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[发明专利]一种纵向可移动式入齿过渡装置-CN202110173499.6有效
发明人：杨吉忠;陈志辉;李忠继;舒睿洪;徐家根;肖飞知;冯读贝;代丰;陈以庭;陈志贤;蒋尧 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： E01B25/02 文献下载
摘要：一种纵向可移动式入齿过渡装置，可有效缓解轮齿与过渡装置间的冲击作用，避免结构件损坏，大幅提高过渡装置使用寿命。正常齿条入齿端前方一定距离处设置移动装置和液压装置，移动装置的靠近齿轨段的前段设置过渡齿条、靠近轮轨段的后段设置过渡滚筒装置。液压装置作于移动装置上，使其沿正常齿条的中线相对正常齿条入齿端作变速的直线往复运动。移动装置向前直线运动时，过渡滚筒装置、过渡齿条依次作于齿轨车辆牵引齿轮，齿轨车辆牵引齿轮在齿轨车辆动力系统直接驱动和过渡装置辅助作用下提升自身转速，在正常齿条入齿端前达到齿轨车辆车轮线速度，使齿轨车辆牵引齿轮与正常齿条准确啮合。
一种纵向移动式过渡装置

[实用新型]一种齿轨铁路入齿过渡耐磨耗装置-CN202122994211.X有效
发明人：舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;肖飞知;李忠继;冯读贝;代丰;蒋尧;陈志贤;陈以庭 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-12-01 - 公布日： 2022-06-07 - 主分类号： E01B25/02 文献下载
摘要：一种齿轨铁路入齿过渡耐磨耗装置，以有效减少车轮踏面与钢轨面磨耗，保证车辆不停车从轮轨段平稳过渡到齿轨段，且降低制造和后期维修的成本。由沿车轮行驶方向依次设置的缓冲钢轨、调整钢轨和回调钢轨构成，其中缓冲钢轨设置在齿轮即将进入入齿装置处，缓冲钢轨、调整钢轨、回调钢轨的内侧分别具有通长的缓冲槽、调整槽、回调槽。缓冲槽的底面为斜面，其始端底面距离轨面的高度等于车轮踏面与车轮轮缘的距离，终端底面距离轨面的高度小于车轮踏面与车轮轮缘的距离。调整槽的底面为平面，其底面与缓冲槽终端底面顺接。回调槽的底面为反向斜面，其始端底面与缓冲槽底面顺接，终止端底面距离轨面的高度等于车轮踏面与车轮轮缘的距离。
一种铁路过渡耐磨装置

[发明专利]一种被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造-CN202011610402.5有效
发明人：李忠继;陈志贤;徐浩;徐银光;杨吉忠;林红松;冯读贝;代丰;肖飞知;陈志辉;蒋尧 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： E01B25/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造，包括道岔主梁和被动式预压机构，所述道岔主梁设置有向上的预拱度，所述被动式预压机构包括第一结构和第二结构，所述第二结构设有预压量，所述预压量的大小等于所述预拱度的最大值，所述第一结构能够带动所述道岔主梁沿着所述第二结构移动，使得所述道岔主梁的高度下降；所述第一结构与所述道岔主梁固定连接，所述第二结构用于与轨道基础固定连接；或所述第二结构与所述道岔主梁固定连接，所述第一结构用于与轨道基础固定连接。本发明所述的被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造，通过被动式预压机构对设置了预拱度的道岔主梁进行下压，来实现振动抑制，结构简单，抑制效果好，有效频带宽。
一种被动预压式磁浮道岔主梁抑振构造

[实用新型]一种可保温的温度探头固定套-CN202220921873.6有效
发明人：何滔;代丰;权伟龙;曾魏;许慎启 -专利权人：液空厚普氢能源装备有限公司
申请日： 2022-04-21 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： G01K1/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可保温的温度探头固定套。涉及新能源汽车氢气注入领域，具体包括固定套主体，所述固定套主体套设在钢管外壁，固定套主体与钢管外壁之间设置有温度探头，所述固定套主体内设置有压紧套筒，所述压紧套筒的一端设置有用于有容纳温度探头的空腔，压紧套筒的另一端设置有固定件，通过固定件推动压紧套筒压紧温度探头的尖端；所述固定套主体上还设置有锁紧件，所述锁紧件贯穿固定套主体，将温度探头的尾部固定在钢管外壁上。本实用新型将温度探头的尾部锁紧在钢管外壁上，使得温度探头与待测温钢管牢牢贴合，不会脱落，并且不会损坏温度探头，保证了温度探头测温的可靠性和准确性。
一种保温温度探头固定

