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[外观设计]伸缩折叠梯（工具架）-CN201930385229.5有效
发明人： 高继亮 -专利权人： 高继亮
申请日： 2019-07-18 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： 25-04 文献下载
摘要：1.本外观设计名称为：伸缩折叠梯(工具架)。;2.产品用途：本外观设计为一种梯子。;3.设计要点：本外观设计的设计特征在于形状。;4.代表图片：本外观设计的立体图最能表明设计要点。;5.本外观设计仰视图无设计要点，故省略。
伸缩折叠梯（工具架）

[实用新型]新能源汽车用具有预充、放电及稳压功能的电源分配电路-CN201821729773.3有效
发明人：王会荣;贠海涛;孔凡岗;高全勇;刘昕;高继亮 -专利权人：格罗夫汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车用具有预充、放电及稳压功能的电源分配电路，为解决高压下电时，电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内仍存储电量这一问题，本实用新型在现有电源分配单元的基础上增加一个放电电路，以在车辆停止，进行高压下电操作时放掉电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内存储的电量；为解决燃料电池发动机系统启动及负载迅速发生变化时，超级电容SC和DC/DC响应不及时，导致母线电压不稳定这一问题，本实用新型在现有电源分配电路的基础上，在母线上并联两个大容量电容C1、C2，通过大容量电容的充、放电来达到稳定高压系统回路母线电压的目的；同时本实用新型结构简单，成本低。
本实用新型电源分配电路大容量电容电机控制器高压系统母线电压电容放电内置燃料电池发动机电源分配单元新能源汽车超级电容车辆停止存储电量放电电路稳定高压系统回路系统启动下电操作并联母线稳压下电预充电量存储响应

[发明专利]一种火花塞-CN201910904747.2在审
发明人： 高继亮;俞京;徐茂生 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种火花塞，包括点火线圈护套、火花塞铁壳、火花塞陶瓷体、火花塞接线螺杆、点火线圈接杆弹簧、火花塞中心电极以及火花塞侧电极，所述火花塞接线螺杆和火花塞中心电极设在火花塞陶瓷体中，所述火花塞侧电极设在火花塞铁壳一端上，还包括点火线圈金属接竿，所述点火线圈金属接竿设在点火线圈护套内，点火线圈护套设在火花塞陶瓷体内，所述火花塞陶瓷体内火花塞接线螺杆和点火线圈金属接竿之间通过点火线圈接杆弹簧相连；所述火花塞陶瓷体被火花塞铁壳包裹在内，火花塞铁壳的另一端设有便于旋转火花塞铁壳的内角结构或内齿结构。实现缩小火花塞安装边界的优化，可有效减小火花塞布置空间。
火花塞点火线圈铁壳接线螺杆陶瓷体护套接竿火花塞中心电极侧电极金属弹簧接杆陶瓷体内火花塞安装布置空间内齿结构内角结构减小优化

[实用新型]便携移动式车辆临时阻车器-CN201920373598.7有效
发明人：刘金虎;汪广建;王海伟;张镇;李利国;高继亮 -专利权人：徐州矿务集团有限公司庞庄煤矿
申请日： 2019-03-22 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B61K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开一种便携移动式车辆临时阻车器，包括主体及固定安装于其底部的U形钢，U形钢两侧端面靠近两个短边位置处均转动贯穿有顶丝，主体呈梯形结构，且主体两侧端面均转动贯穿有螺杆。本实用新型通过将阻车杆抵住道板，将顶丝和螺杆紧固到位，阻车垫铺设在道面上，车辆车轮与阻车垫接触过程中车速慢慢下降至停止，限位杆与轨枕相互卡死限制阻车杆移动，再次紧固阻车器顶丝，保证阻车有效，该临时阻车器操作简单，方便拆卸，同时因为体积小从而方便携带，螺杆对钢轨进行挤压固定，同时第一固定块和第二固定块对限位杆进行固定，使得该临时阻车器在结构简单且造价低的同时具有良好的阻车效果，固定牢固。
临时阻车器顶丝本实用新型固定块限位杆阻车杆车垫螺杆转动便携移动式轨枕车辆车轮短边位置方便拆卸固定牢固挤压固定螺杆紧固梯形结构主体两侧体积小阻车器贯穿道板抵住钢轨紧固卡死车速铺设携带移动保证

