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[实用新型]一种用于直升机的桨距标定组件-CN201821883614.9有效
发明人：张海兵;邹伟康;刘明锜;江和;张万益;肖蓉青;蔡强 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2018-11-15 - 公布日： 2019-08-06 - 主分类号： B64F5/60 文献下载
摘要：本申请提供了一种用于直升机的桨距标定组件，其特征在于，包括主桨毂固定组件，所述主桨毂固定组件套在主轴外侧，上端具有支撑主桨毂的多个支撑耳片，使得主桨毂保持水平，以及具有与所述支撑耳片垂直的第一测量平台，用于放置测量仪器；桨叶安装端座固定组件，所述桨叶安装端座固定组件包括夹持于桨叶两侧的固定片，且通过紧固桨叶与支臂的连接螺栓进行连接，还包括与固定片连接的第二测量平台，用于放置测量仪器。本申请的各个组件间通过螺栓连接，便于拆卸，拆卸后占据的地方较小，方便携带。
固定组件桨叶主桨标定组件测量仪器支撑耳片安装端固定片桨距直升机便于拆卸第二测量第一测量连接螺栓螺栓连接上端垂直的夹持紧固套在支臂拆卸申请携带占据支撑

[发明专利]一种无人直升机飞行试验指挥控制系统-CN201610149611.1有效
发明人：姚海涛;刘明锜;张海兵 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2016-03-16 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： B64C27/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种无人直升机飞行试验指挥控制系统，属于无人直升机培训设备领域。所述系统包括一个指挥系统以及至少两个地面测控系统，所述指挥系统连接所述地面测控系统，所述任一地面测控系统通过各自的数据链路连接对应的无人直升机，所述指挥系统包括总控系统、助理系统以及空域管理系统；所述任一地面测控系统包括链路管理系统、任务控制系统、操作系统、飞行指挥系统以及飞行控制系统，其中，所述指挥系统下达并协调多个无人直升机目标指令、记录所述多个无人直升机的飞行信息、对飞行状态机飞行环境进行监控与调节，并与地面控制系统交换无人直升机信息及指令。该系统布局合理，在实时性和完整性方面满足无人直升机指挥控制测试要求。
一种无人直升机飞行试验指挥控制系统

[发明专利]限力矩离合器液压控制系统及方法-CN201310314418.5无效
发明人：杨阳;陈振坡;秦大同;周安健;刘明锜;段志辉;黄东 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司;重庆大学
申请日： 2013-07-24 - 公布日： 2013-10-30 - 主分类号： F16D48/02 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种限力矩离合器液压控制系统及方法。该系统包括液压泵、蓄能器、液压缸、转接头、电机、传动机构、控制器、数据采集装置和处理器；所述方法包括控制器收到限力矩离合器结合信号后，控制电机正转并带动液压泵工作，使油液由液压泵进入蓄能器和液压缸；当角位移传感器检测到的角位移实际值达到最佳角位移且压力传感器检测到的液压实际值达到限力矩离合器接合所需液压且发动机已启动时，控制电机停止正转；控制器接收到分离信号后，控制电机反转，并带动液压泵工作，使蓄能器和液压缸中的油液回流至液压泵。本申请通过蓄能器减小了离合器接合对启程的冲击，提高了控制精准度高、降低了控制成本，解决了现有技术的问题。
力矩离合器液压控制系统方法

[发明专利]一种离合器的环形液压缸的试验装置-CN201210487033.4有效
发明人：袁婕;杨阳;陈振坡;秦大同;李浚叶;刘明锜;龚海渊 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-04-03 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种离合器的环形液压缸的试验装置，包括：设置有进油通道的底座；与底座固定相连的支撑柱；与支撑柱套设相连的环形液压缸，环形液压缸的缸体与活塞形成与进油通道相连通的环形液压腔；能够随活塞移动的活动压板；设置于活动压板上的位移传感器；位于活动压板顶部并与支撑柱轴向固定连接的弹簧压板；分别与弹簧压板和活动压板相接触的回位弹簧；位于弹簧压板顶部并能够随活动压板移动的移动件；横穿移动件且使移动件移至预设距离的限位件；分别与限位件和支撑柱固定相连的拉力传感器。上述试验装置，较准确地试验了环形液压缸的相关性能，降低了环形液压缸对离合器分离和接合的影响，提高了车辆行驶的平顺性。
一种离合器环形液压缸试验装置

