶管时，能够使芯轴触碰电开关并形成闭合的电回路，保证发动机的正常运行。
芯轴外接管路电开关管路通道快插接头通孔曲轴箱通风系统本实用新型闭合第二位置第一位置进气歧管电回路胶管轴箱通风系统可活动外接管侧壁插接触碰断开伸入种曲轴向连通发动机邻近配合保证

[实用新型]一种飞轮止动工装-CN201721752717.7有效
发明人：王二龙;刘广丰;张艳青;贺燕铭;宫雨;王志东;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： B25B27/14 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种飞轮止动工装，包括：第一连接件、第二连接件、第一定位件、第二定位件和第三连接件；所述第二连接件的一端与所述第一连接件相连，所述第二连接件的另一端与所述第三连接件的一端相连；所述第三连接件设置有啮合部，所述啮合部用于与飞轮组件的飞轮的齿啮合；所述第一定位件和所述第二定位件分别固定在所述第一连接件上，所述第一定位件和所述第二定位件分别位于所述第二连接件的两侧，所述第一定位件和所述第二定位件分别用于插装到飞轮组件的固定件的定位孔中。飞轮止动工装可使得在拆装减震皮带轮和飞轮时不转动，方便操作，省时省力。
定位件飞轮第二连接件第一连接件连接件啮合飞轮组件本实用新型减震皮带轮方便操作齿啮合定位孔固定件插装拆装省时省力转动

[实用新型]一种发动机飞轮和具有其的发动机-CN201721679813.3有效
发明人：马军华;白健宇;刘广丰;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-06-26 - 主分类号： F16F15/31 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机飞轮和具有其的发动机，包括：飞轮本体，飞轮本体形成为环形，飞轮本体设有沿飞轮本体的内圈向飞轮本体的外圈方向延伸的容纳腔和用于连通发动机的主油道与容纳腔的油道，油道与容纳腔的邻近飞轮本体的外圈的一端连通；滑块，滑块设在容纳腔内且在飞轮本体的径向上可活动；弹性连接件，弹性连接件大致沿飞轮本体的径向可伸缩地设在容纳腔内，弹性连接件远离飞轮本体的内圈的一端与滑块连接，弹性连接件邻近飞轮本体的内圈的一端与飞轮本体相连。根据本实用新型实施例的发动机飞轮，利用飞轮本体、滑块和弹性连接件相结合的结构，能在低速时增大飞轮惯量，高速时减小飞轮惯量。
飞轮本体弹性连接件容纳腔滑块发动机飞轮内圈本实用新型飞轮惯量发动机油道连通邻近可伸缩地外圈方向可活动主油道减小延伸

[实用新型]一种油管和具有其的车辆-CN201721580025.9有效
发明人：刘超帅;孙平;兰燕杰;王振海;官通;柳涛;张明春;刘响;田江河;王航;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： B60R16/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种油管和具有其的车辆，油管包括：管体；第一管接头，所述第一管接头上设有沿其径向贯穿的通孔，所述第一管接头与所述管体的一端相连且所述通孔与所述管体的管腔连通；第二管接头，所述第二管接头上设有沿其径向延伸的腔孔，所述第二管接头与所述管体的另一端相连且所述腔孔与所述管体的管腔连通；紧固件，所述紧固件设在所述管体的所述一端以用于与连接器相连。根据本实用新型实施例的油管，通过对其合理设计，有效避免偏心装配以及密封面压溃导致的发动机漏油的风险，增强供油管的密封性，便于安装使用，该油管结构简单，易于加工制造。
管体油管第二管管接头本实用新型管腔连通紧固件腔孔通孔连接器便于安装径向贯穿径向延伸密封面压偏心装配油管结构供油管密封性漏油发动机加工制造

[实用新型]一种发动机升程挺柱和具有其的车辆-CN201721615871.X有效
发明人：郭晓瑞;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F01L1/245 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机升程挺柱和具有其的车辆，发动机升程挺柱包括：壳体，内壁面上设有油孔和沿其轴向延伸的多个导向槽，其包括分别间隔分布在导向槽内的第一行程挡块与第二行程挡块，壳体的敞开端设有壳体导向齿；内芯，可活动地设在壳体内部，内芯一端形成为液压头另一端设有液压腔，液压头与壳体内壁形成油腔，液压腔的外壁面设有与导向槽相配合的内芯限位齿，在沿着内芯限位齿所在的轴线方向形成有内芯导向齿；压头，压头外壁面设有与导向槽相匹配的压头限位齿，压头限位齿沿着压头轴向延伸并突出压头的端部以形成压头导向齿，压头导向齿与壳体导向齿和内芯导向齿相匹配；弹性元件，设在液压腔与压头内且止抵液压腔的另一端与压头的另一端。
压头导向齿内芯导向槽限位齿液压腔壳体升程挺柱发动机行程挡块外壁面液压头匹配本实用新型弹性元件间隔分布壳体内壁壳体内部轴线方向轴向延伸敞开端可活动压头轴内壁油孔油腔延伸配合

