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[实用新型]牵引座的试验装置-CN202320945668.8有效
发明人：李亚男;王凤东;马文伦;李赫;刘丹;艾正冬;邢洋;董善良;杨钊;王嘉鹏;马有志;杨朝昆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆试验技术领域，公开了一种牵引座的试验装置，包括第一驱动件、第二驱动件、牵拉件以及第一力传感器。其中，第一驱动件的输出端与牵引销相连，第一驱动件用于驱动牵引销沿第一方向运动；第二驱动件的输出端与牵拉件的一端相连，牵拉件的另一端与牵引座拉杆相连，第二驱动件用于驱动牵拉件沿第二方向运动，以拉动牵引座拉杆；第一力传感器设置在第二驱动件与牵拉件之间，第一力传感器能够测量牵拉件拉动牵引座拉杆的拉力以及牵引座拉杆复位时对牵引件的牵引力。该牵引座的试验装置，能够进行牵引销与牵引座分离、结合的耐久试验，并测得试验前后牵引座拉杆的操纵力和锁栓的回复力是否符合设计需求，且测试结果的准确性较高。
牵引试验装置

[发明专利]一种独立式中央充放气结构-CN201710563577.7有效
发明人：汪亮;刘学;韩明磊;宋伟兴;马文伦;李孟华;李洪春;李明辉;龚晓乾;赵晓亮;王丽涛;陈雨 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-07-12 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： B60C23/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种独立式中央充放气结构，将单向阀总成、密封圈、气封、油封、挡圈集中装在套管上，形成独立的中央充放气套管合件，齿轮壳端盖上加工出气道并直接加工充放气接口，套管合件安装在齿轮轴上与齿轮壳端盖配合，单向阀总成通过空气管路与轮胎气门嘴连接，形成封闭的中央充放气通路。本发明避免了轮边维修保养时油封和气封磕碰、划伤、进入杂质的风险，改善结构维修难度大的问题，提升了可靠性和维修性。
一种立式中央放气结构

[发明专利]一种盘式中央驻车制动器总成-CN201710098021.5有效
发明人：司小云;张占峰;马文伦;何缨;宋伟兴;田兴兴;陈涛;罗宇哲;李金;唐冰海 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2017-02-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明属于汽车制动系统领域，具体的说是一种盘式中央驻车制动器总成。该制动器总成包括制动钳、摩擦片、推杆总成、钢球、端盖总成、回位弹簧、拉臂总成、花键轴和滑销；滑销设置于制动钳两端的圆孔内；拉臂总成与花键轴固定；回位弹簧通过拉臂总成上的圆柱销定位及端面的圆孔固定；端盖总成通过衬套与花键轴配合；端盖总成与花键轴共同将钢球夹持在各自对应的扇形凹槽内；端盖总成与制动钳固定；推杆总成与花键轴上的圆形凹槽配合；摩擦片通过推杆总成上的磁芯与推杆总成吸附在一起。本发明是一种能解决鼓式中央驻车制动器可靠性差，行车拖磨过热；结构复杂，重量较大，布置困难的难题，提高越野车辆驻车制动能力的盘式中央驻车制动器总成。
一种中央制动器总成

[发明专利]前悬架系统变形测量装置-CN202211323679.9在审
发明人：李亚男;王凤东;李赫;董善良;马文伦;邢洋;刘丹;艾正冬;杨钊;王嘉鹏;马有志;杨朝昆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种前悬架系统变形测量装置。前悬架系统变形测量装置包括试验台、第一方向载荷施加器、制动载荷施加器、板簧变形测量机构和前轴变形测量机构，试验台用于支撑并固定带有钢板弹簧和前轴的前悬架系统，第一方向载荷施加器的输出端与前轴相连，并用于对前轴施加第一方向载荷，制动载荷施加器的输出端与前轴相连，并用于对前轴施加制动载荷，板簧变形测量机构的测量端与钢板弹簧抵接，用于测量钢板弹簧的变形量，前轴变形测量机构的测量端与前轴抵接，用于测量前轴的变形量。能够在试验台上通过板簧变形测量机构和前轴变形测量机构测量出大变形非线性的钢板弹簧、和变形量极小的前轴等重要部件的复杂变形状态。
悬架系统变形测量装置