[发明专利]一种氢燃料电池汽车用三系统集成式散热装置-CN201910615113.5在审
发明人：王会荣;贠海涛;刘昕;孔凡岗;高全勇;高继亮;郝义国 -专利权人：武汉格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B60L58/33 文献下载
摘要：本发明公开了一种氢燃料电池汽车用三系统集成式散热装置，包括散热风扇总成、两个相互独立散热系统的散热器和空调冷凝器，所述两个相互独立散热系统的散热器均由一体两室上水室、一体两室下水时、隔板、左散热系统、右散热系统、左散热系统注水口、左散热系统出水口、左散热系统排气口、左散热系统进水口、左散热系统放水口、右散热系统注水口、右散热系统出水口、右散热系统排气口、右散热系统进水口和右散热系统放水口构成。本发明中，该氢燃料电池汽车用三系统集成式散热装置，所占空间小，成本低，是一种可用于氢燃料电池汽车的集空调冷凝器、燃料电池发动机系统散热器以及动力系统中其他零部件冷却用散热器为一体的新型散热结构。
散热系统氢燃料电池汽车散热器集成式散热装置三系统独立散热系统空调冷凝器出水口放水口进水口排气口注水口两室燃料电池发动机隔板散热风扇总成新型散热结构系统散热器动力系统上水室可用零部件冷却下水

[实用新型]一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统-CN201821720728.1有效
发明人：高全勇;贠海涛;孔凡岗;刘昕;王会荣;高继亮 -专利权人：格罗夫汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种通过DCDC实现高压上电进行预充电的控制系统，应用于新能源汽车，包含储能单元、燃料电池单元、功率分配装置、蓄电池充电机、电机控制器、空调面板控制器、空调压缩器控制器；储能单元包含储能器件以及双向DCDC，储能器件连接在双向DCDC的第一组连接端之间，第二组连接端连接功率分配装置；燃料电池单元包含燃料电池、单向DCDC、空压机控制器以及低温预热组件，单向DCDC连接功率分配装置；功率分配装置包含硬件预充组件和软件预充组件，硬件预充组件分别连接电机控制器、空调面板控制器以及空调压缩器控制器，软件预充组件分别连接空压机控制器、蓄电池充电机以及低温预热组件；双向DCDC的控制端连接并受控于一整车控制器。
控制器功率分配装置预充燃料电池单元蓄电池充电机空调压缩器储能单元储能器件低温预热高压上电空调面板控制系统空压机预充电组连接本实用新型电机控制器新能源汽车整车控制器连接电机燃料电池控制端受控应用

[实用新型]模拟氢燃料电池的电池模拟器及氢燃料电池联调测试系统-CN201821720727.7有效
发明人：刘昕;贠海涛;孔凡岗;高全勇;王会荣;高继亮 -专利权人：格罗夫汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： G01R31/378 文献下载
摘要：一种模拟氢燃料电池的电池模拟器，包含电源输入组件、电源输出组件、功率电路、驱动控制电路、控制器以及显示及控制组件，电源输入组件用于接入交流电；电源输出组件用于向氢能源汽车的电驱动系统输出电源；功率电路的输入端电性连接电源输入组件，输出端电性连接电源输出组件；驱动控制电路电性连接功率电路，以发出控制信号来控制功率电路输出指定的直流电源；控制器电性驱动控制电路，以控制驱动控制电路产生控制信号；显示及控制组件电性连接控制器，以接收使用者的设置从而通过控制器对控制信号进行调整。将本实用新型可以模拟实体氢燃料电池为电驱动系统供电，从而实现联调测试，如此易于联调测试、成本低、安全性好、测试周期短且操作简单。
氢燃料电池驱动控制电路功率电路联调测试控制器电性连接电源电源输出组件电源输入组件电池模拟器电驱动系统电性连接控制信号控制组件交流电产生控制信号本实用新型控制器电性氢能源汽车测试周期电路输出控制电路控制功率控制驱动模拟实体输出电源输出组件输入组件直流电源输出端输入端供电

[实用新型]一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统-CN201821719140.4有效
发明人： 高继亮;贠海涛;孔凡岗;高全勇;王会荣;刘昕 -专利权人：格罗夫汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-06-25 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统，燃料电池模块包含燃料电池及热交换组件，热交换组件的两连通端连通有主流通管路；第一段主流通管路的第一连通端连通热交换组件的第一连通端，第二连通端连通第一电磁阀的第一连通端，第二段主交流通管路的第一连通端连通热交换组件的第二连通端，第二连通端连通一电子节温器的第一连通端；第一电磁阀的第一连通端与电子节温器的第二连通端之间连通第一支路，第一支路上设置有暖风加热器；第一电磁阀的第二连通端与电子节温器的第三连通端之间连通第二支路，第二支路上设置有ATS风扇；主流通管路上连通有水温传感器、去离子装置、过滤器以及电子水泵，水温传感器连接一中央控制模块以传输温度数据。
连通端连通热交换组件第一电磁阀电子节温器燃料电池热管理系统水温传感器新能源汽车支路流通管路燃料电池模块中央控制模块过滤器暖风加热器去离子装置电子水泵温度数据流通管风扇传输交流

