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[发明专利]一种陶瓷介质材料及其制备方法和应用-CN202310765472.5在审
发明人： 马艳红;张磊;孙健;方可可 -专利权人：南充三环电子有限公司;潮州三环（集团）股份有限公司;德阳三环科技有限公司
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： C04B35/628 文献下载
摘要：本发明涉及一种陶瓷介质材料及其制备方法和应用，属于电子材料技术领域。本发明所述陶瓷介质材料包括内核、包裹于所述内核外部的中间层和包裹于所述中间层外部的外壳；所述内核为钛酸钡；所述中间层的制备原料为钡钙钛系化合物A，所述钡钙钛系化合物A的化学式为(Bax1Ca1‑x1)TiO3；所述外壳的制备原料包括：钡钙钛系化合物B和添加剂；所述钡钙钛系化合物B的化学式为(Bax2Cax3Sr1‑x2‑x3)(Tiy1Zr1‑y1)O3。采用本发明所述陶瓷介质材料的片式多层陶瓷电容器不仅具有优异的介电性能和可靠性，能够满足高容产品的需求，还具有较好的温度稳定性，能够满足不同温度的使用条件。
一种陶瓷介质材料及其制备方法应用

[发明专利]一种航空发动机流道方案合理性评估方法-CN202311070665.5在审
发明人： 马艳红;王维斌;王永锋;陈雪骑;洪杰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机总体结构设计领域，公开了一种航空发动机流道方案合理性评估方法，包括：流道方案关键截面识别与特征参数提取；通过绝对转速差和相对转速参数，开展设计点状态转速分布评估；通过切线速度、叶片强度和轮毂比参数，开展流道径向尺寸评估；通过单位长度性能和倾转角参数，开展流道轴向尺寸评估；结合典型发动机评估参数取值统计，定量、定位判断出流道参数的合理性，本发明的流道方案合理性评估方法，是针对航空发动机总体结构设计的首次提出，规范了总体结构设计输入的合理性，为总体结构与性能的迭代优化奠定基础，对航空发动机正向设计实践具有重要意义。
一种航空发动机方案合理性评估方法

[发明专利]一种航空发动机动力涡轮转子套齿连接结构扭转力矩载荷加载装置-CN202310872540.8在审
发明人：洪杰;吕东晓;陈雪骑;李超;马艳红;王永锋 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-07-17 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种航空发动机动力涡轮转子套齿连接结构扭转力矩载荷加载装置，包括试验台基座、动力涡轮转子试验件、前支承座、后支承座、扭转力矩载荷加载结构、L型支座、扭转载荷加载螺纹支座、角向限位花键轴转接板、角向限位花键。前支承座和后支承座用于支承动力涡轮转子试验件；扭转力矩载荷加载装置安装在动力涡轮转子试验件的压气机和涡轮之间，L型支座用于约束扭转力矩载荷加载结构；角向限位花键轴转接板和角向限位花键对动力涡轮转子的功率输出轴施加周向约束。本发明可以为套齿连接结构转子试验件施加扭转力矩载荷，模拟工作状态下动力涡轮对转子产生的气动扭矩作用。
一种航空发动机动力涡轮转子连接结构扭转力矩载荷加载装置

[发明专利]一种多层陶瓷电容器的制备方法和应用-CN202310628755.5在审
发明人：刘洋;马艳红;邱基华 -专利权人：潮州三环（集团）股份有限公司;南充三环电子有限公司;德阳三环科技有限公司
申请日： 2023-05-30 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： H01G4/30 文献下载
摘要：本发明属于陶瓷电容器技术领域，特别涉及一种多层陶瓷电容器的制备方法和应用。一种多层陶瓷电容器的制备方法，包括以下步骤：制备陶瓷薄膜，在陶瓷薄膜上印刷电极浆料，干燥，得到印刷片；将印刷片叠层得到层叠印刷片，层叠印刷片经压合、切割，得到层叠体；将层叠体排胶、烧结、印刷外电极、烧端，制得多层陶瓷电容器。其中，步骤(2)中，切割的过程包括先将层叠印刷片切割为若干个区块，每个区块的长度为nx，宽度为ny；再将每个区块切割为长度为x，宽度为y的层叠体。其中，x、y表示层叠体的长度为x，宽度为y。本发明的制备方法可改善巴块变形、粘连，开裂的问题，使切割面较光滑，进而提高MLCC产品的可靠性及外观合格率。
一种多层陶瓷电容器制备方法应用

[发明专利]基于试验与仿真数据融合的转子不平衡状态识别方法-CN202310411893.8在审
发明人：洪杰;田静;闫琦;陈雪骑;马艳红 -专利权人：北京航空航天大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： G01M1/16 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机振动监测技术领域，具体涉及一种基于试验与仿真数据融合的转子不平衡状态识别方法，包括：将转子划分为多个结构单元，确定待识别不平衡状态表征参数及数量；确定最小测量转速数，并生成转速序列；建立转子系统模型，并通过仿真计算建立待识别不平衡参数向振动测点截面振动响应的单向映射关系；对转速序列中各转速下采集的振动数据进行处理，获得各测点位置转速基频成分幅值及相位；将各转速下映射关系以及测试振动数据进行联立，建立不平衡参数方程并求解。本发明能够解决航空发动机可布置测点数量较少，无法获得足够数据以求解不平衡状态的问题，对工作状态下的复杂转子不平衡状态监测，以及故障的快速定位具有重要意义。
基于试验仿真数据融合转子不平衡状态识别方法

