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[发明专利]燃料电池用电极催化剂及其制造方法-CN201580047707.0有效
发明人：堀内洋辅;寺田智明;堀彰宏;水谷宣明;吉川大雄;伊藤祐介 -专利权人：株式会社科特拉;丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-23 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M4/92 文献下载
摘要：本发明以兼顾燃料电池的初始性能和耐久性能为课题。所述课题能够通过一种燃料电池用电极催化剂来解决，所述燃料电池用电极催化剂包含实心碳载体、和该载体所担载的铂与钴的合金。
燃料电池用电催化剂及其制造方法

[发明专利]膜电极接合体的制造方法和膜电极接合体-CN201510750663.X有效
发明人：壶阪健二;吉川大雄;西田恒政;水谷宣明;斋藤丈明;中西淳二;滨野将人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明涉及膜电极接合体的制造方法和膜电极接合体。本发明抑制制造电极催化剂层的干燥工序中的离聚物的分解所引起的硫酸根离子的产生。本发明的一个方式为在电解质膜的表面上形成有电极催化剂层的膜电极接合体的制造方法。形成在膜电极接合体上的电极催化剂层通过将含有负载有催化剂金属的催化剂负载粒子、溶剂和离聚物的催化剂油墨在预定的温度下干燥的干燥工序而生成。催化剂油墨含有沸点不同的多个种类的溶剂，预定的温度设定为低于各溶剂中沸点最低的溶剂的沸点。
电极接合制造方法

[发明专利]膜电极接合体的制造方法-CN201510752236.5有效
发明人：壶阪健二;吉川大雄;西田恒政;水谷宣明;斋藤丈明;中西淳二;滨野将人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-06 - 公布日： 2018-10-09 - 主分类号： H01M4/88 文献下载
摘要：本发明涉及膜电极接合体的制造方法。本发明提供能够抑制电极催化剂层的中毒的膜电极接合体。电解质膜的表面上形成有电极催化剂层的膜电极接合体的制造方法具备：(a)将含有负载有催化剂金属的催化剂负载粒子、溶剂和离聚物的催化剂油墨干燥而制作电极催化剂层的工序；以及(b)选择所制作的电极催化剂层中含有的硫酸根离子的量为预先确定的既定值以下的电极催化剂层而制作所述膜电极接合体的工序。
电极接合制造方法

[发明专利]催化剂电极层、膜-电极组件和燃料电池-CN201510691219.5有效
发明人：水谷宣明;吉川大雄;西田恒政 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-22 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明提供一种催化剂电极层、膜‑电极组件和燃料电池，所述催化剂电极层被构造为以与燃料电池的电解质膜接触的方式进行设置。每单位面积所述催化剂电极层的Fe含量等于或大于0μg/cm2且等于或小于0.14μg/cm2，且所述催化剂电极层的吸水率等于或高于11％且等于或低于30％。
催化剂电极组件燃料电池

[发明专利]拒水层和燃料电池-CN201510659495.3有效
发明人：中西淳二;吉川大雄;壶阪健二;斋藤丈明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2018-07-03 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本发明涉及拒水层和燃料电池。本发明抑制过氧化氢分解催化剂从拒水层的溶出。一种燃料电池用的拒水层，其包含拒水构件和过氧化氢分解催化剂，过氧化氢分解催化剂相对于所述拒水构件的质量比为5质量％以上且20质量％以下。
拒水层过氧化氢分解催化剂燃料电池拒水质量比溶出

[发明专利]膜电极接合体及燃料电池-CN201510770770.9有效
发明人：滨野将人;吉川大雄;西田恒政 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-11-12 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： H01M8/1004 文献下载
摘要：本发明提供膜电极接合体及燃料电池，能够防止膜电极接合体整体的厚度增大。本发明的膜电极接合体具备电解质膜；催化剂层，形成于上述电解质膜的面上，并包含催化剂和离聚物；及气体扩散层，形成于上述催化剂层的与上述电解质膜相反一侧的面上。上述催化剂层具有与上述电解质膜相接的第一层和与上述气体扩散层相接的第二层。上述第一层中与上述电解质膜相接的第一部分的离聚物量多于上述第一层中与上述第二层相接的第二部分的离聚物量。上述第二层中与上述气体扩散层相接的第三部分的离聚物量多于上述第一部分的离聚物量。
电极接合燃料电池

