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[发明专利]一种低压涡轮转子超转保护断油机构及其方法-CN202310558084.X在审
发明人： 务卫涛;吴明兵;陈剑;卢波;蒋晓炜;邓丽君 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-07-04 - 主分类号： F01D21/02 文献下载
摘要：本发明属于涡轮发动机技术领域，公开了一种低压涡轮转子超转保护断油机构及其方法，其中保护断油机构包括上机匣、排气机匣、下机匣、保护机构、低压轴和涡轮转子。本发明通过使用保护机构来传递涡轮转子的位移信息，使得低压轴断裂后，可以通过传动机构及时将断裂信息传递至发动机，使发动机及时停机，避免低压轴因高度转动而造成涡轮盘破裂的情况；本发明通过计算第一时间、第二时间和第三时间，提出通过控制触发螺钉距离涡轮转子的轴向距离L1、触发螺钉与涡轮转子相碰后沿轴向移动的预设距离L2和外转动连杆的沿轴向移动的距离L3，使得保护时间可以控制在目标范围内，避免出现涡轮转子超转导致涡轮盘破裂的情况。
一种低压涡轮转子保护油机及其方法

[发明专利]一种双转子航空发动机燃气轮机的离心通风结构-CN202210757890.5在审
发明人：卢波;蒋晓炜;王剑;李概奇;务卫涛;吴明兵 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2022-06-29 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02C7/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种双转子航空发动机燃气轮机的离心通风结构，包括由外向内同轴地间隙嵌套设置的空心的高压涡轮传动轴和空心的低压涡轮传动轴，所述高压涡轮传动轴两端口封堵且两端的外周壁均密封配合地转动设置有高压轴承座，所述低压涡轮传动轴的两端的外周壁均密封配合地转动设置有低压轴承座，同侧高压轴承座和低压轴承座之间合围形成储油腔，两个储油腔通过高压涡轮传动轴、低压涡轮传动轴之间的第一通道相连通；所述低压涡轮传动轴内孔中同轴地间隙设置有空心的通风轴，所述通风轴的一端封闭，另一端设置有连通大气的排气口，所述通风轴和低压涡轮传动轴的圆周壁上贯穿设置有油气分离孔。本申请有利于航空发动机减重，减少了油耗和功率损耗。
一种转子航空发动机燃气轮机离心通风结构

[发明专利]双级涡轮和发动机-CN202011184101.0有效
发明人：蒋晓炜;务卫涛;卢波;张玉忠;吴淼 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2020-10-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： F01D5/06 文献下载
摘要：本公开涉及一种双级涡轮和发动机，包括：相对设置的第一涡轮盘和第二涡轮盘，第一涡轮盘具有第一环形凹槽和第一连接部，第一连接部向靠近第二涡轮盘的一侧延伸，第二涡轮盘设置有第二连接部，第二连接部向靠近第一涡轮盘的一侧延伸，第一连接部与第二连接部连接；多个第一涡轮叶片与第一涡轮盘的外周面连接；多个第二涡轮叶片与第二涡轮盘的外周面连接；连接杆，一端与第一涡轮盘连接，另一端与第二涡轮盘连接；第一级间盘和第二级间盘，位于第一涡轮盘和第二涡轮盘之间并与第一涡轮盘和第二涡轮盘过盈配合；第一级间盘设置有第一环状凸起和第一压紧部，第一环状凸起与第一环形凹槽间隙配合；第二级间盘设置有与第一压紧部紧密贴合的第二压紧部。
涡轮发动机

[发明专利]一种用于长伸根、带冠互锁叶片的限位组件和涡轮转子-CN202111549708.9在审
发明人：卢波;蒋晓炜;王剑;吴明兵;务卫涛;王仕鹏;张玉忠;张春海 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-12-17 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F01D5/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于长伸根、带冠互锁叶片的限位组件和涡轮转子，其中限位组件包括径向可压缩的、弹性的限位板和防转板，限位板和防转板上设计有拆卸孔，在对叶片进行限位以及实现对冷却气的封严的同时，大大提高了安装拆解的效率和便利性；并且限位板结构可以多次重复利用。本发明相比较于现有的锁片结构，拆解时显著减少必换件数量，且安装拆卸更加方便快捷；本发明相比于现有的螺栓连接的挡板结构，无须在涡轮盘上开螺栓孔，不存在应力集中问题；本发明相比于现有的无螺栓挡板结构，结构件的重量较低，对轮盘的负载更小。
一种用于长伸根互锁叶片限位组件涡轮转子

