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[发明专利]储热系统、储热系统的控制方法和车辆-CN201710765446.7有效
发明人：陆群;王世宇 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2017-08-30 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种储热系统、储热系统的控制方法和车辆，涉及电动车辆技术领域，主要目的是减少动力电池的电能消耗，并能够保证动力电池的正常加热。本发明的主要技术方案为：该储热系统，用于为车辆的电池加热，所述车辆具有发热部件，该储热系统包括热交换器、泵体、储热装置和压缩机；所述热交换器的第一入口与所述泵体的出口连通，所述泵体的入口和所述热交换器的第一出口分别用于与所述发热部件的两端连接，所述热交换器的第二出口通过所述压缩机与所述储热装置的第一入口连通；所述储热装置用于为所述电池加热。本发明主要用于电动车辆的电池加热。
系统控制方法车辆

[实用新型]一种汽车及其用于B柱和车门玻璃的密封条-CN201921331420.2有效
发明人：陆群;李宝军;张钧 -专利权人：长城华冠汽车科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-08-16 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本实用新型的一个实施例提供了一种用于汽车的B柱和车门玻璃的密封条，包括：固定本体，固定本体包裹B柱门洞止口边的端部，其具有朝向车门玻璃的第一侧、背离车门玻璃的第二侧、以及连接第一侧和第二侧的第三侧；和泡管，泡管为中空的管形结构，其自固定本体的第一侧朝向车门玻璃延伸，泡管的直径大于B柱门洞止口边与车门玻璃之间的间距，泡管被挤压在B柱门洞止口边与车门玻璃之间，泡管自第一侧的背离第三侧的一端朝向车门玻璃延伸；和密封唇边，密封唇边自第一侧的朝向第三侧的一端朝向车门玻璃延伸，密封唇边的端部抵压车门玻璃；密封条的长度方向沿着车门玻璃的升降方向延伸，密封条的长度小于等于车门玻璃的高度。还提供了一种包含上述密封条的汽车。
一种汽车及其用于车门玻璃密封条

[实用新型]具有连接减震器功能的轮罩内板及车辆-CN201921401980.0有效
发明人：陆群;刘小华 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D25/16 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种具有连接减震器功能的轮罩内板及车辆，包括：轮罩内板和减震器安装板，轮罩内板上开设有缺口，所述减震器安装板设置在所述轮罩内板的外侧面上，并覆盖在所述缺口上；减震器设置在所述轮罩内板的内侧，所述减震器穿过所述缺口与所述减震器安装板连接。本实用新型中的具有连接减震器功能的轮罩内板通过在轮罩内板上开设缺口，形成镂空结构，将减震器安装板覆盖缺口上，并将减震器安装板安装在轮罩内板的外侧以进行减震器的安装，不仅减少了安装减震器时所需的零件数量，降低了车身重量；同时，由于减少了零件数量，从而减少了零件焊接层级，减少了焊接公差累积，从而提升车身焊接精度。
具有连接减震器功能轮罩内板车辆

[实用新型]一种水切加强板及车门总成-CN201921452495.6有效
发明人：陆群;李兴安;田欣明 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-02 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60J10/76 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水切加强板及车门总成。所述水切加强板包括由铝合金板材挤压成型的加强板外板和加强板内板、以及连接在所述加强板内板和所述加强板外板的顶部之间的连接板。所述水切加强板为铝合金板材挤压成型，加工工序简单且满足轻量化的设计理念；所述水切加强板通过连接板将止口缝的开口尺寸进行限定，从而保证了外水切条和内水切条的安装精度，进而有助于提高配合处的密封性；所述加强板外板、加强板内板以及连接板为一体式结构，有利于减少装配步骤，提高生产效率。
一种加强车门总成

[实用新型]一种汽车防撞梁-CN201921535465.1有效
发明人：陆群;张江;郝金松 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-16 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车防撞梁。所述汽车防撞梁包括安装基板、碰撞溃缩腔以及一对溃缩引导腔。其中，成对的溃缩引导腔使受到前碰撞力的碰撞溃缩腔向安装基板溃退，从而实现引导碰撞力的传递方向的特性；溃缩引导腔的强度小于碰撞溃缩腔的强度，汽车防撞梁在受到前碰撞力时，溃缩引导腔会先于碰撞溃缩腔溃缩，从而实现汽车防撞梁的二级溃缩吸能特性。
一种汽车防撞梁

