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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[实用新型]一种汽车减震弹簧安装结构-CN201120293644.6有效
发明人：浦传波;闻培培;陈定方;金爱君;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-08-15 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60G11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减震弹簧安装结构，旨在提供一种结构简单、强度可靠、焊接定位方便的螺旋弹簧安装结构。它包括安装座，所述安装座上表面具有一个圆形凸台，安装座底部还设置有与后地板横梁相连接的连接座，所述安装座底面焊接在汽车后地板纵梁底面上，安装座底部设置的连接座焊接在汽车后地板横梁底面上。
一种汽车减震弹簧安装结构

[实用新型]车门内部阻尼板安装工装-CN201120253732.3有效
发明人：康平平;回金楷;韦兴民;孙玉兵;李丽娜;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： B25B27/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于将阻尼板经车门上的孔洞粘贴到车门内部的车门内部阻尼板安装工装。一种车门内部阻尼板安装工装，包括支撑板、弹性压持在支撑板上的压接机构、固接在支撑板上的静手柄、铰接在静手柄上的动手柄和开启压接机构用的拉索，所述拉索一端固接在所述动手柄上，所述拉索的另一端与所述压接机构相固接，所述压接机构设有压接部，所述压接部位于所述支撑板的一侧，所述静手柄位于所述支撑板的另一侧。本实用新型提供了一种用于将阻尼板经车门上的孔洞粘贴到车门内部的车门内部阻尼板安装工装，解决了徒手将阻尼板经车门上的孔洞安装到车门内部的作业方式中，孔洞边缘的毛刺对手部划伤的问题。
车门内部阻尼安装工装

[实用新型]一种汽车玻璃导轨-CN201120261769.0有效
发明人：宋志良;高冬仙;陈君;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-22 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： E05D13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车玻璃导轨，旨在提供一种克服现有技术的汽车玻璃导轨的焊接边界的不足，提供了一种可以保证焊接边界达到焊接要求的汽车玻璃导轨。它包括内壁、底壁、外壁，其横截面为U型，形状简单，可以加长焊接的长度，而其上错开分布于内外壁的卡位片，可以很好的替代目前常见的导轨。本实用新型的主要用途是提供一种焊接边界达到13mm以上的汽车玻璃导轨，用途广泛，结构简单。
一种汽车玻璃导轨

[实用新型]一种后围板预定位安装结构-CN201120260541.X有效
发明人：王哲;范学斌;李国林;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-22 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其是涉及一种在焊装总拼工位上，能够保证后围板、侧围板及后地板的装配精度的后围板预定位安装结构。该安装结构包括后围板以及设置在后围板两侧的侧围板，所述的后围板上设置有凸焊螺栓，侧围板上与所述凸焊螺栓对应的位置上设置有螺栓过孔。本实用新型的有益效果是：后围板通过凸焊螺栓来与侧围板装配，后围板与侧围板的相对位置将得到保证，在后续装配时，后围板不易晃动，后围板和侧围板更容易与后地板装配，且装配精度较高，有利于后续零部件的安装。
一种后围板预定安装结构

[实用新型]一种带安全带定位装置的汽车中柱-CN201120254619.7有效
发明人：朱英;隋军;李国林;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带安全带定位装置的汽车中柱，包括中柱本体、中柱内板和安全带调节器安装板，中柱内板固定连接在中柱本体上，安全带调节器安装板固定安装在中柱内板上，安全带调节器安装板包括两块侧板和位于该两块侧板之间的一块底板，安全带调节器安装板底板的底面为梯形，安全带调节器安装板底板的底面的上部和下部各设有一个安装孔。本实用新型解决了现有技术安全带调节器安装需要多套组件及不利于调节器的安装精度控制的问题，减少了零件板件的数量，从而减少了模具的开发，而且利于钣金件焊接定位，并能增强调节器的安全强度。
一种安全带定位装置汽车

