专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种动力电池热管理系统及方法-CN202310916754.0在审
  • 冯燕燕;李义林;陈小东;禹慧丽 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-07-24 - 2023-09-08 - B60H1/00
  • 本发明涉及一种动力电池热管理系统及方法,涉及车辆热管理技术领域,包括制冷模块,用于提供低温冷媒;管路选择模块,其入口端与所述制冷模块连接;乘员舱冷却模块,其入口端与所述管路选择模块的出口端连接,用于在连通时,基于所述制冷模块提供的低温冷媒对乘员舱进行冷却;电池直冷模块,其入口端与所述管路选择模块的出口端连接,所述电池直冷模块包括电池直冷板和电池冷却风扇,所述电池直冷板用于接收所述制冷模块提供的低温冷媒;所述电池直冷模块用于在连通时,所述电池直冷板与所述电池冷却风扇对所述动力电池进行强制对流冷却。通过本发明实施例可以提升电池均温性,且可以快速降低动力电池温度。
  • 一种动力电池管理系统方法
  • [发明专利]一种汽车主动进气格栅结构-CN202110892781.X有效
  • 欧俊峰;冯燕燕;昝建明;孙络典;许春铁 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-08-04 - 2023-08-18 - B60R19/52
  • 本发明涉及一种汽车主动进气格栅结构,包括设置在汽车的前保险杠与前端框架之间的主动进气格栅本体;所述前端框架的上部设有进气通道,在该进气通道出口处的单向阀;其特征是:所述主动进气格栅本体包括设在中部的加强筋、设在加强筋下边的下叶片、设在加强筋上边的上叶片、设在上叶片上边的导流结构;还包括设在主动进气格栅本体两侧的导风板和设在主动进气格栅本体后面的多个固定结构;所述主动进气格栅本体通过多个固定结构定位连接在前端框架上,所述导流结构与前端框架上的进气通道对应配合。本发明能够实现进气分区,提高进气利用率及平顺气流,降低机舱温度,能够避免机舱热回流,造成冷却系统性能下降的情况。
  • 一种汽车主动格栅结构
  • [实用新型]肺部通气功能障碍模拟装置-CN202320309859.5有效
  • 冯燕燕;左月;何晓敬 - 新乡医学院三全学院
  • 2023-02-24 - 2023-08-11 - G09B9/00
  • 本实用新型提供一种肺部通气功能障碍模拟装置,包括肺部模型及演示液储瓶,肺部模型上连接有气管,气管的上方上下对称设置有两个气管接头,一个气管接头与气管相连接,另一个气管接头与演示液储瓶相连接;两个气管接头之间设置有调节管组件,调节管组件具有至少两个内径不同的模拟管件,模拟管件的两端分别与两个气管接头相配合;本实用新型中,肺部模型为弹性腔体结构,按压肺部模型模拟肺部通气状态,能够使演示液储瓶内部的演示液进入至肺部模型的内部,根据演示液储瓶内部演示液流失速度表现肺部通气功能,通过将不同内径的调节管组件中的模拟管件接入至两个气管接头内部,能够表现出不同狭窄程度下肺部通气功能的变化情况。
  • 肺部通气功能障碍模拟装置
  • [实用新型]一种微生物生理学试验的培养装置-CN202320309855.7有效
  • 左月;冯燕燕;袁苗苗;李秋红 - 新乡医学院三全学院
  • 2023-02-24 - 2023-08-11 - C12M1/00
  • 本实用新型提供一种微生物生理学试验的培养装置,包括底舱及盖体,所述盖体的一侧与所述底舱的一侧相铰接,所述盖体的另一侧与所述底舱的另一侧磁吸连接,所述底舱的内底部弹性支撑有支撑板,所述盖体的内部设置有透明板,所述盖体的顶端外侧螺纹连接有观察盖;本实用新型中,培养皿放置于底舱的内部,盖体与底舱磁吸闭合,为微生物的培养提供封闭空间,培养过程中开启观察盖,透过透明板能够观察到培养皿内部的培养情况,且不用开启盖体,能够方便观察培养情况,同时降低培养皿被污染风险。
  • 一种微生物生理学试验培养装置
  • [发明专利]混动汽车温控系统及混动汽车-CN202310300844.7在审
  • 冯燕燕;李义林;陈凌 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-03-24 - 2023-08-01 - F16H57/04
  • 本申请涉及车辆技术领域,具体涉及一种混动汽车温控系统及混动汽车。其中混动汽车温控系统包括换热流路、旁通管路以及控制组件,换热流路包括第一换热区及第二换热区,变速器设置于第一换热区内,PEU模块设置于第二换热区内,第一换热区的两侧分别设置有第一旁通口及第二旁通口;旁通管路包括第一接口及第二接口,第一旁通口与第一接口连接,第二旁通口与第二接口连接,换热介质设置于换热流路及旁通管路内流动;控制组件用于控制旁通管路的通断状态。与现有技术相比,通过控制组件对旁通管路的通断状态进行控制,实现对换热工质是否与第一换热区进行换热的目的,以满足汽车在不同使用工况下的换热需求,提高整体混动汽车温控系统的换热效率。
  • 汽车温控系统
  • [发明专利]一种混合动力汽车的热管理系统、方法和装置-CN202310288003.9在审