[实用新型]支撑装置-CN201921557104.7有效
发明人：陆群;左宗亚;于方震 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-18 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G01M17/06 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种支撑装置，该装置包括：底座、第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构；其中，底座用于与NVH试验台可拆卸地连接；第一支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统靠近方向盘的部位进行支撑；第二支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统的中间部位进行支撑；第三支撑机构与底座位置可调地相连接，用于对转向系统的尾部进行支撑。本实用新型能够稳定地对转向系统进行固定，并能够根据转向系统在整车的安装位置和安装状态，调节第一支撑机构、第二支撑机构和第三支撑机构在底座上的位置，便于模拟转向系统在整车上的安装情况，提高了NVH性能检测的准确度，减少了检测误差，并且，结构简单，重量较轻。
支撑装置

[实用新型]钥匙寻找装置-CN201921668326.6有效
发明人：陆群;梁记宝 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-30 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： G05B19/042 文献下载
摘要：本实用新型提出钥匙寻找装置。包括：供电模块、钥匙寻找开关、电子控制单元和无线收发器，电子控制单元包括：开关检测电路、MCU和蜂鸣器，其中：电子控制单元的电源正极接口连接供电模块的正极，电子控制单元的电源负极接口连接供电模块的负极；钥匙寻找开关的一端与供电模块的正极或负极连接，另一端连接到电子控制单元的开关检测电路，开关检测电路连接到MCU，MCU连接到无线收发器；当钥匙寻找开关闭合时，开关检测电路检测到高电平或低电平信号，向MCU输出该电平信号，MCU驱动无线收发器向丢失的钥匙发出特定的钥匙寻找无线信号。本实用新型实现了对丢失钥匙的自动寻找，尤其在已知钥匙的丢失区域时，能快速寻找到钥匙。
钥匙寻找装置

[实用新型]一种线束安装夹具-CN201921750537.4有效
发明人：陆群;何宁 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-10-17 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： H02G3/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种线束安装夹具。所述线束安装夹具包括定位框架和夹紧部，其中，所述线束安装夹具通过定位框架的第一夹板和第二夹板将线束和接线盒预定位，并且，所述线束安装夹具通过夹紧部将线束的线束固定板固定到接线盒上，然后便可进行线束的螺钉紧固工序。因此，本申请提供的线束安装夹具具有结构简单、操作方便的特点，同时，工人在安装的过程中不需要用手去固定，进而，有助于提高线束安装质量。
一种安装夹具

[实用新型]一种自钻铆钉-CN201921019930.6有效
发明人：陆群;朱成科 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-07-02 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： F16B19/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自钻铆钉，该自钻铆钉包括：轴套，所述轴套具有直筒部；钉芯，所述钉芯的芯轴穿设于所述直筒部，并且所述芯轴具有尺寸突变的强度弱化部；所述芯轴的末端具有钻头；其中，所述钻头具有延伸至所述芯轴外侧、并向内凹陷的内凹面，所述直筒部具有与所述内凹面相适配的外突端面。本实用新型的自钻铆钉具有钻头，在外力作用下钻头周向转动实现钻孔，施加轴向拉力时，轴套形变形成褶皱部，褶皱部将轴套固定于钻孔内，继续增加轴向拉力，芯轴的强度弱化部断裂，芯轴可从轴套取出，使得轴套端部与基板平齐，能够减轻铆钉重量，不需要预开孔，安装效率高，加工成本低。
一种铆钉

[实用新型]一种前减震器安装梁及车身骨架-CN201921485803.5有效
发明人：陆群;王保丰 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D21/11 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种前减震器安装梁及车身骨架。所述前减震器安装梁包括主体段和前翼段，其中，所述前减震器安装梁为铝合金型材，结构简单、加工容易，并且，能够有效降低车身骨架的重量；所述前减震器安装梁通过主体段的减震器安装位实现前减震器的安装，有效降低前减震器安装梁的零件数量，降低成本。
一种减震器安装车身骨架

