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[发明专利]一种面向6G立体致密通信网络的资源管控方法及系统-CN202111014818.5有效
发明人： 刘鑫一;王威;庞继龙;孟芸;侯俊;赵芯;申玉洁;刘岩;黄子佼;邢艳超 -专利权人：长安大学
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04W24/02 文献下载
摘要：本发明公开面向6G立体致密通信网络的资源管控方法及系统，通过用户不同的业务需求，搭建一个协作D2D立体致密网络环境，并确定蜂窝用户数、中继用户数以及D2D传输对的数目；在立体致密网络环境下，根据D2D通信，将具体通信过程分为两步进行，并建立相应优化目标函数，利用优化理论求其最优解；利用牛顿迭代法计算所述最大系统吞吐量对应的功率值，再将相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值与允许误差作比较，直到相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值小于所设定的允许误差时，结束牛顿迭代运算，得到最大系统吞吐量对应的功率理论值；根据所述功率理论值得到同一用户在面对不同网络时所获得的吞吐量的值，选择所得系统吞吐量值最大的网络作为接入网。
一种面向立体致密通信网络资源方法系统

[发明专利]一种LTE-V2X模式的自适应保持概率资源分配方法及系统-CN202310981607.1在审
发明人： 刘鑫一;汪圆浩;侯俊;张浩;崔文杰 -专利权人：长安大学
申请日： 2023-08-04 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： H04W72/50 文献下载
摘要：本发明提供一种LTE‑V2X模式4的自适应保持概率资源分配方法及系统，方法具体为针对选择窗重叠比执行自适应保持概率调整；执行基于感知的半持续资源选择，直至重选资源，再针对选择窗重叠比执行自适应保持概率调整，在基于感知的半持续资源选择中，连续的传输次数到期后，车辆需要根据资源保持概率决策是否重选资源，较大的保持概率带来了整体可靠性更高的同时，可能导致局部车辆的资源冲突持续更多传输次数，并且在感知完全的情况下，资源冲突通常发生在选择窗重叠时，本发明对资源保持概率根据选择窗重叠时长比进行自适应调整，使越有可能发生资源冲突的车辆更容易触发资源重选；通过减少局部车辆的冲突次数，降低系统的资源冲突概率。
一种 lte v2x 模式自适应保持概率资源分配方法系统

[发明专利]面向覆盖的新一代网络资源管控架构设计-CN202310576950.8在审
发明人： 刘鑫一;邢艳超;孟芸;王威;黄子姣;申玉洁;朱雪瑞 -专利权人：长安大学
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H04W28/16 文献下载
摘要：本发明涉及网络传输和连接的架构设计技术领域，具体为面向覆盖的新一代的网络资源管控架构设计，通过加入构造了“信号覆盖+容量覆盖”的结构，包含卫星、空基及地面接入点，用以实现大范围区域信号覆盖和局部区域容量覆盖，在此基础上，设计了面向覆盖的资源管控架构，在核心网中，添加了全局资源编排器，在接入网中，添加了局部资源编排器以及虚拟化网络管理和维护单元用于资源管控的多种功能单元，在覆盖结构方面分为立体致密容量覆盖和立体全域信号覆盖，前者由地面致密网和空中自组网组成，分别实现高流量密度覆盖和大连接立体覆盖，后者由地面网络和卫星星座组成，分别实现向低空延展覆盖和对空天地海立体覆盖。
面向覆盖新一代网络资源架构设计

[发明专利]基于二维特征的可视与非可视信道识别方法及装置-CN202010586663.1有效
发明人：王威;刘鑫一;谢景丽;侯俊;庞继龙;徐志麟;杨芬;宋吉婷 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2023-06-02 - 主分类号： H04W24/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于二维特征的可视与非可视信道识别方法及装置，获取数据包信道信息并处理合成信道状态信息；对每个信道状态信息数据进行傅里叶反变换，并计算信道冲击响应的功率；设置阈值一，过滤S2所得信道冲击响应的噪声，得到过滤后信道冲击响应极大值的位置，并找出所述极大值对应点信道冲击响应的幅值，计算峰度；使用RMS延时扩展的单一特征找到其中最适合的阈值，作为阈值二；基于阈值二计算信道冲击响应的RMS延迟扩展；根据峰度和RMS延迟扩展计算阈值线系数，根据所述阈值线判断该数据包属于视距环境还是非视距环境下所接收的，本发明采用两个特征来视距/非视距识别，相比较单一特征，双重判决可以准确提高识别的准确率。
基于二维特征可视信道识别方法装置

