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[发明专利]农用收获机械污染物排放量测算方法及装置-CN202310823904.3有效
发明人：吉江林;胥峰;曾夏寒;黄从魁;张双付;李世峰;刘典云 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2023-07-06 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F17/18 文献下载
摘要：本发明公开农用收获机械污染物排放量测算方法及装置。方法包括：获取多种农用收获机械的测试数据，所述测试数据为对每种农用收获机械在实际作业工况下进行测试所得到的数据；根据所述测试数据，计算每种所述农用收获机械在进行测试时所排放的每种污染物基于收获面积的排放因子；根据待测农用收获机械的数量、以及每种所述待测农用收获机械所排放污染物的排放因子，计算待测收获面积的农用收获机械污染物排放量。本发明基于收获面积计算的排放因子更为符合真实情况，能够得到更为准确的污染物排放量，从而能够降低农业机械排放清单的不确定性。
农用收获机械污染物排放量测算方法装置

[发明专利]高原WHTC测试工况生成方法、系统、服务端及介质-CN202310693067.7有效
发明人：郑永明;刘典云;胥峰;陈旭东;解礼兵;李世峰 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2023-06-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种高原WHTC测试工况生成方法、系统、服务端及介质。包括以下步骤：获取WHTC基准数据库，所述WHTC基准数据库至少包括：连续的多个工况时刻、以及与每个工况时刻对应的转速规范值和扭矩规范值；遍历所述WHTC基准数据库，计算当前工况时刻对应的实际转速，并判断当前工况时刻对应的扭矩规范值大于或者等于零时，采用第一方法计算当前工况时刻对应的高原实际扭矩；生成当前工况时刻对应的高原工况序列，所述高原工况序列至少包括：工况时刻、与当前工况时刻对应的实际转速和高原实际扭矩；利用高原外特性曲线修正生成的平原工况，能够准确得到高原条件下发动机的真实动力输出的排放测试结果，适用性更强。
高原 whtc 测试工况生成方法系统服务端介质

[发明专利]柴油发动机累碳测量方法、装置、电子设备及存储介质-CN202310907758.2在审
发明人：解礼兵;李世峰;陈旭东;刘典云;郑永明;曾夏寒;李瑞 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2023-07-24 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：本发明公开一种柴油发动机累碳测量方法、装置、电子设备及存储介质。方法包括：获取柴油发动机在待测海拔下进行台架测试得到的多组测试数据组；从多组测试数据组中，筛选出多个筛选转速以及筛选扭矩；以筛选转速和筛选扭矩组合成多个独立工况，每个独立工况包括一筛选转速以及一筛选扭矩；基于多个独立工况生成包括多个稳态工况的累碳稳态试验循环以及生成包括多个瞬态工况的累碳瞬态试验循环；根据累碳稳态试验循环和/或累碳瞬态试验循环执行累碳测量。本发明快速生成多个稳态工况的累碳稳态试验循环以及生成包括多个瞬态工况的累碳瞬态试验循环，以用于DPF产品性能的快速验证，推进试验进程。
柴油发动机测量方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种提高HC测试精度的取样装置-CN202222641994.8有效
发明人：赵龙龙;郑永明;刘典云;李世峰;罗飞;陈秋伶;王贵龙 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-10-09 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： G01N1/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高HC测试精度的取样装置，包括取样管、环形连接器、连接管和混合器；取样管设有多根，等间距布设在排气管的侧壁上；取样管一端设置到排气管中，另一端与环形连接器连通；连接管一端与环形连接器连通，另一端与HC测试分析仪采样管连接；混合器设置在连接管上。本实用新型通过设置在排气管周围的取样管和环形连接器组合，能够实现从多个方位对排气管排出的尾气进行取样。
一种提高 hc 测试精度取样装置

