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[发明专利]甲板分段吊装方法和船舶-CN202310893195.6在审
发明人：胡少军;齐超;翁一杰;陈群佳 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2023-07-19 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B63B73/30 文献下载
摘要：本发明涉及船舶制造技术领域，尤其涉及一种甲板分段吊装方法和船舶，甲板分段吊装方法包括如下步骤：S1、根据甲板分段的设计重量，在甲板分段的设计图纸上标定开吊装孔的位置和数量，所述吊装孔设计在甲板分段的甲板T梁的腹板上；S2、依据所述设计图纸进行骨材下料，并在设计有所述吊装孔的骨材上进行开所述吊装孔作业；S3、将所述骨材组装形成所述甲板分段；S4、利用起吊设备与所述吊装孔连接，将所述甲板分段吊装到船体上进行安装。本发明能够保证甲板分段顺利吊装的同时，降低了劳动强度，加快施工的速度。
甲板分段吊装方法船舶

[发明专利]一种矿砂船货舱改装方法-CN201811284256.4有效
发明人：雷勇;黄思昊;李斌;胡少军;陈群佳 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B63B83/00 文献下载
摘要：本发明公开一种矿砂船货舱改装方法，包括以下步骤：步骤S100、在船舶的内底板上对应各货舱开设临时工作孔；步骤S200、将改装材料通过临时工作孔吊运至船舶的底空舱内，并转运至改装结构附近；步骤S300、拆除待改装位置的横舱壁及肋板；步骤S400、安装新的纵桁及纵舱壁。通过在船舶的内底板上开设临时孔，可方便各种改装材料及废料进出货舱，节省了改装材料及废料进出货舱的施工周期，同时可改善施工区域的通风条件，改善施工人员的施工环境；将船舶待改装区域的横舱壁及肋板进行拆除，以及更换安装新的纵桁及纵舱壁结构，可增强船舶的整体结构强度，保证矿砂船能够符合多个货舱同时装卸货，或分别在不同位置装卸货的结构强度要求。
一种矿砂船货改装方法

[发明专利]一种船舶外板的格栅的加工方法、船舶外板及船舶-CN201910357168.0在审
发明人：齐超;詹书华;陈群佳 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2019-04-29 - 公布日： 2019-07-26 - 主分类号： B63B17/00 文献下载
摘要：本发明涉及船舶技术领域，公开了一种船舶外板的格栅的加工方法、船舶外板及船舶，包括步骤：S1、根据所述船舶外板的厚度选择加工设备；S2、所述加工设备按照设定参数由待加工的格栅孔的中心区域开始加工多个所述格栅孔形成一组格栅孔组；S3、加工多组所述格栅孔组形成格栅，各组所述格栅孔组之间按照跳跃式顺序进行加工。该船舶外板的格栅的加工方法，避免了热应力的完全集中，有效的避免了船舶外板的变形。该船舶外板采用上述的加工方法在所述船舶外板上加工所述格栅孔，船舶外板的格栅孔的质量较高，船舶外板的变形较小。该船舶包括上述的船舶外板。该船舶通过船舶外板，既能够满足过滤海水中杂物与浮冰的要求，也能够保证加工精度与质量。
船舶外板格栅孔加工格栅船舶加工设备变形船舶技术领域浮冰过滤海水厚度选择中心区域热应力杂物保证

[发明专利]一种船舶放泄孔内螺纹的保护方法及其装置-CN201811156649.7在审
发明人：王文;杨瀛;彭善胤;谭继良;郑庆挺;陈群佳 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶放泄孔内螺纹的保护方法，提供硬质塑料制作的防护塞，防护塞的外部设置有与船舶的放泄孔内的内螺纹旋紧配合的外螺纹，在船坞搭载阶段将防护塞临时旋紧在放泄孔内，其能有效防止放泄孔中的内螺纹被锈蚀。本发明还提供一种实现上述的船舶放泄孔内螺纹的保护的装置，包括防护塞和设置在防护塞的底部的紧固柄，防护塞的外周设置有与放泄孔的内螺纹配合旋紧的外螺纹，且防护塞与放泄孔选择性旋紧，在防护塞的中部沿防护塞的轴线方向贯穿开设有排水通道，排水通道连通船舶的内部和外部，其结构简单，制造成本低。
防护塞放泄孔内螺纹旋紧船舶排水通道外螺纹船坞搭载外部设置硬质塑料制造成本轴线方向锈蚀紧固柄外周连通配合贯穿外部制作

[发明专利]一种螺旋桨导流管安装装置-CN201710391813.1有效
发明人：刘亚东;杨瀛;彭善胤;吕岩;刘宗强;葛赛;陈群佳 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2017-05-27 - 公布日： 2019-01-29 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种螺旋桨导流管安装装置，包括：可在坞底水平移动的舵叶小车，设置在所述舵叶小车上的顶升平台，所述顶升平台包括与所述舵叶小车相接触的底部支撑板，设置在所述底部支撑板上的若干导流管限位板，所述导流管限位板形成外型与所述导流管外型相匹配的弧形结构，沿所述螺旋桨导流管安装装置的长度方向所述导流管限位板为多段，相邻两段导流管限位板相连接的位置设置有弧形支撑板，相邻两段导流管限位板于所述弧形支撑板处焊接连接。本发明船舶螺旋桨导流管的安装装置对导流管起到了托架稳定作用，无需额外在导流管筒体上安装例如槽钢的其他支撑。
一种螺旋桨导流安装装置

