专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]可拓展中转配电盒及车辆-CN202321469755.7有效
  • 宋大鹏;孙岩;王晶淼;马艳红;严禹明;庄建军;潘宏光;李继威;周婷;崔宇健 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-06-09 - 2023-10-27 - B60R16/02
  • 本实用新型属于配电盒技术领域,公开了可拓展中转配电盒及车辆,该可拓展中转配电盒包括盒体、盒盖、卡接块和支架,盒体的侧壁设置有凸块,盒盖的一侧设置有挂扣,挂扣活动套设于凸块,以使盒盖盖设于盒体,在需要开启盒盖时,用手扣住盒盖的另一侧并略微向上抬起,然后轻轻推动盒盖,以使挂扣与凸起脱离,即可拿下整个盒盖,无需翻转盒盖来打开盒体,减少了配电盒开启对整车空间的占用,卡接块设置于盒体,卡接块可以挂接额外的继电器以及保险丝滑块,拓展性高,功能性强,支架凸设有滑动件,滑动件能够沿滑槽的长度方向滑动,以使支架固定连接于卡接块,无需螺栓螺母等连接件进行连接,可实现支架和盒体之间的快速插拔,安装拆卸方便。
  • 拓展中转配电车辆
  • [实用新型]一种配电盒机构及汽车-CN202321454462.1有效
  • 宋大鹏;孙岩;王晶淼;马艳红;严禹明;庄建军;潘宏光;李继威;周婷;崔宇健 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-06-08 - 2023-10-27 - B60R16/023
  • 本实用新型涉及配电设备技术领域,具体公开了一种配电盒机构及汽车。该配电盒机构包括隔离器、中转配电盒、连接支架和导电片;隔离器上设置有第一引脚,中转配电盒上设置有第二引脚;连接支架可拆卸连接隔离器和中转配电盒,且中转配电盒贴合抵接于隔离器上;其中,导电片的两端分别连接第一引脚和第二引脚。本实用新型中隔离器和中转配电盒能够形成一个组合总成,方便后续该组合总成在其它机构上的直接安装,以此降低整体装配时间,并通过导电片能够实现隔离器与中转配电盒的电气连接,避免了导线的使用,以此降低走线难度,简化安装工序,降低装配时间,进而节约了制造成本。
  • 一种配电机构汽车
  • [实用新型]线束固定卡扣-CN202320962200.X有效
  • 李秀娟;姜咏卉;严禹明;马艳红;王晶淼;李伟伟;郭爽;周婷;马权 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-04-25 - 2023-09-08 - B60R16/02
  • 本实用新型公开了线束固定卡扣,属于线束固定技术领域。线束固定卡扣包括:卡扣本体,所述卡扣本体的一端固定设置于基准零件;调节件,所述调节件设置于所述卡扣本体的另一端,且所述调节件能够相对于所述卡扣本体沿第一方向移动并能够止停于任一位置,所述第一方向与所述卡扣本体的长度方向相平行;连接件,所述连接件用于将线束绑定连接至所述调节件上未与所述卡扣本体连接的一端。本实用新型的线束固定卡扣能够对多种不同位置的线束进行固定,成本较低且通用性较高。
  • 固定
  • [发明专利]线束固定支架-CN202310057383.5在审
  • 李自乾;王晶淼;严禹明;孙岩;郭爽;李秀娟;庄建军 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-01-18 - 2023-06-30 - B60R16/02
  • 本发明属于线束布置技术领域,公开一种线束固定支架,包括固定本体和弹性限位结构,固定本体上设置有至少一个弧形导线槽,弧形导线槽的弯曲半径不小于被固定线束能够正常传输信号的设定弯曲半径值;弹性限位结构凸设于弧形导线槽的侧壁上,且弹性限位结构设置有一个或多个,弹性限位结构能够在容许被固定线束进入弧形导线槽内的避让状态和阻挡被固定线束脱出弧形导线槽的限位状态之间弹性形变。弧形导线槽可根据被固定线束的走向导引被固定线束,且保证被固定线束的弯曲半径符合技术要求,弹性限位结构能够限制被固定线束脱出弧形导线槽,确保被固定线束始终位于弧形导线槽内,避免出现车辆颠簸而导致信号传输中断的现象发生。
  • 固定支架
  • [发明专利]一种域架构配电系统、车辆及配电方法-CN202310066304.7在审
  • 孙岩;王晶淼;邓鹏;韩雷;李自乾;宋大鹏;李继威;潘宏光 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2023-01-17 - 2023-05-05 - H02J7/34
  • 本发明公开了一种域架构配电系统、车辆及配电方法。其中,域架构配电系统包括第一配电模块、第二配电模块、第一中转配电模块、第二中转配电模块、第一隔离模块和第二隔离模块;所述第一配电模块与第一电源连接,所述第一中转配电模块与第一电源连接,所述第一中转配电模块用于非安全配电,所述第一配电模块通过所述第一隔离模块用于安全配电和冗余配电;所述第二隔离模块与第一电源连接,所述第二中转配电模块与第一电源连接,所述第二中转配电模块用于非安全配电,所述第二配电模块通过所述第二隔离模块用于安全配电和冗余配电。配电模块和中转配电模块通过采用可复用结构进行两个配电区域的平衡配电,使得域架构配电系统结构简单、易于实现。
  • 一种架构配电系统车辆方法
  • [发明专利]一种用于车辆制动能量回收的超级电容系统-CN201710382969.3有效
