专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]驻车辅助系统-CN202110331822.8有效
  • 原悠记;中田祐树;樫木拓哉;栗山廉士 - 本田技研工业株式会社
  • 2021-03-29 - 2023-09-29 - B60W30/06
  • 一种驻车辅助系统,其包括控制装置。在暂停区域中检测到障碍物并且制动踏板的操作量等于或大于第二阈值的情况下,随着驾驶员释放对制动踏板的操作,所述控制装置继续自动驻车处理。在所述暂停区域中检测到障碍物并且所述制动踏板的操作量小于所述第二阈值的情况下,所述控制装置使制动装置以第二制动力使所述车辆停止并且暂停自动驻车处理。在取消区域中检测到障碍物并且所述制动踏板的操作量小于第一阈值的情况下,所述控制装置使所述制动装置停止所述车辆,并取消所述自动驻车处理。
  • 辅助系统
  • [发明专利]车辆控制装置和车辆-CN202010817236.X有效
  • 岩满敦纪;中田祐树;河野匠;桑原孝明;风晴繁树 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-08-14 - 2023-08-01 - B60W30/00
  • 本发明涉及一种车辆控制装置和车辆。车辆控制装置(28)具有控制部,在通过使内燃机(12)旋转来由第1电动机(14)执行发电,且处于基于对加速踏板(70)的操作来确定目标驱动力的状态的情况下,所述控制部执行第1驱动控制,在通过使内燃机旋转来由第1电动机执行发电,且处于不基于对加速踏板的操作来确定目标驱动力的状态的情况下,所述控制部执行第2驱动控制,其中所述第1驱动控制是指优先通过具有内燃机和第1电动机的第1驱动装置(34)的驱动力即第1驱动力来驱动车辆(10),所述第2驱动控制是指优先通过具有第2电动机(16、18)的第2驱动装置(42)的驱动力即第2驱动力来驱动车辆。据此,能够实现乘坐舒适性的提高。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆控制装置-CN202210150705.6在审
  • 森本友莉奈;中田祐树;北村太一;兼子俊海 - 本田技研工业株式会社
  • 2022-02-18 - 2022-10-04 - B60W30/19
  • 本发明提供一种车辆控制装置,该车辆控制装置在自动驻车中,防止了进行给车辆的驾驶员带来不适感的换挡挡位的切换。车辆控制装置控制具备变速器的车辆的工作,该变速器具有第1前进挡位和减速比比第1前进挡位大的第2前进挡位。车辆控制装置具备:挡位切换受理部,其以不能够从除了第1前进挡位和第2前进挡位以外的换挡挡位不经由第1前进挡位而切换为第2前进挡位的方式受理变速器的换挡挡位的切换操作;以及自动驻车控制部,其执行车辆的自动驻车控制,在自动驻车控制的执行中使车辆从变速器的换挡挡位被设定为除了第1前进挡位和第2前进挡位以外的换挡挡位的状态前进的情况下,将变速器的换挡挡位设定为第1前进挡位而使车辆前进。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆控制装置-CN202110291980.5在审
  • 大竹秀治;大岛健一;中田祐树 - 本田技研工业株式会社
  • 2021-03-18 - 2021-10-12 - B60W30/06
  • 本发明提供一种车辆控制装置。生成自动泊车用的移动路径(80、82、82′),该移动路径(80、82、82′)被设定能够在小于取决于转向马达(22)的温度(Tm)的最大驱动力(Fmax)的范围内施加满舵转向轴力(Ffull)的车速、转向角。据此,在从移动开始位置到移动结束位置的移动路径中抑制转向马达(22)的负荷(马达温度(Tm))。据此,能够可靠地防止在自动泊车的移动路径途中由于启动电动助力转向装置的过热保护而导致自动泊车系统成为行驶禁止状态这一问题的发生。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆控制装置-CN202110292759.1在审
