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[实用新型]一种可调节高度的组合式绝缘独脚抱杆结构-CN202122905316.3有效
发明人：陈小杰;林志刚;张志平;代晓光;杨宏涛;陈旭智;邹园园;周亮;马莉 -专利权人：国网江西省电力有限公司九江供电分公司;国家电网有限公司
申请日： 2021-11-25 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： H02G1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可调节高度的组合式绝缘独脚抱杆结构，包括绝缘套筒以及绝缘抱杆，绝缘套筒的周面上设有插接孔，绝缘抱杆的周面上设有与插接孔对应的连接孔；绝缘抱杆的连接孔内插入第一插销杆，绝缘套筒的插接孔内插入第二插销杆，第二插销杆的一端伸入到绝缘套筒内绝缘抱杆的连接孔内，对绝缘抱杆进行限位固定，抽出第二插销杆后，绝缘抱杆可以相对于绝缘套筒伸缩滑动，从而方便调节整个抱杆结构的长度，绝缘抱杆调节到合适长度后，绝缘套筒上插入第二插销杆即可对绝缘抱杆进行固定，方便各种高度的变电带电拆接引流线作业，减少变电站带电拆接引流线工作时间，提高工作效率。
一种调节高度组合式绝缘独脚抱杆结构

[发明专利]一种特种车辆优先通过的红绿灯控制系统及控制方法-CN202111060169.2在审
发明人： 陈旭智;周桂良;郝晴;韦靖;姜树康;毛丽娜;包旭;朱胜雪 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G08G1/087 文献下载
摘要：本发明提供了一种特种车辆优先通过的红绿灯控制系统及控制方法，该控制系统包括特种车辆识别模块、道路口模块、计算模块和红绿灯模块；红绿灯控制方法包括：(1)特种车辆识别模块识别到特种车辆时，控制模块将特种车辆所在方向以外的红绿灯调成红灯，将特种车辆所在方向的红绿灯调成绿灯；(2)特种车辆识别模块将信息发送给道路口模块，道路口模块将速度和位置信息发给计算模块；(3)计算模块计算出特种车辆车尾距离红绿灯的距离，以及特种车辆通过红绿灯的时长，将距离和时长发送给控制模块，控制模块将时长调成特种车辆所在方向的红绿灯时长；(4)特种车辆通过后，红绿灯恢复成原状态。本发明解决了现有技术中由于交通原因导致特种车辆延误工作的技术难题。
一种特种车辆优先通过红绿灯控制系统控制方法

[发明专利]一种基于道路限高约束的车辆行驶安全系统-CN202011139794.1有效
发明人：胡思涛;冷帅;徐增辉;刘昌源;解雨欣;戴文静;陈旭智 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2020-10-22 - 公布日： 2021-10-29 - 主分类号： G08G1/0968 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于道路限高约束的车辆行驶安全系统，包括主机，主机内设有数据库、采集模块、处理模块、路径指示模块及路径跟踪模块；所述数据库，用于建立限位分布地图信息和车辆参数信息库为所述处理模块提供数据支持；所述采集模块，用于采集车辆参数信息和车辆高度信息并将特征信息传输至所述处理模块；所述处理模块获取车辆特征信息并与所述数据库进行信息对比生成路径信息发送至所述路径指示模块；所述路径指示模块，用于对生成路径信息进行路径指示提醒车辆行驶；所述路径跟踪模块，用于对车辆当前位置信息进行跟踪并进行路径指示。本发明提供最优道路行驶信息，使驾驶员提前预知，能更有效的保护行车安全和人民的生命财产安全。
一种基于道路约束车辆行驶安全系统

[发明专利]一种分布式动力倾转机翼飞机的布局与控制方法-CN201910552167.1有效
发明人：周尧明;苏雨;赵浩然;陈旭智 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： B64C29/00 文献下载
摘要：本发明公开一种分布式动力倾转机翼飞机的布局及控制方法，选取鸭式布局飞机，前部鸭翼和机翼主翼内部设置涵道安装多个发动机来实现分布式动力；垂直起飞状态前部鸭翼和机翼主翼倾转为竖直，八个发动机产生拉力使机体离地，同时差动工作修正机体姿态；达到一定高度时，前部鸭翼和机翼主翼逐渐倾转，角度根据油门动态调整；当前飞速度足以使前部鸭翼和机翼主翼产生的升力与重力相抵时前部鸭翼和机翼主翼完全转为水平，进入高速平飞状态，实现垂起、悬停到平飞的转换；平飞、悬停到垂落的转换过程正好相反。本发明动力系统设置简单，并设置锁止机构；本发明控制直接可靠，将倾转机构和姿态控制分立，避免因一个系统故障导致多个功能失效的问题。
一种分布式动力转机飞机布局控制方法

