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[发明专利]货物车辆-CN202011208495.9在审
发明人：沢田丰;横山幸秀;八神裕一 -专利权人：丰田自动车株式会社;日野自动车株式会社
申请日： 2020-11-03 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： B60L50/71 文献下载
摘要：本发明的货物车辆在供乘员搭乘的厢室的后方具有装载货物的装载空间。货物车辆具备：燃料电池，其搭载于上述厢室的下方，作为电力源而发挥功能；收纳部，其配置于上述厢室与上述装载空间之间；罐，其配置于上述收纳部内，储藏向上述燃料电池供给的燃料气体；以及散热器，其设置于上述收纳部内，进行大气与向上述燃料电池供给的制冷剂之间的热交换。
货物车辆

[发明专利]燃料电池系统-CN201510779551.7在审
发明人：永野周二;八神裕一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-13 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： H01M8/2465 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统，在液体侵入辅机罩与覆盖辅机罩的罩之间的情况下取出液体。本发明的燃料电池系统具备：第一罩，收容燃料电池的辅机；及第二罩，至少覆盖上述第一罩的侧面的一部分和底面的一部分，上述第二罩在底部的至少一部分具备液体能够通过的排出口，上述第一罩的上表面朝向上述侧面而向下方倾斜。
燃料电池系统

[发明专利]燃料电池系统-CN201510765537.1在审
发明人：永野周二;八神裕一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-11 - 公布日： 2016-05-25 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统，能够使燃料电池系统壳体小型化。该燃料电池系统具备：使阳极气体与阴极气体进行电化学反应的燃料电池；上述燃料电池运转所使用的多个辅机；及收容上述燃料电池和上述多个辅机的燃料电池系统壳体，在上述燃料电池系统壳体中，引出第一线束的面不同于引出第二线束的面，上述第一线束包含用于向上述多个辅机供给电力的第一电线，上述第二线束包含供给比上述第一电线的电力高的电力的第二电线。
燃料电池系统

[发明专利]车辆-CN201510764482.2在审
发明人： 八神裕一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-09 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆，在搭载有燃料电池单元的车辆中，充分地确保车身与燃料电池单元之间的电连接。一种车辆，具备：导电性的板状部件，构成所述车辆的车身中的地板部的至少一部分，并且形成有向重力方向上侧突出并从所述车辆的前方向后方延伸的突出部；燃料电池单元，设置在上述板状部件的重力方向下侧，并且收纳有燃料电池；及地线，在从重力方向观察时上述突出部所处的范围内，将所述燃料电池单元与所述板状部件电连接。
车辆

[发明专利]燃料电池及其隔板-CN200780014822.3有效
发明人：山本佳位;八神裕一;合崎次郎;白滨淳一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-04-20 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：抑制密封构件收缩变形。为了实现该目的，在至少用于形成流体的流道的凹凸形状为在正面和背面反转的关系、并且形成有用于供给和排出流体的歧管(16b)的隔板(20(20a～20d))中，在沿着形成该歧管(16b)的轮廓的隔板(20)的缘边(20e)设置有用于密封流体的密封构件(13c)的情况下，在该密封构件(13c)与缘边(20e)之间，在与该隔板(20)相邻的其它构件之间具有能够作为衬垫而起作用的凸部(21)。
燃料电池及其隔板

[发明专利]燃料电池的隔板-CN200780014911.8无效
发明人：山本佳位;八神裕一;合崎次郎;白滨淳一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-04-23 - 公布日： 2009-05-13 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：在膜-电极组件(MEA)上设有切口部的情况下实现小型化、还使流体的流动更加顺畅进行。为了实现这一目的，本发明中的燃料电池的隔板(20)，形成在该隔板(20)上的歧管(15)的轮廓中的与膜-电极组件的切口部相对应的部分被形成为沿该切口部的形状，经由该沿切口部的形状的部分(15c)供给或排出所述反应气体或冷却用冷媒。切口部，是例如被设置在该膜-电极组件的角部、使该膜-电极组件成为非对称形状的切角。优选，歧管的轮廓中的与切角相对的部分被形成为与该切角的缘部大致平行。
燃料电池隔板

[发明专利]电池层叠体和设有所述电池层叠体的燃料电池-CN200780007856.X有效
发明人：林友和;山本佳位;八神裕一;合崎次郎;白滨淳一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-03-07 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：一种电池层叠体，其具有特别适于抑制分隔件变形的结构，所述分隔件具有凹凸形状在各分隔件的前表面和后表面上彼此反转的结构。在相邻分隔件(20，20)之间，形成有发电区域或制冷剂流动区域，在发电区域内插入有MEAs(30)和用于夹持MEAs(30)的至少一部分的框状部件(40)，在制冷剂流动区域内未插入MEAs(30)或框状部件(40)。抑制各分隔件(20)变形的变形抑制区域(24)由设在分隔件(20)上的凸起部形成。另外，在各框状部件(40)上形成有用于抑制分隔件在变形抑制区域(24)或其附近的变形的凸起部。所述凸起部朝变形抑制区域(24)的背面侧突出，其中变形抑制区域(24)是分隔件(20)背面侧上的凹部。
电池层叠有所燃料电池

[发明专利]燃料电池-CN200780002225.9无效
发明人： 八神裕一;竹下直宏;白川努;壶阪健二;吉川大雄 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-01-05 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：通过交错地堆叠分离器和密封垫组合膜电极组件形成一种燃料电池。每个密封垫组合膜电极组件包括膜电极组件和密封垫部分。密封垫部分和分离器中的一个具有凸起部，所述凸起部形成在每个面上并沿分离器和密封垫组合膜电极组件堆叠的方向延伸。密封垫部分和分离器种的另一个具有凹陷部，所述凸起部配合在所述凹陷部中。分别在相继密封垫组合膜电极组件或相继分离器的相对表面上形成的凸起部位于不同的位置处。
燃料电池

