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[实用新型]一种电池模组及电池包-CN202320554617.2有效
发明人：胡强;谢堃;陶玉鹏;赵严 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M50/317 文献下载
摘要：本实用新型公开的一种电池模组及电池包，属于电池热失控防护技术领域，包括模组外壳和设置于模组外壳内的多个电芯；每个电芯均设置电芯泄压口，模组外壳上设置模组泄压口，每个电芯泄压口均通过单独的泄压通道与模组泄压口连通。实现了对电池热失控的有效防控。
一种电池模组

[实用新型]一种具备浮动式液冷板的电池托盘、电池包及车辆-CN202320928849.X有效
发明人：胡仁德;胡来文;谢堃;陶玉鹏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H01M50/209 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具备浮动式液冷板的电池托盘、电池包及车辆，包括：托盘框架、浮动式液冷板和防护板；所述浮动式液冷板的顶部设有定位销，所述定位销上套有弹簧，浮动式液冷板通过定位销设于托盘框架的底部，且托盘框架与浮动式液冷板之间通过导热凝胶进行填充，所述浮动式液冷板的底部通过泡棉连接防护板。将浮动式液冷板、泡棉和防护板设计为三明治结构，将浮动式液冷板通过套有弹簧的定位销设于托盘框架的底部，方便液冷板单独进行拆卸维修，避免液冷板受电池模组的重力影响，且增加电池包底部的防护强度。
一种具备浮动式液冷板电池托盘车辆

[实用新型]一种电池包箱体、电池包及车辆-CN202320553944.6有效
发明人：胡来文;胡仁德;谢堃;陶玉鹏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-16 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： H01M10/659 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电池包箱体、电池包及车辆，包括：托盘、顶盖和防护板；所述顶盖设于托盘顶部，顶盖面向托盘内部的一侧粘贴防凝露板，所述防护板设于托盘底部，在托盘、顶盖和底板的外壁上均设保温层。解决电池包在使用过程中因外界环境温度的变化导致电池包温度不稳定的问题，有效维持电池模组的温度恒定，对电池模组实现保温隔热和防凝露功能。
一种电池箱体车辆

[发明专利]动力电池的热失控阻延方法、装置、电动汽车及存储介质-CN202211394337.6在审
发明人：俞美鑫;宋开通;王恒;陶玉鹏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B60L58/26 文献下载
摘要：本申请涉及电池管理技术领域，特别涉及一种动力电池的热失控阻延方法、装置、电动汽车及存储介质，其中，方法包括：检测动力电池是否满足热失控条件；若检测到动力电池满足热失控条件，则接通蓄电池与冷却组件之间的供电通路，利用冷却组件对动力电池进行冷却降温，并检测冷却组件的进水口温度和出水口温度；若进水口温度大于出水口温度，且动力电池不满足热失控条件，则控制蓄电池与冷却组件之间的供电通路断开，以控制冷却组件停止工作。由此，解决了相关技术在不同工况下发生热失控后，无法通过热失控阻延系统实现减少或阻止热失控蔓延，存在可靠性差，安全性低等问题。
动力电池失控方法装置电动汽车存储介质

[发明专利]一种电动汽车动力电池热管理系统及方法-CN202210985967.4在审
发明人： 陶玉鹏;胡仁德;张伟波 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-16 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车动力电池热管理系统及方法，包括：空调压缩机通过换向阀分别连接室外换热器管路和乘客舱换热器管路，乘客舱换热器管路并联连接电池包液冷板管路，乘客舱换热器管路和电池包液冷板管路分别能够与室外换热器形成换热回路；电池包液冷板管路和乘客舱换热器管路之间串联连接循环泵；当外界环境温度低于设定的第一温度时，响应于电池的冷却需求，空调压缩机不工作，启动循环泵和室外换热器风机，使得制冷剂在电池包液冷板管路和室外换热器管路之间循环，将电池包液冷板管路吸收的热量，循环至室外换热器并向外界环境释放。本发明通过在制冷系统中增加循环泵，能够实现制冷剂的循环，节省额外的制冷/加热能量来源。
一种电动汽车动力电池管理系统方法