[实用新型]公交车站台-CN202021176768.1有效
发明人： 陈旭智;周桂良;郝晴;韦靖;丁玲;程宇;徐文;毛丽娜;夏晶晶;周辰朗 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2020-06-23 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： E04H1/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种公交车站台，包括顶棚、底座、站牌和栏杆，还包括座位装置和路线定制装置，所述座位装置设置在底座上，所述顶棚由支撑柱支撑，设置在座位上方，所述栏杆设置在底座上，且靠近马路一侧，所述站牌设置在底座上，设置在座位装置旁边，所述路线定制装置设置在站牌上。本实用新型的定制路线装置为乘客提供可变路线公交车服务，满足乘客的特殊需求；座位装置能够在座椅脏时对座椅进行打扫，保持座椅的清洁。
公交车站台

[实用新型]潮汐车道防护栏装置-CN202021251160.0有效
发明人： 陈旭智;吴鼎新;周浩;郝晴;韦靖;夏晶晶 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2020-07-01 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： E01F15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种潮汐车道防护栏装置，包括信号灯和伸缩防护栏组件；伸缩防护栏组件包括自动伸缩杆、立柱、气缸、电机和控制器；立柱内设有支撑柱，气缸通过支撑柱与自动伸缩杆连通；自动伸缩杆位于支撑柱之间；自动伸缩杆包括伸缩架、第一滑槽、第二滑槽和活塞；伸缩架位于第二滑槽内，第一滑槽位于伸缩架内，第一滑槽与第二滑槽连接；活塞在第一滑槽内来回移动。本实用新型在潮汐车道开启时，信号指示灯指示潮汐车道开启，打开防护栏，使一侧车辆通行潮汐车道，潮汐车道关闭，信号指示灯指示潮汐车道关闭，防护栏关闭，进而通过伸缩防护栏组件引导车辆变道，也防护平时车辆的窜道，使用方便。
潮汐车道护栏装置

[实用新型]一种服装加工切割装置-CN201921955793.7有效
发明人：王智宇;吴鼎新;周桂良;夏晶晶;高强;陈旭智;吴思彤;周辰朗 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2019-11-13 - 公布日： 2020-07-24 - 主分类号： D06H7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种服装加工切割装置，涉及服装加工技术领域，包括工作台，所述工作台靠近其两侧的上表面均固定连接有支撑柱，两个所述支撑柱的上表面共同固定连接有支撑板，所述支撑板靠近其中部的下表面固定安装有电动推杆，所述电动推杆活塞杆的下表面固定连接有联动块，所述联动块的下表面固定连接有裁切刀。本实用新型，通过上述等结构之间的配合，具备了通过单一电动推杆的运作，即可实现对布料的压紧固定、向两端拉紧和裁切的效果，操作起来较为快捷方便，解决了传统中需要先通过扭动两个螺纹杆，将布料两端固定住后，然后在启动升降机构，方可对布料进行拉紧与裁切，操作起来比较麻烦的问题。
一种服装加工切割装置

[发明专利]一种机场出租车载客分配方法-CN201911171582.9在审
发明人：冷帅;周桂良;吴鼎新;高强;陈旭智;鞠拓;沙雯怡;王永甜;毛丽娜;夏晶晶;周辰朗;吴思彤 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2019-11-26 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场出租车载客分配方法，该方法对机场出租车司机载客轮次进行定义；然后进行了参数标定，该参数包括设立出租车司机在一个轮次所获得的收益、平均收益、收益效率指数、等待的时长、平均等待时间、平均消耗时间、送客路程、平均行驶里程、出租车司机收益；提出相应假设并比较出租车司机的载客效益、行驶里程和等待时间，对出租车司机的轮次收益情况进行分类；比较出租车司机的载客效益、行驶里程和等待时间，对出租车司机的轮次收益情况进行分类；根据分类，给予相应出租车优先权提供相应载客分配。本发明对机场出租车载客进行了有效分配，在保证出租车司机自身利益的同时，提高了机场的运转效率。
一种机场出租车载客分配方法

