“陈燕洲”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果57个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种电动汽车动力电池的安装结构-CN201810311723.1有效
发明人：高妍;陈燕洲;周永利 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车动力电池的安装结构，其能解决现有动力电池通过紧固螺栓安装存在的安装、维修繁琐及效率低的问题。其包括动力电池组件，动力电池组件包括若干电池模组，若干电池模组串接并通过螺杆连接紧固成一整体；电动汽车的车身地板设有相互平行的横梁，相邻两根横梁之间的车身地板与两侧横梁的内侧面形成凹形槽，动力电池组为等腰的倒梯形结构，凹形槽为与所述动力电池组的等腰的倒梯形结构相配合的倒梯形凹槽，动力电池组配合嵌装于所述倒梯形凹槽内，动力电池组件与两侧横梁之间分别通过一组拉杆锁紧装置连接。
一种电动汽车动力电池安装结构

[发明专利]一种动力电池系统的安装结构-CN201810312447.0有效
发明人：高妍;陈燕洲;龙浩 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B60K1/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池系统的安装结构，其能解决传统将动力电池系统设置于车身地板下或后尾箱内带来的检修不便、占用行李箱空间的问题。其包括动力电池系统，动力电池系统包括若干组并列设置的动力电池组件，动力电池组件的前后两端分别设有前端夹板总成和后端夹板总成；动力电池系统设置于电池安装仓内，电池安装仓设置于汽车座椅底部，电池安装仓设有可翻转打开的仓盖，仓盖与所述汽车座椅底部固接。
一种动力电池系统安装结构

[发明专利]一种便于人工更换的动力电池组-CN201810312476.7有效
发明人： 陈燕洲;高妍;龙浩 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H01M50/258 文献下载
摘要：本发明提供了一种便于人工更换的动力电池组，其能解决现有电动汽车电池安装更换不便、效率低的问题。若干电池模组依次串接并通过螺杆紧固，螺杆的左侧端依次穿过导电铝板、左侧绝缘板、左端夹板总成后与螺母并紧，螺杆右侧端依次穿过电源输出极板、右侧绝缘板、右端夹板总成、电池管理盒后通过螺母并紧，左端夹板总成、右端夹板总成均在背离所述电池模组的一侧面的四周设有连续的凸缘从而分别在背离电池模组的一侧面形成凹腔，其中的位于顶面的凸缘、位于底面的凸缘分别向凹腔中央折弯形成下凹的顶部凹槽、和上凹的底部凹槽，顶部凹槽、底部凹槽分别与设置于活动件上盖底面的顶部限位件、设置于车身地板上的底部限位件配合限位。
一种便于人工更换动力电池组

[发明专利]一种动力电池的电源输出结构-CN201810320670.X有效
发明人：高妍;陈燕洲;孙永乐 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H01M50/296 文献下载
摘要：本发明提供了一种动力电池的电源输出结构，其能解决传统的采用的铜排及螺栓的连接结构无法满足电动汽车的动力电池快速装拆要求的问题。动力电池由若干动力电池模组串接并通过螺杆紧固连接成整体，端夹板总成内嵌装有电池管理盒，电池管理盒的内腔内设置有总电源输出端子，螺杆在动力电池的电源输出端一侧设置的延伸段依次贯穿电源输出极板、绝缘板、端夹板总成伸入电池管理盒的内腔内并通过螺母并紧，电源输出极板上设置的正极柱、负极柱分别依次穿过绝缘板、端夹板总成以及电池管理盒上的正极输出过孔、负极输出过孔后伸入电池管理盒的内腔内与总电源输出端子连接，总电源输出端子向外穿过电池管理盒后连接引出端线。
一种动力电池电源输出结构

[发明专利]集成式电池控制装置-CN201810018035.6有效
发明人：孙永乐;陈燕洲;龙浩 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-01-09 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B60L58/10 文献下载
摘要：本发明提供一种集成式电池控制装置，其包括：MOS封装结构、PCB控制板、导电底座；导电底座包括：第一导电单元、第二导电单元、第三导电单元以及绝缘本体，第一导电单元、第二导电单元、第三导电单元间隔地嵌合于绝缘本体上，第二导电单元位于第一导电单元和第三导电单元之间，PCB控制板固定于导电底座上，MOS封装结构包括若干MOS封装单元，任一MOS封装单元中的部分管脚与PCB控制板电连接，其余管脚与第二导电单元电连接，任一MOS封装单元的导电区与第一导电单元或第二导电单元电连接。本发明的集成式电池控制装置通过对结构进行合理设计，实现了高集成度布局，其在对电动车的电池组进行充放电控制的同时，具有结构紧凑以及运行可靠的优点。
集成电池控制装置

