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[发明专利]列车多LCD显示屏控制方法及系统-CN202311011210.6在审
发明人：徐少红;刘国菲;汤泉;薛娟;王乐;张莹;王亚敏 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2023-08-10 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： H04N21/43 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车多LCD显示屏控制方法及系统，包括服务器接收并分割TS视频流媒体信息，将分割后的数据发送给所处车厢内的多个显示屏，并由当前车厢内其中一个LCD显示屏作为主控播放控制器对数据包进行解码并发送给所有车厢的所有LCD显示屏进行同步播放；本发明采用了选取其中一个LCD显示屏作为主控播放控制器进行解码并组播给所有LCD显示屏的方式，较之现有技术中各显示屏各自解码播放所导致的显示不同步的问题，也能够避免车地通信误差对同步播放的影响，提升乘客体验度。
列车 lcd 显示屏控制方法系统

[发明专利]一种降低列车火灾误报率的火灾报警系统及方法-CN202211354279.4在审
发明人：徐少红;刘国菲;沈先丽 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2022-11-01 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： G08B17/117 文献下载
摘要：本发明公开了一种降低列车火灾误报率的火灾报警系统及方法，火灾报警系统包括一具有两个独立探测烟腔的探测器，通过单光源探测组件和双光源探测组件的结合来进行火灾预警的作用，较之现有技术中仅采用单光源探测器或双光源探测器的方式，有效解决了现有探测器具有的误报或漏报的问题，本发明基于此火灾报警系统设计了一火灾报警方法，在仅有一个探测组件检测到烟雾浓度值达到火灾报警阈值并输出报火警信号的情况下，对该探测组件进行复位，再结合复位前后的烟雾浓度值，输出预警信号和火警信号，有效防止出现漏报和误报火警的情况。
一种降低列车火灾误报率报警系统方法

[发明专利]一种用于轨道交通车辆可靠输出制动缓解施加状态的电路-CN202111360077.6在审
发明人：张升;潘夏宁;董育凤;刘国菲;王乐;高琦;时蒙 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：一种用于轨道交通车辆可靠输出制动缓解施加状态的电路，包括贯穿全车的制动缓解列车线和制动施加列车线；每辆车设置有远程输入输出模块、与转向架对应的制动缓解继电器和转向架隔离阀。本发明通过远程输入模块采集制动缓解继电器状态并参与逻辑控制，将此信号串联相邻架制动缓解继电器触点后以并联方式接入到当前架制动缓解继电器触点，有效避免因继电器故障导致的列车无法获取整车制动缓解信号的问题；通过在当前转向架制动缓解电路并联转向架隔离阀解决单个转向架制动缓解继电器故障导致的整车制动施加信号无法输出的问题；通过配置及并联车隔离阀解决单节车厢转向架制动缓解继电器及转向架隔离阀故障导致的整车制动施加信号无法输出的问题。
一种用于轨道交通车辆可靠输出制动缓解施加状态电路

[发明专利]一种可靠输出轨道交通车辆制动缓解施加状态的方法-CN202111360064.9在审
发明人：张升;潘夏宁;董育凤;刘国菲;王乐;高琦;时蒙 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：一种可靠输出轨道交通车辆制动缓解施加状态的方法，通过电路实现，该电路包括贯穿全车的制动缓解/施加列车线；每辆车设置有远程输入输出模块、与转向架对应的制动缓解继电器和转向架隔离阀。本发明通过远程输入模块采集制动缓解继电器状态并参与逻辑控制，将此信号串联相邻架制动缓解继电器触点后以并联方式接入到当前架制动缓解继电器触点，有效避免因继电器故障导致的列车无法获取整车制动缓解信号的问题；通过在当前架制动缓解电路并联转向架隔离阀解决单个架制动缓解继电器故障导致的整车制动施加信号无法输出的问题；通过配置及并联车隔离阀解决单节车厢转向架制动缓解继电器及转向架隔离阀故障导致的整车制动施加信号无法输出的问题。
一种可靠输出轨道交通车辆制动缓解施加状态方法

