“付金奎”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果16个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]一种滑门中铰链装配调整结构、装配组件及汽车-CN202320198965.0有效
发明人：吴腾腾;付金奎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： E05D7/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种滑门中铰链装配调整结构、装配组件及汽车，涉及汽车结构技术领域，该结构包括：第一中铰链支架，第一中铰链支架上设有定位孔，第一中铰链支架上且位于定位孔的周侧设有多个安装孔，第一中铰链支架上位于定位孔的外侧设有刻度线，第一中铰链支架上位于至少两个安装孔的外侧也设有刻度线；中铰链定位件，中铰链定位件能够根据定位孔外侧的刻度线位于定位孔内窜动调节，中铰链定位件的一端用于与滑门连接；至少一个中铰链安装螺栓，中铰链安装螺栓能够根据安装孔外侧的刻度线位于安装孔内窜动调节，后续滑门装调位置可参考该位置直接调整，降低了装配维修调整的难度以及提高了调整的精确度。
一种滑门中铰链装配调整结构组件汽车

[实用新型]一种汽车玻璃缓震装置、汽车车门及汽车-CN202023260276.3有效
发明人：陈猛;张鹏聚;付金奎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： E05F5/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车玻璃缓震装置、汽车车门及汽车，涉及汽车玻璃缓震技术领域，包括：气囊；减震帽，设置在气囊的一侧，减震帽通过支柱与气囊的外壁相连接；气囊孔，开设在气囊靠近减震帽一侧的外壁上，气囊孔开设在支柱的两侧；堵盖，设置在减震帽靠近气囊孔的一侧，与气囊孔相配合；该装置不仅能够对汽车玻璃起到缓震作用，避免关门时汽车玻璃产生的噪音，还解决了因装配问题导致的汽车玻璃升降时产生的异响和卡顿现象。
一种汽车玻璃装置汽车车门

[实用新型]一种车门钢铰链总成以及包含该装置的汽车-CN202022348367.6有效
发明人： 付金奎;李梦宇;孟永辉 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车门钢铰链总成以及包含该装置的汽车，属于汽车技术领域。包括：固定铰链座、连接销轴和锁紧螺母、内倾角调整机构；所述铰链座上设置有可供所述内倾角调整机构穿过的安装孔、以及与安装孔相垂直的第一通孔，内倾角调整机构上设置有与通孔配合的第二通孔；内倾角调整机构穿过安装孔，以使第一通孔和第二通孔对齐，连接销轴穿过第二通孔并与锁紧螺母配合，调节内倾角调整机构在安装孔内的内倾角。使用本申请提供的车门钢铰链总成，通过设置内倾角调整机构，可以根据需求调整内倾角角度，解决了在车辆装配的过程中，发现内倾角角度不合适，只能通过更换车门钢铰链来调节内倾角角度，成本高，同时还影响装配效率的问题。
一种车门铰链总成以及包含装置汽车

[实用新型]车门防撞组件和具有其的车门-CN202021159630.0有效
发明人：李梦宇;付金奎;赫春儒 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-06-19 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞组件和具有其的车门，所述车门防撞组件包括：防撞杆、第一固定支架、第二固定支架和多个紧固件，防撞杆呈长杆形状，防撞杆上形成有沿长度方向间隔布置的多个连接孔；第一固定支架和第二固定支架用于将防撞杆固定于车门上，第一固定支架和第二固定支架分别连接在防撞杆的沿长度方向的两端；多个紧固件与多个连接孔一一对应且相连，紧固件与对应的连接孔螺纹连接，且每个紧固件的朝向车门的一端的端面与防撞杆之间的距离可调，紧固件的一端的端面适于涂减震胶。根据本实用新型的车门防撞组件，在紧固件外端面与车门外板之间填充减震胶，可以使得车门外板各区域表面的抗凹性能一致，从而提升车门的抗撞性能。
车门组件具有

[实用新型]三角板总成、车门及车辆-CN202020505522.8有效
发明人：赫春儒;李梦宇;付金奎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： B60J10/78 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种三角板总成、车门及车辆。该三角板总成应用于车门上，该三角板总成为一体成型结构，该三角板总成上设置有防水结构，防水结构用于与车门上框上的密封槽对接。在本实用新型实施例中，由于三角板总成上设置有防水结构，且防水结构用于与车门上框上的密封槽对接，因此，在将三角板总成与车门上框焊接时，可以将防水结构与车门上框上的密封槽对接。在将车门上框与三角板总成焊接之后，在车门上框上的密封槽放置密封条时，无需在三角板总成与车门上框处将密封条断开，可以将密封条做成整圈，使得车门的密封性提高，进而使得车门的防水性提高，降低了车门漏水的可能性，提高了用户的体验。
三角板总成车门车辆