  • 大竹秀治;中田祐树 - 本田技研工业株式会社
  • 2021-03-18 - 2021-10-12 - B60W30/06
  • 本发明提供一种车辆控制装置。转向马达(22)根据来自行驶控制部(58)的转向指示生成驱动力,且对齿条轴(14)施加转向轴力(Fs)来使车轮(16)转向。行动计划部(56)通过行驶控制部(58),在移动路径(80、82、82′)的泊车开始位置(78、78′),将转向轴力(Fs)抑制在小于转向马达(22)的最大驱动力(Fmax)而使开始行驶。据此能够通过额定功率小的转向马达来进行自动泊车。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]车辆控制装置-CN202110295900.3在审
  • 大竹秀治;中田祐树 - 本田技研工业株式会社
  • 2021-03-19 - 2021-10-12 - B60W30/06
  • 本发明提供一种车辆控制装置,其能够按所希望的移动路径向所希望的泊车空间泊车。按照由定点机构(40)作出的移动路径(100)的修改指示,在可移动区域(92)内重新生成移动路径(102),并将其叠加显示在显示部(37)上的本车(12)的可移动区域(92),因此,不变更乘员希望泊车的泊车空间(位置)(88a),就能够按所希望的移动路径(102)泊车到该所希望的泊车空间(88a)。
  • 车辆控制装置
  • [发明专利]泊车辅助装置-CN201810215134.3有效
  • 中田祐树 - 本田技研工业株式会社
  • 2018-03-15 - 2021-06-29 - B60W30/06
  • 本发明提供一种泊车辅助装置。当在执行泊车动作的过程中驾驶员进行了驱动操作时,泊车辅助装置(102)的控制部(150)以从本车辆的当前位置到目标停止位置(T)的距离比规定距离(L1~L3)大为条件,来进行与驾驶员的驱动操作对应的加速,在进行了该加速后,进行减速以使本车辆(200)在到达界限停止位置(R)为止的范围内停止。据此,能按照驾驶员的喜好来调整泊车辅助动作时的本车辆的速度。
  • 泊车辅助装置
  • [发明专利]驻车辅助系统-CN202011437274.9在审
  • 原悠记;辻野美树;山中浩;中田祐树;照田八州志 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-12-11 - 2021-06-18 - B60W30/06
  • 本发明提供一种驻车辅助系统。一种用于车辆的驻车辅助系统包括控制装置,所述控制装置构造成控制车辆以执行用于使所述车辆从当前位置自主移动到目标位置的自动移动处理。所述控制装置构造成使得,当在所述自动移动处理中向所述目标位置移动期间所述控制装置使所述车辆停止并在此后取消所述自动移动处理而不允许恢复所述车辆的移动时满足驻车制动驱动条件的情况下,所述控制装置将所述车辆的换档装置的档位切换到驻车位置并驱动所述车辆的驻车制动装置。
  • 辅助系统
  • [发明专利]驻车辅助系统-CN202011443962.6在审
  • 原悠记;中田祐树;小林祥一;照田八州志 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-12-11 - 2021-06-18 - B60W30/06
  • 本发明提供一种驻车辅助系统。一种用于车辆的驻车辅助系统包括控制装置,其构造成执行用于自主将车辆从当前位置移动到驻车位置的自动驻车处理。所述控制装置构造成,使得在执行所述自动驻车处理期间,所述控制装置根据外部环境传感器在距离驻车位置的规定范围内检测到障碍物而停止所述车辆的情况下,所述控制装置不允许恢复所述车辆在所述自动驻车处理中的移动,并且在执行所述自动驻车处理期间,所述控制装置根据驾驶员在距离所述驻车位置的所述规定范围内对制动操作构件的操作而停止所述车辆的情况下,所述控制装置允许恢复所述车辆在所述自动驻车处理中的移动。
  • 辅助系统
  • [发明专利]泊车辅助装置、泊车辅助方法和程序-CN202011444563.1在审