[发明专利]基于单目视觉的车辆驾驶偏移预警方法-CN202010312689.7有效
发明人：侯俊;赵嘉成;张阳;王威;刘鑫一 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-04-20 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： G06V20/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于单目视觉的车辆驾驶偏移预警方法，首先针对单目摄像机存在的镜头畸变情况进行矫正，在HSL颜色空间对黄白车道线像素进行加权，并通过两种滤波器滤除噪音像素；并通过在划分的透视矩阵中，采用滑动窗口的方式识别左右车道线像素，并使用最小二乘法拟合二次多项式，得到车道线检测结果；最后，根据车道线与视频图像的中心位置像素计算当前车辆的偏移距离，以及道路方向与曲率半径；克服了因获取的行车视频数据画面失真对车辆偏离距离以及对道路方向判断产生的不良影响；使车道线像素在不同光照下的检测更加稳健，本发明能够在更复杂的路况以及更恶劣的光照条件下更有更好的表现，同时在收集车辆位置信息的方式上。
基于目视车辆驾驶偏移预警方法

[发明专利]基于空时联合优化的车队刹车控制方法-CN202010478815.6有效
发明人：孟芸;王卓远;刘鑫一;王萍;徐先锋 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-05-29 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06N3/006 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于空时联合优化的车队刹车控制方法，主要通过基于多目标的粒子群算法优化车辆控制律参数，解决当前没有针对时延条件下，减少刹车后车间距以及缩短刹车时长而进行优化设计的问题。具体实现步骤为：(1)初始化粒子群；(2)通过时滞微分方程穿越性判断与四阶龙格库塔法，求解每个粒子的刹车后车间距与刹车时长；(3)以最小刹车间距为目标进行一次优化；(4)以一次优化所得刹车后车间距为约束条件，以最短刹车时长为目标进行二次优化。本发明能够在时延条件下保证刹车后车间距大于等于安全间距，并在此基础上，减少刹车后车间距以及缩短刹车时长，因此本发明能够提高未来智能交通系统中道路的道路容量与管理效率。
基于联合优化车队刹车控制方法

[发明专利]基于全局收益决策的异构车联网网络选择方法及相关装置-CN202211329608.X在审
发明人： 刘鑫一;狄陈琪;孟芸;王威;侯俊;申玉洁;刘岩 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明提供一种基于全局收益决策的异构车联网网络选择方法及相关装置，包括以下步骤：根据当前连接的无线网络基站，获取周围无线网络的网络拓扑图及基站参数；根据基站相对位置和基站与道路的距离，选择出候选网络集合根据获取的基站参数信息，计算候选网络与道路的夹角，预测并计算每一个位置的传输速率，并且寻找传输速率相等的位置，计算切换位置、切换时间；根据网络传输速率和切换时延，计算不同切换方案的传输量；根据不同方案计算的传输量，结合网络切换损失率，选择合适的网络，并且记录；根据基站位置和半径判断是否存在相邻的基站子集，计算相邻基站的切换位置、切换时间；根据计算的切换位置和切换时间执行网络切换。
基于全局收益决策异构车联网网络选择方法相关装置

[发明专利]基于圆覆盖功率优化的6G无人机基站站址规划方法及系统-CN202210631321.6在审
发明人： 刘鑫一;申玉洁;孟芸;王威;侯俊;狄陈琪;刘岩;邢艳超;黄子娇;石蒙蒙 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-06-06 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H04W16/18 文献下载
摘要：本发明公开一种基于圆覆盖功率优化的6G无人机基站站址规划方法及系统，方法包括以下步骤：根据规划设置网络带宽、载波频率以及飞控中心可同时控制的UAV‑BS个数；根据圆覆盖模型拟合圆覆盖策略下小圆个数与半径关系，计算当前场景下每个UAV‑BS的覆盖半径；计算圆覆盖模型下单个UAV‑BS的发射功率寻找满足功率限制的最小UAV‑BS部署个数；求解无人机通信网络系统发射功率最小值及UAV‑BS部署个数最优解，对UAV‑BS最优部署个数进行取整操作，重新计算系统发射功率并比较得出最小值，更新并输出最少无人机基站个数及对应的圆覆盖策略下小圆位置作为站址规划；本发明确保在目标区域内任意位置用户都能够接入网络，实现6G通信无处不在的网络需求。
基于覆盖功率优化无人机基站规划方法系统

