“仇林至”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果13个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]基于车云协同的数字钥匙定位方法-CN202310884540.X在审
发明人：张育;黄海金;程胡然;仇林至;王涛;乔晨;俞晔晨;蔡健伟 -专利权人：上海尊字智能科技有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H04W64/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于车云协同的数字钥匙定位方法，属于无线载波通信及智能汽车技术领域。它包括接收车辆下电时的至少一个环境传感器的环境传感器数据；基于所述环境传感器数据以及地图视图，对所述车辆所处的区域或环境进行场景解读；基于对所述车辆所处的环境进行场景解读的结果，下发相应的定位策略至数字钥匙，所述定位策略至少为一种或一种以上；数字钥匙向车辆发送启用的定位策略，开始进行UWB定位。本发明的一种基于车云协同的数字钥匙定位方法，结合智能汽车技术及相关定位算法，识别车辆所处的各个场景，使用UWB测距技术并利用场景识别结果对定位结果进行修正，在一定程度上改善了UWB数字钥匙的定位精度，改善了用户体验。
基于协同数字钥匙定位方法

[发明专利]D挡与R挡互相切换的动力总成控制方法-CN202310895819.8在审
发明人：蔡健伟;乔晨;仇林至;王涛;黄海金;李晟导;张育;程胡然;杨欢 -专利权人：上海尊字智能科技有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种D挡与R挡互相切换的动力总成控制方法，属于新能源汽车控制技术领域。它包括：令VCU根据接收到的挡杆挡位信号，确定挡杆挡位是否为D挡与R挡之间的互相切换操作；根据挡杆挡位，向TCU请求目标挡位，TCU根据目标挡位控制DCT变速器进行换挡，并在DCT变速器换挡完成后将DCT变速器的实际挡位信号发给VCU；判定发动机是否参与驱动。本发明的一种D挡与R挡互相切换的动力总成控制方法，针对P2+DCT的混合动力架构，实现了驾驶员在低车速下和静止状态下对D挡与R挡互相切换时，车辆按照驾驶员的意图进行行驶。
互相切换动力总成控制方法

[发明专利]基于BLE的非接触式汽车数字钥匙临时授权系统及方法-CN202310884541.4在审
发明人：程胡然;张育;黄海金;仇林至;王涛;乔晨;蔡健伟;俞晔晨;谭灿 -专利权人：上海尊字智能科技有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G07C9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于BLE的非接触式汽车数字钥匙临时授权系统及方法，属于车辆临时授权技术领域。所述系统包括主控模块、信息传输模块、父端模块以及子端模块；所述父端模块用于向子端模块发送权限许可码，并接受子端模块发送的反馈信息；所述子端模块用于接受父端模块发送的权限许可码，并根据接受到的权限许可码，向父端模块发送相应的反馈信息；所述主控模块通过信息传输模块分别与父端模块和子端模块连接，用于获取用户的用户信息，并将获取到的用户信息发送至父端模块以及子端模块，进行用户权限的管理、验证。本发明能通过临时权限进入车内或通过相应等级的权限对汽车进行操作，保证车主及车辆的安全性和隐私性。
基于 ble 接触汽车数字钥匙临时授权系统方法

[发明专利]一种传感器输出信号的识别方法及装置-CN201811169032.9有效
发明人：陈晨;仇林至;李广旭;李峰 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G06F18/213 文献下载
摘要：本申请公开了一种传感器输出信号的识别方法及装置，该方法包括：获取目标传感器的输出信号，并提取所述目标传感器的输出信号的目标特征；将所述目标特征作为识别模型的输入，利用所述识别模型确定所述目标传感器的输出信号的类别；其中，所述输出信号的类别包括：雨水击打和用户触碰中的任意一项；其中，所述识别模型是基于多组历史传感器的输出信号的携带有类别标签的历史特征，利用机器学习算法进行训练得到的。由此可见，利用所述识别模型可以准确获得目标传感器的输出信号的类别标签，也就是说，利用所述识别模型可以准确的识别出目标传感器的输出信号的类别是雨水击打还是用户触碰，有效的避免了漏识别和误识别。
一种传感器输出信号识别方法装置