[发明专利]车辆转向系统与悬架系统的干涉测量方法及系统-CN202211228854.6在审
发明人：李亚男;王凤东;马文伦;李赫;邢洋;刘丹;艾正冬;董善良;杨钊;王嘉鹏;马有志;杨朝昆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆转向系统与悬架系统的干涉测量方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：通过设置在待测试车辆前端两侧并与车轮连接的轮边适配器，向待测试车辆施加不同的载荷，以令所述待测试车辆处于不同的车辆状态；获取所述待测试车辆在不同的车辆状态下的左侧拉线长度和右侧拉线长度；根据所述左侧拉线长度和右侧拉线长度，分别确定所述待测试车辆的两侧车轮在车辆状态切换后的工况偏转角；根据所述两侧车轮各自对应的工况偏转角，确定所述待测试车辆的转向系统与悬架系统之间的干涉情况。采用本方法能够高精度地评估悬架系统与转向系统的运动干涉程度。
车辆转向系统悬架干涉测量方法

[实用新型]壳体、卡簧组件、轴组件和车辆-CN202222325258.1有效
发明人：孙禹;许长贺;吴晓涛;马文伦;杨静;高孟鑫;王兆友 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16C11/06 文献下载
摘要：本申请涉及一种壳体及其连接结构，用于连接卡簧，壳体具有与卡簧相适配的卡簧槽，卡簧槽具有底壁和侧壁，底壁和侧壁呈圆角过渡。本申请提供的壳体、卡簧组件、轴组件和车辆，能够有效减改善壳体内卡簧槽的底壁和侧壁两平面相交的根部位置上的应力分布情况，防止出现由于应力集中而导致的卡簧槽局部断裂的情况，从而有利于保证机械设备的安全平稳运行。
壳体卡簧组件车辆

[实用新型]吊臂结构、横向稳定杆组件及车辆-CN202222358312.2有效
发明人：孙禹;许长贺;吴晓涛;马文伦;高孟鑫 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-06 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车悬架技术领域，特别是涉及一种吊臂结构、横向稳定杆组件及车辆。本申请的技术方案中，吊臂结构包括吊臂本体和加强部，吊臂本体与加强部均为非金属材料件，且吊臂本体与加强部为一体注塑件。加强部设于吊臂本体的目标表面，包括沿第一方向延伸的第一子加强部和沿第二方向延伸的第二子加强部，第一子加强部和第二子加强部形成纵横交错的结构。由于吊臂本体由非金属材料构成，使吊臂结构重量减轻，此外，加强部的设计在保证吊臂结构的强度下减轻了重量，可以降低汽车油耗，利于节能减排。
吊臂结构横向稳定组件车辆

[实用新型]紧固组件-CN202222085011.7有效
发明人：孙禹;许长贺;吴晓涛;马文伦;孙超 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-09 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： F16B35/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及紧固件技术领域，特别是涉及一种紧固组件。本申请的技术方案中，紧固组件至少包括第一紧固件和第二紧固件，通过结构简单的凸出部在第一紧固件与第二紧固件产生相对转动时嵌入凸出部所接触的目标件内，限制有凸出部的紧固件在转动方向上的自由度，从而使有凸出部的紧固件不在跟随另一紧固件转动，达到了良好紧固的目的。在此过程中，不需要人工配合，且本实用新型结构简单，成本较低，装配效率高。
紧固组件