[发明专利]基于信息物理对偶网络的高容量车辆分簇方法和系统-CN202210994754.8在审
发明人：孟芸;刘帆;刘鑫一;王威;代亮 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： H04W4/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于信息物理对偶网络的高容量车辆分簇方法和系统，该分簇方法首先构建车辆在当前网络下对应的物理网络拓扑图，计算车辆移动性关联指数；然后构建车辆在当前网络下对应的物理网络拓扑图，计算链路传输质量；进而将加权求和将物理网络及信息网络叠加，计算综合网络下关联密度，进一步建立基于关联密度的最优化分簇模型；最后使用矩阵分解算法近似求解，得到最终分簇结果。本发明在计算过程中考虑了LOS及NLOS环境下的信道衰落，并且通过矩母函数给出了一种信道链路容量的计算方法；该方法能够体现物理拓扑的稳定性，并且还能体现整个信道的链路传输质量，进而可以使得具有更高效传输结构的VC建设。
基于信息物理对偶网络容量车辆方法系统

[发明专利]一种基于弹性分区的V2I/V2V网络协作传输方法及系统-CN202110714904.0有效
发明人： 刘鑫一;徐志麟;王威;孟芸;侯俊;谢景丽;展慧昕;狄陈琪;申玉洁;刘岩 -专利权人：长安大学
申请日： 2021-06-25 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： H04W4/44 文献下载
摘要：本发明公开一种基于弹性分区的V2I/V2V网络协作传输方法及系统，方法具体为：将数据包划分为多个数据块；中继车辆和目标车辆通过V2I链路从相邻的基础设施中获得目标车辆用户所请求下载的数据；目标车辆用户通过V2V链路从中继车辆中获得所请求下载的数据；利用V2I/V2V通信方式和车辆的机动性，将路径损耗的影响作为出发点，根据车辆之间的间隔距离，将与目标车辆行驶方向相反的车辆划分为多个弹性分区，将弹性分区的头部和尾部作为中继车辆，中央网络将数据包划分为数据块，通过V2I和V2V协作下载数据块，本发明能够根据车辆密度灵活调整弹性分区大小，能够在车辆密度较大的基础设施部署稀疏的高速公路场景中提高可实现的吞吐量。
一种基于弹性分区 v2i v2v 网络协作传输方法系统

[发明专利]一种异构车联网网络选择方法、系统及装置-CN202010879517.8有效
发明人：申玉洁;刘鑫一;王威;侯俊;庞继龙;谢景丽;徐志麟;狄陈琪;刘岩 -专利权人：长安大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： H04W48/18 文献下载
摘要：本发明公开一种异构车联网网络选择方法、系统及装置，方法具体为：通过用户满意度体验函数得到效用函数权值系数、对数形式效用函数的权值和网络发射功率初始值，并设定允许误差；利用有效容量的概念计算得出所有网络的最大传输速率；计算所述最大传输速率对应的功率值，再将相邻两次迭代所得功率值之差的绝对值与允许误差作比较，得到最大传输速率对应的功率理论值，得到同一用户在面对不同网络时的满意度效用函数值，选择具有最大满意度效用函数值的网络作为接入网；本发明所引入的异构车联网网络选择方法，引入有效容量的概念，既考虑了用户的满意度，又考虑了传输效率，在有限功率范围内得到满意度效用值的最大值，从而用来选择网络。
一种异构车联网网络选择方法系统装置