  • 王翀;杨昆;袁浩;冯燕燕 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2023-03-22 - 2023-05-23 - B60L58/27
  • 本发明涉及一种混合动力汽车的热管理系统、方法和装置,系统包括:高压PTC、第一阀门和电池冷却加热回路;第一阀门,第一阀门具有第一阀口、第二阀口以及第三阀口,第一阀口与高压PTC的入口端连接,第二阀口与电池冷却加热回路的输入端连接,第三阀口与电池冷却加热回路的输出端连接,其中,电池冷却加热回路中包括一个电池冷却器和第一电子辅助水泵;高压PTC,高压PTC的出口端连接电池冷却加热回路的输入端和第二阀口,用于在第一阀口和第三阀口开启、且第二阀口关断时,将加热后的制冷液输入电池冷却加热回路中,对电池冷却加热回路中的电池进行加热。本发明增加混合动力汽车在冬季的纯电续航里程。
  • 一种混合动力汽车管理系统方法装置
  • [发明专利]一种汽车主动进气格栅开度控制方法、装置及汽车-CN202211500257.4在审
  • 刘校兵;严俊杰;冯燕燕;昝建明;程军锋 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-11-28 - 2023-02-03 - B60K11/08
  • 本发明提供了一种汽车主动进气格栅开度控制方法,包括:步骤S1,获取实时车速和车外实时环境温度;步骤S2,基于所获取的实时车速和车外实时环境温度,确定风扇处于不同档位时所分别对应的格栅开度;步骤S3,根据各格栅开度,依次计算风扇在相邻两个档位对应的风阻能耗差值△CdP;步骤S4,将各风阻能耗差值△CdP分别与风扇在对应两个档位中的较高档位运转时的风扇能耗做比对,确定第一格栅开度;步骤S5,基于所获取的实时车速和车外实时环境温度,确定满足空调系统性能要求、冷却系统性能要求的第二格栅开度;步骤S6,将所述第一进气格栅开度和第二格栅开度中取大,作为主动进气格栅的最终输出开度进行输出。
  • 一种汽车主动格栅控制方法装置
  • [实用新型]一种空气引流安装结构及车辆-CN202221920918.4有效
  • 郑航飞;冯燕燕;昝建明 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-07-25 - 2022-11-01 - B60H1/00
  • 本实用新型涉及一种空气引流安装结构及车辆。空气引流安装结构,包括前端冷却模块和安装在所述前端冷却模块上的导风框,还包括引流部件,引流部件安装在所述导风框上;所述引流部件的进风口朝向所述前端冷却模块的出风端,出风口朝向空调管路的高温区域,以形成将所述前端冷却模块产生的低温空气引流至空调管路的高温区域的空气流道,实现对空调管路的降温。本实用新型解决了发动机本体、排气系统距离空调管路较近,使得空调管路局部温度过高,造成空调制冷效果变差的问题。
  • 一种空气引流安装结构车辆
  • [实用新型]空滤器进气导流结构及车辆-CN202221518022.3有效
  • 刘彬;冯燕燕;昝建明 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-06-17 - 2022-10-11 - B60H3/06
  • 本实用新型公开了一种空滤器进气导流结构及车辆,包括导流板主体,所述导流板主体包括斜坡引流面,设置在斜坡引流面左右两侧的直面护板,以及设置在直面护板顶面上的密封海绵,在导流板主体后端的左右两侧各设有一向上突出于密封海绵的挡板;所述斜坡引流面包括前端斜坡引流结构和后端直面引流结构。在空滤器进气口的前端设置本实用新型所述的空滤器进气导流结构后,在怠速工况下,通过该空滤器进气导流结构能够有效防止机舱热回流进入空滤器进口,从而保证进入空滤器的冷空气不被加热,并通过该空滤器进气导流结构引导冷气流经过进气系统到达发动机缸体进行燃烧。
  • 滤器导流结构车辆
  • [发明专利]一种发动机发热量预测方法、系统及存储介质-CN202210763765.5在审
  • 冯燕燕;昝建明;柳阳 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2022-06-30 - 2022-09-06 - G06F30/17
  • 本发明公开了一种发动机发热量预测方法、系统及存储介质,其包括如下步骤:S1,获取某车辆开发平台覆盖范围内历史车型的监测数据并将监测数据进行归一化处理,所述监测数据包括整车重量、风阻、内阻、电器功耗、电器件占空比、能量转换效率、变速器传动比、工况数据、发动机转速、发动机扭矩、进气流量、水流量、水阻;S2,构建回归算法模型,以S1获取的监测数据作为训练集、以发动机发热量作为输出项对回归算法模型进行学习训练,得到满足仿真精度要求的发热量预测模型;S3,以所述发热量预测模型对待测车型的发动机发热量进行预测评估。其能够快速准确地预测发动机发热量,降低开发成本,节约开发周期。
  • 一种发动机发热量预测方法系统存储介质

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