[发明专利]托臂试验装置、托臂性能测试方法及托臂载荷谱测试方法-CN202211122094.0在审
发明人： 马文伦;艾正冬;王嘉鹏;王凤东;李赫;刘丹;李亚男;杨钊;董善良;马有志;唐泽;车旭;王语;于洪泽 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-15 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种托臂试验装置、托臂性能测试方法及托臂载荷谱测试方法。托臂试验装置包括：支撑架；托臂支撑件，用于固定托臂组件；施力结构，施力结构设置在支撑架上，施力结构与托臂组件连接，施力结构用于向托臂组件施加载荷；控制装置，与施力结构电连接。采用上述技术方案，控制装置可控制施力结构模拟车辆在预设道路上行驶时托臂组件的载荷谱向托臂组件施加载荷，从而无需通过实车道路试验即可确定托臂组件的疲劳性能、使用寿命等参数，试验方式简单、试验成本低，且可快速地测试托臂组件的性能。上述技术方案中，施力结构能够较准确地模拟车辆行驶时托臂组件的载荷谱向托臂组件施加载荷，这样能够较精准地检测托臂组件的各性能。
试验装置性能测试方法载荷

[发明专利]钢板弹簧台架试验系统-CN202211115877.6在审
发明人：刘丹;马文伦;王凤东;李赫;董善良;马有志;艾正冬;李亚男;王嘉鹏;乔小兵;邢洋;许长贺;朱广平;杨钊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种钢板弹簧台架试验系统，包括：基架，设有供钢板弹簧转动架设的架设位；两个加载机构，分别转动设置于所述基架两端，分别用于对所述钢板弹簧的两端施加垂向载荷；两个约束导向机构，与所述加载机构一一对应，所述约束导向机构包括第一固定件以及第一约束臂，所述第一固定件转动设置于所述加载机构并用于固定所述钢板弹簧的一端，所述第一约束臂的一端连接所述第一固定件，另一端转动连接所述基架。本申请实施例的钢板弹簧台架试验系统结构巧妙，通过两个加载机构和两个约束导向机构的共同作用，能够较为精确地模拟钢板弹簧在实际工况的运动轨迹以及受力情况，保证钢板弹簧试验结构的准确度。
钢板弹簧台架试验系统

[发明专利]一种悬架试验机构-CN202210915246.6在审
发明人： 马文伦;李赫;王凤东;郭平;艾正冬;刘丹;王嘉鹏;邢洋;许长贺;吕东;施亦舟;杨钊;董善良 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-08-01 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种悬架试验系统，包括：固定装置，安装于安装基础上，并用于安装待试验的悬架；加载装置，安装于安装基础上并与固定装置间隔设置，悬架在自身纵长方向上的两端上均具有承载部，加载装置用于与两个承载部相连，加载装置被构造为可同时在第一方向、第二方向和第三方向中的一个或多个方向上施加载荷至每一端部上。上述悬架试验机构，除了可以实现悬架的端部在纵向、横向以及垂向三个单侧方向上的载荷加载，还可以通过同时施加多个方向的载荷模拟悬架的端部在车辆制动、转弯以及侧倾等复杂状况下，对悬架端部的载荷加载，如此便可以最大程度模拟悬架在实际的车辆行驶过程中受到载荷的情况，以提高悬架的耐久性能试验的准确性。
一种悬架试验机构

[发明专利]一种钢板弹簧二自由度加载台架试验设备-CN202110257373.7有效
发明人：刘丹;马文伦;艾正冬;王凤东;李赫;吉强文;李亚男;邢洋;乔小兵;宋恩章;杨钊;董善良;马有志;唐泽;车旭 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2021-03-09 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种钢板弹簧二自由度加载台架试验设备，属于汽车零部件试验技术领域。钢板弹簧二自由度加载台架试验设备包括车架夹具、车桥夹具和钢板弹簧，车桥夹具固定连接在钢板弹簧上，钢板弹簧活动连接在车架夹具上；钢板弹簧二自由度加载台架试验设备还包括垂向加载机构、纵向加载机构和垂向固定机构，垂向加载机构用于将垂向载荷加载至车架夹具从而加载至钢板弹簧上，纵向加载机构用于将纵向载荷加载至车桥夹具上从而加载在钢板弹簧上，垂向固定机构的一端转动连接在车桥夹具上，另一端转动设置。该加载台架试验设备有效解耦垂向和纵向的运动干涉，保证两个方向的加载准确性。
一种钢板弹簧自由度加载台架试验设备

