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[发明专利]中央装置、地图生成系统、地图生成方法-CN202080101591.5在审
发明人：安达佳明;大黑健太朗;五十岚雄治 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-07-14 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G09B29/00 文献下载
摘要：目的在于提供能够适当地削减通信数据量的技术。中央装置与能够与移动体一起移动的移动终端进行通信。移动终端包括抽取信息生成单元，该抽取信息生成单元生成从测量信息抽取的抽取信息。中央装置具备：地图信息生成单元，根据从移动终端发送到中央装置的抽取信息，生成地图信息；以及地图生成管制单元，评价由地图信息生成单元生成的地图信息的完成度，根据完成度生成指令信息。
中央装置地图生成系统方法

[发明专利]合作链路创建系统和合作链路创建方法-CN202080101822.2在审
发明人： L·E·多明格斯里奥斯;五十岚雄治;滨田悠司 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2023-04-04 - 主分类号： G06F16/9035 文献下载
摘要：本公开的技术的目的是基于用多种语言创建的文档来协助用户之间的有形货物和无形货物的交换。合作链路创建系统(1001)包括：排名创建单元(111)，其基于单词包的相似性系数和多个第一用户中的每个的先前的交换成功率来创建多个被选用户的排名；通知管理单元(113)，其按排名的次序逐个地向所述多个被选用户通知请求；以及交换管理单元(119)，其管理第二用户和所述被选用户中的已经接受所述请求的一个被选用户之间的货物交换。
合作创建系统方法

[发明专利]移动体的协调控制装置和管理系统-CN202080091088.6在审
发明人：竹中友哉;丹下智之;五十岚雄治 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2020-03-12 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：提供移动体的协调控制装置，能够抑制特定的移动体的移动时间变长。移动体的协调控制装置具有：遭遇判定部，其判定设施内部的多个移动体是否会在预定移动的移动路径上遭遇；可否交错判定部，其在由所述遭遇判定部判定为所述多个移动体会遭遇时，判定所述多个移动体是否能够在会遭遇的移动线路上交错；控制命令生成部，其在由所述可否交错判定部判定为所述多个移动体不能交错时，生成针对所述多个移动体中的至少一方的等待命令信息；以及控制命令发送部，其朝向所述多个移动体中的至少一方发送由所述控制命令生成部生成的等待命令信息。
移动协调控制装置管理系统

[发明专利]行驶计划信息分发系统-CN201880094267.8有效
发明人：横山谦悟;五十岚雄治 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种将本车辆的行驶计划在适当的定时通知给周围的车辆或人的安全的自动驾驶系统，其特征在于包括：行驶计划信息生成部(14)，该行驶计划信息生成部(14)基于位置信息/前方道路形状信息获取部(11)和传感器信息获取部(12)的输出信息，生成包含行驶计划种类和开始行驶的时刻或开始行驶计划的位置在内的行驶计划信息；对周边车辆发送行驶计划信息的无线通信装置(18)；以及在安全且必要的定时选择行驶计划信息中必要的内容来进行输出的行驶计划信息分发控制部(15)。
行驶计划信息分发系统

[发明专利]行驶车道推定系统-CN201680087254.9有效
发明人：大黑健太朗;五十岚雄治;伊川雅彦;藤井将智;入江崇志 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-07-05 - 公布日： 2022-03-22 - 主分类号： G01C21/30 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种利用了包含每个车道的详细形状的高精度地图数据库的行驶车道推定系统。具有：GNSS接收器(110)；车速计算单元(120)；角速度测算单元(130)；本车位置测位部(200)，根据GNSS坐标计算车辆的基准坐标和基准方位，并计算车辆位置的时间序列数据；地图信息存储部(50)，存储包含每个车道的分隔线的位置信息；以及车道推定部(300)，将通过基于多个误差模式的时间序列数据的先验概率、与在产生了误差模式的条件下基于补正后的时间序列数据与分隔线的相对的位置关系计算的似然度的积来计算的后验概率最大的误差模式作为最优补正量，以最优补正量补正时间序列数据并通过与分隔线的比较来推定车辆的行驶车道，因此，该行驶车道推定系统能够根据车辆轨迹高精度地进行车道变更的检测以及当前的行驶车道的推定。
行驶车道推定系统