[发明专利]一种无人驾驶地铁列车的乘客报警输出控制电路-CN201810952666.5有效
发明人： 刘国菲;高琦;时蒙;潘夏宁;梁汝军;曾要争 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2018-08-21 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明涉及无人驾驶地铁列车的乘客报警输出控制电路，所述列车安装有乘客紧急报警器，乘客紧急报警器具有报警按钮，以及与报警按钮联动且一一对应的带常闭触点的报警继电器，当报警按钮被按下，报警继电器得电使其常闭触点断开，每个客室的报警继电器的常闭触点串联形成紧急报警线路，紧急报警线路两端分别接列车电源和客室的TCMS的输入/输出模块。乘客信息系统正常工作时，既能通过通信网络传输报警信号，也能通过硬线传输报警信号，当两者信号不一致情况下，硬线报警信号优先。当网络中断时，硬线报警信号作为冗余，仍能够输出报警信号，大大提高了系统的可靠性。
一种无人驾驶地铁列车乘客报警输出控制电路

[发明专利]一种无人驾驶地铁列车的逃生门解锁控制装置-CN201811257785.5有效
发明人：赵虹;施晓芳;刘国菲;葛莲;李云川;张文文 -专利权人：中车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2018-10-26 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： E05F15/72 文献下载
摘要：无人驾驶地铁列车的逃生门解锁控制装置，具有逃生门请求开关、逃生门开关触发继电器，ATC释放电磁铁和ATC释放继电器，用于对解锁手柄的锁舌进行限位的电磁铁、以及分别与电磁铁串联的第一、第二释放电路；逃生门请求开关的第一常闭触点串联接入第一释放电路；ATC释放继电器的常开触点串联接入所述第二释放电路；逃生门请求开关的常开触点与逃生门开关触发继电器串联接入列车回路；ATC释放电磁铁的常闭触点与ATC释放继电器串联接入列车回路。本发明解决全自动驾驶车辆无司机值守时，列车运行过程乘客随意打开逃生门的风险。可根据具体场景应用需求推广到全自动无人驾驶列车逃生门控制上，可安全可靠的对司机室逃生门进行操作。
一种无人驾驶地铁列车逃生解锁控制装置

[发明专利]轨道上异物侵限识别中排除误报的方法-CN201610497533.4有效
发明人：王维;梁汝军;刘国菲;孙林 -专利权人：南京雅信科技集团有限公司
申请日： 2016-06-29 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： G06K9/46 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道上异物侵限识别中排除误报的方法，包括如下步骤：（1）、快速获得视频图像；（2）、对采集到的视频图像进行初步处理；（3）、得到两条轨道路径；（4）、绘制列车的动态包络线；（5）、启动训练模式，在确定没有异物侵限的环境中，将识别到的异物定义为轨道上的设备，提取图像特征存入误报特征库；（6）、车辆正常运行模式下，根据轨道路径由近到远在动态包络线内取图像块进行特征对比，确认是否是异物侵限。有益之处在于：本发明的方法能够降低轨道异物侵限识别中的误报概率，排除轨道中间或两侧的设备、标识牌等被误认为是异物侵限的可能性，从而提升识别的准确性，确保列车正常有序地运行。
轨道异物识别排除方法

[实用新型]轨道车辆动态电子地图模块装配结构-CN201220179071.9有效
发明人：林晨;刘国菲;李海林;王维;叶小庆 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2012-04-24 - 公布日： 2012-12-26 - 主分类号： B61C17/00 文献下载
摘要：轨道车辆动态电子地图模块装配结构，包括粘贴于侧顶板背面的辅助安装支架，辅助安装支架上下两侧具有垂直于侧顶板的第一安装侧边，所述动态电子地图模块上下两侧固定有垂直于侧顶板的第二安装侧边，第一安装侧边开设有横向长圆孔，第二安装侧边开设有纵向长圆孔，第一安装侧边、第二安装侧边通过螺栓固定连接，动态电子地图模块通过横向长圆孔、纵向长圆孔进行位置调节。本装配结构使得在装配动态电子地图模块后，其外表面与侧顶板外表面保持齐平，最终使得动态电子地图贴膜在安装后，平整、美观。本实用新型结构简单，构思巧妙，能够有效的解决动态电子地图的外表面与侧顶板外表面不齐平的问题，提升动态电子地图贴膜乃至车辆内装的美观。
轨道车辆动态电子地图模块装配结构

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