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[发明专利]用于管理车辆电池的系统和方法-CN202111313779.9在审
发明人：朴贤镇;金宇成;闵敬仁;黄道性;白起昇;金东一;陈大建;李伦浚;梁宝蓝;洪起哲;金益圭;李成一;李载新;李荣雨;陈修洋;金锡亨;朴贤秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-08 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： B60L58/12 文献下载
摘要：本发明涉及用于管理车辆电池的系统和方法。公开了用于管理车辆电池的系统，所述车辆电池能够充电/能够放电并且存储用于对车辆驱动电机进行驱动的能量。所公开的用于管理车辆电池的系统包括控制器，控制器接收车辆电池中的多个电池单元的每一个的电压、车辆电池的温度以及车辆电池的绝缘电阻，基于多个电池单元的电压之间的偏差以及车辆电池的温度来确定参考值，并且通过将确定的参考值与绝缘电阻进行比较来确定车辆电池是否异常。
用于管理车辆电池系统方法

[发明专利]车辆电池管理系统和方法-CN202011529996.7在审
发明人：白起昇;崔益准;黄道性;郑暻泽;金昌猷;郑大基;金兑爀;明韩昇;李浩仲;金慧承;安秉稷;高圭范;文孝植;尹宗瑞;李成一;吴弘民;赵振佑 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆电池管理系统，该系统包括：第一控制器，控制车辆中的多个控制器的电源开启和电源关闭状态，并且通过在所述电源关闭状态下周期性地唤醒来唤醒多个所述控制器中的至少一部分控制器；以及第二控制器，当所述电源关闭状态开始时，将连接车辆中的第一电池和车辆系统的主继电器断开，在预先设定的第一参考时间内保持电源并监测存储用于产生车辆动力的能量的第一电池的状态，并且在经过所述第一参考时间之后根据所述第一控制器的唤醒周期唤醒以监测所述第一电池的状态。
车辆电池管理系统方法

[发明专利]车辆电池管理系统及方法-CN202011489862.7在审
发明人：白起昇;尹宗瑞;黄道性;崔帝勋 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-01-14 - 主分类号： B60L3/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆电池管理系统及方法，该车辆电池管理系统包括：电池；以及主继电器，连接到电池并将电池的电力传递或阻断电池的电力传递到车载部件。所述车辆电池管理系统包括：控制部，当接收断开车辆电源的输入时，使所述车载部件处于电源断开状态，在断开所述主继电器后，计算用于判断所述电池的状态的参数，并将计算的所述参数与预设的多个参考值进行比较以判断所述电池是否发生异常。
车辆电池管理系统方法

[发明专利]用于控制车辆发动机的启动序列的装置和方法-CN201810099399.1有效
发明人：崔光锡;黄道性;崔朾蕙;姜基洪 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供一种用于控制车辆的发动机的启动序列的装置，可以包括：发动机；电动机，配置为启动发动机；主开关，配置为将电力连接至电动机或将供应到电动机的电力中断；主电池，配置为通过主开关向电动机供应电力；转换器，配置为通过反向控制操作来提高反向电力从而提高电动机的电压；辅助电池，配置为供应反向电力；以及转换器控制器，配置为当输入点火开启信号时，通过反向控制操作，执行预充电操作持续预定时间，并且当完成预充电操作时，闭合主开关。
用于控制车辆发动机启动序列装置方法

[发明专利]用于检测电池继电器熔融的系统和方法-CN201510883290.3有效
发明人： 黄道性;朴贤秀 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明涉及用于检测电池继电器熔融的系统和方法。该方法包括在车辆的点火装置断开期间检测继电器的熔融，以及在车辆的点火装置接合期间确认继电器的熔融状态。该方法包括在点火装置断开后，将第一继电器调节至断路位置，并基于测量在第一继电器被调节至断路位置与第二继电器被调节至断路位置之间的间隔的电压来判断第一继电器是否为熔融状态。然后可将第二继电器调节至断路位置。
用于检测电池继电器熔融系统方法

[发明专利]诊断环保型车辆电池系统的电流传感器故障的设备和方法-CN201510811569.0有效
发明人： 黄道性 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2015-11-20 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： G01R35/00 文献下载
摘要：本发明提供用于诊断环保型车辆的电池系统的电流传感器故障的设备和方法。一种用于诊断环保型车辆的电池系统的电流传感器故障的设备包括高压电池、配置成测量高压电池的电流输出的电流传感器、以及控制器，该控制器配置成在点火开关被关闭或开启时测量经过电流传感器的偏移电流，并且基于所测得的偏移电流诊断电流传感器的故障。
诊断环保车辆电池系统电流传感器故障设备方法

[发明专利]一种用于测量电池内阻的系统和方法-CN201510127470.9有效
发明人：成雨锡;黄道性 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2015-03-23 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： G01R27/08 文献下载
摘要：本发明提供一种更准确地测量车辆电池内阻的系统和方法。所述方法包括，通过控制器测量电池的电流‑电压对，以及计算所测量的电流‑电压对中的电流和电压之间的相关性。此外，使用具有等于或大于预设临界值的相关性的电流‑电压对来测量电池内阻。
一种用于测量电池内阻系统方法

[发明专利]用于对电动车辆的电池充电的方法-CN201810585460.3在审
发明人：白起昇;黄道性 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-08 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： B60L53/14 文献下载
摘要：本发明提供一种用于对电动车辆的电池充电的方法，其涉及用于防止安装在电动车辆中的电池的劣化同时提高电池的充电速度的技术。该电池充电方法包括：将电池的充电状态(SOC)的总体部分划分为多个阶段；在多个阶段中的每个阶段中进行基于恒定电流的充电；在多个阶段中的每个阶段的基于恒定电流的充电之间，以设定电压进行基于恒定电压的充电。
电池充电电动车辆充电恒定电流电池充电状态恒定电压劣化