[发明专利]车辆位置推定装置-CN201780088605.2有效
发明人：大黑健太朗;五十岚雄治;伊川雅彦;藤井将智;入江崇志 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供能够高精度地推定车辆位置的车辆位置推定装置。本发明的车辆位置推定装置具备：描绘线识别部(5)，其基于影像信息识别描绘在车辆左右两侧的道路上的描绘线相对于车辆的相对位置；描绘线识别结果处理部(6)，其算出车辆的车道变更的有无及车辆发生车道变更的情况下的车道变更的方向；地图信息取得部(11)；车辆横向位置算出部(7)，其基于车道变更的有无及车道变更的方向、车道连接关系，算出车辆正在行驶的车道及作为该车道内的车辆的横向位置的车辆横向位置；车辆前进距离算出部(10)，其算出前进距离；以及地图上车辆位置算出部(8)，其基于地图信息、车辆正在行驶的车道及车辆横向位置、前进距离，算出地图上的道路上的车辆的位置。
车辆位置推定装置

[发明专利]自动驾驶系统-CN201980096763.1在审
发明人： 五十岚雄治;横山谦悟 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2019-05-30 - 公布日： 2021-12-31 - 主分类号： G08G1/09 文献下载
摘要：自动驾驶系统包括：选择是否需要自动驾驶的自动驾驶功能选择装置(80)；输出设备状态信息的车载无线通信装置(20)；输出认证信息的可否利用信息的认证信息输入输出装置(30)；基于车载无线通信装置(20)和认证信息输入输出装置(30)的输出来输出车载无线通信装置(20)和认证信息输入输出装置(30)的可否利用状态信息、可否利用信息的车载控制装置(10)；基于可否利用状态信息向车内物理性地通知可否利用的状态的信息提供装置(70)；以及基于可否利用信息和由自动驾驶功能选择装置(80)选择出的是否需要自动驾驶的信息来判断可否执行自动驾驶自动行驶控制装置(100)。
自动驾驶系统

[发明专利]信息处理装置、信息处理方法及信息处理程序-CN201980096290.5在审
发明人：安达佳明;五十岚雄治;山口弘纯;东野辉夫 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2019-05-16 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G01S17/87 文献下载
摘要：本发明的目的在于，提供一种即便设置在环境中的传感器无法观测移动装置也能够估计移动装置的位置信息的技术。本发明的信息处理装置(3)基于第1位置信息和第2位置信息，对第1移动体与第2移动体的位置关系进行比较，估计移动装置(1)的位置信息，该第1位置信息是由第1移动体取得单元(31)取得的存在于第1传感器(自主传感器(11))周边的1个以上的第1移动体的位置信息，该第2位置信息是由第2移动体取得单元(32)取得的存在于第2传感器(基础设施传感器(2))周边的1个以上的第2移动体的位置信息。
信息处理装置方法程序

[发明专利]车辆用空调系统-CN201680077441.9有效
发明人： 五十岚雄治;伊川雅彦;大田优子;白泽和司;入江崇志 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2016-06-15 - 公布日： 2021-03-12 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种能够避免用户的显著的不适感并且减少行驶中消耗的能量的车辆用空调系统。车辆内环境预测部(51)使用从环境传感器装置(4)输出的车辆内传感器信息以及车辆外传感器信息和由预测行驶信息获取部(53)获取到的预测行驶时间，计算至少1个预测环境特性，该至少1个预测环境特性是在假设空调装置(3)按照至少1个候补模式中的各个候补模式运转的情况下的预测行驶时间后的车辆(900)内的环境特性，该至少1个候补模式是多个运转模式中的具有比选择模式的强度低的强度的模式。模式控制部(52)将选择模式重设为至少1个候补模式中的由车辆内环境预测部(51)计算出收敛于容许范围的预测环境特性的模式中的任意一个。
车辆空调系统

[发明专利]引导信息发布装置、利用者引导系统以及信息提供装置-CN201880087257.1在审
发明人：小场由雅;五十岚雄治 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： G06F21/60 文献下载
摘要：在引导信息发布装置中，地图信息存储部存储管理区域内的地图信息。发布控制部对信息提供装置发送作为地图信息的至少一部分的引导信息。信息提供装置向利用者提供引导信息。发布控制部在向信息提供装置发送引导信息时，对引导信息附加限制信息，该限制信息是与将引导信息的使用设为不可的条件有关的信息。
引导信息发布装置利用系统以及提供

