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[发明专利]一种基于线路里程信息的检查方法和系统-CN202311076801.1在审
发明人：游政;赵全赏;王兴东;冯振国;费振豪;陈梵;陈炜;陈震解 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2023-08-24 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F16/33 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于线路里程信息的检查方法，包含以下步骤：S1、识别输入的调度命令文本，判断其所描述的线路在线路拓扑结构中方向是否一致；S2、判断其所描述的起止车站区间在线路拓扑结构中前后顺序是否一致；S3、判断其所描述的起止车站区间在线路拓扑结构中的里程值范围是否存在交集；S4、校核开始公里标值与开始车站的范围表述是否正确；S5、校核终止公里标值与终止车站的范围表述是否正确。本发明建立了相对完整的区间线路数据管理体系，这极大的提高调度命令内容的信息准确性，减少调度命令错发、漏发等作业失误，极大的提高了列车行车指挥的作业效率。
一种基于线路里程信息检查方法系统

[发明专利]一种基于CTC的列车开行调整方法及装置-CN202211176590.4有效
发明人： 陈震解;赵杨杰;曹亚辉;陈炜;沈瑞超;朱华波;杜鑫;曹玲芝 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-09-26 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于CTC的列车开行调整方法及装置，所述调整装置包含TDMS系统接口服务器、TD结合共享中间数据库、CTC系统以及TD结合接口服务器等，CTC系统进一步包含CTC系统通信服务器和运行图平台等。本发明提供的基于CTC的列车开行调整方法及装置，使CTC系统及其运行图平台、TDMS系统接口服务器能更好联动；通过TDMS系统接口服务器和TD结合共享中间数据库提供多个基本图，调度人员可以根据开行日期或客运需求量来选择合适的基本图执行开行任务，使得列车开行具备规律性、灵活性。
一种基于 ctc 列车开行调整方法装置

[发明专利]基于CTC系统的列车运行图调整方法及装置-CN201811611267.9有效
发明人：乔永涛;陈震解;贺永祥;陈金锐;钱陆飞;翟月华;吴春波;秦艳锋 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B61L27/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于CTC系统的列车运行图调整方法及装置，所述方法包括1)单一调度台的运行图调整；2)相邻调度台的运行图调整；3)全局运行图的调整，当步骤1)或步骤2)判定的故障范围超过设定阈值范围时，由全局调整终端和全局运行图服务器进行全局和跨局运行图的调整，并将全局调整方案传送给各分台调整终端。与现有技术相比，本发明既能够对单一调度台及其相邻调度台的运行图进行调整，也能对全局运行图进行调整，同时调整过程更加自动快速，调整结果也更为有效合理。
基于 ctc 系统列车运行调整方法装置

[发明专利]一种基于CTC3.0的本务机摘挂计划自动生成与执行方法-CN202110930059.0有效
发明人：陈宣;李华荣;王剑年;卢颖涛;陈震解;陈德俊;游政;赵杨杰 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-08-13 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于CTC3.0的本务机摘挂计划自动生成与执行方法，该方法通过升级CTC3.0系统中的占线板终端及数据平台功能，使得占线板终端在接收到列车计划时触发本务机摘挂计划的自动生成，从而完成本务机摘挂作业。本发明具有自动化程度高、运输效率高等优点。
一种基于 ctc3 本务机摘挂计划自动生成执行方法

[发明专利]应用于CTC施工计划的岗位联动装置和方法-CN202210775215.5在审
发明人： 陈震解;赵杨杰;吴翔;曹亚辉;陈炜;陈德俊;李洪朋;柯健 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于CTC施工计划的岗位联动装置和方法，该装置包括：TDMS服务器、CTC和TD结合接口服务器，其中，TDMS服务器用于对外发送施工符号信息；CTC用于发送获取施工封锁站场设备的申请消息；TD结合接口服务器用于接收并根据申请消息读取施工封锁站场设备信息，并发送施工符号信息和施工封锁站场设备信息至CTC，以便CTC根据施工符号信息自动确定关联对象，并在接收到关联对象的状态控制指令后，通过相应执行设备执行相应动作。本发明通过扩展后的TD结合接口服务器使得CTC能够根据施工计划对相关设备进行操作，以实现施工计划与封锁解锁设备的联动，提高各调度工种之间的协作，减轻铁路调度人员的劳动强度。
应用于 ctc 施工计划岗位联动装置方法