[实用新型]一种中通道下连接板固定结构-CN201120166244.9有效
发明人：姚慧丽;陈春龙;金爱君;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-05-24 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种中通道下连接板固定结构，包括右前地板本体和左前地板本体，右前地板本体上固定有右前座椅后安装横梁，左前地板本体上固定有左前座椅后安装横梁，右前地板本体和左前地板本体间固定连接有前地板通道，前地板通道上固定有前地板通道下后加强板，所述前地板通道下后加强板两端固定连接有中通道下连接板右安装板和中通道下连接板左安装板，中通道下连接板右安装板固定连接右前座椅后安装横梁，中通道下连接板左安装板固定连接左前座椅后安装横梁。该结构增加了中通道下连接板左右安装板，有效的提高了前地板后部整体强度。
一种通道连接固定结构

[实用新型]一种快速调整电极位置的凸焊机-CN201120247466.3有效
发明人：胡俊桦;张荣生;刘立权;回金楷;韦兴民;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-14 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B23K11/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种快速调整电极位置的凸焊机，旨在提供了一种能够更好的适用于各种不同大小零件上凸焊需要的凸焊装置。它包括机身、气压传动装置、上电极臂、下电极臂，其特征是，所述气压传动装置的活塞杆下端部固定设置有第一连接套筒，所述上电极臂滑动地设于连接套桶内；所述机身上也固定设置有与第一连接套筒相对应的第二连接套筒，所述下电极臂滑动地设于第二连接套桶内，第一连接套筒与第二连接套筒上分别设置有带有转轴的手动转轮，转轴上设有齿轮，所述上、下电极臂的侧面分别设有齿条，二个手动转轮的转轴与上、下电极臂分别构成齿轮齿条传动结构，所述转轴上设置有锁紧装置。
一种快速调整电极位置凸焊机

[实用新型]一种前纵梁总成结构-CN201120260534.X有效
发明人：陈杰龙;金爱君;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-22 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前纵梁总成结构，解决了前纵梁与前侧板在拼焊时不易定位的问题，它包括前纵梁、以及与前纵梁连接的前侧板，所述的前纵梁为开口的U型件，U型开口的下侧边向下弯折成竖直的连接面，U型开口的上侧边设有外扩的台阶，形成前纵梁的上端面，所述的前侧板上侧边弯折后构成一个与前纵梁的上端面配合的折边，所述折边的边缘设有向上的第一限位翻边，所述的前侧板下侧边设有第二限位翻边。本实用新型的优点是提高了前侧板的定位精度，增强了前侧板的支撑力度，使得前侧板不易变形，成本低，便于推广使用。
一种前纵梁总成结构

[发明专利]一种汽车起动机保护装置及其保护方法-CN201110432739.6无效
发明人：童国庆;赵春鹏;韦兴民;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-12-21 - 公布日： 2012-05-02 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车起动机保护装置及其保护方法，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车启动电路安全性低、易造成起动系统损坏等问题。本汽车起动机保护装置包括依次连接并形成回路的电源、起动开关以及起动继电器，起动继电器的线圈两端分别与起动开关和电源连接，其常开触点用于与起动机相连接并控制其工作，保护装置还包括控制器以及均与该控制器相连接的用于检测回路中通电状态的检测电路、计时单元以及连接于回路中用于控制回路通断电的执行单元。本汽车起动机保护装置及其保护方法具有安全性高、可自动保护起动系统等优点。
一种汽车起动机保护装置及其保护方法

[实用新型]一种汽车蓄电池的连接支架-CN201120270918.X有效
发明人：贾静洁;邹荣俊;孙开军;李国林;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-28 - 公布日： 2012-04-25 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车蓄电池的连接支架，属于汽车蓄电池连接结构技术领域。它解决了现有的支架的整体强度还不够，结构容易变形，支架本身容易产生噪音，不易装卸的问题。本汽车蓄电池的连接支架，包括由支架一、支架二通过螺栓连接成一立体状的支架体，支架一包括一用于放置上述蓄电池的水平面，在水平面的一侧弯曲成一用于与汽车车体相连接的连接面，支架二的一端连接在所述水平面的下方，另一端连接在汽车车体上。本实用新型能够承载各大的载荷，不易变形；支架一、支架二通过薄板冲压而成，零件一致性好、承载能力强。
一种汽车蓄电池连接支架

