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[发明专利]一种参数确定方法及装置-CN202310017348.0在审
发明人： 冯嘉妮;王彦红;黄荣;袁文静 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-06 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本申请公开了一种参数确定方法及装置，涉及电动汽车技术领域，该方法包括：根据第一试验的试验数据，确定第一系数，其中所述第一试验为在相同初始电池温度、不同环境温度和不同冷却液温度下，电池达到热平衡的试验；根据第二试验的试验数据，确定第二系数，其中所述第二试验为在相同初始电池温度、相同冷却液温度和不同环境温度下，电池达到热平衡的试验；根据所述第一系数、所述第二系数和预定义的热平衡关系，确定实现电池热平衡的温度曲线；根据所述温度曲线，确定电池在不同环境温度下达到热平衡所需的最短时间及对应的冷却液温度和第三热平衡温度。本申请的方案缩短了测试周期，减少了成本投入且便于操作。
一种参数确定方法装置

[发明专利]锂电池热失控的报警方法、装置、电池管理系统及设备-CN202210410807.7在审
发明人： 冯嘉妮;代康伟;盛军;耿兆杰;于振兴 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本申请涉及电池技术领域，特别涉及一种锂电池热失控的报警方法、装置、电池管理系统及设备，其中，方法包括：采集与车辆的锂电池相关的目标数据；根据目标数据识别车辆的锂电池的当前状态，并基于当前状态判断锂电池的热失控等级；根据热失控等级控制车辆和/或报警终端采取相应的预警动作、报警动作和/或保护动作。由此，解决了相关技术中无法实现实时监控报警，存在一定的安全隐患的问题，实现锂电池温度的实时预警检测，及时发现锂电池异常状态，从而针对不同的预报警信号采取相应措施，避免或减小热失控的危害，提升预警的实时性和准确性的同时，大大提升安全性。
锂电池失控报警方法装置电池管理系统设备

[实用新型]车辆、电池组及电池组极耳的冷却结构-CN201820892128.7有效
发明人：陆群;冯嘉妮 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-03-08 - 主分类号： H01M2/26 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种车辆、电池组及电池组极耳的冷却结构，其中，冷却结构包括：极耳连接件，极耳连接件包括极耳连接板和多个极耳固定块，每个极耳固定块用于固定相邻的两个子极耳部，并与相邻的两个子极耳部的输出端形成第一表面，极耳连接板用于电连接电芯的所有子极耳部，并与第一表面形成面接触；设置在极耳连接板之上的绝缘导热板，与极耳连接板形成面接触，以将在极耳处产生的热量导出至绝缘导热板；被夹持在第一夹持槽和第二夹持槽中的液冷板，与绝缘导热板形成面接触。该冷却结构能够实现对包含多层极耳的电池组进行冷却，有效防止电池组大倍率放电时极耳温升过高，为电池组的高倍率放电提供安全保障，且该结构简单易实现，通用性强。
极耳电池组冷却结构连接板绝缘导热板形成面极耳连接件第一表面固定块夹持槽本实用新型大倍率放电高倍率放电安全保障多层极耳通用性强电连接输出端液冷板导出电芯夹持温升冷却

[发明专利]计算电池产热速率的方法及装置-CN201811101268.9在审
发明人：王克坚;冯嘉妮 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2018-09-20 - 公布日： 2019-01-04 - 主分类号： G01K17/00 文献下载
摘要：本发明提出计算电池产热速率的方法及装置。方法包括：101、在电池放电过程中，实时测量并记录电池的工作电压U(t)、开路电压E(t)以及电流I(t)，t为当前放电时刻，0≤t≤t_d，t_d为放电总时长；102、根据实时测量的电池的工作电压U(t)以及电流I(t)，计算电池在每个测量放电时刻的放电内阻R_dis(t)；根据实时测量的电池的开路电压E(t)，计算电池在每个测量放电时刻的开路电压温度系数e(t)；103、根据计算得到的电池的放电内阻R_dis(t)和开路电压温度系数e(t)，计算电池的产热速率q(t)。本发明提高了电池产热速率的计算准确度。
电池开路电压产热放电时刻实时测量放电内阻工作电压温度系数测量电池放电过程准确度总时长放电记录

[实用新型]一种电池组-CN201721755172.5有效
发明人：陆群;冯嘉妮 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-12-15 - 公布日： 2018-07-31 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池组，涉及一种电池技术领域。所要解决的技术问题是现有的单层极耳的电池连接的结构复杂，加工繁琐，成本高，不易散热。包括:至少两个电芯单体，每个电芯单体包括电芯本体；与电芯本体正极输出端电连接的两个正极耳；与电芯本体负极输出端电连接的两个负极耳；至少两个电芯单体之间通过相邻的极耳串联或并联连接。本实用新型电池组至少具有下列优点：通过两个以上的电芯单体的组合构成大容量和/或高电压的电池组；每个电芯单体的每个电极上固连两个极耳使得电芯的组合简单，通过串联形成高电压电池组，通过并联形成大容量电池组，使得电芯的连接更加灵活多变，更加适应各种需求。
电芯单体电池组电芯本体极耳本实用新型电连接电芯串联大容量电池组电池技术领域高电压电池组负极输出端正极输出端并联连接电池连接大容量负极耳高电压正极耳电极散热并联单层固连灵活加工

[实用新型]极耳结构和电池-CN201720965687.1有效
发明人：陆群;冯嘉妮 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-08-03 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： H01M2/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种极耳结构和电池，涉及电池技术领域，用于降低电池在工作时的热量，提高电池的使用寿命。本实用新型的主要技术方案为一种极耳结构，包括第一极耳部和第二极耳部，所述第一极耳部的输入端用于连接于所述电芯，所述第二极耳部包括多个子极耳部，多个所述子极耳部的输入端并联连接于所述第一极耳部的输出端，多个所述子极耳部的输出端用于连接于电极，其中，所述第一极耳部和多个所述子极耳部均为导电材质制成。本实用新型主要用于提供电能。
结构电池

[发明专利]一种动力电池组循环寿命的检测方法及装置-CN201710666021.0在审
发明人：陆群;冯嘉妮 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-08-07 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池组循环寿命的检测方法及装置，涉及计算机技术领域，主要目的在于通过构建电池容量衰退的测试模型，准确、快速地检测出动力电池组的使用寿命。本发明主要的技术方案为记录电池组在预置次数内进行恒流充放电测试的容量保持率以及对应的测试次数；利用所述容量保持率以及对应的测试次数匹配所述电池组的模拟容量衰退曲线；根据所述电池组预置容量保持率的失效阈值计算所述模拟容量衰退曲线中对应所述失效阈值的次数值；将所述次数值确定为所述电池组进行恒流充放电的循环寿命值。本发明主要用于软件测试。
一种动力电池组循环寿命检测方法装置

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