[发明专利]全频减振轨道结构的设计方法-CN202110258569.8有效
发明人：李忠继;杨吉忠;陈志贤;林红松;冯读贝;王志强;代丰;杨文茂;陈志辉;肖飞知;蒋尧;陈以庭;舒睿洪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：全频减振轨道结构的设计方法，以实现全频减振轨道参数的快速设计。包括如下步骤：根据限界和轨道结构空间条件，确定轨道结构等效宽度和轨道结构等效高度，并根据轨道尺寸计算轨道延米等效质量me；根据环评结果，选定中频隔振频率f，且满足6Hz≤f≤16Hz，并计算全频减振轨道中频等效基准刚度k0；(3)根据轨道所运行的列车条件确定车辆轴重Wa，一位车轮距车钩的距离xa1，二位车轮距离车钩的距离xa2，验算轨道板垂向位移z；确定中频隔振器的刚度曲线；根据轨道结构空间选定低频隔振器质量mt，计算低频吸振器刚度kd和阻尼cd；确定高频阻尼器等效阻尼系数。
全频减振轨道结构设计方法

[实用新型]一种框架型齿轨铁路入齿过渡装置-CN202122811178.2有效
发明人：舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;肖飞知;李忠继;冯读贝;代丰;蒋尧;陈志贤;陈以庭 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01B25/04 文献下载
摘要：一种框架型齿轨铁路入齿过渡装置，有效保证齿轨车辆通过入齿过渡装置后能顺利与齿轨啮合的同时，且入齿过渡装置以及入齿过渡段钢轨的稳定安装，不仅安装方便，还为后期养护维修提供极大便利。包括从轮轨段至齿轨段依次设置的速差调整段、啮合调整段和啮合校正段，所述差调整段、啮合调整段和啮合校正段安装固定在整体式固定框架上，与道床固定连接。所述速差调整段、啮合调整段和啮合校正段内均设置有高度调整机构。所述速差调整段、啮合调整段内设置有纵向限位机构。
一种框架型齿轨铁路过渡装置

[实用新型]全频减振轨道结构-CN202120504990.8有效
发明人：李忠继;杨吉忠;陈志贤;林红松;冯读贝;王志强;代丰;杨文茂;陈志辉;肖飞知;蒋尧;陈以庭;舒睿洪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-03-10 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：全频减振轨道结构，以有效克服城市轨道交通所诱发的环境振动、轮轨和车内噪声问题特别是多频复合振动的问题，实现减振轨道的全频性能最佳化。包括浮置轨道板、两条钢轨和混凝土底座，沿线路纵向等距布置扣件将钢轨固定在浮置轨道板上，其特征是：所述浮置轨道板、混凝土底座之间沿线路纵向间隔设置成组的中频隔振器，浮置轨道板支撑于中频隔振器上；纵向相邻两扣件之间设置高频阻尼器，各高频阻尼器的上下两端分别作于钢轨、浮置轨道板；所述两条钢轨之间，在浮置轨道板上固定安装或嵌入低频吸振器。
全频减振轨道结构

[实用新型]一种无砟轨道水平齿轨系统-CN202121281405.9有效
发明人：舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;李忠继;肖飞知;冯读贝;代丰;陈志贤;陈以庭;蒋尧 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： E01B25/02 文献下载
摘要：一种无砟轨道水平齿轨系统，以有效解决大坡度地段水平齿轨与轨枕块间的可靠连接问题，提升水平齿轨系统的横向和纵向稳定性。包括水平齿条和在下方纵向间隔设置于的轨枕块，所述各轨枕块与水平齿条之间设置支撑座，支撑座下部横向两侧设置限位挡块，支撑座连接组件使限位挡块压紧安装在支撑座上，且使支撑座与轨枕块形成可拆卸连接，水平齿条通过齿条连接组件可拆卸安装在各支撑座的顶部；所述限位挡块、支撑座和轨枕块之间具有限制支撑座发生位移的下部纵向限位结构、下部横向限位结构，水平齿条与支撑座之间具有上部横向限位结构。
一种轨道水平系统