[发明专利]混合动力汽车、离合器液压系统供油装置及其控制系统-CN201210487030.0有效
发明人：黄东;杨阳;袁婕;刘明锜;秦大同;陈振坡;郑妍 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2012-11-26 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16D48/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种离合器液压系统供油装置，包括：电机；主缸，该主缸包括缸体和位于缸体内部的活塞，缸体远离电机的一端设置有出油口；分别与活塞和电机的输出轴相连，且将电机的输出轴的转动变为活塞沿缸体的轴向移动的传动机构。上述离合器液压系统供油装置实现了对离合器液压系统的供油，且通过电机转过的角度计算活塞的行程即可获得供油量，从而实现了对离合器液压缸内油压的控制，与现有技术相比，供油量不会出现偏差，加强了对离合器液压缸内油压的控制，降低了离合器不能正常分离和接合的几率。本发明还提供了一种离合器液压系统供油装置的控制系统和一种混合动力汽车。
混合动力汽车离合器液压系统供油装置及其控制系统

[发明专利]混合动力汽车限力矩离合器液压控制系统及其控制方法-CN201210447549.6有效
发明人：陈振坡;杨阳;袁婕;刘明锜;苏岭;杨洋;李浚叶 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司;重庆长安新能源汽车有限公司
申请日： 2012-11-09 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种混合动力汽车限力矩离合器液压控制系统，包括液压缸、液压泵、电动机、控制器和液压油箱，其还包括：与液压泵连通的蓄能器；连通蓄能器与液压缸，且分别位于不同支管路上的第一开关阀、第二开关阀和回油开关阀；设置在第一开关阀和第二开关阀两者中任意一者所在支管路上的减压阀；连通蓄能器的连接端口。本发明中，通过设置蓄能器，可以采用小体积、小功率电动机，减小了热量造成的影响；多个支管路连通蓄能器与液压缸，避免了对正常行驶造成影响；设置减压阀，使发动机启动更平稳，提高整车动力性。因此，本发明提高了混合动力汽车在城市工况中的使用性能。本发明还提供了一种混合动力汽车限力矩离合器液压控制系统的控制方法。
混合动力汽车力矩离合器液压控制系统及其控制方法

[发明专利]基于ABS硬件的HEV/EV再生制动压力协调控制系统-CN201110132456.X有效
发明人：杨阳;杨洋;秦大同;刘明锜 -专利权人：重庆大学
申请日： 2011-05-23 - 公布日： 2012-01-04 - 主分类号： B60T8/176 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于ABS硬件的HEV/EV再生制动压力协调控制系统，包括液压制动子系统、电机再生制动子系统和用于控制液压制动子系统和电机再生制动子系统的控制系统，所述液压制动子系统包括真空助力系统、制动主缸、储油罐、行程模拟器、前轮ABS调压系统、前轮制动轮缸、后轮ABS调压系统和后轮制动轮缸，制动主缸的工作腔Ⅰ与行程模拟器连通；本发明基于ABS硬件的HEV/EV再生制动压力协调控制系统，能根据具体情况灵活选择纯电机制动、电液复合制动、纯液压制动和防抱死制动等工作模式，并能提供准确的制动力；同时在踩踏制动踏板时，其行程模拟器可产生良好的阻滞制动感觉；在加压过程中，其溢流阀和电磁换向阀可保护回油泵Ⅰ驱动电机，使系统可靠稳定工作。
基于 abs 硬件 hev ev 再生制动压力协调控制系统

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