[实用新型]一种重型车用PEMS试验设备固定装置-CN202221304740.0有效
发明人：黄从魁;郑永明;刘典云;李世峰 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： B60R11/00 文献下载
摘要：一种重型车用PEMS试验设备固定装置，包括平行设置的下底板(1)和上底板(2)、设置在下底板与上底板之间的若干橡胶减震块(3)、垂直安装于下底板上的侧固定板(4)和后固定板(5)、分别安装于侧固定板、后固定板外侧面的固定抓手(6)；所述侧固定板与后固定板固定连接，所述下底板、橡胶减震块、上底板通过固定螺栓(7)连接，所述固定抓手由可调长度角度的卡榫部件及螺栓组成。本实用新型结构简单稳固，将整套PEMS测试设备稳定紧固在重型车货箱，避免重型车行驶过程中PEMS测试设备由于路面颠簸不平上下左右晃动可能造成的设备损坏及掉落、PEMS测试设备移位造成通讯中断试验失败、通用性好、提高PEMS数据采集连续性和设备安全性。
一种重型车 pems 试验设备固定装置

[发明专利]一种DPF碳载量的估算方法-CN202210587583.7在审
发明人： 刘典云;郑永明;李世峰;李瑞;张双付;罗飞;曾夏寒 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2022-05-27 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：一种DPF碳载量的估算方法，包括计算发动机尾气中产生的碳烟、通过计算DPF的吸附效率得到获得DPF吸附碳烟，经时间t累加获得DPF中碳烟、通过计算被动再生时的氧化效率得到被动再生过程中DPF氧化消耗的碳烟，经时间t累加得到氧化的碳烟，获得被动再生后DPF中碳烟、计算修正系数a修正被动再生后DPF中碳烟得到DPF碳载量。本发明不依托压差传感器、能够实时记录发动机DPF碳载量、提高DPF碳载量估算值准确性，避免估算的DPF碳载量与实际DPF碳载量值差异过大，导致由于DPF碳载量估计值进行再生处理时DPF损坏的问题。
一种 dpf 碳载量估算方法

[发明专利]PEMS设备与台架排放测试设备测试精度比对方法-CN202011515491.5在审
发明人：宋东;郑永明;刘爽;刘典云;闵浪 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2020-12-21 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： G01M15/05 文献下载
摘要：PEMS设备与台架排放测试设备测试精度比对方法，先将测功机与发动机联接，将便携式排放测试设备的皮托管串联接入在连接发动机排气口的排气管路中段，便携式排放测试设备的第一采样管前端伸入皮托管内部采样，台架间排放测试设备的第二采样管前端伸入排气管路位于皮托管后的后段采样；将发动机OBD诊断接口与便携式排放测试设备通过通信线缆连接，读取发动机自身数据；将便携式排放测试设备的温湿度传感器安置在气象站附近；测试准备做好后，开始比对试验，将便携式排放测试设备记录的数据传送至排放分析电脑，将台架排放测试设备记录的数据传送至控制电脑，进行比对分析即可。本发明方法投入成本低、测试简易且测量结果准确。
pems 设备台架排放测试精度方法

[实用新型]用于汽车进排气海拔模拟试验的集成式进排气管路系统-CN201922089594.9有效
发明人：李世峰;郑永明;宋东;梁大平;刘典云;刘爽 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：用于汽车进排气海拔模拟试验的集成式进排气管路系统，所述进排气管路系统可切换通入两个汽车进排气海拔模拟试验间，所述两个汽车进排气海拔模拟试验间为A试验间和B试验间，连接A试验间和B试验间的进排气管路设置相同，在A试验间和B试验间分别连接有进气管路(JA3、JB3)和排气管路(PA1、PB1)。本实用新型可以满足一套进气海拔模拟设备或一套排气海拔模拟设备在两个试验间交换使用，减少进排气海拔模拟设备的投入并提高设备利用率，降低成本，同时可以减少占用试验室的空间，可以用更小的试验室空间安装同样的设备，减少试验室建设成本。
用于汽车排气海拔模拟试验集成管路系统