[发明专利]一种全景图像的生成方法和装置-CN202010589754.0在审
发明人：陈晨;李峰;仇林至;吴平友;张海涛 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G06T3/40 文献下载
摘要：本申请提供一种全景图像的生成方法和装置。方法包括：生成用于显示车身周围场景的连续图像帧，并从连续图像帧中获得第一鸟瞰图像和第二鸟瞰图像，其中，第一鸟瞰图像为第二鸟瞰图像的前一图像帧；根据第一鸟瞰图像和第二鸟瞰图像，确定旋转平移矩阵；使用旋转平移矩阵对第一鸟瞰图像拍摄时刻对应的全景图像进行快速傅里叶变换处理，获得第一中间图像，其中，全景图像用于显示车身周围和车辆底盘下方的场景，第一中间图像是用于显示第一鸟瞰图像拍摄时刻对应的全景图像通过旋转平移矩阵变换到第二鸟瞰图像拍摄时刻对应的车辆底盘下方的图像；对第一中间图像和第二鸟瞰图像进行拼接，获得第二鸟瞰图像拍摄时刻对应的全景图像。从而提高图像质量。
一种全景图像生成方法装置

[发明专利]一种自动跟车方法及装置-CN201811512165.1有效
发明人：李广旭;余凤;张海涛;吴平友;仇林至;陈晨 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-12-11 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B60W30/165 文献下载
摘要：本申请公开了一种自动跟车方法及装置，包括：后方车辆在跟随前方车辆行驶时，获取前方车辆对应的定位靶的拍摄图像，并对拍摄图像进行图像处理，以得到前方车辆相对于与前方车辆相邻的后方车辆的位置信息，获取与后方车辆的当前跟车状态，并根据所得的位置信息以及当前跟车状态，控制后方车辆的跟车状态。可见，由于后方车辆根据自身的当前跟车状态以及前方车辆的位置信息，控制自身的跟车状态，因此，即使没有驾驶员驾驶后方车辆，后方车辆也能基于对自身跟车状态的控制，安全、有效的跟随前方车辆进行队列行驶，从而有效减少多车队列行驶时所需的人力成本；而且，后方的车辆均按照统一的规则控制自身的跟车状态，从而保证车辆行驶的统一性。
一种自动方法装置

[发明专利]车辆应用的更新方法、设备及存储介质-CN201910919581.1在审
发明人：郑宏伟;吴平友;仇林至;赵海燕;闫树成;陈昶 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G06F8/65 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种车辆应用的更新方法、设备及存储介质，车辆应用的更新方法包括：运行车辆存储空间中主分区上存储的操作系统程序；根据车辆存储空间中共享数据区里的应用地址列表在车辆存储空间中的扩展应用区确定待更新的目标车辆应用对应的目标应用分区，应用地址列表用于指示至少一个车辆应用的应用分区地址，目标车辆应用属于至少一个车辆应用；在目标应用分区中根据目标车辆应用的更新数据对目标车辆应用进行更新。
车辆应用更新方法设备存储介质

[实用新型]车载投影装置及包含其的汽车-CN201921859789.0有效
发明人：李峰;仇林至 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60R11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车载投影装置，包括投影仪、控制按钮、多个定位部件和底座，投影仪设置于底座的顶部，底座用于固定于并可拆卸连接于一安装座的安装孔内；多个定位部件设置于底座的外周缘沿底座的径向滑动连接于底座；控制按钮设置于底座，并且控制定位部件沿底座的径向进出底座外周缘，定位部件能够卡设于安装孔内的定位孔内。本实用新型还公开了一种汽车，包括车身、车身内的车顶棚和中控台以及上述车载投影装置；投影仪的影像投射在车顶棚上；中控台中具有凹槽的部位形成安装座，凹槽形成安装座的安装孔。本实用新型通过简单的结构实现投影设备在汽车内的可靠安装，充分利用的汽车内饰和结构，投射影像实现大屏播放，提高视觉效果。
车载投影装置包含汽车

[发明专利]制动踏板位置检测的方法及装置-CN201610396634.2有效
发明人：赵毅;仇林至;吴平友;周三国;赵海燕 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种制动踏板位置检测的方法及装置，所述方法包括:获取制动踏板的零位电压U0；检测所述制动踏板受到的制动力为零时所对应的制动踏板传感器的输出电压Ub；根据所述制动踏板受到的制动力为零时所对应的制动踏板传感器的输出电压Ub与所述零位电压U0的关系，判断是否更新所述零位电压U0；当确定更新所述零位电压U0时，根据所述制动踏板传感器的当前输出电压U、更新后的所述零位电压U0及最大输出电压UF的关系，检测所述制动踏板的位置，其中：所述最大输出电压UF为所述制动踏板达到最大行程时，所对应的所述制动踏板传感器的输出电压。采用上述方案可以提高制动踏板位置检测的精确性，以提高车辆的安全性。
制动踏板位置检测方法装置

