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[发明专利]用于车辆的动力传输设备-CN201811472382.2有效
发明人：朴柱炫;池晟旭;金基兑;鱼顺基;权贤植;刘一韩;黄圣旭;赵源珉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传输设备，该车辆具有发动机和电机/发电机，该动力传输设备包括：第一输入轴，其与电机/发电机选择性地连接；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并且与电机/发电机选择性地连接；扭矩调节轴，其与第二输入轴同轴设置；中间轴，其与第一输入轴平行；空转轴，其与第一输入轴平行并且与变速器壳体选择性地连接；第一换挡区段，其包括四个齿轮组，通过第一输入轴和第二输入轴接收扭矩，并且提供中间挡位；以及第二换挡区段，其包括行星齿轮组，通过来自第一换挡区段和第三输入轴的扭矩的组合而形成输出扭矩，并且将输出扭矩输出到输出轴。
用于车辆动力传输设备

[发明专利]用于车辆的动力传输设备-CN201811488846.9有效
发明人：蔡民浩;孙宇哲;权纯星;黄圣旭;朴基宗;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;权贤植;刘一韩;朴柱炫;张哲豪;金东佑;林惠真;鱼顺基;金琪东;张祐槙;崔勇锡;权宁赞 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-06 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传输设备，可以包括：第一输入轴，与电动机/发电机直接连接；第二输入轴和第三输入轴及扭矩中转轴，与所述第一输入轴同轴并与第一输入轴选择性连接；第一中间轴及第一二空转轴和第二空转轴，与第一输入轴并行；第二中间轴，与第一输入轴并行并与变速器壳体选择性连接；输出轴，与第一输入轴并行并与第二中间轴同轴并选择性连接；第一换档部，包含六个齿轮组，通过第一输入轴和第三输入轴选择性接收扭矩，并输出中间变速档位；以及第二换档部，包含行星齿轮组，通过将第一换档部与第二输入轴的扭矩进行组合形成输出扭矩，并将所述输出扭矩输出至输出轴。
用于车辆动力传输设备

[发明专利]车辆的动力传输装置-CN201811498169.9有效
发明人：张哲豪;金琪东;黄圣旭;朴基宗;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;权贤植;刘一韩;朴柱炫;蔡民浩;金东佑;林惠真;鱼顺基;崔勇锡;权纯星 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其固定地连接到电动机/发电机；第二输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；第三输入轴，其能够选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其在第一输入轴的外部设置；中间轴；空转轴；输出轴；第一变速部分，其选择性地接收来自第三输入轴的扭矩，使接收的扭矩改变并输出改变的扭矩；第二变速部分，其将从第一输入轴到扭矩调节轴的扭矩改变，或者用于停止扭矩调节轴的旋转；以及第三变速部分，其选择性地接收来自所述第一变速部分和第二变速部分的扭矩并选择性地接收来自第二输入轴的扭矩，并且将改变的扭矩输出到输出轴。
车辆动力传输装置

[发明专利]车辆的动力传输装置-CN201811494259.0有效
发明人：张哲豪;孙宇哲;权纯星;黄圣旭;朴基宗;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;权贤植;刘一韩;朴柱炫;蔡民浩;金东佑;林惠真;鱼顺基;金琪东;张祐槙;崔勇锡;权宁赞 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-12-07 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的动力传输装置，其可以包括：第一输入轴，其直接地连接到电动机/发电机；第二和第三输入轴，其同轴地且可以选择性地连接到第一输入轴；扭矩调节轴，其与第一输入轴同轴；中间轴和输出轴，其与所述第一输入轴平行地设置；第一变速部分，其接收来自第三输入轴的扭矩，并将改变的扭矩输出到扭矩调节轴；第二变速部分，其包括第一行星齿轮组，将第一输入轴的扭矩改变以将改变的扭矩输出到扭矩调节轴，且选择性地停止扭矩调节轴；以及第三变速部分，其包括第二行星齿轮组，形成将来自第一变速部分和第二变速部分以及第二输入轴的扭矩结合的输出扭矩，且将输出扭矩输出到输出轴。
车辆动力传输装置

[发明专利]自动手动变速器-CN201810594879.5有效
发明人： 鱼顺基;柳根士;徐弘锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-11 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： F16H3/089 文献下载
摘要：一种自动手动变速器，其可以包括：输入轴，其经由离合器选择性地提供来自发动机的扭矩；输出轴，其与所述输入轴平行布置；换挡设备，其包括具有不同传动比并且在输入轴和输出轴上彼此啮合的多个齿轮对，以及利用接合构件从所述多个齿轮对中选择出至少一个齿轮对，其中，所述至少一个齿轮对对应于车辆速度；电机轴，其连接至电机并且提供来自电机的扭矩；以及离合器设备，其设置在电机轴与输入轴之间，从而在该离合器设备的第一方向上传递扭矩，并且该离合器设备设置在电机轴与输出轴之间，从而在该离合器设备的第二方向上传递扭矩。
自动手动变速器