[发明专利]膜电极组件和燃料电池组-CN201510651333.5在审
发明人：西田恒政;吉川大雄;中西淳二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-10 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： H01M4/96 文献下载
摘要：本发明涉及膜电极组件和燃料电池。用在燃料电池组中的膜电极组件包括：电解质膜；形成在电解质膜的第一表面上的阳极催化剂层；形成在电解质膜的第二表面上的阴极催化剂层；堆叠在阳极催化剂层上的阳极气体扩散层；和堆叠在阴极催化剂层上的阴极气体扩散层。阳极催化剂层、阴极催化剂层、阳极气体扩散层和阴极气体扩散层具有每单位厚度相同的绝热性能。膜电极组件满足T1+T3<T2+T4、T1<T2和T3>T4中的所有关系，其中阳极催化剂层在堆叠方向上的厚度定义为T1，阴极催化剂层在堆叠方向上的厚度定义为T2，阳极气体扩散层在堆叠方向上的厚度定义为T3，并且阴极气体扩散层在堆叠方向上的厚度定义为T4。
电极组件燃料电池组

[发明专利]检查装置-CN201510648899.2在审
发明人：伊藤祐介;吉川大雄;壶阪健二;野口哲郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-09 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： G01N27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种检查装置，检查具有阶梯部的工件，在该检查装置中抑制了温度上升。检查具有阶梯部(115)的工件(100)的检查装置(20)具备：一对电极板(220、230)，夹持上述工件(100)并对上述工件(100)施加电压，且包含配置于上述阶梯部(115)侧的第一电极板(220)和配置于上述工件(100)的上述阶梯部(115)的相反侧的第二电极板(230)；及传热部件(240)，以在上述阶梯部和上述第一电极板(220)之间不会产生间隙的方式配置。
检查装置

[发明专利]燃料电池用电极催化剂层的制造方法及燃料电池用电极催化剂层-CN201510657562.8在审
发明人：西田恒政;吉川大雄;铃木宪之;滨野将人 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2015-10-13 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： H01M4/90 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池用电极催化剂层的制造方法及燃料电池用电极催化剂层。本发明抑制电极催化剂层的制造的干燥工序中的离聚物的分解所引起的硫酸根离子的产生。本发明为一种燃料电池用电极催化剂层的制造方法，其具备(a)将离聚物溶液通过离心分离而分离成仅含有离聚物溶液中的低分子量成分的离聚物的上清液和含有比上清液中含有的低分子量成分大的高分子量成分的离聚物的沉降液的工序、(b)使用沉降液中含有的离聚物作为电极催化剂层用离聚物而制作含有负载有催化剂金属的催化剂负载粒子、溶剂和电极催化剂层用离聚物的催化剂油墨的工序、以及(c)使用催化剂油墨来形成电极催化剂层的工序。
燃料电池用电催化剂制造方法

[发明专利]燃料电池-CN201180075087.3有效
发明人：平泽梨良;渡边义一;中西淳二;大须贺重树;吉川大雄 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2011-12-06 - 公布日： 2014-08-13 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明的燃料电池(10)具备电解质膜(30)、阳极电极(40)和阴极电极(50)，阴极电极(50)的周缘面(58)，沿着面方向(Dp)，配置在与电解质膜(30)的周缘面(38)和阳极电极(40)的周缘面(48)相比靠内侧，还具备应力抑制结构，其抑制应力向电解质膜(30)的变形部(35)的集中。
燃料电池

[发明专利]膜电极接合体及使用了该膜电极接合体的燃料电池、膜电极接合体的制造方法-CN201080069147.6有效
发明人：壶阪健二;吉川大雄;中西淳二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-11-04 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：提供一种抑制燃料电池中的电解质膜的劣化的技术。燃料电池（100）具备膜电极接合体（5）。膜电极接合体（5）是在具有质子传导性的电解质膜（1）的两侧配置有电极（2）的发电体。电极（2）具有将载持有催化剂的催化剂层（2c）和用于使反应气体向电极面遍及的气体扩散层（2g）层叠而成的层叠结构。气体扩散层（2g）的外周端部相比催化剂层（2c）的外周端向内侧缩进。
电极接合使用燃料电池制造方法