  • 荣常如;韩金磊;韩玉涛;陈书礼;许德超;米新艳;王晶淼;张克金;魏晓川 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2017-05-26 - 2023-03-28 - B60R16/03
  • 本发明涉及一种用于车辆制动能量回收的超级电容系统,其特征在于:第一储能模块最高工作电压与第二储能模块最高工作电压相同,第二储能模块最低工作电压与第一储能模块单独启动车辆的最低工作电压相同;第一储能模块的最高工作电压为模块中所有单体最高工作电压之和的95~100%;第一储能模块的最低工作电压为模块中所有单体最低工作电压之和的95~100%;第二储能模块的最高工作电压为模块中单体最高工作电压之和的83~92%;第三储能模块的最高工作电压为模块中单体最高工作电压之和的83~92%;第三储能模块的最低工作电压为模块中所有单体最低工作电压之和的83~92%;超级电容控制单元对第一储能模块、第二储能模块和第三储能模块控制和管理。解决车辆制动能量回收过程中电池效率低,使用寿命短的问题。
  • 一种用于车辆制动能量回收超级电容系统
  • [实用新型]一种线束定位装置-CN202222260383.9有效
  • 马艳红;郭爽;李伟伟;姜咏卉;李秀娟;王晶淼;崔宇健;严禹明;周婷;马权 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-08-26 - 2023-01-17 - B60R16/02
  • 本实用新型公开了一种线束定位装置,包括第一固定端和第二固定端,所述第一、二固定端均开设有用于固定套接的固定孔,第一、二固定端之间通过固定平面相互连接,在所述固定平面的一侧设置有用于进行线束捆扎的突出部,在所述第一固定端的顶部设置有用于线束捆扎的扎带。本实用新型设置有第一、二两个固定端,在两个固定端上均开设有用于固定的固定孔,能够实现螺栓定位,同时在第一、二固定端之间的固定平面和第一固定端的顶部通过扎带进行线束固定,实现了在高度方向上对交叉走线的线束进行固定的要求,减少了占用的空间,还能够防止线束相互干涉。
  • 一种定位装置
  • [实用新型]一种高压配电盒和电动汽车-CN202222279986.3有效
  • 李秀娟;王晶淼;马艳红;姜咏卉;严禹明;潘宏光;李伟伟;郭爽;高敏 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-08-29 - 2022-12-30 - H02B1/28
  • 本实用新型属于汽车电气配件技术领域,公开了一种高压配电盒和电动汽车。高压配电盒,包括壳体、上盖、继电器和线束插座,壳体的外侧面设有凸台,凸台与壳体为一体压铸结构,凸台的表面为铣削平面;上盖与壳体可拆卸式连接并密封壳体;继电器设于壳体内并固定在壳体的底部;线束插座固定设于凸台上。本实用新型通过在壳体的外侧面设置凸台,且凸台表面为铣削平面,线束插座设于凸台上,对线束插座进行定位安装,铣削平面的平面精度高,从而达到线束插座安装后的安装面的密封要求。凸台与壳体为一体压铸结构,压铸成型后铣削凸台表面,便于成型和加工,且凸台与壳体的一体结构避免了密封安装,利于减少装配工序。
  • 一种高压配电电动汽车
  • [实用新型]一种汽车线束连接器对接固定支架及汽车-CN202221849175.6有效
  • 严禹明;周婷;朱雷鸣;王晶淼;李秀娟;潘宏光;马艳红;崔宇健;姜咏卉;孙岩 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-07-18 - 2022-11-11 - B60R16/02
  • 本实用新型公开了一种汽车线束连接器对接固定支架;包括至少两个框架体,每个框架体周向侧壁由板材构成,框架体前后端面之间设有线束连接器容置通孔;每个线束连接器容置通孔内设有线束连接器插合卡接部;所述至少两个框架体的上端面上设有至少一个外挂线束连接器固定部;所述至少两个框架体的左侧端面上设有至少一个外挂线束连接器固定部;至少两个框架体的上端面左端突设有水平向开口的矩形管体;至少两个框架体的上端面上设置有至少两个线束卡扣插合孔,矩形管体外侧壁上设有一个线束卡扣插合孔;至少两个框架体下端面左右对应位置水平突设有一对螺接固定脚;本实用新型旨在解决线束和连接器布置中空间小的问题,提高空间利用率;同时具备很强的多功能性和拓展性,使产品平台化从而降低成本。
  • 一种汽车连接器对接固定支架
  • [实用新型]一种线束装配组件和车辆-CN202221759051.9有效
  • 马权;方蕊;崔宇健;熊瑛;周婷;孙岩;马艳红;王晶淼;严禹明 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2022-07-08 - 2022-10-14 - B60R16/02
  • 本实用新型公开了一种线束装配组件和车辆,属于汽车技术领域。线束装配组件包括穿线橡胶件、骨架和封堵挡片,穿线橡胶件包括外壳主体和穿线管,所述穿线管穿设于所述外壳主体并伸出,所述外壳主体内设有中空的容置腔;骨架包括外环体和凸设于所述外环体一端的周向凸缘,所述周向凸缘设置于所述容置腔内并与所述容置腔胀紧,所述外环体的周向壁设置有若干弹性卡接部,用于与钣金件的钣金孔卡接;封堵挡片可拆卸设置于所述穿线管内。当钣金件的钣金孔不需要穿线时,可以将封堵挡片装在穿线管内,将穿线管堵住,避免积水渗入,提高了线束装配组件的通用性,降低生产成本,适应多种应用场景。
  • 一种束装组件车辆

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