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[发明专利]一种弹簧臂及车辆-CN202080107860.9在审
发明人：王智博;雒蕾;左安梅 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60G7/00 文献下载
摘要：一种弹簧臂(100)及车辆，弹簧臂(100)可以包括两个连接臂(10)和安装板(20)。其中，两个连接臂(10)为镜像结构，且相对设置。安装板(20)连接在两个连接臂(10)的一侧，与两个连接臂(10)形成“H”型；安装板(20)的中部位置向外凸出于每一连接臂(10)，且由中部位置向两端处慢慢收缩至连接臂(10)处。该弹簧臂(100)的占用空间小，结构简单，质量轻便，并且连接臂(10)相对设置，且安装板(20)设置在两个连接臂(10)的一侧，减少弹簧臂上端面的空间布置。
一种弹簧车辆

[发明专利]一种支架及车辆-CN202180089099.5在审
发明人：侯杰;雒蕾 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-01-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：一种支架(100)，用于连接车辆的副车架(200)和前束臂(300)，支架(100)包括：连接部(10)，通过第一紧固件连接在副车架(200)上；以及安装部(20)，一端与连接部(10)连接，另一端与前束臂(300)连接，并且安装部(20)构造成在前束臂(300)和安装部(20)连接在一起时，前束臂(300)能够转动和平动。还提供了一种车辆。本申请的支架结构紧凑，体积小、重量轻，能够在空间结构有限的条件下实现配置切换。
一种支架车辆

[发明专利]一种五连杆后副车架及车辆-CN202180089100.4在审
发明人：侯杰;雒蕾 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-01-13 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：一种五连杆后副车架及车辆，包括前横梁(1)、后横梁(2)以及连接在前横梁(1)和后横梁(2)之间的左右对称的两个侧纵梁(3)，前横梁(1)、后横梁(2)以及两个侧纵梁(3)的内部均为中空的，且相互连通形成整体式中空结构；各侧纵梁(3)均为框式结构；后横梁(2)包括第一后横梁部(21)和第二后横梁部(22)，第一后横梁部(21)基本上沿水平方向设置，与第二后横梁部(22)基本上沿坚直方向设置且与第一后横梁部(21)连接在一起，从而使后横梁(2)的侧面形成为L形。该五连杆后副车架的结构设计对悬架系统各散件的安装点强度、刚度、扭矩模态、弯曲模态都有提升，且壁厚均匀，重量轻。
一种连杆车架车辆

[发明专利]一种副车架总成及车辆-CN202110891258.5在审
发明人：黄和竹;雒蕾 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-08-04 - 公布日： 2023-02-17 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体是一种副车架总成及车辆，副车架总成包括第一横梁、第一连接座和第四连接座；第一横梁的两端分别与第一连接座和第四连接座固定连接；第一连接座包括第一壳体、第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部设置在第一壳体的同一侧；第四连接座包括第二壳体、第四连接部和第五连接部，第四连接部和第五连接部设置在第二壳体的同一侧；第一连接部和第四连接部分别用于与主动稳定杆总成可拆卸连接，第二连接部和第五连接部分别用于与转向机可拆卸连接；本发明使得转向机和主动稳定杆总成均设置在副车架总成的前侧，一定程度上节约了布置空间；同时减少零件数量，实现了轻量化设计。
一种车架总成车辆

[发明专利]一种下碰撞通道总成结构及车辆-CN202110743132.3在审
发明人：黄和竹;雒蕾 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体是一种下碰撞通道总成结构及车辆，下碰撞通道总成结构包括横梁和两个纵梁；横梁的两端分别与一个纵梁固定连接；横梁上固定设置有至少一个连接件；纵梁为中空结构，纵梁包括第一安装孔、第二安装孔和至少一个第三安装孔；第一安装孔内固定设置有螺纹套管，第二安装孔内设置有加强套管，第三安装孔内固设有安装套管；螺纹套管用于与支架组件连接；安装套管用于通过螺栓与车辆的前副车架总成连接；本发明通过将横梁和纵梁焊接成一体式结构，减少螺栓使用数量，有利于轻量化；且在纵梁上开设用于为车辆冷却系统提供安装空间的第二安装孔，并在第二安装孔内设置加强套管，来提高下碰撞通道总成结构的承载能力。
一种碰撞通道总成结构车辆

[发明专利]一种汽车副车架与车身的连接装置及车辆-CN202110743863.8在审
发明人：黄和竹;雒蕾 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2021-07-01 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B62D24/00 文献下载
摘要：本发明涉及汽车技术领域，具体是一种汽车副车架与车身的连接装置及车辆，汽车副车架与车身的连接装置包括副车架、套筒、车身连接板组件、车身连接支架、螺纹套和螺栓；副车架上开设有台阶孔，台阶孔包括第一通孔和第二通孔；套筒的端面设置有凸起部，凸起部与车身连接板组件的一侧抵接，车身连接板组件的另一侧与车身连接支架抵接；车身连接支架上开设有螺纹孔，螺纹套旋入螺纹孔内；螺栓依次与副车架、套筒、车身连接板组件和螺纹套螺纹连接，以使得副车架与车身连接板组件固定连接；本发明的凸起部能够与车身连接板组件抵接，增大滑动摩擦力；在不增加额外安装点的情况下，解决了副车架受载荷时滑动异响的问题，有利于副车架轻量化设计。
一种汽车车架车身连接装置车辆