[发明专利]诊断环境友好车辆的电流传感器的装置和方法-CN201610428917.0在审
发明人：张丁文;黄道性 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2016-06-16 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G01R35/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种诊断环境友好车辆的电流传感器的方法和装置。通过监测环境友好车辆中使用高电压的负载是否运行来检测在电流传感器的断路和短路之间的电流范围内的故障，从而检测出感测高电压电池的输出电流的电流传感器的故障。该装置包括配置成感测高电压电池的输出电流的电流传感器，以及监测环境友好车辆中的负载是否运行的负载监测器。然后，当电流传感器感测到超过第一阈值的电流并且负载并未运行时，控制器检测到电流传感器中的异常。
诊断环境友好车辆电流传感器装置方法

[发明专利]用于车辆的高电压电池系统的继电器熔断检测技术-CN201110457860.4有效
发明人： 黄道性;朴贤秀;闵敬仁 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-12-30 - 公布日： 2017-05-03 - 主分类号： G01R31/327 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的高电压电池系统的继电器熔断检测技术，包括由控制器执行的第一处理，包括接通与高电压电池的负电极相连接的负继电器的第一步骤，在自从第一步骤以来逝去预定时间之后，接通与连接到高电压电池的正电极的正继电器相连接的预充电继电器的第二步骤，以及通过判断在正继电器被断开的时候，当接通预充电继电器时的负载电流的大小，来检测预充电继电器和正继电器是否被熔断的第三步骤；以及第二处理，包括接通预充电继电器的第四步骤，在自从第四步骤以来逝去预定时间之后接通负继电器的第五步骤，以及通过判断在正继电器被断开的时候，当接通负继电器时的负载电流的大小，来检测负继电器是否被熔断的第六步骤。
用于车辆电压电池系统继电器熔断检测技术

[发明专利]用于估算电动车的剩余行驶距离的方法-CN201110141632.6有效
发明人：赵一;金宇成;金浩冀;成基泽;河东佶;黄道性 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-04-25 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于估算电动车的剩余行驶距离的方法，包括控制器单元输入剩余行驶距离的初始值并检查即将充电前的累积燃料效率；控制器单元检查当前累积燃料效率；以及控制器单元根据累积燃料效率加载两个或更多用于估算剩余行驶距离的预定函数，并通过使用即将充电前的累积燃料效率和当前累积燃料效率来选择性地使用两个或更多用于估算剩余行驶距离的函数，来估算关于电池的充电状态的剩余行驶距离。
用于估算电动车剩余行驶距离方法

[发明专利]用于车辆的电池冷却控制系统和方法-CN201210562658.2无效
发明人：李建求;林海圭;黄道性 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2012-12-21 - 公布日： 2014-05-14 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的电池冷却控制系统和方法。具体而言，控制器确定配置在不同位置的多个电池组的最高温度是否在最大参考温度内以及各个电池组中的电池单元的温差是否在参考温差值内。当最高温度小于或等于最高参考温度并且各个电池组中的电池单元之间的温差在参考温差值内时，控制器确定是否所有电池组中的温差在参考温差值内。然后，当所有电池组中各个温差均超过参考温差值时，被设置成冷却电池组的冷却单元的输出被改变。
用于车辆电池冷却控制系统方法

[发明专利]用于计算电动车的剩余可行驶距离的装置和方法-CN201110129631.X有效
发明人：赵一;成基泽;金宇成;黄道性 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2011-05-13 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于计算电动车的剩余可行驶距离的装置和方法。所述装置包括：获悉燃料效率的计算单元，用于计算即将充电前的获悉燃料效率；实时累积行驶燃料效率的计算单元，用于计算实时累积行驶燃料效率；累积燃料效率的测量单元，其通过基于电池的充电状态，相对地组合即将充电前的获悉燃料效率与实时累积行驶燃料效率的比率，来测量累积燃料效率；以及累积燃料效率的输出单元，其输出由累积燃料效率的测量单元测得的累积燃料效率以由此计算剩余可行驶距离。
用于计算电动车剩余行驶距离装置方法

[发明专利]电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法-CN201010567842.7有效
发明人：金明会;金宇成;黄道性;尹炯镇;金成润;成雨锡;金志烜 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2010-12-01 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： G05B19/418 文献下载
摘要：本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中，车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度，从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。
电动车远程信息处理设备及其空气调节控制方法

[发明专利]用于估算电池剩余电量的方法-CN200810170273.5有效
发明人：金宇成;黄道性;赵一 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2008-10-20 - 公布日： 2009-10-07 - 主分类号： G01R31/36 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于估算电池剩余电量的方法。该方法包括：测量电池的电流值、电压值和温度；基于电压值修正电流值；通过对修正的电流值进行积分来计算电流积分值，并通过反映充电/放电效率从计算的电流积分值计算电流积分电量；从测量的电流值、电压值和温度确定电池正向电压电量，并基于正向电压电量确定是否有必要修正电流积分电量；如果确定不必要进行修正，则将电流积分电量转换为剩余电量；以及如果确定有必要进行修正，则对电流积分电量进行修正并将修正的电流积分电量转换为剩余电量。通过这种方法，可更准确地计算电池的SOC。
用于估算电池剩余电量方法

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