[发明专利]燃料电池和燃料电池的制造方法-CN201080067412.7有效
发明人： 吉川大雄;中西淳二;川角明人;西田恒政;壶阪健二;斋藤丈明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2010-06-15 - 公布日： 2013-02-20 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：燃料电池将至少具备电解质膜的发电体与隔板层叠而构成。该燃料电池将向层叠的方向突出而形成在发电体及隔板的一方的凸部与向层叠的方向凹陷而形成在发电体及隔板的另一方的凹部嵌合，在燃料电池的外周部，在发电体与隔板之间，具备对供燃料电池的电化学反应的反应气体进行密封的密封部。该凸部及凹部的至少一方通过因吸湿而膨胀的高分子材料形成。密封部由于凸部及凹部的至少一方的吸湿而膨胀从而密封性提高，因此能够减少燃料电池的紧固载荷。
燃料电池制造方法

[发明专利]燃料电池、燃料电池的制造方法及单体电池组件-CN200780041976.1有效
发明人： 吉川大雄;雫文成;佐藤研二 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-11-12 - 公布日： 2009-09-23 - 主分类号： H01M8/02 文献下载
摘要：本发明提供一种夹着分离器层叠单体电池构件而成的燃料电池的制造方法，包括：在分离器的一面中的第一区域配置单体电池构件的工序；以与所述分离器的一面中的包含第一区域的第二区域粘接或密接并且与所述单体电池构件的端部一体化的方式，使由弹性部件构成的密封部件成型的工序。
燃料电池制造方法单体电池组件

[发明专利]燃料电池系统和监测阳极中的氢浓度并利用富氢气体吹扫阳极的方法-CN200780033354.4有效
发明人：太田久喜;山田和顺;角川优;加藤学;吉川大雄 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社日本自动车部品综合研究所
申请日： 2007-09-07 - 公布日： 2009-08-19 - 主分类号： H01M8/04 文献下载
摘要：一种燃料电池堆，包括：具有第一燃料气体流路的第一电池；和具有第二燃料气体流路的第二电池，所述第二燃料气体流路构建为具有特定的流路结构，与所述第一燃料气体流路的电位相比，所述特定的流路结构在发电期间因燃料气体的浓度降低而具有较高的电位。传感器位于第二电池上，以检测发电期间燃料气体的浓度降低。在一个示例性结构中，在第二电池的阳极隔离器上形成的作为第二燃料气体流路的槽具有使流动通道的截面积变小的限制元件。氢浓度传感器位于限制元件下游的具有较低压力水平的未变小区域中。杂质气体排放控制响应于通过氢浓度传感器检测的氢浓度降低至或低于预设参考水平将阳极废气排出燃料电池堆。本发明的这种布置在阳极闭端型燃料电池系统中使得能够有效使用燃料气体，并且防止燃料电池堆的膜电极组合件因碳氧化而劣化。
燃料电池系统监测阳极中的浓度利用氢气体吹扫方法

[发明专利]膜电极组和含该膜电极组的聚合物电解质膜燃料电池-CN200780002649.5有效
发明人：儿玉健作;三浦房美;森本友;加藤学;木村和峰;吉川大雄;铃木稔幸;越智勉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2007-01-19 - 公布日： 2009-02-18 - 主分类号： H01M8/10 文献下载
摘要：根据本发明的膜电极组包括固态聚合物电解质膜和与该固态聚合物电解质膜两侧中的每一侧连接的电极。该固态聚合物电解质膜使得包括在整个固态聚合物电解质膜、带状区域或非发电区中的一些或所有质子以从络合阳离子、烷基季铵阳离子和高价阳离子当中选出来的一种或多种阳离子进行离子交换。此外或备选地，该固态聚合物电解质膜包括如下获得的有机－金属氧烷聚合物：用有机－金属氧烷单体浸渍整个固态聚合物电解质膜、非发电区或带状区域，然后使该有机－金属氧烷单体水解和缩聚，该有机－金属氧烷单体在其端部包括铵阳离子或季铵阳离子。
电极聚合物电解质膜燃料电池

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