专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种钻井液用抗高温多功能液体除硫剂及其制备方法-CN202310626589.5在审
  • 黄文章;暴丹;雷野;卢浩;隋健鸿 - 重庆科技学院
  • 2023-05-31 - 2023-08-25 - C09K8/03
  • 本专利申请公开了一种钻井液用抗高温多功能液体除硫剂及其制备方法,按重量份计,包括以下原料配比:主剂1:1,3,5‑三丁基‑六氢均三嗪,30‑40%;主剂2:三乙醇胺,10‑15%;主剂3:纳米氧化锌,10‑15%;溶剂:环丁砜,5‑10%;吸附剂:氧化石墨烯,10‑15%;悬浮剂:羧甲基纤维素,0.1‑0.2%;消泡剂:甲基硅油、乙基硅油、苯基硅油、甲基苯基硅油中的一种或几种,0.1‑0.5%;分散剂:聚丙烯酸钠、聚羧酸钠盐中的一种或两种,1‑5%;其余为水。本发明的除硫剂在三嗪、醇胺类液体除硫剂高效除硫的基础上,引入氧化石墨烯和纳米氧化锌,提高除硫剂吸附能力和抗温能力,且能降低钻井液滤失量,改善流变性能,在水基和油基钻井液中均能使用,除硫效率高且速度快,满足现场钻井除硫施工需要。
  • 一种钻井液用抗高温多功能液体及其制备方法
  • [发明专利]能量转换装置及其车辆-CN201910755483.9有效
  • 凌和平;潘华;李吉成;郑益浩;雷野 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-08-15 - 2023-02-10 - H02J7/00
  • 本申请提出了一种能量转换装置及车辆,能量转换装置包括可逆PWM整流器和电机线圈,电机线圈包括分别与可逆PWM整流器连接的第一绕组单元、第二绕组单元和第三绕组单元;外部的交流口通过能量转换装置与电池形成交流充电电路或者交流放电电路;其中,交流口的第一端、第二端、第三端分别与第一绕组单元、第二绕组单元、第三绕组单元一一对应连接,电池的第一端与可逆PWM整流器的第一汇流端连接,电池的第二端与可逆PWM整流器的第二汇流端连接。将该装置应用于交通工具时,能够使交流充放电路和驱动电路均复用可逆PWM整流器和电机线圈,解决了现有包括电池充电电路和电机驱动电路、加热电路的总体控制电路结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。
  • 能量转换装置及其车辆
  • [发明专利]一种车辆及其能量转换装置-CN201910582139.4有效
  • 潘华;谢飞跃;张宇昕;王宁;雷野 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-06-30 - 2022-12-09 - B60L53/22
  • 本公开属于电子技术领域,提供了一种车辆及其能量转换装置。该能量转换装置包括电机线圈和桥臂变换器,电机线圈引出第一中性线和第二中性线,且第一中性线与第二中性线分别与第一外部充电口、第二外部充电口连接,桥臂变换器与电机线圈、外部电池、第一外部充电口和第二外部充电口连接。本公开通过采用包括电机线圈、桥臂变换器的能量转换装置,使得电机线圈可以引出第一中性线和第二中性线,且第一中性线与第二中性线与不同的外部充电口连接,进而实现采用多套电机线圈对外部电池充电,提高了现有的动力电池充电电路的适用性,降低了成本,并且电路结构简单、集成度高、过流能力强。
  • 一种车辆及其能量转换装置
  • [发明专利]能量转换装置及车辆-CN201911051235.2有效
  • 潘华;李吉成;张宇昕;雷野;黄日 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-10-31 - 2022-08-09 - B60L53/12
  • 本公开涉及一种能量转换装置及车辆,能够兼容多种直流充放电方式,成本低。一种能量转换装置,包括交流电机、双向PWM逆变器和开关模块,其中:交流电机包括x套绕组,通过采用电机矢量控制每一套绕组的所有相个绕组均能使交流电机运行,各套绕组之间错开一定的电角度θ;双向PWM逆变器包括x组桥臂,每组桥臂与其中一套绕组相连接,各组桥臂的桥臂数量和与其相连接的绕组的相数相匹配;开关模块包括第一开关子模块和第二开关子模块,其中,第一开关子模块控制其中一组桥臂的母线与直流充放电口之间的电气连接,第二开关子模块控制每组桥臂之间的电气连接;x套绕组中的至少两套绕组及其对应的桥臂组共同形成对动力电池充放电的回路。
  • 能量转换装置车辆
  • [发明专利]能量转换装置及车辆-CN201910755482.4有效
  • 潘华;李吉成;雷野;谢飞跃;谢朝 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-08-15 - 2022-05-13 - B60L53/24