[发明专利]基于CTC3.0的人工操作事件记录方法和系统-CN202210488784.1在审
发明人：李华荣;陈震解;李文华;曹亚辉;钱陆飞;黄全会;张鹏;游政 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-05-06 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： G06Q10/10 文献下载
摘要：本发明提供一种基于CTC3.0的人工操作事件记录方法和系统，所述方法包括如下步骤：在发生人工操作事件后，事件发生终端按照预设格式生成事件信息，并反馈至后台事件服务；所述后台事件服务接收并存储所述事件信息；当需要对人工操作进行统计分析时，查询终端向所述后台事件服务申请预设时间范围内的人工操作记录，并进行汇总、分析、显示。本发明克服了现有技术中未区分、记录人工操作，不便于对人工操作进行行为分析的问题。
基于 ctc3 人工操作事件记录方法系统

[发明专利]一种用于车站应用服务器的数据离线存储方法-CN202011422455.4有效
发明人：吴翔;卢颖涛;曹亚辉;陈震解;王亚飞;柯健;陈海欢;张鹏 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2020-12-08 - 公布日： 2022-08-26 - 主分类号： G06F11/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车站应用服务器的数据离线存储方法，该方法采用离线数据存储方式，将终端软件发送过来的运行线、调度命令数据进行处理后，存储到本地文件中并进行双机同步备份。与现有技术相比，本发明具有使车站不安装数据库实现数据的本地存储等优点。
一种用于车站应用服务器数据离线存储方法

[发明专利]应用于CTC多中心间的数据通信方法、电子设备及存储介质-CN202110534243.3有效
发明人：卢颖涛;曹亚辉;陈震解;赵杨杰;王亚飞 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： H04L67/141 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于CTC多中心间的数据通信方法、电子设备及存储介质，采用数据通信设备实现，该方法包括：数据通信设备建立与若干个CTC系统的中心应用服务器之间的数据通信通道；数据通信设备通过数据通信通道向各个中心应用服务器发送第一申请消息；每一中心应用服务器根据接收到的第一申请消息，将其代理的实体的关键信息进行组包，形成数据包，并向数据通信设备反馈数据包；数据通信设备将接收到的数据包进行广播；需要发送数据消息的中心应用服务器根据接收到的数据包通过数据通信设备发送数据消息。本发明可实现CTC多中心间实体的互相通信，从而实现数据的透明传输。
应用于 ctc 心间数据通信方法电子设备存储介质

[发明专利]车站应用服务器主备机的数据同步方法-CN202110557449.8在审
发明人：赵杨杰;陈震解;曹亚辉;卢颖涛;王亚飞 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2021-07-30 - 主分类号： G06F11/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种车站应用服务器主备机的数据同步方法，包含以下步骤：备机与主机建立通信后，备机接收主机发送的初始数据并储存到备机本地文件中，实现初始状态下的双机数据同步；主机实时接收车站终端设备发送的消息数据并储存到主机本地文件中，而后以轮询的方式向备机发送消息数据，备机接收消息数据并储存到备机本地文件中，实现双机数据同步。本发明实现了主、备机之间的数据同步，可以保障主、备机切换后，车站终端设备可以很快地与车站应用服务器进行数据交互。同时，本发明中主机与备机均将数据存储到本地文件中，减少了数据库的成本。
车站应用服务器主备机数据同步方法

[实用新型]基于CTC系统的列车运行图调整装置-CN201822216038.9有效
发明人：乔永涛;陈震解;贺永祥;陈金锐;钱陆飞;翟月华;吴春波;秦艳锋 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2018-12-27 - 公布日： 2019-11-12 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于CTC系统的列车运行图调整装置，包括：全局调整终端、分台调整终端、全局运行图服务器以及分台运行图服务器，所述全局调整终端、所述分台调整终端、所述全局运行图调整服务器以及所述分台运行图服务器之间均通过CTC系统的通信服务器进行通信。与现有技术相比，本实用新型既能够对单一调度台及其相邻调度台的运行图进行调整，也能对全局运行图进行调整，同时调整过程更加自动快速，调整结果也更为有效合理。
服务器终端本实用新型列车运行图调整装置全局调整调度台全局通信服务器调整结果通信

[发明专利]列车接错股道控制方法-CN201711218626.X在审
发明人：黄磊;王铁峰;贺涛;何敏刚;王强;赵伟;陈宣;曹吉祥;马福龙;吴翔;宋哲超;刘育荣;王如跃;陈震解 -专利权人：中国铁路总公司;卡斯柯信号有限公司;中国铁路兰州局集团有限公司
申请日： 2017-11-28 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开一种利用车站股道和列车的超限属性防止列车接错股道的控制方法，包括以下步骤：(1)调度中心下达包含列车超限属性的计划；(2)车站值班员收到中心计划，根据实际情况修改列车超限属性以及接车股道；(3)车站计划卡控模块根据值班员确定的列车接车股道和列车本身的超限属性，通过内部加载的全站股道超限属性进行匹配判断，并向用户报警提示；(4)用户根据报警提示及时调节计划。与现有技术相比，本发明具有适用广泛、设备投资较少、能有效控制列车接错股道等优点。
股道列车超限报警提示接车股道列车超限车站调度中心匹配判断有效控制加载卡控

