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[发明专利]车辆的电源及电源的控制方法-CN201911051214.0有效
发明人：新见嘉崇;高松直义;小林俊也;伊藤悟;坂本拓弥;大畠弘嗣;柳泽直树;户村修二;后藤成晶 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请涉及车辆的电源及电源的控制方法。一种车辆的电源包括第一开关元件、第二开关元件、第三开关元件、第一电池、电抗器元件、第二电池、平滑电容器、以及控制器。当第一电池和第二电池的连接状态从串联连接状态切换到并联连接状态时，控制器被配置为执行转换控制以便平滑电容器的电压降低到第一电池的电压和第二电池的电压中的较高者，并且在第一开关元件的二极管通电之后执行接通第一开关元件的切换控制。
车辆电源控制方法

[发明专利]车辆的控制装置-CN201911317549.2有效
发明人：新见嘉崇;高松直义;小林俊也;伊藤悟;坂本拓弥;大畠弘嗣;后藤成晶;户村修二;柳泽直树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-12-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02J7/14 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的控制装置，能够抑制由于两个电源间的剩余容量的不均衡而产生输出限制。本发明的车辆的控制装置具备控制单元，该控制单元在第一电源与第二电源的剩余容量差大的情况下，与剩余容量差小的情况相比，减小将与电气负载连接的连接状态控制成串联连接状态的第一运转区域的大小，并扩大将与电气负载连接的连接状态控制成并联连接状态或剩余容量高的一方的电源的单独连接状态的第二运转区域的大小。
车辆控制装置

[发明专利]电源控制装置-CN201910287339.7有效
发明人：萩本大河;鸳海恭弘;伊藤悟;吉田龙也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：针对搭载于车辆的多个蓄电装置，在调整电力量时使整个行驶的损耗降低。电源控制装置搭载于车辆，控制针对多个蓄电装置的充放电，该电源控制装置具有分配调整单元，其在调整电力量时，基于第1蓄电装置的剩余容量与第2蓄电装置的剩余容量的剩余容量比，对第1蓄电装置和第2蓄电装置分配输入输出电力，对调整电力量的量在动力运行时和再生时为同量的情况下的动力运行时的损耗和再生时的损耗进行比较，针对动力运行与再生，判定当前状态下的损耗是否较小，在当前状态为动力运行状态时判定为动力运行时的损耗较小的情况下，或者在当前状态为再生状态时判定为再生时的损耗较小的情况下，在当前状态下实施与剩余容量比对应的分配来调整电力量。
电源控制装置

[发明专利]车辆的电源装置-CN201910988191.X在审
发明人：小林俊也;新见嘉崇;高松直义;伊藤悟;坂本拓弥;大畠弘嗣;柳泽直树;户村修二;后藤成晶 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：提供不依赖连接状态地抑制在接线时产生突入电流的情况并能够通过外部充电器对蓄电池进行充电的车辆的电源装置。车辆的电源装置具备连接于第一蓄电池的负极的外部充电用负极端子、连接于第二蓄电池的正极的外部充电用正极端子、设置于第一节点与第一蓄电池的正极之间的第一正极侧继电器、连接于第一节点与负线之间的电容器、设置于第一蓄电池的负极与负线之间的第一负极侧继电器、相对于第一负极侧继电器并联连接的继电器及电阻元件、设置于第三节点与第二蓄电池的正极之间的第二正极侧继电器、连接于第三节点与第二节点之间的电容器、设置于第二蓄电池的负极与第二节点之间的第二负极侧继电器及相对于第二正极侧继电器并联连接的继电器及电阻元件。
车辆电源装置

[发明专利]车辆的热管理系统以及车辆的热管理系统的控制方法-CN201610070580.0有效
发明人： 伊藤悟;天野贵士;蓝川嗣史 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-02-02 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： B60H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及车辆的热管理系统以及车辆的热管理系统的控制方法。该车辆的热管理系统(19)具有：能够实施冷却水的加热及其停止的水加热器(22)；能够在对驱动桥(3)进行润滑的润滑油和冷却水之间实施热交换的油冷却器(32)；在冷却水在水加热器(22)和油冷却器(32)中循环的第一循环状态以及冷却水在水加热器(22)和加热器芯(24)中循环的第二循环状态之间切换冷却水的循环状态的冷却水循环装置(23)；以及电子控制单元(45)，在运转前预热要求和运转前制热要求都存在的情况下，所述电子控制单元(45)使冷却水循环装置(23)实施循环状态的切换，以使驱动桥(3)的预热优先于车室制热。
车辆管理系统以及控制方法