[发明专利]一种机场出租车载客问题的决策方法-CN201911036243.X在审
发明人：鞠拓;周桂良;沈星宇;冷帅;高强;陈旭智;徐进;江朋丽;邢振宇;毛丽娜;胡思涛;周辰朗 -专利权人：淮阴工学院
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-03-17 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种机场出租车载客问题的决策方法，该方法先对机场航班数、乘客到达数、出租车数、等待时长、司机收益进行参数标定；然后建立收益最大化模型，比较出租车司机的等待净收益和返回净收益，选择净收益最大的决策，如果出租车可放行的批次数大于载完所有乘客需要的批次数，则表示车多人少，拉不到乘客，此时绝对选择直接空车返回；反之表示出租车司机可以接到乘客，此时比较等待净收益和返回净收益来决定是否直接返回；最后建立理性决策模型。本发明通过比较等待净收益和返回净收益E＝E2‑C，为机场司机提出决策方法，让司机选择净收益最大的机场载客决策方案。
一种机场出租车载客问题决策方法

[实用新型]一种独立式无人机状态监测系统-CN201721478821.1有效
发明人： 陈旭智;吴镇平;王伟强;容国权 -专利权人：东莞北京航空航天大学研究院
申请日： 2017-11-08 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： G01C23/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种独立式无人机状态监测系统，上述系统由无人机状态监测单元、无人机状态存储分析单元和无人机状态显示单元组成，其中所述无人机状态监测单元固定于无人机上，包含有加速度传感器、高度传感器、陀螺仪等无人机状态监测装置，还包含有独立的可充电式电源及2G通信模块，所述无人机状态存储分析单元为安装有数据储存分析程序的服务器，所述无人机状态显示单元为无人机飞行信息查询显示单元，此系统能完成对无人机状态的自动监测、分析，并通过手机电脑便捷查看，并在无人机丢失时进行辅助查找，具有良好的应用效果。
状态监测单元状态监测系统状态显示单元分析单元状态存储独立式信息查询显示单元可充电式电源状态监测装置本实用新型高度传感器速度传感器无人机飞行分析程序手机电脑数据储存通信模块应用效果自动监测此系统陀螺仪服务器查找分析

[发明专利]基于平流层飞艇的网络信号覆盖系统-CN201711459893.6在审
发明人：邹马林;蒙志君;陈旭智;张明;张陈 -专利权人：东莞北京航空航天大学研究院
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2018-06-01 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：本发明公开一种基于平流层飞艇的网络信号覆盖系统，平流层飞艇置于平流层，网络信号覆盖系统包括发射装置、中继装置及接收装置，发射装置接收网络信号，发射装置依据网络信号朝向平流层飞艇发送一无线信号；中继装置布置于平流层飞艇上，中继装置接收无线信号，中继装置依据无线信号发送一中继信号；接收装置布置于中继信号的覆盖范围内，接收装置朝向中继装置并接收中继信号，接收装置依据中继信号向四周分享一热点信号，任一在热点信号的覆盖范围内的终端设备接收热点信号，终端设备与接收装置藉由热点信号通讯连接，终端设备藉由热点信号接入网络信号；本发明的作用距离远、信号覆盖范围广、系统位置设置灵活、系统造价低、易于部署及维护。
平流层飞艇中继装置发射装置网络信号覆盖网络信号中继信号终端设备接收无线信号无线信号发送接收中继无线信号系统位置系统造价信号覆盖信号接入信号通讯作用距离平流层覆盖发送灵活部署维护