[发明专利]用于车辆的动力传输设备-CN201811214119.3有效
发明人：黄圣旭;孙宇哲;朴基宗;徐祥远;申容旭;池晟旭;金基兑;金千玉;赵源珉;康马禄;刘一韩;朴柱炫;蔡民浩;金东佑;林惠真;林箕彬;金振龙;鱼顺基;金琪东;张祐槙;崔勇锡;权纯星 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-10-18 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： F16H3/46 文献下载
摘要：一种用于车辆的动力传输设备包括：第一输入轴，接收输入扭矩；第二输入轴和第三输入轴，其与第一输入轴同轴设置并选择性地连接；第一扭矩中间轴和第二扭矩中间轴，与第一输入轴同轴设置；第一中间轴和第二中间轴以及输出轴，其与第一输入轴并行设置；第一换挡部分，从第三输入轴接收扭矩并输出多个第一换挡扭矩；第二换挡部分，包括选择性地与第一输入轴连接的第一行星齿轮组并输出多个第二换挡扭矩；以及复合换挡部分，通过输入扭矩以及第一换挡扭矩和第二换挡扭矩形成输出扭矩。
用于车辆动力传输设备

[发明专利]用于电动车辆的多挡变速器的换挡装置-CN201910772698.1有效
发明人：权纯星;鱼顺基;康马禄;蔡民浩;申容旭;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-08-21 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F16H59/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于电动车辆的多挡变速器的换挡装置，其包括换挡单元和驻车单元，换挡单元通过致动器的扭矩控制换挡，驻车单元通过致动器的扭矩控制驻车状态。特别地，致动器包括控制电机，其通过与从动齿轮外啮合的驱动齿轮将驱动扭矩传递到第一从动齿轮和第二从动齿轮，并且换挡单元包括：换挡拨叉，其可滑动地安装在叉轨上并启动换挡；轮廓滚筒，其连接到与驱动齿轮外啮合的第一从动齿轮，并具有沿轮廓滚筒的外周形成的轮廓凹槽；以及换挡导块，其与换挡拨叉整体地形成，并与轮廓凹槽联接。
用于电动车辆变速器换挡装置

[发明专利]用于车辆的动力传动系及其制动控制方法-CN202011172841.2在审
发明人：蔡民浩;鱼顺基;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-10-28 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的动力传动系及其制动控制方法。用于车辆的动力传动系可以包括：电机；行星齿轮组，其安装为平行于电机的旋转轴而旋转，以使一个旋转元件可以与电机交换动力；前轮驱动轴，其与行星齿轮组接合以从行星齿轮组的另一个旋转元件接收动力并且将旋转力传递到与前轮驱动轴联接的前轮；以及后轮驱动轴，其与行星齿轮组接合并且安装为从行星齿轮组的另一个旋转元件接收动力，以平行于电机的旋转轴而旋转，并且将旋转力传递到与后轮驱动轴联接的后轮。
用于车辆动力传动及其制动控制方法

[发明专利]双离合器变速器-CN202011137891.7在审
发明人： 鱼顺基;金东佑;蔡民浩;刘一韩;金千玉;M·迈耶;M·利奇;E·史怀哲;R·雷施;M·赫内;J·米勒 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种双离合器变速器，其可以包括：第一输入轴；第二输入轴；第一输出轴和第二输出轴；第一齿轮，其被约束至第一输入轴；第二齿轮和第三齿轮，其被约束至第二输入轴；第四齿轮，其设置为将旋转约束至第二输入轴；第五齿轮，其与所述第三齿轮啮合；第六齿轮，其与所述第四齿轮啮合；第七齿轮，其与所述第一齿轮啮合；第八齿轮，其与所述第二齿轮啮合；第九齿轮，其与所述第四齿轮啮合。
离合器变速器

[发明专利]用于车辆的自动变速器-CN201810557912.7有效
发明人： 鱼顺基;朴基宗;康马嵝 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2021-09-28 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及用于车辆的自动变速器。自动变速器可以包括旋转轴、滑动部分、第一连接构件、第二连接构件、膜片弹簧、换挡拨叉、弹性调节器以及控制器；滑动部分设置在旋转轴上；第一连接构件的一端部铰接至旋转轴，并且当旋转轴旋转时，第一连接构件的另一端部通过离心力上升或下降；第二连接构件的一端部铰接至第一连接构件，并且当第一连接构件上升或下降时，第二连接构件的另一端部连接至滑动部分以使滑动部分竖直地滑动；膜片弹簧接合至滑动部分，并且根据滑动部分的位置，在旋转轴的轴向形变；换挡拨叉连接至滑动部分或膜片弹簧，并且根据滑动部分的位置，使同步装置与挡位齿轮接合；弹性调节器控制膜片弹簧的弹力；控制器控制弹性调节器。
用于车辆自动变速器