  • 本申请提出了一种能量转换装置及车辆,能量转换装置包括可逆PWM整流器、电机线圈和第一电容模块,电机线圈包括分别可逆PWM整流器连接的与第一绕组单元和第二绕组单元,第一绕组单元与外部的电池的第一端连接,第二绕组单元与外部的第一直流口的第一端连接,第一电容模块的第一端与可逆PWM整流器的第一汇流端连接,可逆PWM整流器的第二汇流端分别与第一电容模块的第二端、第一直流口的第二端、电池的第二端连接。利用该装置进行充放电和驱动时,复用了可逆PWM整流器和电机线圈,既精简了电路结构,提升了集成度,达到体积减小以及成本降低的目的,解决了现有包括电池充电电路和电机驱动电路的总体控制电路结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。
  • 能量转换装置车辆
  • [实用新型]一种地下水监测井分层取样装置-CN202123156962.0有效
  • 陈科杰;陈昱坤;隋健鸿;肖千奇;雷野;唐宏 - 重庆渝科源环保科技有限公司
  • 2021-12-14 - 2022-05-13 - G01N1/14
  • 本实用新型涉及地下水取样技术领域,尤其涉及一种地下水监测井分层取样装置,包括取样筒、分隔板和取样件;取样筒内部设有分隔板,且开口处可拆卸连接有固定板,分隔板将取样筒内部均匀分割成多个取样腔室,取样筒表面开设有多个条形孔,多个取样件分别设于取样腔室内,取样筒表面设有多个出水管,取样件包括滑块、丝杆和波纹管,丝杆均转动设置于固定板与取样筒内壁之间,且与滑块螺纹连接,丝杆一端均穿出固定板,滑块均滑动设置于取样腔室内,且表面开设有进水通道,进水通道另一端均通过波纹管与出水管连通;采用本实用新型技术方案能够实现分别或同时调节各个取样模块的问题,以及能够对一定深度下不同位置的井水取样,并提高了取样速度。
  • 一种地下水监测分层取样装置
  • [实用新型]一种土壤用采样器-CN202122983883.0有效
  • 隋健鸿;肖千奇;雷野;唐宏;陈科杰;陈昱坤 - 重庆渝科源环保科技有限公司
  • 2021-11-30 - 2022-05-13 - G01N1/04
  • 本实用新型涉及采样领域,具体公开了一种土壤用采样器,包括可转动并且竖直移动的活塞杆,活塞杆竖直设置,活塞杆的下端上设有采样单元,采样单元包括采样管和若干取样刀,采样管的一端上固定安装有固定板,固定板远离采样管的一侧与活塞杆的端部固定连接,采样管与活塞杆同轴设置,取样刀固定安装在采样管远离固定板的一端上;固定板上设有与采样管连通的排气孔。本方案中采样管与固定板之间的空气从排气孔处排出,采样管内的气压保持正常状态,使得挤压进入采样管中的土壤能够正常进入,让土壤的取样效率明显提高。
  • 一种土壤采样
  • [实用新型]一种土壤取样器-CN202123121244.X有效
  • 肖千奇;隋健鸿;雷野;唐宏;陈科杰;陈昱坤 - 重庆渝科源环保科技有限公司
  • 2021-12-13 - 2022-05-13 - G01N1/04
  • 本实用新型涉及土壤取样技术领域,尤其涉及一种土壤取样器,包括底板、取样筒和双输出轴电机,底板上表面设置有内部中空的保护壳体;保护壳体与底板之间对称设置有两根丝杆;两根丝杆共同穿设有第一支撑板;双输出轴电机固定于第一支撑板上,且输出轴的两端分别连接有取样筒和主动齿轮;取样筒穿设于底板,且一端与双输出轴电机输出轴可拆卸连接;主动齿轮位于第一支撑板上方,且动力连接有从动外齿圈;从动外齿圈设有两件;两件从动外齿圈分别套设在两根丝杆上,且与丝杆螺纹连接;从动外齿圈均转动设置于第一支撑板上;采用本实用新型技术方案,能够解决现有土壤取样装置对土壤取样时费时费力的问题,并且操作简单,学习成本低。
  • 一种土壤取样
  • [实用新型]动力驱动系统和车辆-CN202123387355.5有效
  • 占单林;赵炳根;陆博;棘文建;雷野 - 比亚迪丰田电动车科技有限公司
  • 2021-12-29 - 2022-05-03 - B60K1/02
  • 本申请公开了一种动力驱动系统和车辆,动力驱动系统包括第一驱动电机、变速机构、第一驱动轴、第二驱动轴和差速器。第一驱动电机包括电机轴,变速机构连接电机轴,第一驱动轴和第二驱动轴与电机轴同轴设置,第一驱动轴和第二驱动轴的输出端分别连接车辆的两个车轮;差速器与变速机构连接,第一驱动轴和第二驱动轴的输入端均连接差速器,差速器、电机轴以及第一驱动轴和第二驱动轴共轴线。如此,差速器和第一驱动电机的电机轴以及第一驱动轴和第二驱动轴均共轴线设置,减小了整个动力驱动系统的体积,减少了动力驱动系统的布置空间。
  • 动力驱动系统车辆
  • [发明专利]能量转换装置及车辆-CN201910582151.5有效
  • 闫磊;李吉成;雷野;谢飞跃;郑思佳 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-06-30 - 2022-04-15 - B60L53/00