[实用新型]一种发动机罩撑杆卡座-CN201120254612.5有效
发明人：石虎;高冬仙;陈君;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B62D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机罩撑杆卡座，卡座主体为一长条形主板，主板一端设有一个通过螺栓固定的通孔，主板另一端延伸弯卷形成一个固定发动机撑杆的凹槽。此种装置可以使汽车罩撑杆的卡座在长时间使用后也不会发生老化，松脱掉落等现象，而且本产品结果较为简单，成本低廉，安装过程较为方便，节约了汽车舱内的空间。
一种发动机撑杆卡座

[实用新型]一种车身控制器安装结构-CN201120272782.6有效
发明人：童国庆;喻超;赵春鹏;韦兴民;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-04-11 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身控制器安装结构，包括壳体，还包括连接件，所述的壳体侧边面上均设有卡耳，所述的卡耳上设有插槽且两两相对，插槽方向垂直于壳体上下底面，两个相对的卡耳中间部位还设有凸台，所述的连接件设有与插槽配合的插片和安装面，所述的插片上设有与凸台配合相扣的卡孔，所述的安装面上设有安装孔。根据车身控制器外壳在车上的不同安装位置，设计相应的一个简单的连接件来满足车身控制器外壳的安装要求，这样就提高了车身控制器外壳的通用性，可灵活安装在车内。
一种车身控制器安装结构

[实用新型]轿车行李舱门的固定结构-CN201120215429.4有效
发明人：周春英;叶新宇;陈君;李宏华;韦兴民;吴成明;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-06-23 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及乘用车车身结构，尤其是涉及一种轿车行李舱门的固定结构，解决了行李舱门限位块装配时定位困难，装配效率低和使用可靠性差的技术问题，它包括行李舱门内板、限位块和固定螺栓，限位块在其和行李舱门内板外表面相对的表面上设有防转定位凹腔，相应地行李舱门内板外表面上设有与所述防转定位凹腔适配的定位凸起，通过防转定位凹腔和定位凸起的配合，可以很方便快捷地把限位块定位在安装位置上，防止在旋拧固定螺栓时限位块跟转和在使用中限位块出现松动情况。因此本实用新型具有限位块装配效率高，使用可靠性好，从而有利于整车使用性能的提高之有益效果。
轿车行李舱门固定结构

[实用新型]一种油底壳壳体密封性检测装置-CN201120253668.9有效
发明人：蔡孝;韦兴民;回金楷;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-19 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： G01M3/32 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车检验设备，尤其是涉及一种用于检测发动机油底壳壳体密封性能的油底壳壳体密封性检测装置。该检测装置包括上支板和下支板，上支板通过至少一导柱与下支板连接，所述的上支板上设置有一气缸，上支板与下支板之间设置有用于压紧油底壳的压紧装置，所述的压紧装置与气缸连接，该检测装置还包括对所述油底壳进行充气的进气管。本实用新型的有益效果是：由气缸带动并通过多个压爪来压紧油底壳，检测过程简便、省时省力，能够准确检测发动机油底壳壳体的密封性。
一种油底壳壳体密封性检测装置

[实用新型]汽车后拖钩-CN201120272780.7有效
发明人：黎宏锐;孟祥跃;项剑;余见山;韦兴民;赵福全 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2011-07-29 - 公布日： 2012-03-28 - 主分类号： B60D1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车后拖钩，包括固定板（1），挂钩（2），固定板（1）设有两个弯曲段（3），弯曲段（3）的弯曲方向分别位于固定板（1）上侧和下侧，固定板（1）两侧设有翻边（5），翻边（5）随固定板（1）上弯曲段（3）弯曲，挂钩（2）为U形杆状，挂钩（2）设有两个弯曲段（4），弯曲段（4）的弯曲方向分别位于挂钩（2）U形平面的上侧和下侧，挂钩（2）杆身高度低于固定板（1）翻边（5）的高度，挂钩（2）的U形底部还设有一个弧形弯曲段（6），挂钩（2）与固定板（1）焊接，固定板（2）与汽车车身以螺栓固定连接；这种汽车后拖钩既不妨碍汽车通过性，又方便使用，结构强度安全可靠。
汽车后拖钩

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