[发明专利]一种精确控制汽车发动机进气口压差的方法-CN201911190049.7在审
发明人：宋东;刘爽;李世峰;刘典云;梁大平;颜黄斌 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-04-03 - 主分类号： F02D9/02 文献下载
摘要：一种精确控制汽车发动机进气口压差的方法，是在发动机(1)的进气喉口(2)设置电磁阀(3)，在电磁阀的上下游分别安装第一压力传感器(4)和第二压力传感器(5)，所述电磁阀、第一压力传感器和第二压力传感器均与控制单元(6)通过线缆连接，控制单元与监控电脑(7)通过线缆连接；发动机在额定点运转工况下，在监控电脑或控制单元设置发动机进气口进气压差目标值，第一压力传感器和第二压力传感器实时采集电磁阀前后两点的进气压力并传入控制单元，控制单元根据压差与目标值的偏差，调整电磁阀的开度，达到设定的控制范围，监控电脑对压差值进行实时监控。本发明可精确控制汽车发动机进气口压差，且安全可靠。
一种精确控制汽车发动机进气口方法

[发明专利]一种发动机试验用中冷器的出口温度检测控制方法-CN201911190033.6在审
发明人： 刘典云;赵万春;李世峰;梁大平;宋东;刘爽 -专利权人：中汽研汽车检验中心（昆明）有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-03-24 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种发动机试验用中冷器的出口温度检测控制方法，是将中冷器(1)的进口与汽车发动机(4)的出气管(5)连接，将中冷器的出口与汽车发动机的进气管(6)连接，在中冷器的进口和出口都安装温度传感器(2)，两个温度传感器均与中冷器控制器(3)连接；在中冷器刚开始工作的一段时间内将中冷器内热交换器开启在设定负荷，通过中冷器控制器监控中冷器进口和出口的空气温度，并对两者的温度值进行比较，控制器根据两个温度传感器测得的温度，自行判断温度较低的一侧为空气流出的出口，以此温度较低一的侧控制出口空气温度。本发明方法操作简单高效。
一种发动机试验用中冷器出口温度检测控制方法

[发明专利]用于汽车进排气海拔模拟试验的集成式进排气管路系统-CN201911190055.2在审
发明人：李世峰;郑永明;宋东;梁大平;刘典云;刘爽 -专利权人：中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2020-02-11 - 主分类号： G01M15/10 文献下载
摘要：用于汽车进排气海拔模拟试验的集成式进排气管路系统，所述进排气管路系统可切换通入两个汽车进排气海拔模拟试验间，所述两个汽车进排气海拔模拟试验间为A试验间和B试验间，连接A试验间和B试验间的进排气管路设置相同，在A试验间和B试验间分别连接有进气管路(JA3、JB3)和排气管路(PA1、PB1)。本发明可以满足一套进气海拔模拟设备或一套排气海拔模拟设备在两个试验间交换使用，减少进排气海拔模拟设备的投入并提高设备利用率，降低成本，同时可以减少占用试验室的空间，可以用更小的试验室空间安装同样的设备，减少试验室建设成本。
试验间进排气海拔模拟设备模拟试验进排气管路系统设备利用率汽车进排气管路试验室空间建设成本进气管路排气管路集成式可切换进气排气占用交换

[发明专利]汽油发动机磨合方法-CN201711183816.2有效
发明人： 刘典云;彭珍粒;胡瀚;朱林;吴照说 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2017-11-23 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F02B79/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽油发动机磨合方法，在发动机磨合程序中在多个工况点进行实时监测磨合状态，实现磨合过程中细节性的通过性检查，同时在每个工况点之间都会采用2000rpm、2bar这一相同工况点检查发动机是否正常，能够及时发现问题，避免发动机损坏，并实时监测发动机磨合状态，摩擦水平是否已达到稳定，机油压力是否已达到稳定，使磨合完成的发动机在后续试验过程中都稳定运行，充分地改善了发动机关键部位的磨合，深度挖掘了发动机性能及增强发动机耐久性能，提升了磨合效果。
汽油发动机磨合方法

