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[实用新型]一种柴油机机油冷却系统-CN202320165201.1有效
发明人：陈林;杨云刚;陈开浩 -专利权人：成都云内动力有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： F01M5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及机油冷却系统技术领域，公开了一种柴油机机油冷却系统，包括设置于柴油机缸体上用于安装冷却器芯的冷却腔体，所述柴油机缸体上设置有与冷却腔体连通的缓冲腔体，所述冷却腔体和缓冲腔体上分别设置有与柴油机缸体冷却液管路连通的冷却液入口和冷却液出口，所述冷却液出口设置在所述缓冲腔体的上方内壁上，使完成换热的冷却液可以沿所述冷却液出口方向向上流出，在所述机油冷却系统上设置所述缓冲腔体，并将所述冷却液出口方向设置为开口朝上，通过改变冷却液的流动方向，提高所述机油冷却系统内冷却液的流动效率，从而实现冷却液与冷却器芯之间的换热效率。
一种柴油机机油冷却系统

[实用新型]一种柴油机摇臂组件润滑结构-CN202320165197.9有效
发明人：陈林;杨云刚;陈开浩 -专利权人：成都云内动力有限公司
申请日： 2023-02-09 - 公布日： 2023-04-21 - 主分类号： F01M9/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及柴油机技术领域，公开了一种柴油机摇臂组件润滑结构，包括在缸体和缸盖上设置的螺栓安装孔，在螺栓安装孔内安装螺栓对缸体和缸盖进行连接，所述螺栓安装孔包括连通段和位于缸体上的连接段，所述螺栓与连接段之间为螺纹连接，所述螺栓与连通段之间设置有间隙，使螺栓与连通段之间形成第一润滑油道，所述第一润滑油道一端与设置与缸盖上的第二润滑油道连通，另一端与设置在缸体上的缸体油道连通，所述第二润滑油道另一端连通至摇臂组件，所述缸体油道另一端与缸体上的润滑油主油道连通，利用所述缸盖和缸体之间的螺栓安装孔用于润滑油的第一润滑油道，从而避免了在缸盖上增设搭子的结构，减少对所述缸盖内部结构的影响。
一种柴油机摇臂组件润滑结构

[实用新型]一种轻量化后置齿轮室-CN201820968474.9有效
发明人：韩飞;陈开浩;秦礼平 -专利权人：无锡沃尔福汽车技术有限公司
申请日： 2018-06-22 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轻量化后置齿轮室，包括本体；本体包括中间部分，以及凸边；中间部分上设置有空压机安装孔、高压油泵安装孔和曲轴安装孔，以及若干个减重凹坑；凸边上设置有第一通孔；凸边包括第一水平边，由第一水平边的一端沿着曲轴安装孔向左上延伸的波纹形边，由波纹形边向上延伸的第一垂直边，由第一垂直边向左水平延伸的Z形边，由Z形边向左下延伸的第一斜边，由第一斜边向下延伸的第二垂直边，以及由第二垂直边向右下方向延伸并且交接与第一水平边的折角边；Z形边上设置有具有三个第一通孔的凸块；空压机安装孔上均布有若干个用于与空压机法兰上的凸台间隙配合的凹槽；减轻了重量，而且能够保证结构强度，可靠性更好。
垂直边安装孔水平边曲轴安装孔波纹形边齿轮室空压机轻量化后置通孔凸边斜边延伸本实用新型空压机法兰高压油泵减重凹坑凸台间隙向上延伸向下延伸下方向折角边均布凸块交接配合保证

[实用新型]一种发动机曲轴总成-CN201620712003.2有效
发明人：徐孝军;陈开浩;杨振东;王建蕊 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-12-28 - 主分类号： F16C3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开一种发动机曲轴总成，包括主轴颈、连杆轴颈、连杆臂以及飞轮连接盘，所述首端的主轴颈上设置机油泵传动花键，尾端的连杆轴颈和飞轮连接盘之间设置通过圆柱销定位的曲轴正时齿轮；飞轮连接盘通过过盈配合固定在主轴颈上；主轴颈和连杆轴颈的端部连接处均采用沉割槽滚压圆角结构。采用本实用新型的发动机曲轴总成，能保证气门开启、闭合工作的准确和可靠，解决了传统齿轮室前置结构无法满足工程车后端第二动力源需要的问题，使发动机结构更紧凑；能更快、更稳定的给整机建立润滑油压，解决了传统吸油盘式润滑系统机油压力小的问题，保证发动机的工作安全；能提高曲轴疲劳强度，降低了成本。
一种发动机曲轴总成