[实用新型]一种减振器上支座结构-CN202220342595.9有效
发明人：徐略强;雒蕾 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2022-02-18 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减振器上支座结构，包括骨架、套筒、弹性体以及内芯，所述内芯安装在所述弹性体的内部，所述套筒包裹在所述弹性体的外部，所述弹性体安装在所述骨架的内部，所述弹性体的刚度可变。本实用新型利用磁流变液粘度可以迅速变化的特点来改变弹性体的刚度，解决了车辆舒适性和操稳性的矛盾。
一种减振器支座结构

[发明专利]车辆侧倾刚度调节方法、装置、设备、介质及程序产品-CN202110948775.1在审
发明人：陈旭;柏杨;马祖国;于江;雒蕾;郑林;李静静 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B60G21/055 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆侧倾刚度调节方法、装置、设备、介质及程序产品，通过响应于用户对调节控件的操作指令，获取调节控件的当前状态以及侧倾刚度模型，该侧倾刚度模型与当前车辆相对应，调节控件在当前车辆和/或移动端上；然后利用侧倾刚度模型，根据当前状态，确定执行机构的控制参数，执行机构用于调整车辆上的横向稳定杆在悬架上的连接位置和工作状态；再向执行机构发送控制参数，以使横向稳定杆对车辆产生满足预设要求的反侧倾力矩。解决了如何实现用户自定义调节车辆侧倾刚度的技术问题。实现了用户在车内或者车外通过调节控件，随时根据车辆状况直接自定义调整车辆侧倾刚度的技术效果。
车辆刚度调节方法装置设备介质程序产品

[发明专利]车辆悬架特性调节方法、装置、设备、介质及程序产品-CN202110947994.8在审
发明人：陈旭;柏杨;马祖国;于江;雒蕾;郑林;李静静 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2021-08-18 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60G17/052 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆悬架特性调节方法、装置、设备、介质及程序产品，通过获取目标车辆至少一个预设位置上目标乘员的特征信息，然后根据特征信息确定目标车辆的悬架特性曲线，再根据悬架特性曲线确定悬架上至少一个压力腔的压力，以使目标车辆的底盘特性满足预设特性要求，该预设特性要求与目标乘员相对应。解决了在不同使用情况下，对车辆进行悬架特性进行自动调节的技术问题。实现了自动识别车辆上预设位置上目标乘员的特征来自动调整车辆的悬架特性，以提高车辆的智能化程度，提高用户的使用体验的技术效果。
车辆悬架特性调节方法装置设备介质程序产品

[实用新型]一种汽车转向控制臂的安装支架-CN201920959471.3有效
发明人：王庆辛;毕世勋;雒蕾;蔡其刚;王瑞重;黄飞 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2020-03-27 - 主分类号： B62D7/16 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车转向控制臂的安装支架，属于汽车技术领域。它解决了现有安装支架需要加装钢套装配不便捷的问题。本车转向控制臂的安装支架包括支架体，所述支架体上开设有用于固定球头销的定位孔和用于与转向节固连的安装孔，所述安装孔的一端边缘处具有环形凸台，所述环形凸台的内孔与该安装孔相连通。本汽车转向控制臂的安装支架免去额外操作步骤，使装配更便捷。
一种汽车转向控制安装支架

[实用新型]一种行人小腿保护装置及汽车-CN201920241158.6有效
发明人：王庆辛;毕世勋;雒蕾;蔡其刚;王瑞重;黄飞 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-02-26 - 公布日： 2020-01-31 - 主分类号： B60R19/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车安全技术领域，具体是一种行人小腿保护装置及汽车，所述装置包括安装结构，所述安装结构用于固定在汽车前副车架上，所述行人小腿保护装置还包括横梁和两个支架，所述横梁为中空的长条状结构，所述横梁上设置有连接结构，所述两个支架分别设置于所述横梁的两端，所述两个支架为中空的柱状结构，所述横梁与所述两个支架均为铝挤压型材。本实用新型的行人小腿保护装置结构简单、重量较轻，采用所述行人小腿保护装置能够缩短汽车碰撞时小腿保护装置的响应时间，增强小腿保护装置的保护性能。
横梁行人小腿保护支架保护装置本实用新型安装结构中空的小腿汽车前副车架长条状结构铝挤压型材保护性能连接结构汽车安全汽车碰撞柱状结构装置结构响应汽车

[实用新型]一种减震器上连接板总成-CN201320173417.9有效
发明人：雒蕾 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2013-04-09 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： F16F1/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震器上连接板总成，包括上连接板外骨架和上连接板内骨架，所述的上连接板外骨架与上连接板内骨架之间设有橡胶结构，所述的橡胶结构的上、下两端部均设有槽状结构。缩小橡胶与金属板之间的接触面积，减小摩擦噪音；同时在上连接板总成与支撑垫之间增设一弹性垫片，使上连接板总成与减震器之间形成柔性连接进一步的消除摩擦噪音，消除上连接板引起的异响，提升整车的乘坐舒适性。
一种减震器连接总成

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