[发明专利]一种缓冲部件、车门玻璃缓冲装置及汽车-CN202011054700.0在审
发明人： 付金奎;李梦宇;孟永辉 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-01-08 - 主分类号： B60J1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种缓冲部件、车门玻璃缓冲装置及汽车，涉及汽车技术领域，包括：壳体，壳体能够安装于汽车的车门钣金总成上；气囊，设置于壳体的一侧，气囊上设置有进气口和出气口，进气口和出气口上分别设置有第一阀和第二阀；气泵，气泵的输出端与进气口相连通；该车门玻璃缓冲装置在车门玻璃的一侧设置缓冲部件，能够减小在关闭车门时车门玻璃的晃动量，进而减少关门振动异响，提升关门声音品质。
一种缓冲部件车门玻璃装置汽车

[实用新型]车门玻璃导轨及具有其的车辆-CN201920401943.3有效
发明人：李梦宇;付金奎;赫春儒 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门玻璃导轨及具有其的车辆。该车门玻璃导轨的总长度可调节，车门玻璃导轨包括：第一导轨和第二导轨，第一导轨上设置有滑槽，第二导轨上设置有凸起，凸起适于与滑槽配合，以限制第一导轨和第二导轨的相对移动路径，且可实现所述车门玻璃导轨的总长度的无级调节。根据本实用新型实施例的车门玻璃导轨，该车门玻璃导轨的第一导轨与第二导轨为可移动连接，从而保证车门玻璃导轨的总长度可以进行调节，进而可以有效降低车门玻璃导轨的运输成本以及保证车门玻璃导轨的安装方便。通过设置滑槽与凸起，可以对第一导轨相对于第二导轨的移动方向进行导向，保证车门玻璃导轨可以顺利地进行长度的无级调节，调节范围更广。
车门玻璃导轨导轨凸起本实用新型无级调节滑槽长度可调节可移动连接安装方便滑槽配合相对移动移动方向运输成本保证

[实用新型]车门密封间隙测量仪-CN201920490598.5有效
发明人：孟永辉;刘玉科;付金奎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2019-04-11 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： G01B5/02 文献下载
摘要：本公开涉及一种车门密封间隙测量仪，包括安装座11，用于固定在侧围外板10上；滑动销12，可滑动地安装在安装座上，能够在车门关闭时被车门内板20推动向车舱内滑动，滑动销沿滑动方向设有刻度线；以及锁止组件，包括始终从侧向抵顶在滑动销上的顶紧件13。车门关闭时，车门内板推动滑动销向车舱内滑动，顶紧件从侧向始终顶紧在滑动销上，即，滑动销通过车门内板的推动力向车舱内滑动，打开车门后，滑动销由于顶紧件的抵顶不会发生相对滑动，读取滑动销上的刻度即可得出该密封间隙的值。这样，不需要人工进行滑动销的锁止，且不需要借助于外部测距工具，就可以快速测量并读取该密封间隙值，提高了测量的效率，降低了测量成本。
滑动销车门内板顶紧件滑动车舱侧向读取车门关闭密封间隙安装座抵顶车门密封间隙测距侧围外板测量成本滑动方向可滑动地快速测量锁止组件相对滑动测量仪刻度线顶紧锁止推动力车门测量外部

[实用新型]车门防撞杆结构和具有其的车辆-CN201820153659.4有效
发明人：李梦宇;付金奎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞杆结构和具有其的车辆，车门防撞杆结构包括防撞杆本体，防撞杆本体具有朝向车辆的车门内板设置的大弧形段和朝向车辆的车门外板的小弧形段，大弧形段与小弧形段连接成空心管状。根据本实用新型的车门防撞杆结构，提高了车门防撞杆结构朝向车外侧的抗弯强度和抗扭强度，车门防撞杆结构在车辆侧碰时更不易变形，从而减小了车辆侧碰时车门变形程度，保证车内人员的安全。
车门防撞杆本实用新型大弧形防撞杆小弧形侧碰不易变形车门内板车门外板空心管状段连接车内减小抗扭抗弯车门变形安全保证