[发明专利]一种基于核主成分分析增强无监督学习的非视距识别方法-CN202210731975.6在审
发明人：王威;畅田田;姜苏英;李馨;侯俊;刘鑫一;陈鹏;王雨凡;吉彪彪 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-06-26 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06F17/14 文献下载
摘要：本发明公开一种基于核主成分分析增强无监督学习的非视距识别方法，涉及无线通信与定位导航技术领域，包括：S1，设计并开展室内信道测量活动，收集视距和非视距传播条件下的信道状态信息；S2，通过快速傅里叶逆变换将频域的信道状态信息转换为时域的信道脉冲响应；S3，基于信道脉冲响应提取出8种无线信道特征参数；S4，利用皮尔逊相关系数计算出不同特征之间的相关性；S5，基于核主成分分析方法获取主成分，找到所有特征的最优子集；S6，将S5得到的最优子集作为k‑means、GMM和FCM聚类算法的输入进行LOS和NLOS识别。本发明利用核主成分分析提取出最优的特征子集，寻找最优特征子集，减少了工作量，降低了输入特征的维度，识别的精度显著提高。
一种基于成分分析增强监督学习视距识别方法

[发明专利]一种基于软判决可视与非可视信道的识别方法、系统及装置-CN202110485752.1有效
发明人：王威;谢景丽;刘鑫一;侯俊 -专利权人：长安大学
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： H04W4/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于软判决可视与非可视信道的识别方法，具体过程为：获取数据包信息计算信道特征；计算所得信道特征的概率分布函数；用多个高斯函数拟合S2的概率分布函数；采用软判决判断数据包信息属于视距环境还是非视距环境下所接收的；本发明结合两个不相关的特征进行软判决识别视距/非视距，相比单一特征，提高了识别的准确率，单一特征需要对信号进行训练找到合适的阈值，而本发明不需要对数据进行过多的训练，只需使用训练样本的概率分布，用软判别公式进行计算识别数据包类型，大大缩短了运行时间，不用经过多次训练计算阈值，只需较少的先验知识就能获得较高的识别准确率。
一种基于判决可视信道识别方法系统装置

[发明专利]一种用于区分结核杆菌和BCG疫苗的sRNA标志物及其用途-CN201910304999.1有效
发明人：付英梅;张凤民;宋武琦;李爱梅;刘鑫一;房勇 -专利权人：哈尔滨医科大学
申请日： 2019-04-16 - 公布日： 2022-06-28 - 主分类号： C12Q1/689 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于区分结核杆菌和BCG疫苗的sRNA标志物及其用途。为了解决结核杆菌感染和BCG疫苗接种难以区分的问题，本发明发明人首先通过细菌RNA测序，检测和筛选结核分枝杆菌中的sRNA种类，按照本发明中筛选到的目标sRNA序列设计了能够检测结核杆菌sRNA的特异性引物、试剂盒，并建立了相应的实时荧光定量PCR检测方法。从细菌菌体中提取游离sRNA，合成cDNA后，用本发明的实时荧光定量PCR法对其含量进行检测，实验证明该方法可用于区别结核杆菌和BCG疫苗，并且具有敏感性高、特异性好、成本低、操作方便等优点，有望进一步满足临床以及实验室对于结核杆菌和BCG疫苗快速诊断的需要。
一种用于区分结核杆菌 bcg 疫苗 srna 标志及其用途

[发明专利]一种基于信息交互连通时长优化的服务功能链映射系统和方法-CN202210264391.2在审
发明人：孟芸;牛永豪;王萍;代亮;刘鑫一 -专利权人：长安大学
申请日： 2022-03-17 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H04L41/0853 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于信息交互连通时长优化的服务功能链映射系统和方法。本发明在计算过程中考虑车辆节点移动对信息交互连通时长的影响，设计服务组件节点的排序方法，按照序列通过对节点映射中的节点属性、节点计算单元、结构以及链路容量进行可行判断，优先选择最大信息交互连通时长的物理网络节点进行映射，该方法能以较低的计算复杂度实现最大化信息交互连通时长的组件映射。该方法能够体现车辆移动性对服务功能链映射后信息交互连通时长的影响，以及增加动态环境中服务的可行时长，进而提升交通系统中的服务效果；仿真结果表明，本发明能够以较低的复杂度在交通系统中映射出服务可行时长提升的物理网络子图。
一种基于信息交互连通优化服务功能映射系统方法

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