[发明专利]一种三合一系统布置结构-CN201810207029.5有效
发明人：胡国良;陈燕洲;孙永乐 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-03-14 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种三合一系统布置结构，其使得控制器、充电机、DC/DC模块三个部分组合形成整体结构，共用风冷结构，其结构紧凑、工作效率高。其包括上箱体、下箱体，所述上箱体的下端面和所述下箱体的上端面间紧固连接，所述上箱体的内腔内集成有控制器元件，所述下箱体的内腔内布置有充电机和DC/DC模块，所述上箱体的下端面上设置有上凹的散热腔体，所述散热腔体的两侧分别和外部空间至少部分连通，所述上箱体的散热腔体内设置有若干下凸的第一散热翅片，相邻的第一散热翅片间留有间隔空间，所述下箱体的上端面对应于所述散热腔体的位置分别设置有若干上凸的第二散热翅片，每片所述第二散热翅片布置于相邻的所述第一散热翅片所形成的间隔空间内。
一种三合一系统布置结构

[实用新型]一种低成本48V-12V直流变换器-CN202120444485.9有效
发明人： 陈燕洲 -专利权人：江苏琥珀汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： H02M3/155 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低成本48V‑12V直流变换器，分四路通道；1）48V正极输入端通过串联电阻、电感、MOS管连接至芯片U1的26脚，芯片U1的13脚通过电阻连接至12V正极输出端；2）48V正极输入端通过串联电阻、电感、MOS管连接至芯片U1的19脚，芯片U1的13脚通过电阻连接至12V正极输出端；3）48V正极输入端通过串联电阻、电感、MOS管连接至芯片U2的26脚，芯片U2的13脚通过电阻连接至12V正极输出端；4）48V正极输入端通过串联电阻、电感、MOS管连接至芯片U2的19脚，芯片U2的13脚通过电阻连接至12V正极输出端。本实用新型采用双管驱动方式，从而实现了低成本和小型化。
一种低成本 48 12 直流变换器

[实用新型]过流式杀菌装置-CN202120426994.9有效
发明人：李章;陈燕洲 -专利权人：安徽康胜科技有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： C02F1/32 文献下载
摘要：本实用新型公开了过流式杀菌装置，包括：壳体，具有两端开口的容纳空间，所述壳体内壁涂覆有反光层；上盖，与所述壳体一端连接，所述上盖还设置有与壳体的容纳空间连通的进水管和出水管，且所述进水管一端向内延伸至所述容纳空间；底盖，通过紧固螺钉与所述壳体的另一端可拆卸连接，所述底盖为散热材料；UVC杀菌模组，安装在所述底盖和壳体之间，用于对水杀菌。本实用新型利用LED发出的紫外线透过石英玻璃照射在净化水中，破坏及改变净化水中微生物机体细胞中的DNA或RNA的分子结构，造成细胞立即死亡或不再具有繁殖能力，达到杀菌消毒的效果。该杀菌装置结构简单，辐射利用率高、盲区小，安装方便、成本低。
杀菌装置

[实用新型]一种低成本低压永磁电机驱动器-CN202120444370.X有效
发明人： 陈燕洲 -专利权人：江苏琥珀汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H02P6/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低成本低压永磁电机驱动器，包括铝基板PCB、正极铜板、MOS管和负极铜板；所述铝基板PCB为竖直横向设置的长方形结构，且在其背面还上下对称平行间隔设有正极铜板和负极铜板，所述正极铜板和负极铜板均沿所述铝基板PCB的长度方向水平设置；在所述铝基板PCB的正面上下边沿还分别沿其长度方向依次间隔设有数个MOS管，上面一排所述MOS管的设置位置均与所述正极铜板的设置位置相对应，且分别与所述正极铜板电性连接；下面一排所述MOS管的设置位置均与所述负极铜板的设置位置相对应，且分别与所述负极铜板电性连接。本实用新型采用多个MOS管并联，从而减少了发热量。
一种低成本低压永磁电机驱动器

[实用新型]一种集成式EVCU散热结构-CN202120447643.6有效
发明人： 陈燕洲 -专利权人：江苏琥珀汽车科技有限公司
申请日： 2021-03-02 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成式EVCU散热结构，包括外壳体、PCB板、散热铝板以及固定铝板，所述PCB板通过分总成形式内置于外壳体内部，所述固定铝板设置于PCB板与外壳体内侧底部之间，所述外壳体外侧底部对应设置有散热翅片，所述PCB板上部通过固定铝板压紧固定，所述固定铝板两侧与散热铝板固定连接。本实用新型的优点在于优化布局，增强壳体散热能力，减少系统整体成本。
一种集成 evcu 散热结构

[实用新型]动力电池的箱盖总成-CN201920860833.3有效
发明人： 陈燕洲;高妍;龙浩 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池的箱盖总成，其包括：外盖，收容于外盖中的内盖，设置于外盖和内盖之间的发泡缓冲支撑层、热板；内盖收容于外盖中，并与外盖保持有间距，内盖和外盖之间形成一空腔，发泡缓冲支撑层铺设于外盖中，热板固定于发泡缓冲支撑层与内盖之间；发泡缓冲支撑层上形成有辅助热板安装固定的定位槽，定位槽包括：第一定位槽以及第二定位槽，第一定位槽与第二定位槽交叉设置，热板为均热板或者加热板。本实用新型的动力电池的箱盖总成具有良好的保温性能，其有利于实现箱体内部的温度维持在适于电池模组工作的温度范围内，克服了动力电池的箱盖总成工作时受环境温度影响，过冷或者过热不利于电池模组正常工作的问题。
动力电池总成