[发明专利]一种建筑三维减震隔振支座-CN202010758242.2有效
发明人：冯读贝;金旭炜;杨吉忠;陈以庭;肖飞知;代丰;陈志辉 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：本发明涉及建筑隔震技术领域，特别是一种建筑三维减震隔振支座,包括竖向隔振支座、与所述竖向隔振支座叠放设置的水平隔震支座、以及水平减震装置；所述竖向隔振支座和所述水平隔震支座均设于地下基础和立柱之间；所述水平减震装置连接于所述立柱的侧面，所述水平减震装置用于消耗所述立柱上的水平震动能量。本发明所述的建筑三维减震隔振支座，通过在所述立柱的四周设置所述水平减震装置，从所述立柱的四周消耗水平震动能量，进而增加了水平震动能量的消耗能力，减少所述建筑三维减震隔振支座的损坏可能性，进而减少三维隔震装置上方的建筑存在的安全风险。
一种建筑三维减震支座

[实用新型]一种利用构筑物楼板实现多模态制振的减震结构-CN202120039210.7有效
发明人：陈以庭;金旭炜;杨吉忠;冯读贝;肖飞知;代丰;陈志辉 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：一种利用构筑物楼板实现多模态制振的减震结构，以实现释放楼板的多向自由度、多模态制振，且构造简单，有利于降低工程成本。包括构筑物刚性主体框架、设置于主体框架内的多层楼板和多模态调谐质量阻尼系统；所述构筑物刚性主体框架由结构柱、顶梁、底板和四周的剪力墙构成，各层楼板由钢索对应悬挂在构筑物刚性主体框架的各层混凝土牛腿上；所述调谐质量阻尼系统包括释放多自由度的楼板，以及设置在四周剪力墙内壁与对应的楼板侧壁之间且形成连接的弹簧阻尼机构，调谐质量阻尼系统以各层楼板作为质量，弹簧阻尼机构起到调谐减震作用。
一种利用构筑物楼板实现多模态制振减震结构

[实用新型]一种水平齿轨扣件系统-CN202120130811.9有效
发明人：舒睿洪;杨吉忠;陈志辉;李忠继;肖飞知;冯读贝;代丰;陈志贤;陈以庭;蒋尧 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-01-18 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E01B25/04 文献下载
摘要：一种水平齿轨扣件系统，以确保大坡度地段水平齿轨与轨枕间的连接可靠性，有效提升水平齿轨系统的稳定性和防爬能力，且提高车辆的抗倾覆能力。包括水平齿条和在其下方沿线路延伸方向间隔设置的轨枕，水平齿条、轨枕之间由上而下依次设置倒U型支撑板、支撑座。倒U型支撑板沿水平齿条纵向延伸，水平齿条通过齿条紧固螺栓固定安装在倒U型支撑板的顶面上，倒U型支撑板与水平齿条之间具有横向和纵向位移约束结构，倒U型支撑板两侧侧壁上具有与转向架齿盘下方圆盘相配合的纵向位移约束结构。支撑座对应于轨枕设置，支撑座的底部与轨枕固定连接，倒U型支撑板通过紧固螺栓组件固定安装在支撑座的顶面上。
一种水平扣件系统