[发明专利]冷却水控制设备-CN201480049463.5有效
发明人： 伊藤悟;天野贵士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-09-05 - 公布日： 2018-04-27 - 主分类号： F01P11/14 文献下载
摘要：一种冷却水控制设备(30)配置成控制冷却设备(10)，其中所述冷却设备包括第一管路(181)，冷却水在所述第一管路内通过发动机(20)；第二管路(182)，所述冷却水在所述第二管路内不通过所述发动机；阀(13)；和排气热回收器(11)，所述冷却水控制设备包括判定装置(30)，所述判定装置用于执行基于第一水温和第二水温之间的差异来判定所述阀是否具有故障的判定操作；和控制装置(30)，所述控制装置用于在所述判定装置执行所述判定操作时，将所述冷却设备控制成使得所述排气热回收器中的热传递量随着所述发动机的负荷增大而减小或者不论所述发动机的负荷的大小如何都维持所述热传递量。
冷却水控制设备

[发明专利]冷却水控制装置-CN201380076216.X有效
发明人：细川阳平;天野贵士;伊藤悟;早川浩二朗 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-04-30 - 公布日： 2018-02-16 - 主分类号： F01P11/14 文献下载
摘要：冷却水控制装置(30)是用于控制冷却装置(10)的冷却水控制装置，冷却装置(10)具备第1通路(181)，其使冷却水通过内燃机(20)的内部而循环；第2通路(182)，其使冷却水不通过内燃机的内部而循环；以及切换阀(13)，其在开阀状态与闭阀状态之间切换状态，冷却水控制装置(30)具备检测单元(30)，其检测第1通路中位于内燃机与切换阀之间的通路部分(181b、181c)内的冷却水的第1水温(thw)；和判定单元(30)，其在将切换阀的状态从开阀状态切换为闭阀状态的指令输出之后第1水温达到预定水温为止所需的所需时间比预定的目标时间大的情况下，判定为处于闭阀状态的切换阀产生了故障。
冷却水控制装置

[发明专利]冷却水控制装置-CN201380076217.4有效
发明人：细川阳平;天野贵士;伊藤悟;早川浩二朗 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-04-30 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F01P11/14 文献下载
摘要：冷却水控制装置(30)是用于控制冷却装置(10)的冷却水控制装置，冷却装置(10)具备第1通路(181)，其使冷却水通过内燃机(20)的内部而循环；第2通路(182)，其使冷却水不通过内燃机的内部而循环；切换阀(13)，其在开阀状态与闭阀状态之间切换状态；以及供给机构(16)，其供给冷却水，冷却水控制装置(30)具备判定单元(30)，其在将切换阀的状态从闭阀状态切换为开阀状态的指令输出之后，基于第1通路内的冷却水的第1水温(thw)与第2通路内的冷却水的第2水温(thb)之间的差量(ΔTsens)，判定切换阀是否产生了故障；和控制单元(30)，其在判定单元判定切换阀是否产生了故障的期间停止内燃机的情况下，控制供给机构，以使得在停止内燃机之后供给预定流量的冷却水。
冷却水控制装置

[发明专利]自动变速器的配线单元-CN201480017614.9有效
发明人：河岛祐二;岛村光裕;伊藤悟 -专利权人：住友电装株式会社
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2017-07-18 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：在搭载于汽车的自动变速器而用于进行与变速动作相关的控制的配线单元(U)中，具备线束(WH)及与之连接的ROM(1)、对它们进行保持的金属制的保持板(2)。在保持板(2)形成有载置ROM(1)的保持部(33)，并且在该保持部(33)一体形成有将ROM(1)紧固而固定在保持部(33)上的多个紧固片(36)。而且，在ROM(1)形成有定位用突部(37)，在保持部(33)形成有定位用突部(37)适合嵌合的承受孔(39)。
自动变速器单元

[发明专利]自动变速器用保持板、及具备该自动变速器用保持板的配线单元-CN201480017419.6有效
发明人：河岛祐二;岛村光裕;伊藤悟 -专利权人：住友电装株式会社
申请日： 2014-03-10 - 公布日： 2017-05-10 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：具备线束(WH)；形成有保持线束(WH)的支承面(8)且在该支承面(8)上形成有多对通孔(21A、21B)的金属制的保持板(2)；插通于成对的通孔(21A、21B)并捆扎线束(WH)而紧固固定于保持板(2)的捆扎带(20)，捆扎带(20)具备带部(23)和锁定部(25)，所述带部(23)在一面侧沿长度方向形成有多个卡定齿(24)且向成对的通孔(21A、21B)依次通过，所述锁定部(25)设置在该带部(23)的一端部且具有供带部(23)的自由端侧插通的插通口(26)，并且在该插通口(26)的内部形成有与卡定齿(24)选择性地卡定而将带部(23)保持为防脱状态的卡定爪(27)，成对的通孔(21A、21B)形成为互不相同的形状。
自动变速器用保持具备单元