  • 中田祐树;山中浩;原悠记;照田八洲志;小林祥一 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-12-08 - 2021-06-18 - B60W30/06
  • 本发明提供一种泊车辅助装置、泊车辅助方法和程序。识别部(11)通过识别外界来获取识别信息。泊车区域确定部(12)根据识别信息将多台其他车辆之间的空间确定为本车辆的泊车区域;自动泊车控制部(13)进行使本车辆向泊车区域泊车的泊车动作;泊车位置确定部(14)构成为:在泊车区域的入口宽度小于规定值的情况下将泊车区域内的本车辆的泊车位置设为从泊车区域的入口侧观察时的中央位置;在入口宽度为规定值以上的情况下将本车辆的泊车位置设为从泊车区域的入口侧观察时靠近多台其他车辆中的任一方侧的位置。据此,能够将能高效利用泊车空间的位置设为泊车位置来进行泊车。
  • 泊车辅助装置方法程序
  • [发明专利]驻车辅助系统-CN202011449078.3在审
  • 中田祐树;照田八州志;小林祥一;原悠记;辻野美树;山中浩 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-12-11 - 2021-06-18 - B60W30/06
  • 一种驻车辅助系统包括:显示装置,其构造成显示候选驻车位;以及控制装置,其构造成控制所述显示装置的画面显示,将用户选择的所述候选驻车位设定为目标驻车位,设定车辆应当在所述目标驻车位停止的停止位置,并执行驱动处理,以使所述车辆沿至所述停止位置的轨迹自主移动。在执行所述驱动处理的同时,所述控制装置使所述显示装置显示所述轨迹和所述停止位置,并基于所述外部环境信息确定所述停止位置是否合适。当确定所述停止位置不合适时,所述控制装置校正所述停止位置,并使所述显示装置显示已校正的停止位置。
  • 辅助系统
  • [发明专利]泊车辅助装置和可自动泊车车辆-CN202011456516.9在审
  • 新开悠平;中田祐树;河野昌明;照田八州志;半沢大介 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-12-11 - 2021-06-18 - B60W30/06
  • 本发明提供一种泊车辅助装置和可自动泊车车辆。自动泊车控制单元(1)具有:外界识别部(1a),其用于识别外界;行为控制部(1b),其根据识别到的识别信息来进行包括操舵和加减速的行为控制;制动保持指示部(13),其通过行为控制使车辆(100)停止,且保持该停止状态直到受理驾驶员的行为操作为止;自动泊车控制部(11),其根据车辆(100)的当前位置和所确定的目标泊车位置,在从当前位置到目标泊车位置之间设定回轮位置(222),在从当前位置移动到回轮位置之后,在该回轮位置(222进行驾驶的静态转向;制动液压控制部(19),其在回轮位置进行驾驶的静态转向的情况下提高制动液压。据此,在泊车辅助控制的自动操舵中,抑制制动保持状态下的驾驶的静态转向时的制动噪声。
  • 泊车辅助装置自动车辆
  • [发明专利]驻车辅助系统及其控制方法-CN202011381784.9在审
  • 中田祐树;原悠记;照田八州志 - 本田技研工业株式会社
  • 2020-12-01 - 2021-06-18 - B60W30/06
  • 本发明提供一种驻车辅助系统及其控制方法,在驻车辅助控制完成而将控制主体从系统侧切换为驾驶员的情况下,能够将控制主体从系统侧向驾驶员适当地交接。本发明所涉及的车辆的驻车辅助系统具有:检测机构,其对所述车辆的周边的信息进行检测;控制机构,其基于由所述检测机构检测出的信息,对向所述车辆的驻车区域的入库以及从所述车辆的驻车区域的出库进行控制;以及停止控制机构,其在入库或出库完成后,维持所述车辆的停止状态,所述停止控制机构在入库完成时,通过第一维持控制进行停止状态的维持,并且在出库完成时,通过与第一维持控制不同的第二维持控制进行停止状态的维持。
  • 辅助系统及其控制方法

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