[发明专利]车队跟随监控方法、装置及系统-CN201610082645.3有效
发明人：于震;吴平友;仇林至;张锋;杨成;张贺;曹娣;袁俊 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2016-02-05 - 公布日： 2019-09-10 - 主分类号： B60W50/14 文献下载
摘要：一种车队跟随监控方法、装置及系统，所述方法包括：接收摄像头实时采集的本车前方图像信息，所述摄像头安装在所述本车上；识别所述前方图像信息中的目标车辆的后车牌图像信息；根据对所述前方图像信息的识别结果得出第一判断结果，所述第一判断结果包括所述目标车辆是否丢失以及丢失方向；接收多个距离传感器检测到的与所述目标车辆的距离，所述多个距离传感器安装在本车的多个不同位置；根据检测到的多个距离之间的关系得出第二判断结果，所述第二判断结果包括所述目标车辆是否丢失以及丢失方向；当所述第一判断结果和第二判断结果一致时，提醒用户修正本车的行驶状态。上述方案可以提高跟随目标车辆的准确性。
车队跟随监控方法装置系统

[发明专利]零件的控制器的可变参数初始化方法及装置-CN201510228085.3有效
发明人：王礼建;殷岳;仇林至;赵毅;李秋实;周鑫强;李小玉 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;南京汽车集团有限公司
申请日： 2015-05-06 - 公布日： 2018-08-21 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：一种零件的控制器的可变参数初始化方法及装置，其中所述控制器包括第一存储空间和第二存储空间，所述第一存储空间适于存储控制程序和所述控制器的可变参数的默认值，所述第二存储空间适于存储所述控制程序调用所需的可变参数的数值，所述初始化方法包括：当所述控制器上电初始化时，读取所述控制器第二存储空间中的复制许可控制信息；当所述复制许可控制信息为允许复制时，采用存储于所述第一存储空间的可变参数的默认值覆盖所述第二存储空间中的对应的可变参数的数值。通过所述方法和装置，可以使零件控制器的可变参数的默认值符合设定。
零件控制器可变参数初始化方法装置

[实用新型]强实时控制应用的现场总线实验系统-CN201120105059.9无效
发明人：张凤登;张勇;仇林至;尚雯雯 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2011-04-12 - 公布日： 2011-11-30 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：一种强实时控制应用的现场总线实验系统，用于磁悬浮光电控制装置，该装置包括电磁铁、光源、钢球和光电位置传感器，该现场总线实验系统包括与CAN总线连接的第一CAN节点、第二CAN节点、第三CAN节点和第四CAN节点，第三CAN节点依次连接继电器和光源，并控制该光源的开启与关闭，第一CAN节点依次连接A/D转换器、处理电路和光电位置传感器，并检测所述钢球与电磁铁之间的距离信号且传送到CAN总线，第二CAN节点依次连接D/A转换器、驱动电路和电磁铁，并控制该电磁铁电磁力的大小，第四CAN节点连接对全系统运行情况进行实时监控与维护的监控PC机。本实用新型具有开放性强、可靠性高、结构分散、抗干扰能力强、安装维护方便等优点。
实时控制应用现场总线实验系统

[发明专利]CAN总线磁悬浮球控制系统及总线通信方法-CN201110005159.9无效
发明人：张凤登;张勇;仇林至;王闯;尚雯雯;廖振俭 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2011-01-12 - 公布日： 2011-07-06 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明涉及一种CAN总线磁悬浮球控制系统及总线通信方法，由光源和光电位置传感器组成无接触测量装置将检测的钢球与电磁铁之间的距离信号输入到处理电路后连接A/D转换器，A/D转换器转换数据后送第一CAN节点；第二CAN节点通过D/A转换器输出电压信号，通过驱动电路输出控制信号到电磁铁绕组，控制电磁力的大小；三个节点之间通过CAN总线通信，构成PID闭环控制系统，控制电磁铁绕组中的电流，使之产生的电磁力与钢球的重力mg相平衡，CAN总线通信通过CAN接口卡，连接上位机PC。具有开放性，可靠性高，抗干扰能力强，系统结构高度分散化，风险分散，易于安装和维护等优点。同时还可以用于各种控制算法以及CAN总线通信理论的研究与实践。
can 总线磁悬浮控制系统通信方法

1
共 13 条