[发明专利]驱动电光学装置的驱动器及驱动方法-CN200810111262.X无效
发明人： 伊藤悟 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2004-07-22 - 公布日： 2008-10-29 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于驱动电光学装置的驱动器，包括扫描驱动单元，用于驱动所述电光学装置的扫描线；以及重合检测电路，将基于预先设定的地址和扫描线地址信号的第一控制信号输出到所述扫描驱动单元，其中，所述重合检测电路包括与扫描时钟信号同步保存基于所述地址和所述扫描线地址信号的地址比较信号的保存电路，基于来自所述保存电路的输出信号和第二控制信号来生成所述第一控制信号。
驱动光学装置驱动器方法

[发明专利]集成电路装置及电子设备-CN200610091111.3有效
发明人：熊谷敬;石山久展;前川和广;伊藤悟;藤濑隆史;唐泽纯一;小平觉;齐木隆行;高宫浩之 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2006-06-30 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： H01L27/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种纤细的细长集成电路装置以及包括其的电子设备。集成电路装置(10)包括：第一晶体管NTr1和第二晶体管PTr1，它们推挽连接在第一电源线和第二电源线之间，用于根据电荷泵动作向其连接节点ND输出第一电源线和第二电源线中任一条的电压；以及焊盘PD，其与连接节点ND电连接的同时，与一端被施加给定的电压的加速电容器的另一端电连接。以与第一晶体管NTr1和第二晶体管PTr1中至少一个的一部分或全部重叠的方式，在该第一晶体管NTr1和第二晶体管PTr1中的至少一个的上层配置焊盘PD。
集成电路装置电子设备

[发明专利]集成电路装置及电子设备-CN200610091116.6有效
发明人：小平觉;井富登;河口秀次;熊谷敬;唐泽纯一;伊藤悟;森口昌彦;前川和广 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2006-06-30 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： G09G3/20 文献下载
摘要：本发明提供一种可灵活地进行电路配置、高效地进行布局的集成电路装置及安装有该集成电路装置的电子设备。集成电路装置包括用于存储在显示面板上显示的至少一个画面的数据的显示存储器，其中，显示面板具有多条扫描线及多条数据线。显示存储器各自包括多个RAM块(200)，各个RAM块(200)分别包含多条字线WL、多条位线BL、多个存储器单元MC和数据读出控制电路(240)、(250)。多个RAM块(200)的各个RAM块沿着多条位线BL延伸的第一方向X配置。数据读出控制电路(240)、(250)在水平扫描驱动显示面板的一水平扫描期间1H内，分成N(N为大于等于2的整数)次地对应于多条信号线的像素的数据进行读出控制。
集成电路装置电子设备

[发明专利]集成电路装置及电子设备-CN200610091113.2有效
发明人：熊谷敬;石山久展;前川和广;伊藤悟;藤濑隆史;唐泽纯一;小平觉;井富登;森口昌彦 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2006-06-30 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：本发明提供一种可以实现电路面积的缩小或设计的效率化的集成电路装置以及电子设备。该集成电路装置包括，第一至第N电路块CB1至CBN，当从集成电路装置的短边第一边向相对的第三边去的第一方向设为D1，将从集成电路装置的长边第二边向相对的第四边去的第二方向设为D2时，所述第一至第N电路块CB1至CBN沿D1方向配置。第一至第N电路块CB1至CBN包括，至少一个存储块MB，用于存储图像数据；以及，至少一个数据驱动块DB，用于驱动数据线。存储块MB包括存储单元阵列，行地址译码器RD以及读出放大器块SB。行地址译码器RD配置成其长边方向沿D1方向，读出放大器块SAB配置成其长边方向沿D2方向。
集成电路装置电子设备

[发明专利]集成电路装置及电子设备-CN200610091117.0有效
发明人：小平觉;井富登;河口秀次;熊谷敬;唐泽纯一;伊藤悟;森口昌彦;前川和广 -专利权人：精工爱普生株式会社
申请日： 2006-06-30 - 公布日： 2007-01-10 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种灵活地进行电路的配置、并可以进行效率高的布置的集成电路装置以及组装有该装置的电子设备。集成电路装置包括：RAM块(200)，其包括多条字线WL、多条位线BL、多个存储单元MC、字线控制电路(240)、以及数据读出控制电路(240、250)；以及数据线驱动块(100)，其根据从RAM块(200)提供的数据对显示面板(10)的多个数据线组进行驱动。数据读出控制电路(240、250)在水平驱动显示面板的一个水平扫描期间1H，将对应于多条数据线的像素的数据分成N(N为大于等于2的整数)次读出控制。数据线驱动块包括第一～第N分割数据线驱动块(100A、100B)，它们分别驱动多个数据线组中的不同的数据线组，第一～第N分割数据线驱动块(100A、100B)的每一个沿着多条位线BL延伸的第一方向X配置。
集成电路装置电子设备

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