[实用新型]一种圆柱电池模组结构、电池包及包括该电池包的车辆-CN202221074345.8有效
发明人：朱智;宋开通;谢堃;陶玉鹏;胡仁德 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-29 - 公布日： 2022-10-21 - 主分类号： H01M50/107 文献下载
摘要：本实用新型属于新能源汽车的电池领域，具体公开了一种圆柱电池模组结构、电池包及包括该结构的车辆，包括圆柱电池模组，所述的圆柱电池模组包括支架以及安装在支架之间的电芯；沿着圆柱电池模组的长度方向在圆柱电池模组的两侧均设有PTC加热组件，PTC加热组件包括依次连接在一起的PTC板、绝缘层以及导热层，PTC板和绝缘层的上部与圆柱电池模组的支架连接，导热层位于所述电芯的一侧。
一种圆柱电池模组结构包括车辆

[发明专利]一种液冷板与电池包下箱体集成结构、电池包以及汽车-CN202210698543.X在审
发明人：胡仁德;陶玉鹏;张伟波;王正红;朱智 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2022-06-20 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明属于新能源汽车电池领域，具体公开了一种液冷板与电池包下箱体集成结构、电池包以及汽车，包括下箱体框架、液冷板、缓冲隔热层和底部防护板；所述的液冷板焊接在下箱体框架底部内圈，所述的缓冲隔热层顶部贴合液冷板底部，缓冲隔热层的底部固定在底部防护板上表面，且底部防护板通过连接件与下箱体框架本体相连，底部防护板为实心金属板。本发明中通过一个实心金属板在保证一定强度的同时，结合本申请的缓冲隔热棉，满足吸能要求的同时，节省液冷板Z方向占用的空间用来布置电芯，在电池包不降低电量及Z向布置空间有限的前提下满足液冷的布置需求。
一种液冷板电池箱体集成结构以及汽车

[实用新型]电池模组-CN202121998739.8有效
发明人：胡仁德;张伟波;王娟红;黄祁民;王正红;陶玉鹏;黄园园;马春生 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： H01M50/213 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池模组，包括：电芯、固定支架和导电片，固定支架内定位电芯且开设有第一避让口以避让电芯的电极，第一导电片设在固定支架上，包括第一连接部和第二连接部，第一连接部包括支撑部和第一连接件，支撑部上有第二避让口，第二避让口内有第一连接件，第一连接件与部分电极连接，第二连接部包括第二连接件，第二连接件设在支撑部的周向与位于边缘的电芯的电极连接，第二导电片设在第一导电片远离固定支架的一侧且开设有避让第一连接件的第三避让口，第二导电片的边缘不超出支撑部的边缘。本实用新型实施例的电池模组，设置第二连接件在保证第一导电片能与电芯的电极连接的同时还可减轻第一导电片的重量，实现电池模组的轻量化。
电池模组

[实用新型]一种新型液冷及加热组合式液冷板总成-CN202120655879.9有效
发明人：马春生;陶玉鹏;王亚东;汪志祥;胡仁德 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M10/6568 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型液冷及加热组合式液冷板总成，可以降低液冷管的进水口端和出水口端之间的温差，提高液冷板的热均匀性，并且提高液冷板在低温环境下为电池包加热的效果。该液冷板总成包括液冷板本体，所述液冷板本体的底面贴设有液冷管，液冷管呈蛇形线形状布置在所述液冷板本体的底面，所述液冷管的进水口端设置在所述液冷板本体的一侧，所述液冷管从液冷板本体的该侧以蛇形线形状绕设到液冷板本体的另一侧后转向并沿原绕设路径并行绕设返回，直至所述液冷管的出水口端返回至进水口端一侧，所述液冷管包括若干相互平行的平行段，相邻平行段的一侧端部通过U形转向段连接，相邻平行段之间设有加热腔。
一种新型加热组合式液冷板总成

[实用新型]一种新型双进出水口液冷板总成-CN202120655920.2有效
发明人：马春生;王亚东;陶玉鹏;汪志祥;胡仁德 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： H01M10/6568 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型双进出水口液冷板总成，采用两根管路异端进水的方式，可以降低进出水口压力差和液冷管流动阻力，提高液冷管流速，提高液冷板的散热效率和热均匀性。该新型双进出水口液冷板总成包括液冷板本体，所述液冷板本体的底面贴设有液冷管路，关键在于所述液冷管路由并行设置的第一液冷管和第二液冷管两根液冷管构成，所述液冷管路的一端部为第一液冷管的进水口和第二液冷管的出水口，所述液冷管路的另一端部为第一液冷管的出水口和第二液冷管的进水口，所述液冷管路的端部通过管道夹固定。
一种新型进出水口液冷板总成