[实用新型]动力电池总成-CN201920860839.0有效
发明人： 陈燕洲;高妍;胡国良 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-02-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池总成，其包括：箱体以及电池模组；所述箱体包括：箱底总成以及扣合连接于所述箱底总成上的箱盖总成；所述箱底总成包括：外底，收容于所述外底中的内底，设置于所述外底和内底之间的发泡缓冲支撑层、热板；所述箱盖总成包括：外盖，收容于所述外盖中的内盖，设置于所述外盖和内盖之间的发泡缓冲支撑层、热板；所述电池模组安装于所述箱底总成和箱盖总成限定的空间中。本实用新型的动力电池总成具有良好的保温性能，以使得箱体内部的温度维持在适于电池模组工作的温度范围内，克服了动力电池总成工作时受环境温度影响，过冷或者过热不利于电池模组正常工作的问题。
动力电池总成

[实用新型]动力电池的箱底总成-CN201920860838.6有效
发明人： 陈燕洲;高妍;龙浩 -专利权人：捷星新能源科技(苏州)有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2020-01-21 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种动力电池的箱底总成，其包括：外底，收容于外底中的内底，设置于外底和内底之间的发泡缓冲支撑层、热板；内底收容于外底中，并与外底保持有间距，内底和外底之间形成一空腔，发泡缓冲支撑层铺设于外底中，热板固定于发泡缓冲支撑层与内底之间；箱底总成还包括：联车钢带、设置于内底上的缓冲垫和电池支架，联车钢带与外底的外部轮廓形状相仿型，并支撑外底，电池支架为多个，多个电池支架并排地安装于内底中，相邻的两个电池支架之间设置有缓冲垫。本实用新型的箱底总成具有良好的保温性能，其有利于实现箱体内部的温度维持在适于电池模组工作的温度范围内。
外底电池支架缓冲支撑发泡本实用新型缓冲垫钢带热板收容外部轮廓形状保温性能电池模组动力电池多个电池温度维持箱体内部一空腔支架铺设支撑

[发明专利]动力电池总成-CN201910496452.6在审
发明人： 陈燕洲;高妍;胡国良 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-06-10 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明提供一种动力电池总成，其包括：箱体以及电池模组；所述箱体包括：箱底总成以及扣合连接于所述箱底总成上的箱盖总成；所述箱底总成包括：外底，收容于所述外底中的内底，设置于所述外底和内底之间的发泡缓冲支撑层、热板；所述箱盖总成包括：外盖，收容于所述外盖中的内盖，设置于所述外盖和内盖之间的发泡缓冲支撑层、热板；所述电池模组安装于所述箱底总成和箱盖总成限定的空间中。本发明的动力电池总成具有良好的保温性能，以使得箱体内部的温度维持在适于电池模组工作的温度范围内，克服了动力电池总成工作时受环境温度影响，过冷或者过热不利于电池模组正常工作的问题。
电池模组动力电池总成箱盖总成外底外盖缓冲支撑发泡内盖热板收容环境温度影响保温性能动力电池扣合连接温度维持箱体内部总成本过冷过热

[实用新型]一种便于人工更换的动力电池组-CN201820495674.7有效
发明人： 陈燕洲;高妍;龙浩 -专利权人：捷星新能源科技（苏州）有限公司
申请日： 2018-04-09 - 公布日： 2019-03-01 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种便于人工更换的动力电池组，其能解决现有电动汽车电池安装更换不便、效率低的问题。若干电池模组依次串接并通过螺杆紧固，螺杆的左侧端依次穿过导电铝板、左侧绝缘板、左端夹板总成后与螺母并紧，螺杆右侧端依次穿过电源输出极板、右侧绝缘板、右端夹板总成、电池管理盒后通过螺母并紧，左端夹板总成、右端夹板总成均在背离所述电池模组的一侧面的四周设有连续的凸缘从而分别在背离电池模组的一侧面形成凹腔，其中的位于顶面的凸缘、位于底面的凸缘分别向凹腔中央折弯形成下凹的顶部凹槽、和上凹的底部凹槽，顶部凹槽、底部凹槽分别与设置于活动件上盖底面的顶部限位件、设置于车身地板上的底部限位件配合限位。
夹板总成电池模组凸缘螺母动力电池组底部凹槽顶部凹槽绝缘板凹腔螺杆左端背离穿过电动汽车电池本实用新型电池管理盒车身地板导电铝板底部限位电源输出顶部限位螺杆紧固配合限位依次串接活动件极板上凹上盖下凹折弯侧面

1
2
3
4
下一页»
尾页
共 57 条