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[发明专利]列车制动系统分布式协同分析平台-CN202310645980.X在审
发明人：安聪;杨乐;王哲;韩妍松;姚懿笑;徐妮 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2023-06-01 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本申请公开了列车制动系统分布式协同分析平台，所述列车制动系统分布式协同分析平台包括：系统仿真区，数据采集区采集车辆数据并传输到所述系统仿真区，所述系统仿真区根据所述车辆数据，通过模型在环仿真、快速控制原型仿真及硬件在环仿真输出车辆仿真数据；数据智能分析区，所述数据智能分析区根据所述车辆数据与所述车辆仿真数据，对列车制动系统进行故障诊断，并根据诊断结果输出排除故障的解决方案。本发明是以电子制动控制单元、气动制动控制单元、基础制动单元等关键部件为主要管控对象，基于模型仿真和大数据分析建立列车制动系统分布式协同分析平台，解决了系统设计、系统试验验证及系统运维存在的问题。
列车制动系统分布式协同分析平台

[发明专利]一种用于制动系统的分布式测试系统与方法-CN202211099251.0在审
发明人：杨乐;安聪;王哲;张文奇;韩妍松;秦培斌 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于制动系统的分布式测试系统与方法，上述分布式测试系统包括：智能检测终端，用于采集测试数据，并通过无线传输将采集的测试数据发送至无线智能网关；无线智能网关，用于接收智能检测终端发送的测试数据，并通过5G通讯将测试数据发送至数据库；上位机，上位机设有上位机软件，上位机软件用于对数据库中的测试数据进行远程访问、试验配置、实时监测以及自动分析与处理。本申请将基于WIFI的无线传感器网络技术应用到轨道车辆测试系统中，通过无线数据传输减少大量线缆使用，降低对现场环境要求，减少试验设备安装成本，降低安全隐患。
一种用于制动系统分布式测试方法

[实用新型]制动指令转换装置-CN202220286150.3有效
发明人：杨乐;张文奇;刘晓京;韩妍松;安聪;秦培斌;王哲 -专利权人：中车制动系统有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B61H11/00 文献下载
摘要：一种制动指令转换装置，包括主控电路板、气路板、压力传感器、电磁阀、排气块和电气接口，主控电路板具有微处理器和A/D采集模块，A/D采集模块电连接微处理器，气路板具有列车管法兰接口和进气法兰接口；压力传感器装设在气路板上，并电连接A/D采集模块，电磁阀装设在气路板上，并电连接微处理器；排气块装设在气路板上，并连接电磁阀；电气接口装设在主控电路板上，并电连接微处理器。本实用新型实施例中通过压力传感器对气压进行测量，并通过电磁阀进行充放气的控制，从而实现将制动指令电信号转换为制动指令气压信号，使制动指令的传输以气压信号和电信号交替进行，避免发生信号衰弱，制动指令传输受电磁环境影响较小，避免故障产生。
制动指令转换装置

[发明专利]列车制动控制单元以太网联调系统及联调方法-CN202010506649.6有效
发明人：秦培斌;杨乐;安聪;韩妍松;刘晓京;张文奇 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司;中车制动系统有限公司
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车制动控制单元以太网联调系统及联调方法。联调系统包括联调单元，每组联调单元对应一个制动控制单元，所述制动控制单元包括若干功能单元，联调单元包括：联调控制装置：数量为一，搭载联调控制算法，用于制动控制单元的调试；交换机：数量为一，交换机实现与对应列车制动控制单元通信，以及，与联调控制装置的通信。经联调控制装置对制动控制单元下发控制指令；联调控制装置获取制动控制单元各功能单元的指令反馈，生成联调结果。本发明可根据制动控制单元的数量进行系统扩展，根能够有效解决列车制动控制单元以太网联调系统网络拓扑结构复杂、系统搭建成本高的问题，满足不同网络类型的制动控制单元以太网联调需求。
列车制动控制单元以太网系统方法

[发明专利]城市轨道车辆车载维护终端4G/5G无线传输方法-CN202210004054.X在审
发明人：孙全涛;杨乐;张乾乾;赵欣;韩妍松 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2022-01-04 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H04L67/141 文献下载
摘要：本发明涉及一种城市轨道车辆车载维护终端4G/5G无线传输方法，其步骤为：数据获取步骤：终端实时采集车辆各设备数据；TCP连接步骤：终端向服务器发送TCP连接请求，服务器接收请求并启动数据接收服务线程；设备握手步骤：终端向服务器发送有设备信息的报文，当设备信息正确，服务器就绪后返回允许发送命令，否则拒绝接收；数据发送步骤：以1024ms为单位对通信数据进行打包生成一个包括时间戳、通道、数据包字节数及数据的包，在数据发送时一次发送一个包；TCP断开步骤：终端断电后，终端断开与服务器连接，终端非断电情况数据发送完成后，TCP连接不断开保持连接。本发明能够避免车辆的增多使地面数据接收中心达到饱和状态。
城市轨道车辆车载维护终端无线传输方法