[发明专利]一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统-CN201811236545.7在审
发明人： 高继亮;贠海涛;孔凡岗;高全勇;王会荣;刘昕 -专利权人：格罗夫汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：一种用于新能源汽车的燃料电池热管理系统，燃料电池模块包含燃料电池及热交换组件，热交换组件的两连通端连通有主流通管路；第一段主流通管路的第一连通端连通热交换组件的第一连通端，第二连通端连通第一电磁阀的第一连通端，第二段主交流通管路的第一连通端连通热交换组件的第二连通端，第二连通端连通一电子节温器的第一连通端；第一电磁阀的第一连通端与电子节温器的第二连通端之间连通第一支路，第一支路上设置有暖风加热器；第一电磁阀的第二连通端与电子节温器的第三连通端之间连通第二支路，第二支路上设置有ATS风扇；主流通管路上连通有水温传感器、去离子装置、过滤器以及电子水泵，水温传感器连接一中央控制模块以传输温度数据。
连通端连通热交换组件第一电磁阀电子节温器燃料电池热管理系统水温传感器新能源汽车支路流通管路燃料电池模块中央控制模块过滤器暖风加热器去离子装置电子水泵温度数据流通管风扇传输交流

[发明专利]新能源汽车用具有预充、放电及稳压功能的电源分配电路-CN201811236961.7在审
发明人：王会荣;贠海涛;孔凡岗;高全勇;刘昕;高继亮 -专利权人：格罗夫汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B60L50/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种新能源汽车用具有预充、放电及稳压功能的电源分配电路，为解决高压下电时，电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内仍存储电量这一问题，本发明在现有电源分配单元的基础上增加一个放电电路，以在车辆停止，进行高压下电操作时放掉电机控制器MCU及高压系统负载内置的前端电容内存储的电量；为解决燃料电池发动机系统启动及负载迅速发生变化时，超级电容SC和DC/DC响应不及时，导致母线电压不稳定这一问题，本发明在现有电源分配电路的基础上，在母线上并联两个大容量电容C1、C2，通过大容量电容的充、放电来达到稳定高压系统回路母线电压的目的；同时本发明结构简单，成本低。
电源分配电路放电大容量电容电机控制器新能源汽车高压系统母线电压电容内置稳压预充燃料电池发动机电源分配单元超级电容车辆停止存储电量放电电路稳定高压系统回路系统启动下电操作并联母线下电电量存储响应

[发明专利]模拟氢燃料电池的电池模拟器及氢燃料电池联调测试系统-CN201811236964.0在审
发明人：刘昕;贠海涛;孔凡岗;高全勇;王会荣;高继亮 -专利权人：格罗夫汽车科技有限公司
申请日： 2018-10-23 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： G01R31/40 文献下载
摘要：一种模拟氢燃料电池的电池模拟器，包含电源输入组件、电源输出组件、功率电路、驱动控制电路、控制器以及显示及控制组件，电源输入组件用于接入交流电；电源输出组件用于向氢能源汽车的电驱动系统输出电源；功率电路的输入端电性连接电源输入组件，输出端电性连接电源输出组件；驱动控制电路电性连接功率电路，以发出控制信号来控制功率电路输出指定的直流电源；控制器电性驱动控制电路，以控制驱动控制电路产生控制信号；显示及控制组件电性连接控制器，以接收使用者的设置从而通过控制器对控制信号进行调整。将本发明可以模拟实体氢燃料电池为电驱动系统供电，从而实现联调测试，如此易于联调测试、成本低、安全性好、测试周期短且操作简单。
氢燃料电池驱动控制电路功率电路联调测试控制器电性连接电源电源输出组件电源输入组件电池模拟器电驱动系统电性连接控制信号控制组件交流电产生控制信号控制器电性氢能源汽车测试周期电路输出控制电路控制功率控制驱动模拟实体输出电源输出组件输入组件直流电源输出端输入端供电

[发明专利]通道失效倒换方法、节点和信号传输系统-CN200810187580.4无效
发明人： 高继亮 -专利权人：华为技术有限公司
申请日： 2008-12-24 - 公布日： 2010-06-30 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种通道失效倒换方法、节点和信号传输系统。涉及通信领域；解决了节点执行保留的倒换命令，导致业务中断超过允许时长的问题。该通道失效倒换方法包括：在根据倒换命令将业务信号由工作通道倒换至保护通道传输后，检测到保护通道失效，清除所述倒换命令，将业务信号由保护通道倒换回工作通道传输；检测到保护通道恢复后，继续由工作通道传输业务信号。本发明实施例提供的技术方案适用于自动倒换系统的1∶1及1∶N结构中，明确了倒换机制。
通道失效倒换方法节点信号传输系统

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