  • 本申请提出了一种能量转换装置及车辆,能量转换装置包括电机的电机线圈、桥臂变换器、与桥臂变换器并联的母线电容和与桥臂变换器连接的控制器,控制器在能量转换装置连接至外部电源时,根据电机的待驱动功率和外部的电池的待充电功率,控制桥臂变换器使外部电源的电能流向驱动和充电电路,且调节驱动和充电电路的电流,使外部电源驱动电机输出驱动功率的同时对电池进行充电,本申请仅需要控制桥臂变换器进而调节外部电源流向驱动和充电电路的电流,即可实现使外部电源驱动电机输出驱动功率的同时对电池进行充电,解决现有技术存在电机驱动与充电系统总体结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。
  • 能量转换装置车辆
  • [发明专利]能量转换装置及车辆-CN201910755478.8有效
  • 黄伟;李吉成;雷野;谢飞跃;张宇昕 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-08-15 - 2022-04-15 - B60L53/24
  • 本申请提出了一种能量转换装置及车辆,能量转换装置包括:可逆PWM整流器和电机线圈,电机线圈包括分别与可逆PWM整流器连接的第一绕组单元和第二绕组单元;外部的第一交流口通过能量转换装置与外部的电池形成交流充电电路或交流放电电路;电池分别与可逆PWM整流器的第一汇流端、第二汇流端连接,第一交流口的第一端与第一绕组单元连接,第一交流口的第二端与第二绕组单元连接。将该装置应用于交通工具时,能够使交流充放电路和驱动电路均复用可逆PWM整流器和电机线圈,从而既精简了电路结构,也提升了集成度,进而达到体积减小以及成本降低的目的,解决了现有包括电池充电电路和电机驱动电路的总体控制电路结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。
  • 能量转换装置车辆
  • [实用新型]一种土壤团聚体自动筛分器-CN202120395749.6有效
  • 隋健鸿;肖千奇;雷野;唐宏;陈科杰;陈昱坤 - 重庆渝科源环保科技有限公司
  • 2021-02-23 - 2022-04-08 - B02C18/10
  • 本实用新型提供了一种土壤团聚体自动筛分器,包括工作台,所述工作台上设置有土壤块粉碎机构,所述土壤块粉碎机构包括粉碎箱,所述粉碎箱内设置有转轴,所述转轴上固定连接有粉碎刀片,所述粉碎箱上固定连接有用于驱动转轴转动的电机,所述粉碎箱的底部开设有多个出料孔,所述出料孔的下方设置有土壤颗粒筛分机构,所述土壤颗粒筛分机构包括筛选盘。本实用新型解决了现有技术中存在的在筛选不同程度大小的土壤颗粒时,虽然筛分器的筛分盘上孔洞大小不一,但是筛分器震动筛分时较小的土壤颗粒容易从大孔洞排出,造成土壤颗粒筛分后仍容易混杂的问题,产生了便于得到区分度较大的两组不同大小的土壤颗粒的效果。
  • 一种土壤团聚自动筛分
  • [发明专利]一种车辆、电机控制电路、动力电池充电方法与加热方法-CN201811574191.7有效
  • 黄伟;潘华;董莹;宁荣华;雷野 - 比亚迪股份有限公司
  • 2018-12-21 - 2022-03-18 - B60L58/12
  • 本发明提出了一种车辆、电机控制电路、电池充电方法与加热方法,电机控制电路包括第一开关模块、电感及切换模块、三相逆变器、三相交流电机、第二开关模块以及控制模块,控制模块用于在外部供电设备提供的供电电压低于动力电池的电压且动力电池需要充电时,控制第一开关模块断开,第二开关模块导通,并控制电感及切换模块与三相逆变器对供电电压进行升压后向动力电池充电。本发明技术方案通过控制模块控制各个开关模块的通断,进而将电感及切换模块与三相逆变器组成升压电路,并利用该升压电路对供电设备输出的供电电压进行升压后向动力电池充电,使得不单独设立升压电路便可对动力电池进行升压充电,降低电路成本且可靠性高。
  • 一种车辆电机控制电路动力电池充电方法加热
  • [发明专利]能量转换装置及车辆-CN201910755869.X有效
  • 李吉成;雷野;谢飞跃;张宇昕;杨宁 - 比亚迪股份有限公司
  • 2019-08-15 - 2022-03-18 - B60L53/20
  • 本申请提出了一种能量转换装置及车辆,能量转换装置包括:可逆PWM整流器,可逆PWM整流器的各个桥臂的第一端和第二端分别共接形成第一汇流端和第二汇流端;电机线圈,其包括与可逆PWM整流器连接的第一绕组单元和第二绕组单元;双向桥臂,其与可逆PWM整流器并联连接;充放电连接端组,其包括与双向桥臂的中点连接的第一充放电连接端、与第一绕组单元连接的第二充放电连接端和与第二绕组单元连接的第三充放电连接端,外部的交流口与充放电连接端组连接,将该装置应用于交通工具时,能够使交流充放电路和驱动电路均复用可逆PWM整流器和电机线圈,解决了现有包括电池充电电路和电机驱动电路的总体控制电路结构复杂、集成度低、体积大且成本高的问题。
  • 能量转换装置车辆

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