[发明专利]前悬架系统试验装置-CN202210408392.X在审
发明人： 马文伦;李亚男;王凤东;邢洋;许长贺;李赫;刘丹;艾正冬;董善良;杨钊;王嘉鹏;马有志 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-04-19 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本申请涉及一种前悬架系统试验装置，包括安装架、模拟车架、两个适配件、两个垂向加载机构和两个纵向加载机构。模拟车架设置于安装架，用于连接钢板弹簧，以使前悬架系统与安装架固定于一起。两个适配件沿横向方向间隔布置，用于与前车桥沿横向方向的两端连接。两个垂向加载机构沿横向方向间隔布置，垂向加载机构与对应的适配件连接，以借助适配件提供作用于前悬架系统沿垂向方向的垂向力。两个纵向加载机构沿横向方向间隔布置，纵向加载机构与对应的适配件连接，以借助适配件提供作用于前悬架系统沿纵向方向的纵向力。上述前悬架系统试验装置能够测试整车开发验证所关注的前悬架系统的静态刚度性能和疲劳耐久性能，结构简单，实用性强。
悬架系统试验装置

[发明专利]一种钢板弹簧加载试验台架-CN202210244986.1在审
发明人：刘丹;马文伦;王凤东;邢洋;艾正冬;李赫;李亚男;乔小兵;董善良;杨钊;马有志;朱广平;杨朝昆;王嘉鹏 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明属于车辆钢板弹簧试验技术领域，公开了一种钢板弹簧加载试验台架，包括加载综合体，包括水平板和竖板；垂向加载机构，包括垂向固定支座和垂向线性作动器，垂向固定支座上并列设置两个钢板弹簧，两个垂向线性作动器的输出端分别连接于水平板且对称设于竖板的两侧，垂向线性作动器的输出端沿垂向作用于钢板弹簧的顶部；纵向加载机构，包括两个纵向线性作动器，纵向线性作动器的输出端分别沿纵向连接于竖板；侧向加载机构，包括侧向线性作动器，侧向线性作动器的输出端沿侧向连接于竖板。本发明实现钢板弹簧载荷的五通道加载试验，解耦各个方向之间的运动干涉，便于根据实车载荷谱进行加载试验。
一种钢板弹簧加载试验台架

[发明专利]一种轨迹测量装置及轨迹解算方法-CN202210229947.4在审
发明人：李亚男;王凤东;邢洋;李赫;艾正冬;刘丹;董善良;马文伦;马有志;杨朝昆 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-03-10 - 公布日： 2022-06-10 - 主分类号： G01B21/04 文献下载
摘要：本发明属于运动轨迹测量技术领域，公开了一种轨迹测量装置及轨迹解算方法，该轨迹测量装置包括滑杆、移动滑块、第一拉线传感器以及第二拉线传感器；滑杆安装于转向节上臂；移动滑块安装于滑杆，能够沿滑杆的长度方向滑动；第一拉线传感器包括第一传感器主体和第一拉线，第一传感器主体固定，第一拉线连接于第一传感器主体和移动滑块；第二拉线传感器包括第二传感器主体和第二拉线，第二传感器主体固定，第二传感器主体的固定位置、第一传感器主体的固定位置和移动滑块不处于同一直线，第二拉线连接于第二传感器主体和移动滑块。该轨迹测量装置能够实现测点运动轨迹的精准测量，实现试验台上实时轨迹自动测量，结构简单，可靠性高。
一种轨迹测量装置方法

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