[实用新型]一种具有保温功能的电池换热结构-CN202022188398.X有效
发明人：汪志祥;占良胜;谢堃;曾祥兵;黄园园;陶玉鹏;陈宾 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-09-29 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有保温功能的电池换热结构，可以解决电池在低温加热时热量大量散失的问题，保证电池低温加热性能。该具有保温功能的电池换热结构，包括设置在电池模组和箱体底板之间的换热结构，所述换热结构为具有冷却液流道的中空换热板，所述中空换热板内还设有加热元件，其特征在于所述中空换热板与箱体底板之间还设有保温泡棉层。本实用新型通过在电池模组的换热结构与箱体底板之间设置保温泡棉层，可以避免电池在低温加热时热量通过箱体底板导热造成大量散失，保证换热结构在电池低温情况下的加热性能；同时，保温泡棉层还可以对电池换热结构起到支撑作用，避免换热结构的中空换热板发生形变。
一种具有保温功能电池结构

[发明专利]动力电池的循环耐久测试方法及装置-CN202110291775.9在审
发明人：张伟波;胡仁德;陈宾;聂永福;朱红;曾祥兵;蒋旭吟;张慧;陶玉鹏 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： G01R31/392 文献下载
摘要：本申请公开了一种动力电池的循环耐久测试方法及装置，其中，方法包括：采集动力电池的实际温度；在实际温度大于第一预设温度时，启动冷却设备并进入第一测试阶段，其中，第一测试阶段的冷却流量为第一目标流量，冷却液的进水冷却温度为第一冷却温度；在进入第一测试阶段后，若实际温度小于第二预设温度，则控制冷却设备退出第一测试阶段，并关闭冷却设备，否则根据实际温度维持第一测试阶段或者进入第N测试阶段，并执行对应冷却动作。由此，解决了相关技术中循环耐久测试前后温差大易造成电池的假性衰减，测试的准确性较差，且无法实现连续测试，测试效率低，测试体验较差等问题。
动力电池循环耐久测试方法装置

[发明专利]一种电动汽车动力电池调温装置、冷却系统以及电动汽车-CN201910375617.4有效
发明人： 陶玉鹏;谢堃;黄园园;张超英;季益超;张亚男;陈国庆 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2021-03-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种电动汽车动力电池调温装置、冷却系统以及电动汽车，调温装置包括液冷板本体和加热装置；液冷板本体内设有多个并排设置的液路通道；加热装置设置于液冷板本体底部，用于对液路通道内的冷却液进行加热；采用上述方案，使得动力电池的工作温度更加合理，且方便调节；本发明提供的方案，结构简单、合理，能够适用于当前电动汽车动力电池冷却系统中，安装较为方便。
一种电动汽车动力电池调温装置冷却系统以及

[发明专利]一种电动汽车动力电池用液冷板-CN201811000882.6有效
发明人：曾祥兵;陶玉鹏;王恒;黄园园;谢堃 -专利权人：奇瑞新能源汽车股份有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：一种电动汽车动力电池用液冷板，属于电动汽车技术领域，该电动汽车动力电池用液冷板，包括一体成型的液冷板本体，所述液冷板本体两端开口设置且其内部设置有流道结构，所述液冷板本体的两端分别密封连接有与之相通的第一中空端板和第二中空端板，所述第一中空端板上设置有进水接头，所述第二中空端板上设置有出水接头，本发明的有益效果是，该电动汽车动力电池用液冷板整体结构简单稳定、制造成本低，增加了与动力电池模组之间的热交换接触面积、接触时间，提高了热交换效率，提高了对动力电池模组的散热降温效果，而且整体重量轻，满足了整车轻量化的需求。
一种电动汽车动力电池用液冷板

[实用新型]一种原竹抗拉强度整体检测装置-CN202020263186.0有效
发明人：束必清;傅乃强;陶玉鹏;汤雯欣;董爱博;曹陆梓;钱佳嘉;孙颖;李帆 -专利权人：扬州工业职业技术学院
申请日： 2020-03-06 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G01N3/08 文献下载
摘要：一种原竹抗拉强度整体检测装置，属于建筑材料技术领域，检测装置由钢横杆、钢竖板、钢拉筋、螺母和配套垫片、钢垫片、塑料底模组成，在塑料底模上方的原竹段内腔中浇注混凝土，振捣密实并在温度20±3℃、室内平衡含水率条件下养护28天对原竹端部节点进行加强处理后，通过万能试验机夹紧原竹段两端的钢竖板，即可完成原竹的抗拉强度检测，可对原竹段抗拉强度实现较为精确的检测，确保原竹段作为建筑材料的使用性能要求。
一种抗拉强度整体检测装置

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