[发明专利]适用于非连续承力结构系统的振动能量传递分析方法-CN202310268098.8在审
发明人：王永锋;马艳红;王治州;李超;陈雪骑;洪杰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-03-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机振动分析领域，具体公开一种适用于非连续承力结构系统的振动能量传递分析方法，包括：板‑壳组合等构形突变结构能量传递机理，及突变截面非连续承力结构建模方法；连接界面能量耗散求解，及在结构系统能量传递分析中的等效技术；宽频激励下振动功率流计算；能量传递及分布特征的可视化分析方法等。本发明具有可考虑几何突变、连接界面摩擦耗能等复杂结构特征影响，可直观预测、描述能量传递、分布特征等优点，可适用于具有多样几何构形、连接结构的复杂结构系统振动传递分析。为工程实践中航空发动机承力结构系统振动传递特性分析与动力学设计提供技术支撑。
适用于连续结构系统振动能量传递分析方法

[发明专利]具有高隔振性的涡轮级间多支点共用承力结构-CN202310566589.0在审
发明人： 马艳红;王永锋;李振华;陈雪骑;李超;洪杰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-05-18 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： F01D25/04 文献下载
摘要：本发明属于航空发动机结构布局设计技术领域，具体涉及一种具有高隔振性的涡轮级间多支点共用承力结构，包括共用轴承座和宽频减振结构，共用轴承座为“人”字形，包括轴承座主体、前支点支臂和后支点支臂，前支点支臂远离轴承座主体的一端连接前支点转动结构，后支点支臂远离轴承座主体的一端连接后支点转动结构；宽频减振结构组合连接在共用轴承座和涡轮级间机匣之间。本发明在无法减少激励能量输入的情况下，通过构形优化、设置弹性支承和干摩擦耗能等结构提高承力结构整体隔振性，降低级间共用承力结构外传至航空发动机外机匣过程中的振动响应水平，以防止其出现结构损伤。
具有高隔振性涡轮级间多支点共用结构

[发明专利]含金黄铁矿粗粒浮选捕收剂及其制备方法和应用-CN202310518283.8在审
发明人：刘崇峻;朱阳戈;吴桂叶;胡杨甲;胡晓星;马艳红;刘慧南;卢通 -专利权人：矿冶科技集团有限公司
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B03D1/012 文献下载
摘要：本申请提供一种含金黄铁矿粗粒浮选捕收剂及其制备方法和应用。含金黄铁矿粗粒浮选捕收剂，其结构通式为：#imgabs0#其中，R1、R2各自独立地选自氢、C1‑C12取代或非取代的烷基、C1‑C12取代或非取代的饱和烷基、C1‑C12取代或非取代的不饱和烃基、C1‑C12取代或非取代的环烷基。含金黄铁矿粗粒浮选捕收剂的制备方法，包括：将包括水、烷基胺、二硫化碳、碱、氧化剂和EDTA在内的原料混合，反应得到所述含金黄铁矿粗粒浮选捕收剂。含金黄铁矿粗粒浮选捕收剂的应用，用于含金黄铁矿浮选抛尾。本申请提供的含金黄铁矿粗粒浮选捕收剂，具有多个亲固基团，可以使得矿物表面充分疏水，使粗粒矿物浮选，实现粗粒矿物浮选抛尾。
金黄铁矿浮选捕收剂及其制备方法应用

[实用新型]线束固定卡扣-CN202320962200.X有效
发明人：李秀娟;姜咏卉;严禹明;马艳红;王晶淼;李伟伟;郭爽;周婷;马权 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了线束固定卡扣，属于线束固定技术领域。线束固定卡扣包括：卡扣本体，所述卡扣本体的一端固定设置于基准零件；调节件，所述调节件设置于所述卡扣本体的另一端，且所述调节件能够相对于所述卡扣本体沿第一方向移动并能够止停于任一位置，所述第一方向与所述卡扣本体的长度方向相平行；连接件，所述连接件用于将线束绑定连接至所述调节件上未与所述卡扣本体连接的一端。本实用新型的线束固定卡扣能够对多种不同位置的线束进行固定，成本较低且通用性较高。
固定

[发明专利]热管理系统及热管理系统的控制方法-CN202310896238.6在审
发明人：尹建坤;马艳红;刘建康;郭丁伊 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-07-20 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种热管理系统及热管理系统的控制方法。本发明涉及智能汽车领域，其中，该系统包括：电池冷却加热回路，至少包括：电池，电池冷却加热回路用于对电池进行冷却和加热；制热回路，制热回路的第一端口与电池冷却加热回路的第一端口连接，制热回路至少包括：甲醇燃烧加热器，甲醇燃烧加热器用于控制车内的温度；散热回路，与电池冷却加热回路的第二端口连接，用于对热管理系统进行散热。本发明解决了相关技术中，电动车辆在低温情况下性能较低的技术问题。
管理系统控制方法