[发明专利]一种水尺字安装方法-CN201810531647.5在审
发明人：胡少军;熊飞;杨瀛;陈群佳;翁一杰 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： B63B9/00 文献下载
摘要：本发明公开一种水尺字安装方法，提供船舶的舷侧总段，在舷侧总段的外板上安装水尺字，再将舷侧总段吊装至船坞进行总组装。通过将水尺字的安装提前到船舶总组装前，即在舷侧总段进行地面组装时进行，使得水尺字的安装工序前移，减少了总组装即船坞阶段的时间，加快了船舶的出坞速度；地面组装水尺字，使得高空作业减少，极大地降低了安全隐患。
总段组装地面组装船舶船坞高空作业安全隐患安装工序总段吊装出坞前移外板

[发明专利]一种船舶集防区气密性检验方法-CN201810549530.X在审
发明人：郑庆挺;龙汉新;孙靖靖;王任意;谭继良;王文;陈群佳 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2018-05-31 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： G01M3/26 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶集防区气密性检验方法，其包括以下步骤：步骤S100、在船舶的集防区的分段搭建过程中对船体结构的各个连接焊缝进行气密性检验；步骤S200、在集防区的各个分段的独立舱室搭建完成后对各个舱室进行气密性检验；步骤S300、在整个集防区搭建完成后对整个集防区进行气密性检验。通过将船体结构的气密性检验分散至整个集防区的搭建过程中同步进行，且大部分气密性检验均可在分段搭建过程中在内场进行，可有效的降低检验的难度，另外，将气密性检验分散至集防区的各个阶段进行可便于排查漏气位置，大大的提高了检验工作的效率，利于缩短集防区气密性检验的周期，降低集防区的施工难度和船舶搭建周期。
气密性检验防区船舶分段船体结构舱室独立舱室连接焊缝漏气位置施工难度检验排查

[发明专利]一种手工切割靠模-CN201511029204.9在审
发明人：何志年;陈群佳;姚杰 -专利权人：广船国际有限公司
申请日： 2015-12-30 - 公布日： 2016-04-20 - 主分类号： B23K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及钢板切割辅助工装技术领域，尤其涉及一种手工切割靠模。手工切割靠模包括固定装置、连接件和导向装置，所述固定装置可拆卸的设置在待切割的工件上，所述导向装置通过连接件与固定装置连接，并为手工切割导向。在本申请中通过固定装置、连接件和导向装置的配合使用，在手工切割时，作业人员使用火焰切割沿导向装置进行切割，此工装操作简单，效果明显，能大大提高坡口的切割质量，减少打磨作业量，进而提高了焊接质量。
一种手工切割

[实用新型]舱室排水装置-CN201420574187.1有效
发明人：谭继良;陈群佳;彭善胤;王文;张丽华;郭建杰 -专利权人：广州广船国际股份有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-03-18 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种舱室排水装置，包括吸水组件和排水组件，排水组件包括排水管，排水管一端通过软管与吸水组件连通，排水管的另一端设置出水口，排水管的一侧设置通气钢管，通气钢管的一端穿过排水管与排水管内部连通，通气钢管的另一端设置压缩空气接头，通气钢管上设置一个排气开关；通气钢管朝着远离出水口的方向倾斜设置在排水管的一侧。通过在排水组件上设置用于压缩空气注入的通气钢管和压缩空气接头，并将通气钢管朝向远离出水口的一端倾斜设置，可以利用压缩空气的作用力，通过吸水组件将船舶分段内的积水排出，整个过程不需要使用泵，也不会浪费电力资源，同时也不需要在船舶分段上开设放水孔，节约了能源，降低了制造成本。
舱室排水装置

[发明专利]舱室排水装置-CN201410520957.9在审
发明人：谭继良;陈群佳;彭善胤;王文;张丽华;郭建杰 -专利权人：广州广船国际股份有限公司
申请日： 2014-09-30 - 公布日： 2015-02-18 - 主分类号： B63B13/00 文献下载
摘要：本发明公开一种舱室排水装置，包括吸水组件和排水组件，排水组件包括排水管，排水管一端通过软管与吸水组件连通，排水管的另一端设置出水口，排水管的一侧设置通气钢管，通气钢管的一端穿过排水管与排水管内部连通，通气钢管的另一端设置压缩空气接头，通气钢管上设置一个排气开关；通气钢管朝着远离出水口的方向倾斜设置在排水管的一侧。通过在排水组件上设置用于压缩空气注入的通气钢管和压缩空气接头，并将通气钢管朝向远离出水口的一端倾斜设置，可以利用压缩空气的作用力，通过吸水组件将船舶分段内的积水排出，整个过程不需要使用泵，也不会浪费电力资源，同时也不需要在船舶分段上开设放水孔，节约了能源，降低了制造成本。
舱室排水装置

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