[发明专利]轨道车辆制动系统CAN总线报文维护监控系统及监控方法-CN201910616042.0有效
发明人： 韩妍松;杨乐;安聪;许丰磊;刘晓京;张文奇 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2019-07-09 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种轨道车辆制动系统CAN总线报文维护监控系统及监控方法，监控系统包括：与制动系统的CAN总线连接的车载维护终端，用于采集、转发和存储报文数据；与车载维护终端连接的配置管理软件模块，用于参数配置、数据下载、数据实时监控；以及与车载维护终端连接的数据分析软件模块，将车载维护终端直接转发的报文数据解包、图像处理后以指示灯、仪表盘、数据列表和动态曲线形式实时显示，向车载维护终端发送命令，回放车载维护终端中SD存储卡模块存储的报文数据和数据分析软件模块自身记录的数据。本发明集数据采集、配置、存储和解析为一体，功能全面，实用性强，提高了轨道车辆的制动性能和安全性。
轨道车辆制动系统 can 总线报文维护监控方法

[发明专利]轨道车辆制动系统的维护终端、车地传输系统及传输方法-CN202010585552.9在审
发明人：杨乐;韩妍松;孙全涛;刘晓京;张文奇;秦培斌;安聪 -专利权人：青岛思锐科技有限公司
申请日： 2020-06-24 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： H04L29/06 文献下载
摘要：本申请涉及轨道交通列车技术领域，公开了一种轨道车辆制动系统的维护终端，包括中央处理器，与中央处理器电连接的：CAN接口电路，用于通过过滤ID与列车制动系统交互CAN数据；TRDP接口电路，用于通过过滤comID与列车制动系统交互TRDP数据，中央处理器将CAN数据，和/或，TRDP数据打包得到网络数据包；4G模块，用于固定时间周期将网络数据包通过天线发送至数据中心；电路板，中央处理器、CAN接口电路、TRDP接口电路和4G模块设置于电路板。实现了CAN和TRDP双协议数据传输。本申请还公开了一种车地传输系统及传输方法。
轨道车辆制动系统维护终端传输方法

[发明专利]制动系统的CAN总线报文维护监控系统以及工作方法-CN201611144769.6有效
发明人：杨乐;韩妍松;刘晓京;马春浩;蔡龙;赵欣 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2019-05-10 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：一种制动系统的CAN总线报文维护监控系统，包括均与CAN总线相连的多个制动控制单元，以及分别连接到CAN总线两端的两个维护终端。所述维护终端包括机壳，机壳中安装主控模块、存储卡模块和无线发射模块。制动系统的CAN总线报文维护监控系统单独设置维护终端，使其与制动控制单元分离，使系统中各个部分分工明确，互不影响。维护终端设置了存储卡模块和无线发射模块，能够将制动控制单元检测到的制动系统状态数据进行存储，使数据既可以进行实时读取，又能够进行回放查看，也能够通过无线通讯发射到远程服务器中，便于远程查看。整个系统还能够在实时读取时，根据读取的状态数据对制动控制单元的控制方式进行调整，提高轨道车辆的制动性能和安全性。
制动系统 can 总线报文维护监控以及工作方法

[发明专利]104分配阀空气压力监测模块-CN201611131866.1有效
发明人：刘晓京;李培署;杨乐;韩妍松;蔡龙;马春浩 -专利权人：中车青岛四方车辆研究所有限公司
申请日： 2016-12-09 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：一种104分配阀空气压力监测模块，包括安装在104分配阀的主阀部和中间体之间的气路板。所述主阀部设置的第一主通气孔、第二主通气孔和第三主通气孔分别通过所述气路板设置的第一连接孔、第二连接孔和第三连接孔与所述中间体的第一副通气孔、第二副通气孔和第三幅通气孔相连通。所述气路板内设置有与第一连接孔相连通的第一检测通道、与第二连接孔相连通的第二检测通道以及与第三连接孔相连通的第三检测通道。104分配阀空气压力监测模块结构简单且紧凑，可直接加装在104分配阀的主阀部和中间体之间，将连接轨道车辆列车管、制动缸和副风缸的气路引出，进行气压检测，无须对轨道车辆原有制动管路进行改造，工作量小，可直接加装到现有轨道车辆上，兼容性强，并且连接部位少，便于进行密封，漏泄隐患小。
104 分配阀空气压力监测模块

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