[发明专利]一种基于身份认证的铁路电子运统46系统-CN201711122376.X在审
发明人：费振豪;王如跃;吴翔;王兴利;席兴彪;陈震解 -专利权人：中国铁路总公司;卡斯柯信号有限公司
申请日： 2017-11-14 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于身份认证的铁路电子运统46系统，包括电子运统46客户端、电子运统46应用服务器、数据库服务器、实时通信服务器、施工计划接口服务器、TDCS/CTC接口服务器以及身份认证设备；所述的电子运统46客户端与电子运统46应用服务器连接，所述的电子运统46应用服务器与数据库服务器连接，所述的实时通信服务器与电子运统46客户端连接，所述的施工计划接口服务器与数据库服务器连接，所述的TDCS/CTC接口服务器与实时通信服务器连接，所述的身份认证设备与电子运统46客户端连接。与现有技术相比，本发明具有实现对铁路“运统‑46登记簿”无纸化作业和高效、安全、可控管理等优点。
一种基于身份认证铁路电子 46 系统

[发明专利]基于CTC站场图图形元素设置高速铁路临时限速的方法-CN201510004608.6有效
发明人：崔虎;费振豪;徐先良;王兴利;钱陆飞;田相坤;陈震解;曹亚辉;吴春波;黄九洲;王如跃 -专利权人：中国铁路总公司;卡斯柯信号有限公司
申请日： 2015-01-06 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于CTC站场图图形元素设置高速铁路临时限速的方法，包括以下步骤：1)通过选择站场图闭塞分区图形元素来选择临时限速的起点、终点；2)CTC系统接收输入的限速值，并向列控系统发送限速存储命令；3)列控系统向CTC系统反馈该限速状态已存储；4)CTC系统在站场图显示限速状态已存储；5)CTC系统下发限速校验指令给列控系统；6)列控系统向CTC系统反馈该限速状态已校验；7)CTC系统在站场图显示限速状态已校验；8)CTC系统下发限速执行命令给列控系统；9)列控系统向CTC系统反馈限速状态已执行；10)CTC系统在站场图显示限速状态已执行。与现有技术相比，本发明具有操作直观、简洁、系统安全性高等优点。
基于 ctc 站场图图形元素设置高速铁路临时限速方法

[发明专利]铁路信号控制模拟系统-CN201110030269.0有效
发明人：季学胜;李萍;覃燕;靳俊;王兴利;王曙光;陈震解;陈德俊;秦艳锋 -专利权人：铁道部运输局;卡斯柯信号有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路信号控制模拟系统，该铁路信号控制模拟系统包括车次号模拟系统、调度集中模拟系统、信号室外模拟系统、计算机联锁模拟系统和列控模拟系统。车次号模拟系统用于产生车次信息；调度集中模拟系统用于产生信号控制命令、调度命令和临时限速命令；信号室外模拟系统用于根据室外信号模拟设备的设备状态，产生设备状态信号；计算机联锁模拟系统用于根据接收到的轨道区间安全信息和设备状态信号，产生进路状态信息和设备控制命令；列控模拟系统用于根据临时限速命令和进路状态信息，生成轨道区间安全信息和临时限速状态信息。本发明提供的铁路信号控制模拟系统，可以实现对实际子系统的单独调试，提高了开发测试效率。
铁路信号控制模拟系统

[发明专利]铁路行车作业控制方法及系统-CN201110029895.8无效
发明人：袁湘鄂;靳俊;万良元;崔虎;陈宣;蒋耀东;陈震解;张国翠;赵志勇 -专利权人：铁道部运输局;卡斯柯信号有限公司
申请日： 2011-01-27 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种铁路行车作业控制方法及系统。该方法包括：接收TDCS/CTC系统发送的列车接车计划信息，列车接车计划信息包括第一列车属性信息；向第一相邻车站发送发车指示信息；根据第一列车属性信息选择接车股道，并进行进路准备；向车站联锁系统发送包括接车股道的接车进路办理指令；采集车站联锁系统的轨道电路状态信息，以确定接车股道处于接车状态；通过无线车次与调度命令传输系统向第一列车发送进路指示信息；采集车站联锁系统的轨道电路状态信息，以监测第一列车的行进状态。本发明技术方案可以解决现有接车过程中存在过多人控因素的问题，实现接车过程的自动管理和控制，提高列车行车安全。
铁路行车作业控制方法系统

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