[发明专利]一种复合粉体及其制备方法和应用-CN202310567495.5在审
发明人： 马艳红;刘杰鹏 -专利权人：德阳三环科技有限公司;南充三环电子有限公司;潮州三环(集团)股份有限公司
申请日： 2023-05-19 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B22F1/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合粉体及其制备方法和应用，属于复合材料技术领域。本发明提供的复合粉体为核壳结构；所述核层含有Cu粉；所述壳层含有摩尔比为0～0.8的Ti和Ba元素；所述壳层和核层的质量比为0.05～0.1；所述复合粉体的D50粒度为2～7μm。本发明提供的复合粉体在高温下具有较小的收缩率和较好的抗氧化性能，烧结性能好，且制成电极材料后与陶瓷材料的结合性能好、致密性高、外观不良率低，在制备电极材料尤其是端电极材料中有着广泛的应用。
一种复合及其制备方法应用

[发明专利]线束保护结构及车辆-CN202310710762.X在审
发明人：王晶淼;马艳红;严禹明;李秀娟;李伟伟 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-15 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02G3/34 文献下载
摘要：本发明属于汽车部件技术领域，公开了一种线束保护结构及车辆，该线束保护结构包括线束保护套以及多个连接组件，该线束保护套套设于线束外部，能够随该线束弯折；多个该连接组件连接于该线束保护套，多个该连接组件中的一部分连接于发动机盖，另一部分连接于车身固定件。该线束保护结构能够在线束随着发动机盖等活动开合机盖的动作时对线束形成保护，避免线束发生损坏短路等问题。
保护结构车辆

[发明专利]混合动力车辆的电池补电方法、装置及存储介质-CN202310652077.6在审
发明人：尹建坤;马艳红;祝浩;刘加明;巴特 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-06-02 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： H02J7/34 文献下载
摘要：本申请公开了一种混合动力车辆的电池补电方法、装置及存储介质。其中，该方法包括：在车辆的全车通电模式开启后，获取车辆的小电瓶的荷电状态；在检测到用于触发车辆启动的触发指令的情况下，通过整车控制器执行启动挡对应的第一高压上电流程完成对小电瓶的补电；在未检测到触发指令的情况下，至少根据荷电状态确定小电瓶是否满足补电条件，在小电瓶满足补电条件的情况下，则至少通过整车控制器执行第二高压上电流程完成对小电瓶的补电。本申请解决了相关技术中缺乏ON挡模式下的补电与驱动上电补电的有效切换方式造成的低压附件运行时间较短，小电瓶容易亏电的技术问题。
混合动力车辆电池方法装置存储介质

[发明专利]一种铜钼铅矿浮选絮凝剂及其制备方法和絮凝浮选方法-CN202210312838.9有效
发明人：刘慧南;吴桂叶;刘崇峻;马艳红;吴熙群;李成必;熊伟 -专利权人：矿冶科技集团有限公司
申请日： 2022-03-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B03D1/016 文献下载
摘要：本发明涉及浮选分离技术领域，尤其是涉及一种铜钼铅矿浮选絮凝剂及其制备方法和絮凝浮选方法。本发明提供的铜钼铅矿浮选絮凝剂，包括聚氧化乙烯和聚丙烯酸钠，所述聚氧化乙烯和所述聚丙烯酸钠的质量比为1～15：1。通过聚氧化乙烯和聚丙烯酸钠的科学配比，协同配合，使其对微细粒的铜钼铅矿具有良好的选择性絮凝作用，而对脉石等矿物的絮凝效果则较弱，从而可以选择性的絮凝微细粒的铜钼铅矿，有利于将微细粒的铜钼铅矿与脉石、滑石等其他矿物分离；尤其对微细粒的辉钼矿具有更强的絮凝作用，能够大幅度提高辉钼矿的可浮性，具有更高的回收率。
一种铅矿浮选絮凝及其制备方法

[发明专利]一种航空发动机中轴承腔油气流动状态分析方法及系统-CN202310812691.4有效
发明人： 马艳红;陈雪骑;隆亦周;王永锋;李超;洪杰 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-07-05 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及航空发动机滑油系统分析设计领域，特别提供了一种航空发动机中轴承腔油气流动状态分析方法及系统，针对航空发动机的风扇后支点和高压转子前支点所在的轴承腔，由油雾体积分数、回油比、无量纲滑油滞留量这三个参数，计算得到综合分析指数，对轴承腔内油气流动状态进行定量评估。其中，油雾体积分数是指特定时刻油雾颗粒总体积占轴承腔容积之比，回油比是指单位时间内回收滑油量占供油量的比例，无量纲滑油滞留量是指特定时刻中轴承腔内滑油总体积与中轴承腔允许的滑油吞入容积之比。本方法能够定量分析轴承腔内润滑油的流动状态，防止轴承腔内旋转体转动生成过量油雾，使得滑油能够保持液态状，有利于被快速排出轴承腔。
一种航空发动机轴承油气流动状态分析方法系统