[实用新型]车门限位器安装支架和车门总成-CN201820270431.3有效
发明人： 付金奎;李梦宇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2018-02-26 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门限位器安装支架和车门总成，所述车门限位器安装支架，包括：连接盒，所述连接盒的一端敞开，所述连接盒的底壁用于安装车门限位器，所述连接盒的后侧壁用于与车门防撞梁相连；翻边，所述翻边与所述连接盒的前侧壁相连，且用于与车门内板相连。本实用新型的车门限位器安装支架，通过连接盒的后侧壁与车门防撞梁固定连接，同时通过与连接盒的前侧壁相连的翻边与车门内板固定连接，进而将车门防撞梁稳定地固定于车门内板，且连接盒为盒型结构，可增强车门防撞梁与车门内板安装位置的刚度，提高车门内板整体的防撞强度，这样，在车辆发生侧碰时，可保证乘员舱内具有较高的安全性，提高乘员乘车的安全性能。
连接盒车门内板车门限位器安装支架车门防撞梁翻边后侧壁前侧壁本实用新型安全性能车门总成盒型结构门限位器一端敞开安装车乘员舱总成本侧碰底壁防撞乘车保证

[实用新型]车门防撞杆、车门和车辆-CN201721122634.X有效
发明人：李梦宇;付金奎 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-09-01 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门防撞杆、车门和车辆，所述车门防撞杆包括：防撞杆本体；防撞杆前支架和防撞杆后支架，所述防撞杆本体的前端固定在所述防撞杆前支架上，所述防撞杆的后端固定在所述防撞杆后支架上；其中所述车门防撞杆本体的截面结构包括：第一段和第二段，所述第一段构造为适于与所述防撞杆前支架和所述防撞杆后支架配合的圆弧形，所述第二段设置在所述第一段上且朝向所述第一段突出。根据本实用新型的车门防撞杆结构强度高且占用空间小。
防撞杆车门防撞杆后支架前支架本实用新型车门截面结构占用空间圆弧形配合

[实用新型]汽车及其车门-CN201721523899.0有效
发明人： 付金奎;李梦宇 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2017-11-15 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车及其车门。本实用新型的汽车车门，包括车门内板和固定在所述车门内板上的铰链加强板，所述车门内板的前端具有缺口，所述铰链加强板固定在所述车门内板的缺口位置。本实用新型的汽车车门有利于材料利用率的提高以及汽车的轻量化。 1
车门内板本实用新型铰链加强板汽车车门车门汽车材料利用率缺口位置轻量化

[实用新型]汽车后视镜三角座密封结构和汽车-CN201621078513.5有效
发明人：缪雷;付金奎;常林 -专利权人：北京汽车股份有限公司
申请日： 2016-09-23 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： B60R1/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种汽车后视镜三角座密封结构和汽车。本实用新型的汽车后视镜三角座密封结构，包括发泡密封条和托架，所述发泡密封条设置在汽车后视镜三角座与汽车内钣金和外钣金之间所形成的缝隙中，所述托架固定在所述汽车内钣金上并且支撑所述发泡密封条。本实用新型的汽车后视镜三角座密封结构能够避免汽车在中高速行驶过程中所产生的风噪声，从而保证了汽车的乘坐舒适性。
汽车后视镜三角密封结构

[实用新型]一种轿车前门防撞装置-CN201120129681.3无效
发明人：刘军;韩雪;付金奎 -专利权人：哈飞汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-28 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： B60R19/42 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轿车前门防撞装置，包括上防撞梁、下防撞梁、上防撞梁支撑架、下防撞梁支撑架、后支架，上防撞梁左端通过焊接与上防撞梁支撑架连接，上防撞梁后端与后支架连接，下防撞梁左端通过焊接与下防撞梁支撑架连接，下防撞梁后端与后支架连接，上防撞梁支撑架呈拱形，下防撞梁支撑架上有一个拱形的凸棱。本实用新型结构稳定可靠、设计合理，强度高，可将侧碰力均匀地传导到整个车门，减轻乘员所受伤害。
一种轿车前门装置

[实用新型]新型尾门铰链结构-CN201120136680.1无效
发明人： 付金奎;陈淑英;刘军 -专利权人：哈飞汽车股份有限公司
申请日： 2011-04-29 - 公布日： 2011-12-21 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种新型尾门铰链结构，阴铰链、阳铰链通过套接轴套的铰链轴相连接，在阳铰链的底座上开有二个固定孔，其内插接有固定螺栓。本实用新型结构紧凑、设计合理，结构稳定可靠、强度高、可满足各种尾门应满足的强度、刚度要求等各项性能要求，提供了尾门在旋转过程中与顶盖不易干涉的良好结构，尾门铰链耐腐蚀性、耐磨性好。
新型铰链结构

1
2
下一页»
尾页
共 16 条