[发明专利]燃料电池隔离器-CN200680004347.7有效
发明人：佐野诚治;八神裕一;梶原隆;佐藤博道;乾文彦;大田佳史;宇佐美祥;松本信一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2008-01-30 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃料电池堆的隔离器，其具有面对MEA的平坦表面，并包括阴极侧板、阳极侧板和中间板。中间板具有与阴极侧板的氧化气体供给歧管和氧化气体供给孔连通的多个氧化气体供给通道开口，以及与阳极侧板的氧化气体排出歧管和氧化气体排出孔连通的多个氧化气体排出通道开口。氧化气体排出通道开口的宽度和间距被设定为大于氧化气体供给通道开口的宽度和间距。
燃料电池隔离器

[发明专利]燃料电池及燃料电池用隔板-CN200680002177.9有效
发明人：山本佳位;八神裕一;合崎次郎;白滨淳一;后藤庄吾;高桥刚;林友和 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2006-01-12 - 公布日： 2008-01-09 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池，其包括：电解质部；和隔板，该隔板表里一体地形成有气体流路面和制冷剂流路面，其中所述气体流路面形成有反应气体流过的气体流路，所述制冷剂流路面形成有冷却介质流过的制冷剂流路。气体流路面具有：平行地形成的多个线状气体流路，和气体流路连接部，该气体流路连接部被构成为将多个线状气体流路分割为多个线状气体流路组、并且串联连接多个线状气体流路组的至少一部分。制冷剂流路面具有相对多个线状气体流路表里一体地形成的多个线状制冷剂流路，并具有被构成为与气体流路连接部表里一体地形成、并且并联连接多个线状制冷剂流路的制冷剂流路连接部。
燃料电池隔板

[发明专利]燃料电池隔离器-CN200580041750.2有效
发明人：乾文彦;佐野诚治;梶原隆;宇佐美祥;上野真;八神裕一;中村德彦;佐藤博道;大田佳史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-12-01 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种隔离器，其面对MEA的区域是平的，该隔离器包括面对第一电极板和面对第二电极板。该隔离器包括反应气体供给歧管，反应气体供给到该反应气体供给歧管。面对第一电极板包括形成在电池反应区域的端部处的多个反应气体供给孔。中间板包括多个反应气体供给路径槽，所述反应气体供给路径槽形成反应气体供给路径，其中，每个反应气体供给路径的一端连接到反应气体供给路径，另一端连接到多个反应气体供给孔中的至少一个。
燃料电池隔离器

[发明专利]燃料电池的配流特性的改善-CN200580042246.4无效
发明人： 八神裕一;中村德彦;上野真;佐野诚治;梶原隆;佐藤博道;乾文彦;大田佳史;宇佐美祥 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2005-12-07 - 公布日： 2007-11-14 - 主分类号： H01M8/24 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池，其包括多个单体电池以及分别连通多个单体电池的气体岐管，该多个单体电池分别具有电极和分离器。此外，分离器在其内部具备连通位于电极表面的气体通路和气体岐管的多个气体连通流路，所述气体连通流路具有至少一个在面对其分离器的电极的表面一侧开口的气体连通孔，设置在多个气体连通流路的气体连通孔包括：设在与气体岐管的距离较小位置上的第一连通孔组；及比起第一连通孔组，设在与气体岐管的距离较大位置上的第二连通孔组。
燃料电池特性改善

[发明专利]燃料电池组件-CN02815209.3无效
发明人：稻垣敏幸;高桥刚;新美治久;和田三喜男;铃木稔幸;曾一新;日比野光悦;越智勉;浅井康之;梶尾克宏;八神裕一 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2002-07-31 - 公布日： 2004-10-20 - 主分类号： H01M8/00 文献下载
摘要：一种燃料电池(10)包括：一个由多个单位电池(30)组成的层压体(11)；安置在层压体(11)两端处的集电器板(12、12)；分别设置在集电器板(12、12)外侧的端板(16、16)，在端板(16、16)和集电器板(12、12)之间插入有绝缘板(14、14)；及紧固件(18)，所述紧固件用于沿层压方向紧固端板(16、16)，以把所希望的压紧力施加到层压体(11)上。对应于涉及单位电池(30)的特定信息的条形码(41)设置在单位电池(30)的隔板(38)露出的侧表面上。根据这种燃料电池(10)，条形码(41)可以很容易被读出而不需要拆卸燃料电池(10)。而且，因为涉及燃料电池的信息可以从条形码(41)得到，所以可以得到不能从外表确定的信息，从而改善了维护操作。
燃料电池组件

[发明专利]用于对压制工件消除应变的方法以及压型机-CN03104262.7无效
发明人：吉冈直树;楠宪一;八神裕一;和田三喜男;高桥刚 -专利权人：亚乐克株式会社
申请日： 2003-01-31 - 公布日： 2003-08-20 - 主分类号： B21D22/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种应变消除方法，在一压型机中，当一坯件的外周边缘部分被压型机的一压模和一坯件保持嵌入件夹紧时，利用一上模和一下模对坯件进行压制成型，而形成一压制工件。随后，利用上模和下模局部地保持着压制工件的中央部分，从而可对压制工件的一周边部分进行拉伸，而使其远离工件的中央部分，由此可消除压制工件的应变。
用于压制工件消除应变方法以及压型机

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