[实用新型]转接头装置-CN201721556890.X有效
发明人： 刘典云;彭珍粒;胡瀚;余浩;吴照说 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： F01M11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种转接头装置，其包括一连接管，所述连接管的底端用于与所述发动机的主油道连接，所述连接管的侧壁开设有多个第一通孔和多个第二通孔，所述多个第一通孔和所述多个第二通孔分别沿所述连接管的径向方向呈环形排列，在所述连接管上连接有第一转接头和第二转接头，所述第一转接头的一端套设于所述多个第一通孔的外周，所述第一转接头的另一端开设有与所述第一通孔相连通的第一转接通孔，所述第二转接头的一端套设于所述多个第二通孔的外周，所述第二转接头的另一端开设有与所述第二通孔相连通的第二转接通孔。本实用新型提出的转接头装置，结构简单，成本铰低，能根据实际情况调整接头的位置，便于安装。
通孔转接头连接管转接头装置本实用新型转接通孔外周便于安装调整接头环形排列主油道侧壁底端接管发动机

[实用新型]发动机漏气量模拟装置-CN201721547450.8有效
发明人： 刘典云;彭珍粒;胡瀚;吴照说 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2017-11-17 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种发动机漏气量模拟装置，包括驱动模块、加热模块、控制模块和第一检测模块，驱动模块与加热模块之间、加热模块与曲轴箱之间均采用输气管路连接，驱动模块、加热模块、第一检测模块均与控制模块电性连接；控制模块包括处理器、控制器和电磁阀，控制器分别与驱动模块和加热模块电性连接，控制器用于根据处理器发送的控制指令，以分别控制电磁阀、驱动模块和加热模块的工作状态，本实用新型自动化程度高，进而降低了人员成本提高了模拟效率，通过检测模块和控制模块的设计，能及时的检测到空气输送量及温度的变化，使得发动机漏气量模拟过程中空气的输送量及温度保持稳定，提高了模拟过程中整体的控制准确度，提高了模拟效率。
加热模块驱动模块控制模块检测模块控制器漏气量本实用新型电性连接模拟过程模拟效率模拟装置发动机处理器空气输送量控制电磁阀控制指令人员成本输气管路温度保持准确度电磁阀曲轴箱输送量自动化发送检测

[实用新型]机油恒温控制装置-CN201721499668.0有效
发明人： 刘典云;彭珍粒;胡瀚 -专利权人：江西昌河汽车有限责任公司
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： G05D23/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种机油恒温控制装置，包括输送组件、冷却组件和控制组件，输送组件包括抽油泵和输油管，输油管包括抽油管和与回油管，冷却组件包括水箱、抽水泵、冷却管和电磁阀，冷却管套设在抽油管上，冷却管朝向抽水泵的一端侧壁上设有回油通孔，回油管贯穿回油通孔后朝向发动机机壳延伸，控制组件包括第一温度传感器和控制器，控制器与电磁阀电性连接，本实用新型自动化程度高，方便了工作人员的操作提高了恒温调节效率，且过控制组件的设计，当发动机机壳内机油温度未预设范围内时，能及时的通过控制器发送信号至电磁阀，以通过电磁阀的开度调节冷却管中冷却液的流量大小对机油温度进行恒温调节，提高了机油恒温控制装置恒温控制的稳定性。
机油恒温控制装置控制组件电磁阀冷却管本实用新型发动机机壳恒温调节回油通孔冷却组件输送组件控制器抽水泵抽油管回油管输油管第一温度传感器控制器发送信号电磁阀电恒温控制开度调节冷却管套抽油泵冷却液水箱侧壁预设自动化贯穿延伸

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