[发明专利]一种独立式无人机飞行安全监测与信息管理系统-CN201710802671.3在审
发明人： 陈旭智;蒙志君;吴镇平 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-09-08 - 公布日： 2018-05-04 - 主分类号： G07C5/08 文献下载
摘要：一种独立式无人机飞行安全监测与信息管理系统，其特征在于系统主要由无人机状态监测单元、无人机状态显示单元、无人机状态存储分析单元组成。其中，无人机状态监测单元采用独立的内置可充电电池，利用内置的完整传感器组监测无人机飞行状态，将无人机飞行状态回传至无人机状态存储分析单元。无人机状态显示单元可在登录后查询对应账号的无人机状态信息，接收无人机状态存储分析单元推送的维护和报警信息并可触发无人机状态监测单元的报警信息在无人机丢失时帮助寻找无人机。无人机状态存储分析单元接收、存储无人机状态监测单元传回的无人机状态信息，并通过内置的无人机飞行信息资料以及机器学习、人工智能算法分析统计无人机飞行时长、发动机开车时间、飞行热点以及是否违规飞行等飞行信息，向无人机状态显示单元推送飞行区域选择、无人机维护以及无人机飞行违规报警信息。
一种立式无人机飞行安全监测信息管理系统

[发明专利]一种小型无人直升机的自动起飞控制策略设计-CN201510483845.5有效
发明人：蒙志君;赵文龙;陈旭智;王凯鹏 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-08-07 - 公布日： 2018-03-20 - 主分类号： G05D1/08 文献下载
摘要：一种小型无人直升机的自动起飞控制策略，它包括以下步骤一、判断是否响应起飞指令；二、若上述步骤一确定响应起飞指令，发动机自动开车并施加转速稳定控制，同时记录当前经度、纬度、高度和偏航角信息并求取均值；三、若上述步骤二确定发动机转速稳定，总距按照一定速率自增；四、若上述步骤三确定总距达到预离地总距，则对直升机施加平面位置和姿态控制，总距继续自增至直升机离地；五、若上述步骤四确定直升机离地，更新总距配平值并调用垂向通道控制律直到接近设定起飞高度；六、若上述步骤五确定接近设定起飞高度，则调用定点悬停控制律，起飞结束。本发明能提高小型无人直升机的自动起飞能力，增强其使用范围，且复杂度小，可靠性高。
一种小型无人直升机自动起飞控制策略设计

[发明专利]一种平流层卫星数字集群通信覆盖方案-CN201710948109.1在审
发明人： 陈旭智;邓海泉;邹马林 -专利权人：东莞北京航空航天大学研究院
申请日： 2017-10-12 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： H04B7/185 文献下载
摘要：本发明公开了一种平流层卫星数字集群通信覆盖方案，包括平流层卫星平台、高空数字集群通信基站设备、高空端传输设备、地面端传输设备、地面端数字集群通信系统，其中所述平流层卫星平台搭载有所述高空数字集群通信基站设备及所述高空端传输设备，所述地面端传输设备有多个；所述地面端数字集群通信系统为1个多级通信网络；所述高空数字集群通信基站设备和所述高空端传输设备连接，所述地面端传输设备和所述地面端数字集群通信系统网络中的任意IP专网接入节点相连，所述高空端传输设备和多个所述地面端传输设备之间进行远距离的空地无线传输，完成所述高空数字集群通信基站设备与所述地面端数字集群通信系统之间的互联互通，从而利用高度优势，避免地球曲率半径对视距传输的影响，大幅度提高了数字集群通信基站的覆盖范围。
一种平流层卫星数字集群通信覆盖方案

[发明专利]一种基于定时器的PWM波采集方法-CN201510089728.0有效
发明人：蒙志君;王凯鹏;陈旭智;林子豪 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： G01R29/02 文献下载
摘要：本发明为一种基于定时器的PWM波采集方法，其步骤如下一设置一个定时器为循环计数工作模式，每周期触发一个时钟中断；二设置用于PWM波采集的定时器为高电平触发减数计数的工作模式，PWM波采集定时器的输入端与要采集的PWM波信号相连接；三编写中断服务函数，在每个循环计数结束后响应时钟中断。本发明基于定时器的PWM波采集方法，由于采用了高电平触发定时器计数而非脉冲捕获的采集方式，即使在信号出现了诸如毛刺或其他跳动，对采集结果也几乎没影响，从而大大提高了PWM采集的抗干扰能力。
一种基于定时器 pwm 采集方法

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