[发明专利]通知控制装置及通知控制方法-CN201780092995.0在审
发明人： 五十岚雄治;大田优子 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2017-07-19 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G01C21/26 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种即使在推定目的地距当前位置比较远的情况下，也能够将与推定目的地相关的信息适当地通知给驾驶员的技术。通知控制装置包括获取部和控制部。获取部获取通过概率信息及当前位置信息。控制部基于获取部获取到的通过概率信息和当前位置信息，使通知部通知由与通过概率信息的概率预先相对应关联的距离、及当前位置信息的当前位置所规定的范围内的内容。
通知控制装置方法

[发明专利]电力管理装置、电力管理系统以及汽车-CN201580040019.1有效
发明人： 五十岚雄治;渡边昌志 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2015-02-26 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60L7/10 文献下载
摘要：提供利用小容量的存储装置进行车辆的电力管理的技术。电动机202将蓄电于蓄电池201的电力作为电力源而被驱动。电力管理系统100A具备电力管理装置10和行驶控制装置40。电力管理装置10具备行驶控制计划部1和区间有效道路斜坡信息积蓄部2。区间有效道路斜坡信息积蓄部2存储包含关于车辆B行驶的道路区间的坡度的信息的区间道路斜坡信息。行驶控制计划部1基于从区间有效道路斜坡信息积蓄部2读出的区间有效道路斜坡信息Q，制作用于车辆行驶的行驶控制计划P。行驶控制装置40基于行驶控制计划P进行车辆的行驶控制。区间有效道路斜坡信息Q中的表示在该车辆的行驶中成为下坡斜坡的区间的有效道路斜坡信息Q是其坡度比依赖于该车辆的规定的坡度陡峭的信息。
电力管理装置系统以及汽车

[发明专利]充电控制装置以及充电设备-CN201610509649.5有效
发明人： 五十岚雄治;玉田隆史;大久保阳一;松永隆德;白泽和司;熊泽宏之 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2013-04-01 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：在充电控制装置使用充电电缆内的信号线进行电动汽车与充电设备之间的通信的充电通信系统中，电动汽车(1)具备：第一通信装置(11)以及第二通信装置(12)，使用充电电缆(2)内的同一信号线，进行与充电设备(3)的通信；和信号线连接装置(15)，切换第二通信装置(12)与信号线之间的连接/切断。控制电动汽车(1)的电池(10)的充电控制装置(13)计算信号线连接装置(15)使第二通信装置(12)连接到信号线的前后的、信号线电压的变化量，如果该变化量未收敛于规定的容许范围内，则通过信号线连接装置(15)从信号线切断第二通信装置(12)。
充电控制装置以及设备

[发明专利]装置、充电控制装置以及信息输入输出装置-CN201480019919.3有效
发明人： 五十岚雄治;后藤幸夫;松永隆德;白泽和司 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2014-02-14 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：在具备搭载了电池(20)的车辆(2)、充电设备(3)以及信息终端(5)的充电系统(1)中，作为在制作电池(20)的充电计划表之后，无需重新插入充电电缆而变更的方法，具备：接收充电计划表的变更请求的步骤；根据接收到的充电计划表的变更请求，从充电设备(3)取得在变更充电计划表的情况下应用的充电参数的步骤；以及使用从充电设备(3)取得了的充电参数，来制作变更之后的充电计划表的步骤。
充电充电设备变更请求充电参数变更电池信息输入输出装置充电控制装置充电电缆充电系统信息终端制作应用

[发明专利]通信装置、驾驶支援装置、以及驾驶支援系统-CN201580004182.2有效
发明人：滨田悠司;五十岚雄治;土佐隆敏;伊川雅彦;小中裕喜 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2015-02-10 - 公布日： 2017-12-01 - 主分类号： G08G1/16 文献下载
摘要：目的在于提供一种根据移动状态和操作状态进行终端信息的发送控制、显示控制的技术。通信部(6)将至少包括通信装置的移动信息的终端信息发送到其它通信装置，从其它通信装置接收至少包括其它通信装置的移动信息的其它终端信息。终端信息控制部(7)根据由移动状态推测部(2)推测出的移动状态和由操作状态管理部(4)所管理的操作状态，控制从通信部(6)向其它通信装置发送终端信息，在根据终端信息和通信部(6)所接收的其它终端信息判断为是注意唤起状态时，根据移动状态和操作状态，控制使显示部(5)显示注意唤起信息的显示信息。
通信装置驾驶支援以及系统

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