[实用新型]一种铁路钢桁梁上套线用长枕埋入式无砟轨道-CN202022663470.X有效
发明人：徐浩;林红松;蔡文锋;杨文茂;代丰;李忠继;杨吉忠;胡连军;冯读贝;陈志辉;肖飞知 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E01B1/00 文献下载
摘要：一种铁路钢桁梁上套线用长枕埋入式无砟轨道,有效降低套轨铁路无砟轨道的结构高度，减小桥梁二期恒载，而且能提高套轨铁路无砟轨道结构的整体性和稳定。桥梁纵梁上通过锚固结构固定安装预制桥面板，该预制桥面板的中央部位设置限位凹槽。预制桥面板的顶面之上设置现浇道床板，形成于现浇道床板底面上的限位凸台向下凸入限位凹槽内。现浇道床板上沿纵向间隔嵌埋轨枕，轨枕顶部其沿长度方向设置第一承轨槽、第二承轨槽和第三承轨槽，由扣件系统将第一钢轨、第二钢轨、第三钢轨固定安装在对应的轨枕第一承轨槽、第二承轨槽、第三承轨槽上，第一钢轨中线与第三钢轨中线之间的间距形成第一轨距，第二钢轨中线与第三钢轨中线之间的间距形成第二轨距。
一种铁路钢桁梁上套线用长枕埋入式无砟轨道

[实用新型]一种预制桥面板及长枕埋入式无砟轨道-CN202022663662.0有效
发明人：徐浩;林红松;代丰;蔡文锋;杨文茂;颜华;李忠继;杨吉忠;胡连军;冯读贝;陈志辉;肖飞知 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2020-11-17 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E01D19/12 文献下载
摘要：一种预制桥面板及长枕埋入式无砟轨道，以有效降低无砟轨道的结构高度，减小了桥梁二期恒载，提高无砟轨道结构的整体性和稳定性。包括道床板和桥梁纵梁，所述桥梁纵梁上通过锚固结构固定安装预制桥面板，该预制桥面板的中央部位设置限位凹槽；所述预制桥面板的顶面之上设置现浇道床板，形成于现浇道床板底面上的限位凸台向下凸入限位凹槽内。所述现浇道床板上沿纵向间隔嵌埋轨枕，由扣件系统将钢轨固定安装在轨枕上。
一种预制桥面埋入式无砟轨道

[实用新型]一种高层构筑物的悬挂楼板减震结构-CN202120039217.9有效
发明人：冯读贝;金旭炜;杨吉忠;陈以庭;肖飞知;代丰;陈志辉 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2021-01-08 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： E04B1/98 文献下载
摘要：一种高层构筑物的悬挂楼板减震结构，以实现高层建筑物楼板多方向自由度释放，提高阻尼器吸收能量的效率，有效提高减震效果。包括核心筒、主体框架、悬挂楼板和缓冲阻尼机构，主体框架是由底板、横梁和框架柱构成的多层框架结构，核心筒竖立设置在主体框架内部。悬挂楼板与楼层相对应，嵌套在主体框架外，通过钢索分层悬挂在每层核心筒、框架柱的混凝土牛腿上。缓冲阻尼机构设置在主体框架四周外侧壁与对应的悬挂楼板内腔侧壁之间，且形成滑动连接。每一楼层悬挂楼板和缓冲阻尼机构形成以高层构筑物为主体的多个调频质量阻尼器。
一种高层构筑物悬挂楼板减震结构

[实用新型]一种铁路减振轨道用准零刚度隔振器及道床板-CN202120434799.0有效
发明人：吴再新;李建兴;金旭炜;冯读贝;段青松;代丰;陈志辉;李忠继;陈以庭;陈志贤;舒睿洪 -专利权人：中铁二院工程集团有限责任公司;四川省铁路产业投资集团有限责任公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-30 - 主分类号： E01B19/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路减振轨道用准零刚度隔振器及道床板，隔振器包括筒形支撑底座和蝶形弹簧，所述筒形支撑底座内设有橡胶支座，所述橡胶支座顶部设有下翼缘承载板，所述下翼缘承载板上设有竖向设置的连接杆，所述连接杆上螺纹连接有上翼缘承载板，所述连接杆穿过所述蝶形弹簧，所述蝶形弹簧的底端抵接于所述筒形支撑底座的筒顶端，所述蝶形弹簧的顶端抵接于所述上翼缘承载板底面。采用本申请的隔振器可有效解决传统浮置板轨道低频放大效应；橡胶支座和蝶形弹簧通过下翼缘承载板、上翼缘承载板和连接杆连接成一个系统，结构小巧，简单实用。
一种铁路轨道用准零刚度隔振器道床