[实用新型]一种油气分离回油机构-CN201720975941.6有效
发明人：郭晓瑞;马茂;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;田安民;陈桂祥 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F01M13/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种油气分离回油机构，包括：油气分离器(1)、与油气分离器(1)连通的回油通道(2)以及套在回油通道(2)上的楔形单向阀(5)；其中，楔形单向阀(5)包括：阀体(51)以及与阀体(51)连接的楔形阀片。楔形单向阀(5)的材质为硅胶。楔形阀片包括第一楔形阀片(52)以及第二楔形阀片(53)；第一楔形阀片(52)的第二端与第二楔形阀片(53)的第二端之间具有间隙(54)。解决了现有的油气分离装置存在着不能有效防止曲轴箱内气体直接进入油气分离装置，以及回油不及时的问题。
楔形阀楔形单向阀油气分离装置油气分离器回油机构回油通道油气分离阀体本实用新型箱内气体曲轴硅胶回油套在连通

[实用新型]一种垫片、增压发动机及汽车-CN201721206370.6有效
发明人：柴望;谷家鑫;张冬生;曹剑;于洪涛;宫雨;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-09-19 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： F16J15/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种垫片、增压发动机及汽车，涉及汽车结构技术领域，所述垫片包括：连接杆和分设在所述连接杆两端的垫圈。本实用新型的方案将两个所述垫圈和所述连接杆一体成型，解决了增压器总成与发动机本体装配时，环形垫圈易脱落和漏装的问题，提高了装配工艺性。
垫片本实用新型增压发动机连接杆垫圈发动机本体连接杆两端增压器总成装配工艺性环形垫圈汽车结构一体成型漏装汽车装配

[外观设计]汽车发动机-CN201730661435.5有效
发明人：李云龙;刘广丰;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-12-22 - 公布日： 2018-06-05 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：汽车发动机。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于汽车发动机使用。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的要点在于形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计汽车发动机图片

[实用新型]一种传动轴保护罩-CN201721387616.4有效
发明人：鞠茂伟;高一鹏;王志东;赵彬;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-10-25 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种传动轴保护罩，包括：第一盖板；第二盖板，第一盖板的第一端与第二盖板的第一端可转动连接，第一盖板的第二端与第二盖板的第二端可拆卸连接，第一盖板沿第一方向上的长度小于第二盖板沿第一方向上的长度；在第一盖板的第二端与第二盖板的第二端处于连接状态时，第一盖板与第二盖板围设形成一容置空间，待保护传动轴自容置空间的一侧插设于容置空间内，且部分外露于容置空间。第一盖板沿第一方向上的长度小于第二盖板沿第一方向上的长度，在保护传动轴时同时，可以防止安装件的掉落；同时，可方便发动机外管路的连接，防止干涉。
一种传动轴护罩

[实用新型]一种同步器总成和具有其的车辆-CN201721329745.8有效
发明人：杜媛媛;朱建华;邵立军;吕天杰;王志强;宫雨;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-10-16 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种同步器总成和具有其的车辆，同步器总成包括：齿毂，齿毂设有滑块槽；齿套，齿套设有与滑块槽相对应的凹槽；滑块，滑块设在齿毂与齿套之间，滑块的两端分别设在凹槽以及滑块槽内；第一同步环与第二同步环，第一同步环与第二同步环分别设在齿毂的两侧；第一接合齿环与第二接合齿环，第一接合齿环设在第一同步环外侧，第二接合齿环设在第二同步环的外侧；弹性件，弹性件设在齿毂与同步环之间，齿套穿过齿毂与两个同步环和两个接合齿环相啮合。根据本实用新型实施例的同步器总成，减小了变速箱空档高速运转时同步环摆动的幅度，同时降低了同步环摆动产生的噪音，保证了整车的动态换档性能，延长了变速箱的使用寿命。
一种同步器总成具有车辆

[实用新型]一种机油加注组件、具有其的发动机及具有其的车辆-CN201721397745.1有效
发明人：邹吉利;郭晓瑞;韩唱唱;汪川;程霖;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-10-26 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机油加注组件、具有其的发动机及具有其的车辆，机油加注组件包括：机油加注口，机油加注口设有与待加油装置连通的机油加注通道；挡油板，挡油板在打开位置和封闭位置之间可活动地设在机油加注口的邻近待加油装置的一端，挡油板位于打开位置时打开机油加注通道，挡油板位于封闭位置时封闭机油加注通道；盖体，盖体设在机油加注口时至少一部分伸入机油加注通道并止抵挡油板以使挡油板位于封闭位置，盖体脱离机油加注口时脱离挡油板以使挡油板位于打开位置。根据本实用新型实施例的机油加注组件不仅结构简单，而且可以避免机油渗漏和机油加注口处的机油乳化。
一种机油加注组件具有发动机车辆

[实用新型]一种发动机的进气歧管、发动机及汽车-CN201721400218.1有效
发明人：刘响;兰燕杰;张艳青;贺燕铭;田安民;李海波 -专利权人： 北京汽车动力总成有限公司
申请日： 2017-10-27 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机的进气歧管、发动机及汽车，其中所述进气歧管包括：第一气体通道，所述第一气体通道连通发动机的空气进气口和发动机的缸盖进气道；以及，第二气体通道，所述第二气体通道连通发动机的曲轴箱和发动机的缸盖进气道。本实用新型有利于节约发动机的装配空间，并且满足排放标准中曲轴箱通风管路不可拆卸的要求，进而有利于提高曲轴箱通风管路的使用寿命，降低成本。
一种发动机歧管汽车