[发明专利]用于车辆的自动变速器-CN201810557903.8有效
发明人： 鱼顺基;张祐槙;权纯星 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-06-01 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F16H59/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于车辆的自动变速器。自动变速器可以包括旋转轴、滑动单元、膜片弹簧、换挡拨叉、滑动单元位置调节器以及控制器，所述滑动单元安装在旋转轴上，并且可沿旋转轴上下滑动；所述膜片弹簧接合至滑动单元，并且根据滑动单元的位置形变为朝向旋转轴沿旋转轴的第一端部或第二端部；所述换挡拨叉连接至滑动单元或者膜片弹簧，并且配置为根据滑动单元的位置使同步装置与挡位齿轮接合；所述滑动单元位置调节器连接至滑动单元，并且通过使滑动单元沿旋转轴向上或向下滑动调节滑动单元的位置；所述控制器用于根据车辆速度控制滑动单元位置调节器，通过使滑动单元沿旋转轴向上或向下滑动来调节膜片弹簧的弹力。
用于车辆自动变速器

[发明专利]双离合变速器-CN202010750883.3在审
发明人： 鱼顺基;金东佑;蔡民浩;金千玉;黄圣旭;M·迈耶;M·利希;E·施赖特;R·雷什;M·霍恩;J·穆勒 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种双离合变速器。第一输入轴和第二输入轴同轴地安装。第一输出轴和第二输出轴安装为平行于所述第一输入轴，并且分别包括与差速装置的齿圈啮合的输出齿轮。第一齿轮和第二齿轮的旋转由第一输入轴约束。第三齿轮和第四齿轮的旋转由第二输入轴约束。分别与第二齿轮和第三齿轮啮合的第五齿轮和第六齿轮的旋转由第一输出轴约束。与第一齿轮啮合的第七齿轮的旋转由第二输出轴约束。第八齿轮与第二齿轮啮合，以围绕第二输出轴可旋转。与第四齿轮啮合并且由第八齿轮约束的第九齿轮的旋转由第二输出轴约束。
离合变速器

[发明专利]用于车辆自动换挡的装置-CN201711273182.X有效
发明人： 鱼顺基;申容旭;康马嵝 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： F16H59/08 文献下载
摘要：本申请涉及一种用于车辆自动换挡的装置，其可以包括：旋转轴，其连接至输出轴以与输出轴一起旋转；第一连接构件，所述第一连接构件的每一个具有与设置在旋转轴上的第一连杆铰接的第一端部以及设置有离心重块的第二端部，该第二端部根据旋转轴的旋转速度在离心力的作用下围绕所述第一端部枢转；第二连接构件，所述第二连接构件的每一个具有与第一连接构件的中部铰接的第一端部以及与设置在旋转轴上的第二连杆铰接的第二端部；滑动件，其设置在所述旋转轴上以联接至所述第一连杆和所述第二连杆中的任意一个，并且在所述旋转轴的轴向方向上滑动；以及换挡拨叉，其连接至所述滑动件，以根据所述滑动件的位置使同步器与挡位齿轮接合。
用于车辆自动换挡装置

[发明专利]复合同步器-CN201911157619.2在审
发明人： 鱼顺基;金千玉;孙忠完;柳英培 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-11-22 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种复合同步器，所述复合同步器可以包括：第一连接齿轮和第二连接齿轮，所述第一连接齿轮和第二连接齿轮固定至轴；第一外齿轮，其具有第一套筒，所述第一套筒能够旋转地安装于轴，所述第一套筒通过沿着轴滑动来与第一连接齿轮接合；第二外齿轮，其具有第二套筒，所述第二套筒能够旋转地安装于轴，所述第二套筒通过沿着轴滑动来与第二连接齿轮选择性地接合；以及中间齿轮，其能够根据所述第一套筒和所述第二套筒的轴向滑动状态来连接或不连接第一套筒和第二套筒。
复合同步器

[发明专利]车辆的双离合器变速器-CN201910719846.3在审
发明人： 鱼顺基;黄圣旭;赵源珉;蔡民浩;权纯星;金千玉 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的双离合器变速器。该双离合器变速器(DCT)可以包括：第一输入轴和第二输入轴布置为分别从相同的动力源接收动力；第一输出轴和第二输出轴的每个与第一输入轴平行布置；第一驱动齿轮布置于第一输入轴并且与第一输入轴一起旋转；第二驱动齿轮布置于第二输入轴并且与第二输入轴一起旋转；第一从动齿轮与第一驱动齿轮啮合并且可旋转地布置于选择输出轴，所述选择输出轴是第一输出轴与第二输出轴中的一个；第二从动齿轮与第二驱动齿轮啮合并且可旋转地布置于所述选择输出轴；套筒同步器在第一从动齿轮与第二从动齿轮之间选择性地连接。
车辆离合器变速器

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