[发明专利]带阻尼减震的传扭结构和航空发动机-CN202110746959.X有效
发明人：甘明瑜;务卫涛;曾飞;蒋晓炜;宋友富 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-07-02 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16D3/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种带阻尼减震的传扭结构，发动机涡轮转子高速旋转产生的转矩依次通过涡轮轴、传扭轴和附件传动轴传递给附件传动结构，在高速旋转传递转矩的过程中，涡轮轴的第一变形间隙使传扭轴的变形段有充足的变形空间在转矩的作用下发生弹性形变以使得涡轮轴和附件传动轴同心转动，进而提高传递效率；同时由于变形段变形时会挤压弹性件，因此，弹性件受挤压变形后会对变形段施加相应的弹性力，以限制变形段变形的幅度，进而降低高速旋转时转动的幅度，从而有效降低传扭结构的振动水平，提高传扭结构的使用寿命和可靠性。本方案结构简单、成本低且实用性强，适于广泛推广和应用。本发明还公开一种包括上述带阻尼减震的传扭结构的航空发动机。
阻尼减震扭结航空发动机

[发明专利]盘轴连接结构-CN202011173734.1有效
发明人：蒋晓炜;卢波;务卫涛;张玉忠;魏晗 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： F16D1/076 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种盘轴连接结构，包括轴组件、盘组件、连接件和第一锁紧件，轴组件设有第一法兰部，第一法兰部包括第一定位面和与第一定位面相背的第二定位面，第一定位面和第二定位面沿径向方向间隔设置；盘组件套设于轴组件的外部，盘组件包括第二法兰部，第二法兰部具有第三定位面；连接件连接于轴组件和盘组件，连接件包括本体部和第三法兰部，第三法兰部连接于本体部，本体部具有第四定位面，第一法兰部、第二法兰部和第三法兰部对应设置；第一锁紧件锁紧于第一法兰部、第二法兰部和第三法兰部，以使第三定位面与第一定位面相定位，第四定位面与第二定位面相定位。
连接结构

[发明专利]锁紧结构及锁圈-CN201810425868.4在审
发明人：余索远;蒋晓炜;务卫涛;卢波 -专利权人：中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2018-05-07 - 公布日： 2018-08-24 - 主分类号： F16B37/00 文献下载
摘要：本公开提供一种锁紧结构及锁圈。该锁圈用于相互配合的螺母和轴之间的锁紧，螺母设有第一防转槽，轴设有第二防转槽，锁圈包括本体、外凸耳和至少一个内凸部。本体能设于螺母和轴之间。外凸耳设于本体的外周，用于与第一防转槽配合。内凸部设于本体的内周，且包括多个能与第二防转槽配合的内凸耳，同一内凸部中相邻两内凸耳的夹角满足预设公式。
防转槽锁圈螺母内凸部锁紧结构内凸外凸配合内周锁紧外周预设

[实用新型]整体导向器及航空发动机-CN201620629727.0有效
发明人：蒋晓炜;董武;务卫涛 -专利权人：中国航空动力机械研究所
申请日： 2016-06-23 - 公布日： 2016-11-30 - 主分类号： F01D5/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种整体导向器及航空发动机。整体导向器，包括涡轮内环、涡轮外环以及支撑于涡轮内环与涡轮外环之间的涡轮叶片，涡轮内环处于相邻两涡轮叶片之间的部位上开设有至少一组用于通过开槽释放热应力并通过弯折的槽壁形成燃气封严以减少燃气泄漏的热应力释放槽；热应力释放槽沿涡轮内环的径向分布并环绕于涡轮内环的外壁面上，热应力释放槽的槽壁呈折线形或者呈曲线形弯折分布。热应力释放槽通过将槽壁设置成折线形或者曲线形，从而形成弯折的槽壁，利用弯折的槽壁阻隔燃气，形成燃气封严功能。热应力释放槽同时具备热应力释放以及燃气封严双重功能，在提高整体导向器使用寿命的同时保证航空发动机的使用性能。
整体导向航空发动机

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