[实用新型]一种门槛梁-CN201921593897.8有效
发明人：陆群;安建明 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B62D25/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种门槛梁，该门槛梁包括：门槛下纵梁和设置在所述门槛下纵梁上的门槛上纵梁；其中，所述门槛上纵梁的上方设置有所述门槛上纵梁自身进行挤压而成型的止口，用以连接侧围外板，以使所述止口和所述侧围外板的止口板形成用于安装密封条的止口结构。本实用新型门槛上纵梁和止口是一体式挤压成型的，只存在单件结构制造公差，满足密封条要求的卡接公差要求，从而提高了车辆的制造精度；且两侧焊接代替了现有技术中三层结焊接构，简化了止口结构的形式结构，提高了焊接精度和止口位置卡接公差，减轻梁的重量，在提高车辆制造精度的同时还可以实现车辆的轻量化，降低成本。
一种门槛

[实用新型]一种拖车钩盖及具有该拖车钩盖的汽车-CN201921161213.7有效
发明人：陆群;文翠章;徐林海;梁可;欧阳录根 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-07-23 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60D1/60 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种拖车钩盖及具有该拖车钩盖的汽车。拖车钩盖的内侧壁上设有支撑结构，用以对蓄电池上设置的搭电线束的搭电端进行固定，以使搭电端随拖车钩盖自前保险杠上拆下并自前保险杠的拖车盖口处移动至机舱外。本实用新型通过拖车钩盖的内侧壁上设置的支撑结构，用以对蓄电池上设置的搭电线束的搭电端进行固定，以使搭电端随拖车钩盖自前保险杠上拆下并自前保险杠的拖车盖口处移动至机舱外，进而通过处于机舱外的搭电端连接外接电源对蓄电池实现充电搭电，省去了对蓄电池充电搭电时拆除机舱盖的过程，提高了蓄电池充电搭电时的工作效率和拖车钩盖的利用效率；同时，拖车盖口不仅作为拖车盖口亦可作为充电入口。
一种拖车具有汽车

[实用新型]一种电子转向柱锁的控制系统-CN201921312083.2有效
发明人：陆群;范志业 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-08-13 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60R25/0215 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子转向柱锁的控制系统，其特征在于，包括：电子转向柱锁、电子转向柱锁的供电电源、第一硬线使能信号、第二硬线使能信号、整车与电池控制器、车身控制器；电子转向柱锁的供电电源和第一硬线使能信号与整车电源绑定；整车与电池控制器和车身控制器控制电子转向柱锁的电源且两个控制器同时控制供电时间，对电子转向柱锁的控制兼顾整车电路、控制器硬件、软件逻辑等多个方面，多个安全方向共存，有效避免因电子转向柱锁的异常解锁和异常闭锁引起的车辆安全或人身安全的问题。
一种电子转向控制系统

[实用新型]一种电池框夹具-CN201921401359.4有效
发明人：陆群;张旭辉 -专利权人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司
申请日： 2019-08-27 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B65G47/90 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种电池框夹具，包括：用以与机械臂连接的固定机构，其上设置有传感器；浮动机构，其可滑动地连接在所述固定机构上，用以在滑动至所述固定机构的预设位置时，触发传感器发出报警驱动信号；若干抓取机构，其与浮动机构相连接，并且，抓取机构的底端与浮动机构的底端之间具有预设距离，并在抓取深度超出预设值时，使得浮动机构受到电池框的作用力而带动抓取机构沿着固定机构向上滑动。本实用新型在抓取深度超出预设值时，浮动机构带动抓取机构沿着固定机构向上滑动，并在滑动至预设位置时，触发传感器发出报警驱动信号，确保了抓取机构的抓取准确度。
一种电池夹具

[实用新型]一种汽车及其门护板-CN201921424810.4有效
发明人：陆群;卢凌霄 -专利权人：长城华冠汽车科技（苏州）有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2020-07-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种汽车以及门护板，该门护板包括门护板本体和门护板上装饰板，门护板本体包括第一本体、自第一本体的顶端沿着竖直方向延伸的第一板、自所述第一板的顶端朝向背离所述门护板上装饰板的方向延伸的第一翻边、和自所述第一翻边的端部沿着竖直方向延伸的固定平面；所述门护板进一步包括贴合所述门护板上装饰板的内表面的内挡水挂钩，所述内挡水挂钩包括自所述内挡水挂钩朝向背离所述门护板上装饰板的方向延伸的焊接片，所述焊接片与所述固定平面固定连接，以使所述门护板上装饰板遮蔽所述第一本体。
一种汽车及其门护板