[实用新型]一种集成化的柴油机专用风扇支座-CN201420376196.X有效
发明人：李雪刚;陈开浩 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2014-07-09 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： F02B67/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种集成化的柴油机专用风扇支座，旨在提供一种安装快速，使用方便，制造成本低的柴油机专用风扇支座。它包括支座本体，该支座本体上设置有用于支撑风扇转轴的通孔，以及用于与柴油机机体固连连接的多个螺栓孔；还包括与所述支座本体下部一体连接用于安装张紧装置的长条形固定板，以及一体设置于所述支座本体一侧用于安装附件的连接板；所述固定板端面上设置有一供张紧装置水平移动的条形通槽，一侧设置有供张紧装置调节螺栓穿过的孔；所述连接板的端面上设置有多个用于安装附件的安装孔。本实用新型结构紧凑，布局新颖，有效利用了有限的安装空间、简化了一系列安装和维修程序。
一种集成化柴油机专用风扇支座

[实用新型]燃油泵的布置结构、柴油机和汽车-CN201320670236.7有效
发明人：龚伟国;潘雪伟;宋一飞;陈友才;王安民;杨振东;李继德;陈开浩 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司;昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2013-10-29 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： F02M37/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃油泵的布置结构，在柴油机的缸体上设置有通孔，所述燃油泵穿过所述通孔固定在所述缸体上，在所述燃油泵位于所述缸体内的一端处设置有平衡轴，并且所述平衡轴借助链轮系统与所述缸体内的曲轴相连。本实用新型还涉及设置有该燃油泵的布置结构的柴油机，以及配置有该柴油机的汽车。本实用新型的燃油泵的布置结构具有布置紧凑以及驱动效率高等优点。
燃油布置结构柴油机汽车

[实用新型]集成机油泵壳的发动机缸体-CN201320416062.1有效
发明人： 陈开浩;唐清权 -专利权人：昆明云内动力股份有限公司
申请日： 2013-07-12 - 公布日： 2014-01-15 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：一种集成机油泵壳的发动机缸体，其机油泵总成与缸体铸造在一起，集成转子式机油泵的转子腔体下部连接低压油腔和高压油腔，低压油腔通过低压油腔进油道连接集滤器，所述高压油腔通过高压油腔进油道连接主油道，同时所述低压油腔还连接装有机油泵限压阀的柱塞油道，过量的机油将从高压油腔通过柱塞油道直接回到低压油腔，而不是油底壳；由于降低了高压腔和低压腔之间的压力差，从而降低了机油泵总成的消耗功率，提高了机油泵的效率，且将转子式机油泵集成在前端下部，降低了吸油高度，减少了油压的建立时间，从而降低了发动机起动时干摩擦的时间，并且采用集成式的机油泵，将大部分的零部件都集成在缸体上，使得发动机整机更加紧凑。
集成机油发动机缸体

[实用新型]一种发动机试验台架起动装置-CN201220195087.9有效
发明人：李雪峰;陆洋利;冯志文;夏文国;黄正龙;王北军;陈开浩;杨迪 -专利权人：李雪峰
申请日： 2012-05-03 - 公布日： 2012-12-12 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型是一种发动机试验台架起动装置。包括起动电机、起动电机传动齿轮、中间传动齿轮、启动按钮、安全按钮、输入轴一、输入轴二、第一超越离合器、第二超越离合器、输出端连接法兰、测功机连接法兰，起动电机连接传动齿轮，电机连接传动齿轮与中间传动齿轮啮合，输入轴一与输入轴二连接，输出端连接法兰连接测功机连接法兰，其特征在于：在输入轴二上装有第一超越离合器和第二超越离合器，第一超越离合器和第二超越离合器同一方向安装在输出端连接法兰内孔上。使发动机起动时起动装置的接合更加柔和、更加平稳，产品更加可靠，更耐用，降低成本。
一种发动机试验台架起动装置

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